Commentaires - Adeptes de la voie centrale : les rebelles individualistes de l'autoroute

A Marseille, sur la L2, personne roule à droite. Il y a trop d'entrée et de sortie qui rende cette voie trop compliquée à utiliser. Par contre, elles sert à doubler pour ceux qui roulent à l'instinct.

Ça n'a rien de saisonnier, on retrouve ces débiles toute l'année sur les 3 voies.

J'allais le dire.

on voit aussi l'inverse, le conducteur psychorigide qui se rabat sur la voie de droite sans cesse même derrière un camion et qui déboite aussitôt pour dépasser, et répète l'opération, multipliant les changements de file toutes les dix secondes. C'est dangereux aussi

Je suis un adepte de la voie du milieu, et c est vrai que pour doubler les poids lourds c est pratique on reste sur notre voie pepère, au pire il reste une voie à gauche. Pi si y a 3 voies autant les exploiter c est comme les enceintes

Je leur met à grand coup de plein phare full led, bizarrement il se rabatte et il ne bronche pas

Voie de droite camions, cars et 90% des VE a 90/110

Voie du milieu vehicules normaux a 120/130

Voie de gauche les 140 et plus.

De plus la voie de droite est souvent en mauvais état

C est vrai aussi , y a des adeptes du cligno qui se rabattent en permanence, ça doit être crevant sur 600 bornes, après c est le code mais bon ... Pour 35e de prunes y a plus grave

Je roule toujours sur la voie de droite a la vitesse limite quelle qu'elle soit.

Si je rattrape quelqu'un qui dort a gauche ou au milieu en 3 kilomètres je n'ai aucun problème a rester sur ma voie a ma vitesse de croisière et à passer le dormeur...

Il n'y a aucune excuse valable pour rester à gauche ou au milieu. Le code de la route est simple, et le suivre est encore plus simple.

Par contre ce n'est pas franco-français car les espagnoles le pratique aussi. Pour leur défense il est vrai que leurs rocades ont des sorties à droite (comme nous), mais aussi a gauche ce qui m'a causé pas mal de situations dangereuses d'ailleurs.

Je pense que Mr Holz est particulièrement de mauvaise foi, ou provocateur. Je n'ai jamais vu de conducteur squatter la voie du milieu sur une route à 3 voies totalement vide. La voie de droite est monopolisée par les camions, et je fais abstraction des insertions. Il serait particulièrement accidentogène de devoir doubler et incessamment se rabattre.

Je les vois tous les jours moi.

Même sur des autoroutes peu fréquentées : tanqués au milieu. Personnellement j'ai renoncé à respecter l'autre règle du code qui impose de ne pas doubler par la droite et donc de "traverser" 2 files pour dépasser puis rebelote dans l'autre sens. Je roule à droite, et je passe à droite.

Ah si ça m arrive moi, puis si elle est vide ça gène qui ? C est plus safe tu peux déborder un peu de tout bord, mais dans c est vrai que dans la vie réél c est rare (en france du moins).

L'amende n'est tout simplement pas assez élevé et comme ll n'y a quasi aucun risque de se faire attraper par les fdo pourquoi ils changeraient leurs conduites ?

Mais bon personnellement ils ne me gênent pas.

Pour moi les pires, ce sont ceux qui bloquent la file de gauche en doublant les camions à 110kmh sur plusieurs kilomètres, et qui forment un ralentissement derrière eux sans qu'ils se disent une seule fois qu'en accélérant légèrement pour dépasser ils ne gêneraient pas les autres automobilistes et rendraient la situation moins dangereuse.

Moi j'en croise assez régulièrement, surtout la nuit, probablement par rapport aux risques de croiser un animal. Autant ça je peux le comprendre, autant que le type ne se rabatte pas, avec des phares qui arrivent derrière, je trouve que c'est particulièrement pénible.

En fait, c'est plutôt ça le problème de la voie du milieu, ce sont les gars qui squattent sans doubler personne, et qui ne réagissent pas, même avec quelqu'un qui arrive derrière eux... Par extension, il y a aussi les gros lourds qui débarquent à 180 plein phares, pendant que tu doubles un camion...

Bref, la bêtise individualisée du monde occidental dans son ensemble...

Cette pratique m'insupporte !

Il est pourtant logique et facile de se rabattre après un dépassement...mais non certains préfèrent faire chier les autres !

L amende est très insuffisante !

C'est pénible, mais aujourd'hui 850 Kms d'autoroute sans trop de ralentissements et peu de travaux c'est quand même moins affreux que de se taper les mêmes sur le réseau secondaire avec des radars fixes le plus souvent à l'endroit où l'on pourrait enfin les dépasser.

Perso je le fait plus chier comme certains a chercher a les faire se rabattre je passe à gauche ou à droite si y'a plus de place c'est encore le plus efficace car quand ils se font dépasser par la droite bizarrement ils se rabattent ensuite bien souvent.

