Commentaires - À 250 km/h sur le circuit de Nardo à bord de l'AMG GT XX électrique aux multiples records

Sert à ce que Mercedes soit intégré dans l'imaginaire des automobilistes comme un constructeur automobile à la pointe de la mobilité électrique. Du marketing quoi.. De là à ce que cette débauche de technologie serve dans la voiture de Mme (ou M) Glandu pour aller faire ses courses à Carouf, vous pouvez vous gratter. Une compétition comme les 24 h du Mans à apporté beaucoup plus à l'automobile que ces démonstrations bidons qui ne serviront que de supports publicitaires dans les ateliers mécaniques de la marque.

Heu...le cuire alternatif c'est simplement du skaï à l'odeur de plastique cheap.

Le cuire....

A quoi sert cette débauche , on ne peut plus rouler à plus de 80km/h , hormis à faire grimper la note de la caisse de Mr tout le monde par le biais de R&D bidons

A quoi sert cette débauche , on ne peut plus rouler à plus de 80km/h , hormis à faire grimper la note de la caisse de Mr tout le monde par le biais de R&D bidons

La question était de savoir si vous le vouliez saignant ou à point ??

Sert à ce que Mercedes soit intégré dans l'imaginaire des automobilistes comme un constructeur automobile à la pointe de la mobilité électrique. Du marketing quoi.. De là à ce que cette débauche de technologie serve dans la voiture de Mme (ou M) Glandu pour aller faire ses courses à Carouf, vous pouvez vous gratter. Une compétition comme les 24 h du Mans à apporté beaucoup plus à l'automobile que ces démonstrations bidons qui ne serviront que de supports publicitaires dans les ateliers mécaniques de la marque.

Il faut se genre de record pour que Mme Michu intègre que l'on peut traverser la France pour les vacances en VE en rechargeant vite...car sinon les post Facebook du pilier du PMU, spécialiste en complots de OuiOui, lui fait croire le contraire.

Le cuire....

Faire indéfiniment 220 km/h de moyenne, recharges incluses, est donc à porté de main, les teutons seront rassurés.

"pic à 940 kW, soit ... 1 % de la capacité de batterie glané toutes les 10 secondes", voilà pour le physiquement impossible, papy va pouvoir manger son chapeau.

Récupérer 15 kWh par minute, démontré ici en boucle pendant 8 jours nonstop, ça devrait aller pour descendre à Perpignan, voir Porto.

Il faut se genre de record pour que Mme Michu intègre que l'on peut traverser la France pour les vacances en VE en rechargeant vite...car sinon les post Facebook du pilier du PMU, spécialiste en complots de OuiOui, lui fait croire le contraire.

Je le pense aussi. Mercedes a relevé et largement battu le défi des marques chinoises pour la distance parcourue en 24H par un VE mais son objectif reste bien de rechercher un faire valoir, une image de "compétence" dans le domaine du VE.

Pour l'instant en ce qui concerne ce qui est vendu en VE chez la marque à l'étoile la "mayo ne prend pas"!

Rappelons nous que le 3ème trimestre de 2024 a été un fiasco avec une chute de 31 % des immatriculations sur le marché des voitures électriques au troisième trimestre, c’était devenu compliqué. Pourtant Mercedes disposait d’une large gamme de voitures électriques et ce ne fut pas la clé du succès. Cette entreprise propose les EQA, EQB, EQE, EQE SUV, EQS SUV, EQT et même un Classe G électrique, et les ventes sont en chute libre.

"Le chiffre d’affaires du groupe a bien baissé et le bénéfice par action a dégringolé de 47,5 %.

Donc on peut en conclure que depuis l'année dernière (il faut au moins ça) ils ont bossé sur ce projet.

OUI mais "moteurs avec une technologie à flux axial", "nécessité de tirer 2,5 km d'un câble spécifique", "un procédé d’ionisation par gaz plasma (issu de l'aéronautique) qui permet d'accélérer le flux d'air à l'arrière du véhicule" etc...etc Ils ont mis le paquet.

Le but? Vraisemblablement celui de passer pour des "pros" en VE et attirer l'attention d'éventuels acheteurs peu enclins à passer à l'électrique chez eux.

Nous verrons bien comment la pub va utiliser cela.

Tiens un revenant on t'entend plus trop dernièrement tu cherches désespérément de quoi alimenter ton moulin de prédictions foireux ?

Comme 2030 pour les pro, soit un avancement de 5 ans ? Aucune gloire, je l'avais pas vu venir

La nouvelle CLA se vends bien, C ballot.

Et recharge déjà fort rapidement.