Je pense que ceux qui squattent la voie du milieu c'est juste par flemme car ils n'ont pas à déboîter pour dépasser chaque camion et on peut les dépasser à gauche alors ils restent tranquille au régulateur au milieu perso quand je veut être tranquille ainsi je me met pieds dans la tôle voie de gauche et je suis tranquille et je gêne plus grand monde.

Je préfère largement la BAU, c'est pas trop fréquenté du coup je peux mettre les gazzz'

Le problème c'est qu'en théorie il est interdit de doubler par la droite donc si tu squattes au milieux tous ceux qui voudront te doubler devront changer 2 fois de file et si il y a un peu de trafic au final tu embêtes tout le monde.

Par contre c'est vrai que c'est loin d'être saisonnier, ça se pratique souvent autour des grandes agglomérations et l'excuse du régulateur est bidon c'est surtout que la plupart de ceux qui roulent au milieux croient que la voie de droite est réservée aux camions/cars.

Ceux-là ne sont pas pires que ceux qui vous doublent tardivement et se rabattent pour sortir de l' autoroute! Ca c' est de la conduite d' enc...! Obligé de mettre un bon coup de frein pour éviter la touchette à 110 km/h!

Sur l'A1 je reste au milieu, jamais à droite qui est la voie réservée aux (très) très nombreux poids lourds.

C'est insupportable quand on en rattrape un scotché sur la voie du milieu, et qu'il faut se coltiner toutes les voies pour le doubler.

et pareil pour se rabattre.

Si on leur fout des appels de phares ou un coup de klaxon, ils se rabattent 9x sur 10.

Des vrais zombies hypnotisés par la voie du milieu.

J'en ai même vu un se rabattre, et 10 secondes après se recoller doucement sur la file du milieu sans clignotants, comme si il était dans un état second et qu'il était aspirer par la voie centrale.

Effrayant de croiser ce genre de conducteur

Mon record est de presque 6km consécutifs et une vingtaine de dépassements par la droite sur l'A7 vers Bollène sans excès de vitesse mais c'est interdit je sais)

Le meilleur c'est le dormeur qui sort de sa torpeur et qui met 20 secondes à trouver son comodo pour te faire des appels de phare.

J' ai fait ça une fois, moi aussi. L' effet est immédiat! Ca se range à droite et n' en bouge plus avant un moment.

Mais je ne tenterais plus cette manoeuvre, c' est tout de même risqué. Le conducteur incriminé peut avoir une réaction très aléatoire.

Et on ne parle même pas de ceux qui sont largement sous la vitesse limite sur cette même voie centrale...

Bientôt il y aura une nouvelle raison technologique à rester sur la voie de droite derrière un camion: l'autonomie de la voiture électrique

Il y a aussi la version belge : tu pousses le dormeur bouffeur de frites, qui se rabat gentiment, tu passes, et dans ton rétro tu vois le gars reprendre sa place trankilou...là tu te dis que la cause est perdue.

Si un automobiliste roule à 120-130 sur la voie du milieu , il n'a pas besoin de changer de voie pour dépasser les camions et il n'empêche pas ceux qui veulent rouler à plus de 130 de le dépasser . Sinon pourquoi construire des autoroutes à 3 voies ?

Je roule la plupart du temps sur la file de droite étant à peine plus rapide que les poids lourds. Cependant il m’est arrivé sur certains trajets d’emprunter la voie centrale tant la voie de droite était dégradée notamment par les poids lourds je suppose. D’autre part ceux qui rentrent sur l’autoroute oublient souvent qu’ils ne sont pas prioritaires et qu’ils ne doivent pas obliger les véhicules à ralentir et encore moins à freiner pour les laisser rentrer. C’est à eux à adapter leur vitesse pour s’insérer.

Je roule à gauche et je double à gauche 95 % de ce qui roule. Je suis attentif à ce qui arrive, en général très vite, derrière moi et me rabats.

Les mecs de la file du milieu ne m'emmerdent pas plus que ça.

Ceux ici qui reprochent à certains automobilistes d’emprunter la file centrale, y sont eux-mêmes, leur vitesse les autorisant semble t il a s’en accaparer. Cocasse, non ?

Je suis d'accord.

Le problème, c'est quand ces mêmes loustics passifs et placides roulent à gauche au régulateur à 120 sans même se soucier de ce qu'il y a derrière eux sur une deux voies. Là, je dis non !

Les casse c, pénible

Je te conseille de pas te rater car s'il choppe ton pare choc arrière c'est ta voiture qui va s'envoler pas la sienne.

C est étrange j ai un collègue à qui c est arrivé en sharan le mec a fait exactement ce que tu décris sauf qu il n est pas passé à un mètre, du coup mon collègue à freiné (tout le poids de la bagnole sur l avant), l autre aussi a freiné (abrugi sans doute) une fois qu il a vu qu il était dans le parechoc, malheureusement, je doute qu une fois mort il puisse poster,heureusement il était seul, pas cool le triangle de la mort, mais continu c est bien.

Ah ba voilà , merci

Je l ai vu plein de fois sur l a1. De nuit. Je klaconne a chaque fois. Beaucoup de belge sur la voie du milieu

Évidemment que pour donner un effet suffisant à l'attardé du milieu et en même temps limiter les risques au maximum il faut donner un coup de volant puissant : pour limiter le temps où tu te retrouves derrière le gars. Si tu restes moins d'une demi seconde derrière lui, il n'aura pas le temps de freiner et techniquement il n'a aucune raison de freiner si ce n'est de vouloir provoquer sciemment un accident mais c'est peu propable : sur la voix du milieu on a affaire a une sorte de mollusque à moitié endormi et si la manœuvre est rapide : il aura pas le temps de dire 'ouf' que vous serez sur sa gauche et donc 'safe'.

Ensuite quand on se rabat devant lui c'est pleine charge sur l'accélérateur : donc avec une voiture moins puissante impossible qu'il puisse accélérer et me mettre en danger au moment de passer devant.

Bref, quand c'est calculé c'est une manoeuvre sans risque et ça fait son petit effet. Il faut simplement une exécution rapide pour ne pas que le légume ait le temps d'avoir une quelconque réaction.

Évidemment, je précise que ca ne concerne que les endormis du milieu, pas juste une personne sur le milieu à cause du trafic, d'une insertion, etc...

Ba déjà tu vois un gugus déboulemée par la droite tu laisse ton pied sur le frein sans engager la pédale, et puis un ptit cligno sur la gauche pour signifier que tu doubles et que tu es pressé c est plus logique, enfin selon moi sachant que tu cruise à 135 km/h compteur au millieu de la voie, comprends pas là... Tu as une conduite très anglo saxonne parfois

Pour effectuer de nombreux trajets autoroutiers toute l année sur le grand ouest et le nord, je rencontre souvent ce comportement de feignasse qui ne connaît pas son code de la route et qui trouve n importe quelle excuse bidon pour rester voie centrale.je pense que cette amende n est pas suffisante. l automobiliste égoïste qui croit qu il est seul ou que toute la route est pour lui seul , n a qu à repasser son permis. on devrait monter l amende à 135 euros et 1500 euros en cas de récidive, c est bizarre mais ce genre d irrespectueux est alors beaucoup plus regardant des pratiques conformes au code de la route dès que l on touche son porte feuille.

Remarque evidente lorsqu'on roule sur les grands axes reliant la capitale puisque c est pratique courante sur le périphérique à cause des priorités à droite, mais sortis de la capitale certains ont une fâcheuse tendance à adapter leur conduite à leur environnement, bref de vrais dangers qui devraient repasser leur permis en province pour se rappeler du code de la route.

eh puis la pratique de dépassement des PL permet une activité régulière qui maintient la vigilance du conducteur car c est aussi comme ca qu on évite l endormissement au volant.

Encore plus débile que le mec qui squatte la voie du milieu : le justicier qui se croit investi d'une mission divine et qui va mettre tout le monde en danger en faisant une manœuvre par ailleurs interdite par le code de la route (mais lui il a le droit : c'est pour donner une bonne leçon à ce délinquant qui ose rester au milieu).

Car pour rappel, doubler par la droite, ou doubler en rasant les pare-chocs, c'est pas 35 € d'amende, c'est 135 € et 3 points.

J'ai horreur des gens qui squattent la voie du milieu, mais je fais avec, je suis pas assermenté pour faire le cow-boy...

Le jour où tu en auras un qui freinera pour X raison, tu te le prendras à coup sur.

Parce que froler de quelques mètres un parechoc arrière tu ne peux que compter sur Jesus, sûrement pas sur ton temps de réaction qui est automatiquement supérieur. (Il est de 1 seconde, donc je te laisse faire le calcul.)

Et pour le côté queue de poisson (Oui cela s'appelle ainsi lorsqu'on frole un pare choc avant.), ce n'est pas le genre de chose dont je me vanterais, tout simplement car tu peux mettre en danger un conducteur et surtout sa famille.

Je ne comprends pas cette volonté de chercher constamment des problèmes alors qu'en l'occurrence, il reste la voie de gauche...

Autant ça m'agace lorsque la voie de gauche est squatté au regulateur de vitesse (Impossible de doubler), autant si j'ai la possibilité de doubler, je double et c'est tout.

Sur la rocade bordelaise, je me cale toujours au milieu à 93km/h réel, tout simplement car de mon point de vue c'est plus securisant que la voie de droite (Entrée/sortie tous les 2 kilomètres et camions en file indienne.)

Ça me paraît même ahurissant et denué de la moindre logique de changer de file constamment sur cette rocade. (Je ne compte pas les 2 roues qui passent à droite ou à gauche n'importe comment.)

À un moment il faut savoir S'ADAPTER...

N'est ce pas Axel015 ?

Bon il va de soit que sur autoroutes c'est différent.

Tu ne sais absolument pas ce qu'il peut faire, tu n'es pas à sa place.

Si il boit un coup et en renverse sur ses vetements, si il joue avec son smartphone et qu'il tombe, si il voit un radar...(Même en roulant à 130km/h, 110 ou 90km/h réels, j'en vois freiner régulièrement...)

C'est une énorme erreur de jugement de ta part, de penser que les gens sont des automates aux comportements prévisibles.