Comme 2030 pour les pro, soit un avancement de 5 ans ? Aucune gloire, je l'avais pas vu venir

A quoi sert cette débauche , on ne peut plus rouler à plus de 80km/h , hormis à faire grimper la note de la caisse de Mr tout le monde par le biais de R&D bidons

Sert à ce que Mercedes soit intégré dans l'imaginaire des automobilistes comme un constructeur automobile à la pointe de la mobilité électrique. Du marketing quoi.. De là à ce que cette débauche de technologie serve dans la voiture de Mme (ou M) Glandu pour aller faire ses courses à Carouf, vous pouvez vous gratter. Une compétition comme les 24 h du Mans à apporté beaucoup plus à l'automobile que ces démonstrations bidons qui ne serviront que de supports publicitaires dans les ateliers mécaniques de la marque.

Technique des Huns.

Attendrir la viande entre la selle et les fesses du cavalier.

Poser les steaks entre les sièges à base de pneus recyclés et celles des pilotes ici.

Poivrer, saler, et déguster pour célébrer le record.

Il faut se genre de record pour que Mme Michu intègre que l'on peut traverser la France pour les vacances en VE en rechargeant vite...car sinon les post Facebook du pilier du PMU, spécialiste en complots de OuiOui, lui fait croire le contraire.

Mais si tu veut rdv en 2030 c'est plus près que 2035 puis rdv en 2035 et dans le zfe qu'on rigole

Commence déjà par soutenir tes prédictions en achetant ton ve si tu veut gagner un peu de crédibilité.

C'est ça, invente moi une vie pour te rassurer

Ça me fait serrer le nombre de personnes qui appellent le cuir ainsi perso quand je lis une annonce et que je vois ça je zappe direct je vais pas plus loin j'imagine bien le propriétaire

Il faut se genre de record pour que Mme Michu intègre que l'on peut traverser la France pour les vacances en VE en rechargeant vite...car sinon les post Facebook du pilier du PMU, spécialiste en complots de OuiOui, lui fait croire le contraire.

Gare aux traces de pneus !

Ça finira par se retrouver sur les voitures de M. tout le monde. Et c'est prometteur puisqu'ils démontrent dès aujourd'hui qu'en déployant les technologies et les infrastructures qui vont bien, on pourrait recharger entre 60 et 80% de sa capacité une batterie de voiture en 2 à 5 minutes.

Tu fais les petites annonces.

mdr

Et puis en plus tu chipotes pour l'orthographe au lieu de te déplacer. T'as rien compris quoi.

Ça me fait serrer le nombre de personnes qui appellent le cuir ainsi perso quand je lis une annonce et que je vois ça je zappe direct je vais pas plus loin j'imagine bien le propriétaire

Faire indéfiniment 220 km/h de moyenne, recharges incluses, est donc à porté de main, les teutons seront rassurés.

"pic à 940 kW, soit ... 1 % de la capacité de batterie glané toutes les 10 secondes", voilà pour le physiquement impossible, papy va pouvoir manger son chapeau.

Il faut faire la différence entre possible et applicable !

Tout le monde peut visiter un lieu mais si tout le monde le visite, cela s'appelle le sur-tourisme. pour certaines technologie, la limite sera le prix, pour d'autre la quantité de matière disponible, etc...Ce qui nous intéresse, c'est la solution applicable au plus grand nombre. Louis 14 vivait confortablement mais avec plus de 100 personnes à son service et tu vis comme Louis14 aujourd'hui, grace en grade partie non pas à 100 personnes mais au pétrole pour la plus grande partie !

Il n'y a pas d'impossibilité physique à recharger 15 kWh par minute, c'est démontré ici (l'article parle de 1% en 10 secondes mais c'est cara ), c'est ce qu'il faut retenir et ce n'est qu'une question de temps avant que nos voitures 60 kWh recharge de 10 à 80 % en moins de 10 mn.

En complément : https://interestingengineering.com/energy/china-huawei-worlds-first-100mw-charging

Ce qui nous intéresse, c'est la solution applicable au plus grand nombre

Compétition et chasse aux records ont démontrés être des préalables.

Ah, il y a des étrangers, intelligents et sympathiques pour qui le français est très difficile à écrire…

Fais le gumball avec le Ve comme le diesel pour voir

C'était quand votre dernier gumball ?

Moi jamais mais le diesel a un palmarès la bas bonne chance pour voir un ve faire mieux.

Ce test annonce en effet d'excellentes nouvelles pour l'avenir (voir aussi chapitre sur le diffuseur arrière).

Maintenant, toujours la même question...

Quand et pour qui ?

Sur circuit, tu peux injecter des dizaines de litres de coco en quelques secondes (avec bride réglementée), pour autant, ce n'est pas dispo à ta Tatol locale.

Il faut imprimer, les performances de cette AMG électrique ridiculise votre commentaire.

Bref vous ne doutez toujours de rien dans votre monde parallèle.

Il faut imprimer, les performances de cette AMG électrique ridiculise votre commentaire.

Bref vous ne doutez toujours de rien dans votre monde parallèle.

C'est surtout toi qui est sur ton monde parallèle est bien seul au passage comme mr 2.2 tonnes

N'oubliez pas d'aller voter car en l'état j'ai énormément de politique de mon coté. Et même avec Trump, les scientifiques ne se renieront pas. Vous êtes de ceux qui auraient brûlé les défenseurs d'une terre ronde.