Tu joues simplement à la roulette russe, jusqu'à présent ça a marché...Car j'imagine que tu fais ça rarement.

À une fréquence élevé, tu augmentes le risque du fameux freinage intempestif...Et si ce jour la arrive (Il suffit d'une fois), tu prendras une bonne leçon, et tu ne recommenceras pas de si tôt. (Si tu es en état de conduire par la suite.)

Crois moi que si je suis témoin de ce type de comportement suivi d'un accident, je chargerais au maximum le conducteur qui me semble le plus dangereux...Et ce n'est sûrement pas celui qui reste à la V-max autorisée sur la voie du milieu.

C'est CHF 60.- en Suisse pour le même genre d'infraction. A relever que les autoroutes à 3 voies sont peu nombreuses chez nous, mais du coup, le nombre d'idiots pensant que la voie de droite est réservée aux véhicules lents est tout aussi élevés. De mémoire, la jurisprudence dit que si un véhicule circule dans la même direction est présent moins de 300m devant l'auteur de l'infraction, on ne peut dénoncer celui-ci. Du coup, on est bon pour subir encore longtemps les abonnés à la voie de depassement...espérons que les lois françaises sont plus strictes

Sacré Gibou, quelque soit le sujet, toujours l’impression d’avoir à faire à un intellectuel.

Ce que Gibou ne comprends pas, c’est que Gibou crée des situations dangereuses, en générant des ralentissements, puisqu’il est interdit de doubler à droite. Si les trois existent, c’est pour absorber un trafic, pas pour faire plaisir à Gibou.

Par conséquent, Gibou est un emmerdeur doublé d’un piètre conducteur, et devrait rester dans son champ de patates.

Ce qu’il ne fait pas lire…

Bordel, même un truc aussi consensuel et évident que ça est un problème sur ce blog…

La manœuvre de faire la queue de poisson est stupide, dangereuse, inexcusable, mais le dépassement à droite tout à fait acceptable ou en tout cas explicable quand c’est le dixième demeuré en 5 minutes.

Te sens tu visé ?

+1

clairement, des camions maintenant t'en a meme les samedi/dimanche...et se rabattre à droite alors que tu vois le prochain poids-lourd devant toi à meme pas 1 minute... ( lui à 90/ toi à 130 ) ben du coup tu restes au milieu ....

j'ai tjs adoré ce genre d'article ou tout le monde crie au scandale... mais qu'au final... on est 80% à faire pareil...

perso je me rabat bien à droite... que si je vois que je vais pouvoir y rester plus que 1 min (sous entendu pas de poid lourd à moins de 500M) sinon, je reste milieu ...quand au malade qui se rabat à droite meme que pour 10 seconde , je suis bien d'accord que je trouve ça largement aussi dangereux....

A partir de quel nombre de véhicule par km pouvons nous parler de file continue? Cette obligation d'aller a droite n'a plus de sens quand l'autoroute est chargée.

Habituellement seuls les atrabilaires pensent que c'est un problème de ne pas se rabattre a chaque dépassement. Les gens ordinaires comprennent parfaitement; dès que c'est chargé faire un gymkhana permanent n'est pas la solution.

A chaque fois c'est pas pareil, 2 voies ou trois voies, circulation chargée ou pas chargée, s'adapter aux circonstances reste la meilleure des solutions.

La distance de sécurité est un élément bien plus important et ceux qui s'irritent a chaque mètre qui passe ne les respectent pas.

Voilà un truc intéressant: 300m vides sur la voie a droite pour l'obligation de se rabattre. Là ça a du sens, ce n'est plus le gymkhana que certain voudraient imposer a tous pour eux aller vite tout seul sur une voie que pour eux.

C'est grave relou de passer son temps a faire gauche - droite a cause des boulets a 90 au lieu de 110/130km/h. Alors des fois rester au milieu c'est plus simple, parce que y'en a un paquet qui sont gênants ! C'est pas 1 ou 2 voiture, c'est des centaines...

Par contre, là ou c'est de la merde de rester au milieu, c'est quand t'es même pas a la vitesse maxi ! Là c'est vraiment les connards de 1ere qui font ça ! Du coup des fois, au regul, je dépasse a droite, puisque j'étais bien placé. Tant pis pour le code. Si le connard etait bien placé, j'aurais pu déplacer normalement.

Y'a un paquet de trou de balle abrutis qui restent scotcher au milieu a 90 ou 110km/h alors que c'est 130... Ou a 80 pour 90, etc...

Ne m'étonne pas que tu roules au milieu. Tu as le profil pour ça.

Pour ma part le risque est parfaitement maîtrisé, après quand je dis '1m' c'est une façon de parler j'ai pas mesurer, j'imagine que dans les faits c'est un peu plus mais suffisamment proche quand même.

C'est pas compliqué de se déporter tous mes 2 km si tu as des insertions plutôt que de végéter sur la voie du milieu et de créé une gêne.

Et quand changera-t-on ce code de la route inapplicable en zone urbaine ?..

Ce qui est gênant ne sont pas ceux qui roulent au milieu où même à gauche mais ceux qui utilisent les voies de gauche en n'y roulant pas à la vitesse maximale ou même en y roulant légèrement au-dessus empêchant le dépassement des autres usagers.

Sinon, rouler à la vitesse maximale en utilisant toutes les voies de l'autoroute devrait empêcher les excès de vitesse.

Alors, pourquoi pas ?

C'est le code de la route. Tout simplement.

Un égocentrique qui s'assume. Le pire!

Il aura toujours une bonne excuse à présenter à la maréchaussée.

Les squatteurs de la voie du milieu se dévoilent et en sont fiers.

Perso, je fais partie des psychorigides comme qualifié dans les commentaires précédents.

Je suis à droite dès que je le peux et me rabats dès le dépassement terminé sauf si j'ai en ai un qui roule à 2km/h plus vite que moi dans le rétro : je sais qu'il va me bloquer comme un c.n au cul d'un camion.

Car il y a cela aussi : j'ai l'impression d'être le seul à lever le pied pour laisser s'insérer et doubler un type dont la vitesse me dicte qu'il va tenter de le faire.

Bref, je m'adapte au flux et roule sur autoroute comme si j'étais sur RN. Ce n'est pas "pépère", cela demande de l'attention et de la concentration. C'est préférable amha quand on roule à 130+...

Jamais d'appels de phares (pas d'agressivité) mais si le gars est scotché à gauche, au bout d'un kilomètre ou deux, je passe à droite pleine balle.

Ce genre de comportement sur autoroute m'emmerde moins que celui qui s'en rapproche sur le réseau secondaire : la nouvelle mode etant de rouler le plus à gauche possible, les roues gauches sur la ligne centrale.

Pour avoir de la visibilité pour doubler ces abrutis, c'est soit se déporter sur la voie d'en face ou de serrer à droite avec les deux pneus droits au ras de l'accotement.

Le roi des c....

C'est plus "safe"!

Pour lui. Et viennent les mouches après lui. Monsieur Moi Je D'abord En premier....

Tu as souligné le vrai problème, rester sur la voie du milieu avec une vitesse bien en dessous des 130 ou pire ceux qui accélèrent pour se remettre à 130 quand tu les doubles et t'obligent à dépasser la limite de vitesse autorisée.

J'allais juste le dire : la voie de droite est défoncée par les PL. C'est pas les autres qui vont payer mes réparations.

Après rouler au milieu si t'es à 130 logiquement ça devrait déranger personne

's'il boit un coup et qu'il reverse' : il peu aussi donner un coup de volant sur la gauche ou la droite et percuter un véhicule sur la voie d'a côté.

Donc in infine ce n'est pas en faisant ma manoeuvre que tu accrois le risque. Le risque du cas social de la fille du milieu est tjrs présent.

Accessoirement quand une personne normal roule a droite et qu'il y a 2 voies de libre, ca permet de doubler sur la voie la plus a gauche pour laisser une voie de sécurité au milieu ce qui n'est pas possible avec le tanguy de la voie du milieu.

Donc rouler sur la voie du milieu c'est aussi baisser la sécurité globale des autres usagés au final.

Donc ta mentalité c'est pas "est-ce que ça emmerde tout le monde qui circule autour de moi", c'est "combien je risque si je me fais prendre". Après on parle d’infantilisation et de répression à tout va

En général ils roulent pas a 130 km/h.

Ou alors 130 km/h réel donc entre 122 et 126km/h.

Le truc c'est que si tu depasses par la droite... C'est aussi une infraction,, et qui coûte plus cher que rester au milieu...

C'est très français... Tout comme le fait de chercher comment truander une loi ou un règlement !

Mais si elle est vide, ça sert à quoi de rester au milieu ?

Alors je sais pas si c'est toujours d'actualité mais quand j'ai passé mon permis il était interdit d'accélérer quand tu te faisais doubler, mais il me semble que ça concernait les voies à double sens où là tu mets vraiment celui qui dépasse en danger ! Sur autoroute en revanche c'est autorisé je pense même si c'est très con...

On parle d'autoroute vide.

Évidement que si la file de droite est chargé la question ne se pose pas.

Et même si la personne double 0.5 km/h au dessus de la file de droite et que ca prend une plombe elle est dans son droit.

Moi je parle de ça :

https://epinalinfos.fr/wp-content/uploads/2020/07/Gend-des-vosges-.jpg

Si si... Ça dérange l'autre catégorie d'abrutis qui roule bien au dessus de la vitesse autorisée et qui déboule en faisant des appels de phare...

Je suis surpris de cette publicité à cet auteur.

Je suis surpris du sujet et je ne vois pas où est le problème .

Si l'auteur a écrit un bouquin pour ne rien nous dire , où aussi peu, qu'il arrête de chercher et postule à Marie Claire, ou Elle.

C'est aussi con , aussi peu intéressant , et comme dans les Marseillais à Cancun , il n'y a rien à en retenir.

Premièrement.

il me semble que la limitation de vitesse sur autoroute avait été baissé à 80 km/ h pour les poids lourds, qui l'a remonté à 90 ?

Il est urgent de remettre à 80 km/h la vitesse maxi des poids lourds sur autoroute, 70 sur nationale, 60 sur départementale et 50 sur périphérique et 30 en ville, ce pour tous les véhicules de transport de marchandises à TVA récupérable.

Ensuite interdiction au poids lourds de se doubler sur autoroute , et partout ailleurs.

Sur autoroute la distance entre deux poids lourds doit passer de 50 m à 100 m.

Installation d'un radar de freinage anti-collision, d'un régulateur de vitesse adaptatif répondant à cette interdistance de 100 m obligatoire sur tous les véhicules, et à faire mettre sur le park roulant actuel dans un délai de une année, l'autorisation de rouler par les autorités sera délivré si prise de rendez-vous chez spécialiste.

Ces mesures s'appliquent à l'ensemble des véhicules de transport de marchandises des TVA récupérable.

Et que le limiteur de vitesse se déclenche à 83 kms réel, non pas à v110 .

Ce premier point résolu, résoud le sujet abordé, la voie de droite est réservé aux véhicules de transport de marchandises qui maintiennent entre eux un distance de 100 m.

les automobilistes, limité à 110 kms/h ont ainsi deux voies pour fluidifier le trafic quand celui-ci est dense, sans avoir à subir le ralentissement de poids lourds qui n'auront plus à se doubler sur 30 kms.

Et les véhicules légers pourront aisément accéder au bifurcation de sortie , en mettant leur clignotant à droite 1 kms avant , au maximum 500 m avant devront être sur la file de droite, cela grâce à la distance de 100 m libre entre deux camions.

Attention, à 500 m la ligne discontinue sera remplacé par une ligne de rive continue , empêchant de se rabattre à droite .

Ceci afin de ne pas gêner les poids lourds...

Pour résumer, aux abrutis de politiciens qui envisage de limiter pour raison écologique, et économique la vitesse sur autoroute à 110 kms/ h, pour les voitures particulières, limitez la d'abord à 80 à tous les véhicules de transport de marchandises, quel que soit son tonnage, des qu'il y a TVA récupérable, avec limitation pour tous ces véhicules de se conformer à ce qui a déjà été dit précédemment, limitation de vitesse nouvelle, et adapté , limiteur de vitesse adaptatif,radar d'interdistance réglé à 100 m, radar anti-collision.

Que tous ces véhicules soit électrifiés pour les moins de 21 Tonnes en priorité, hybridés en attendant d'autres solution pour les autres.

Après cela, et les infrastructures mises en place, ainsi que le travail de verbalisation de la police et de la gendarmerie, deux à trois ans après vous pourrez limiter la vitesse à 110.

Parce qu'aujourd'hui , sans ces conditions mis en place je n'accepterais jamais de rouler à 110, si c'est pour voir un 38 tonnes me dépasser à 130 dans une descente en roue libre, ou un connard de livreur Amazon dans une côte m'enfumer à 150 quand je dois rouler à 110.

Toi comprendre connard du gouvernement.

les véhicules à TVA récupérable, sont pour le transport de marchandises, ce gain doit être un avantage, mais il a des contraintes, un CT tous les 2 ans, à ramener tous les ans jusqu'à 3,5 tonnes .

Et mieux faire comprendre ce qu'est un panneau de transport de marchandises sans tonnage aux forces de l'ordre et aux policiers municipaux.

Et donc la vitesse maxi de 80 kms ne sera que la deuxième contraintes.

Pareil je dépasse toujours ces débiles par la droite depuis un moment car j'en ai eu vite plein le cul de zigzaguer sur 3 voies des centaines de kilomètres vu que je passe pas mal de temps sur l'autoroute pour mes activités. Pour moi-même j'applique la règle des 5 secondes si le prochain dépassement une fois rabattu est à moins de 5 secondes de celui en cours je reste au milieu sinon je me rabats systématiquement. Bouger un peu dans les voies permet de rester d'avantage concentré qu'être en pilotage automatique sur la même et puis c'est le code de la route donc je fais avec.

Oui c'est une bonne façon de voir les choses.

Et en effet le risque d'endormissement est inversement proportionnelle aux nombre d'action qu'il est nécessaire de faire (voila pourquoi on s'endort jamais en ville) et voilà pourquoi sur autoroute les conducteurs de la voie du milieu sont à moitié endormi n'ayant aucun action a faire pendant plus de 2 heures au delà de rajouter du risque aux autres usagés en condamnant une voie de déportation : en obligeant ce qui double a faire la queue sur la voix de gauche pour ne pas doubler à droite.

Alors tu as également raisons sur le fait de ne pas se rabattre si on est à 3 secondes de devoir se redéporter pour doubler, mais ca c'est du bon sens et ce n'est pas le sujet : les adorateurs de la voie du milieu restent sur cette voie même avec une file de droite totalement déserte sur 3 km.

Je connais des systèmes à plus de deux canaux, mais alors il y en a au moins quatre. Ceci posé, le nombre d'enceintes chez vous ne gêne personne.

Sur autoroute, je comprends qu'on se tienne sur la voie centrale quand il y a du monde sur la voie de droite, surtout quand les entrées se succèdent, mais ce n'est pas toujours le cas.

Sur quatre voies limitées à 110 c'est plus compliqué: d'un côté presque tout le monde force le passage pour entrer*, et d'un autre côté les conducteurs qui sont au-dessus de la vitesse autorisée vous en veulent. En une occasion, et alors que j'étais à 115 compteur en train de doubler une voiture un peu en dessous de 110, un enragé en 208 s'est méchamment impatienté. Une fois que je me suis rabattu, il m'a fait une queue de poisson en freinant. Si je l'avais percuté, c'était pour ma pomme!

*Je me rappellerai toujours la tête d'une gendarmette que j'empêchais de forcer l'entrée en refusant de me déporter sur la gauche; elle semblait ne pas envisager que quelqu'un fût en passe de me doubler!

Je suis d'accord, c'est une plaie, combien de fois je me rabat devant eux en me mettant à droite pour bien leur signifier qu'ils ne sont pas sur la bonne file, il faut pour certains revoir le code de la route d'urgence, les abonnés de la voie du milieu sont dangereux, ils font de l'obstruction.

La sécurité routière a raison de préconiser une pause toutes les 2 heures pour des zombies du genre et pas étonnant de voir autant d'accidents pour ceux qui veulent conduire la tête dans le volant

Pareil pour les morpions électriques derrière les PL mais heureusement pour eux la recharge oblige à faire cette pause ce qui est un mal pour un bien finalement

Objectivement, j'utilise beaucoup le voie du milieu lorsque la circulation commence à devenir dense.

A gauche les camions les camping-cars et ceux qui préfèrent rouler à 110kmh. A droite les fous furieux pressés ... Reste le milieu qui permet de rouler à 130 sans devoir zigzaguer et passer son temps à regarder derrière ce qui arrive avant de déboiter.

Le vrai sujet c'est le manque de savoir vivre, je ne compte plus les fois où à droite je me retrouve à freiner derrière un camion car un neuneu ne veut pas se décaller pour faciliter mon dépassement, c'est meme parfois volontaire..

Quand y a du monde sur l'autoroute le milieu c'est bien, quitte à faciliter les dépassements.

T'en fais un beau de cassos...

Faut être complètement débile pour risquer d'envoyer une bagnole dans le décor - avec potentiellement une famille complète dedans - pour "faire payer" au conducteur un comportement qui ne vaut qu'une amende à 35 €…

Quand à l'argument bidon « c'est sans risque je maîtrise» C'est celui de tous les Abrutis qui Provoque des accidents avec des conduit à risque.

Quand y'a du monde c'est vraiment pas un sujet.

L'objectif c'est pas de s'agglutiner sur la file de droite évidemment.

Le sujet c'est lorsque la voie de droite est déserte et sans insertion.

Non c'est interdit mais dans pleins de situations de dépassement pour certains c'est un jeux d'accélérer et faire chier ainsi les autre après les avoir fait chier à ramer.

Il y a un critère simple : quand tu ne respectes pas les distances de sécurité, tu es dangereux. Quand tu ne respecte patiemment tu es juste un connard.

Et quand tu les respectes patiemment pour faire peur à un autre conducteur t'es un abruti complet

Les endormissement des attardés de la voie du milieu sont la première cause de mortalité sur autoroute accessoirement.

Sauf que le non respect de la distance de sécurité c'est un bref instant a contrario de 50% des usagés qui traverse la France a 10m de la voiture de devant (accessoirement souvent sur la voie du milieu).

Le risque est donc infiniment plus faible.

Pas besoin de les aider à créer des accidents du coup...

C'est un rapport bénéfice risque : en faisant cette manoeuvre je contribue a le maintenir éveillé : au final je lui sauve la vie.

Le mot-clé c'était sciemment mais La dictée vocale l'a traduit en patiemment...

Et oui le non respect des distances de sécurité c'est une vraie plaie

le code de la route oblige à maintenir une distance de sécurité de 2 Secondes avec le véhicule qui nous précède par temps sec et de 3 secondes par temps de pluie sachant que dans un cas on peut rouler jusqu'à 130, mais que dans l'autre on sera limitée à 110.

130 km/h divisé par 3,6=36,11m/s

36,11m multiplié par 2= 72,44 m

Sur autoroute on nous signale de laisser 2 bandes blanches

Une bande blanche 37m, une bande noire 13m ,cela fait déjà 50m soit la distance obligatoire entre deux poids lourds minimale, une bande blanche 37m soit 87m,

Sachant qu'il faut 72,44m si je respecte, rien ne devrait m'arriver à 130sur le sec.

110km/h divisé par 3,6=30,55m/s

30,55 multiplié par 3 égal à 91,66m

Là, sous la pluie , alors que je roule à 110, donc moins vite il me faut rajouter une bande noire de 13m et donc pour simplifier visuellement il faut avoir deux bandes blanches et deux bandes noires, soit 100m entre deux véhicules légers sur autoroute pour rouler en toute sécurité sauf par temps de brouillard, où il ne faudra pas dépasser le 50km/h si la visibilité ne dépasse pas 50m.

50/3,6=13,88m/s

13,88*3=41,66 m.

Par contre le code de la route précise qu'on ne peut se rabattre à droite que si on laisse la distance de sécurité au véhicule dépassé afin que celui-ci n'est pas à être gêné.

Pour simplifier à 110 ou 130 je dois laisser 100 devant moi et 100 m derrière moi.

Donc je ne peux me rabattre que 100 m en amont du véhicule.

Je regarde dans mon rétro droit si j'aperçois le véhicule dépassé , des que je le vois, je regarde dans mon rétro intérieur pour l'apercevoir, là , seulement je mets mon clignotant à droite et vérifier les 2 bandes blanches.

Il est à noter que dans le temps, le véhicule dépassé n'accélérais pas ( interdit) et faisait un appel de phare pour signifier qu'il y avait bien la distance de sécurité.

C'est en autre pour cela que je demande dans un autre témoignage à ce que la distance entre deux véhicules lourds soit de 100 m mini et non 50 m mini actuel et me rend compte que c'est insuffisant, et qu'il faut la porter à 300 m pour qu'un véhicule léger se rabatte en toute sécurité entre deux poids lourds.

le code de la route précise qu'on ne peut pas se rabattre si on ne peut laisser la distance de sécurité et que l'on doit rester sur sa file.

Journaleux,ton écrivain philosophique aurait fait ces calculs, et toi aussi, vous auriez compris qu'à cause de loi mal faite, les gens sont obligé de squatter la voie du milieu, puisqu'on les empêchent de se rabattre à droite.

Ce n'est pas que l'été, c'est toute l'année ! Moi je m'énerve plus, je le colle et s'il ne comprend pas, je le double

C'est bizarre comme pour certains "se doit-être crevant" d'utiliser son cligontant pour doubler et se rabattre sur 600km???

Les mêmes qui préfèrent rouler au milieu, emmerder tout le monde..., les mêmes qui trouvent ennuyeux, voir dangereux l'autoroute car l'on peut s'endormir???

Bref, tout est bon pour certains de ne pas respecter le code de la route!!

Par contre, pour les routes qui contourne les villes à trois voies, souvent limitées à moins de 90km/h, il est conseillé de rester au milieu pour fluidifier le trafic des entrants/sortants. Mais cela, c'est de la logique et rien à voir avec le comportement du "je me fous des autres" et qui reste dans la file du milieu sur une autoroute.

Les commentaires ont disparu ?

Peut-être que, comme pour beaucoup de chose en France, si l'amende était beaucoup plus dissuasive et beaucoup plus souvent distribuée, ce comportement se ferait beaucoup plus rare...

d'où le problème des acquis de compétences.

dès que tu payes un truc obligatoire, le seule chose qui compte, c'est l'acte de présence, comme à Bruxelles, tu pointes , t'empoches, tu te casses, là, tu payes, fais actes de présences retrouves tes points ou revalidé ta Fimo.

Non c'est celui qui ne se rabat pas qui est psycho rigide et débile

Les bons conseils d'Axel le "couillu" !

Live fast and die young.

Et pourtant moi j'en ai vu pas mal des gens restant sur la voie du milieu alors qu il n'y a personne

Passer trois ans sans PV est accessible a quiconque est doté d'un cerveau.

Oui et le code de la route est aussi clair la dessus il est interdit de dépasser par la droite et si vous vous faites arrêter pour ça c'est bien plus que 35 euros d'amende...donc obligation de se mettre derrière la voiture sur la voie du milieu, puis dépasser sur la voie de gauche et ensuite se rabattre sur la voie de droite.

Quand on descend de Nantes vers le pays basque, un peu avant Bordeaux cela devient insupportable,la voie de droite est casi vide et c'est compliqué de dépassé....

Après Bordeaux c'est pire...

Maintenant je ne prend plus l'autoroute,je fais des économies d'essence,de péage ça nous paye le resto et on voit des beaux paysages et c'est beaucoup moins stressant que l'autoroute... comme à l'époque où on n'avait pas de bagnole et à moto c'était trop cool

De dépasser (oups)

Les voies supplémentaires servent UNIQUEMENT au dépassement des véhicules des voies situées à droite. En restant sur la voie du milieu et que vous ne doublez personne, vous gênez les dépassements qui viennent de la voie de droite, vous empêchez le rabattement depuis la voie de gauche, et d'une manière générale, vous gênez le traffic des deux autres voies.

La circulation sur autoroute est déjà suffisamment complexe, avec un traffic toujours plus dense, des ralentissements aléatoires, des voiries en état moyen, des deltas entre les très hautes vitesses et des semi-remorques... Si vous pouviez juste respecter la loi, ça éviterait les comportements à risques qui obligent à déboiter sur 3 voies d'un coup pour doubler un lourdeau qui se traîne au milieu, et d'avoir à se rabattre de nouveau sur 3 voies à 130km/h... Merci de votre compréhension