Soit rassuré la roue tourne en Europe comme aux États Unis bientôt tes politiques de gauche n'auront plus aucun pouvoir donc c'est mal barré pour 2035.

C'est la droite PPE qui a entériné 2035, bref ne changez rien.

Compétition et chasse aux records ont démontrés être des préalables.

En 1947 un avion franchissait le mur du son

en 1976 un avion commercial franchissait le mur du son

En 2025 aucun avion commercial franchit le mur du son

Vois tu la différence entre possible et applicable !

En 1947 un avion franchissait le mur du son

en 1976 un avion commercial franchissait le mur du son

En 2025 aucun avion commercial franchit le mur du son

Vois tu la différence entre possible et applicable !

Vous souvenez-vous du prix des places à bord du Concorde ? Mdr, ce n'était pas ce que recherchait la clientèle visiblement vu les volumes versus sub-sonic.

Par contre recharger en quelques minutes tout le monde en parle, surtout les "anti" qui pensaient avoir trouvé l'argument solide pour longtemps, c'est ballot, j'ai mal pour vous.

Quel commentaire stupide !

Le Concorde a été tué parce son coût d'exploitation, son bruit aussi, l'ont rendu commercialement non rentable après les chocs pétroliers, malgré le prix des billets.

Le tout ramené à la centaine de passagers qu'il pouvait transporter, comprendre fort peu.

Tu crois quoi le dreamer ?

Que c'est avec plaisir que l'on perd plusieurs heures sur les destinations qu'il desservait dans les années 70'?

T'es bien un branchouille-man en puissance tiens !

Quel commentaire stupide !

Le Concorde a été tué parce son coût d'exploitation, son bruit aussi, l'ont rendu commercialement non rentable après les chocs pétroliers, malgré le prix des billets.

Le tout ramené à la centaine de passagers qu'il pouvait transporter, comprendre fort peu.

Tu crois quoi le dreamer ?

Que c'est avec plaisir que l'on perd plusieurs heures sur les destinations qu'il desservait dans les années 70'?

T'es bien un branchouille-man en puissance tiens !

C'est dingue il dépasse tout ce qu'on peut espérer ce type

Vous faites très bien le roquet. Aboyez donc.

Tout l'inverse du VE en sommes, vu le coût en chute libre des EnR. Vous savez, ces panneaux à 65€ TTC, mais maintenant pour 585 Wc. https://www.senetic.fr/category/panneaux-photovoltaques-25622/?cat=photovoltaic_panels_979895953&f_page=1&f_size=36&f_order=price_asc

Merci pour la confirmation, tout ce qui tourne au fossile est condamné à plus ou moins long terme, Concorde juste très logiquement premier de la liste.

Ta pas profiter de ton absence pour trouver de meilleure source d'inspiration dans tes réponses

Oui on te crois ta fait un dur travail de psychologie durant ton absence pour retrouver ton auto persuasion mis en berne mais ça va pas suffire je crois à l'avenir

Vous êtes si démuni en arguments que vous attaquez la personne, je ne suis pas vraiment étonné, reste que c'est pathétique et triste pour vous.

Désolé cher ami, mais vous avez réellement fait le roquet deux fois de suite. Si vous êtes à court d'argument, abstenez-vous.

J'aime la métaphore présenté plus haut, le Concorde étant le VT et le sub-sonic le VE. C'est pas le prix du coucou qui l'a tué mais celle de l'énergie, Roc argumente dans mon sens en fait.

Ah... il nous ressort ses panneaux solaires chinois à 50 balles le Dreamer en chef !

Allez, reviens causer quand tu auras un jour une caisse à brancher, alimentée par ta fameuse installation, en l'état, tu vois bien que tu passes ici pour une parfaite pipe !

On t'avait juste immédiatement oublié, mais pourquoi es-tu revenu ?

Ah oui, pour le comparo Concorde-bagnole, dans les années 70', une caisse familiale lambda consommait en moyenne 9/10 litres /100 (ou bien plus à vitesse soutenue).

Une hybride ou une diesel moderne divisent ces chiffres par 2... les périodicités d'entretien divisées par 4, la corrosion quasi disparue.

Le tout avec un confort de roulage incomparable (ce que ne proposait pas le Concorde, bruyant et étroit).

Bref, quasi tout le monde peut s'offrir une berline d'occase pour une somme relativement modique, avec coût d'usage modeste, qui contrairement à une branchouille l'amènera d'un point A à B lointain bien plus rapidement que n'importe quelle voltée, et sans prise de tête.

Vous souvenez-vous du prix des places à bord du Concorde ? Mdr, ce n'était pas ce que recherchait la clientèle visiblement vu les volumes versus sub-sonic.

Par contre recharger en quelques minutes tout le monde en parle, surtout les "anti" qui pensaient avoir trouvé l'argument solide pour longtemps, c'est ballot, j'ai mal pour vous.

Ah... il nous ressort ses panneaux solaires chinois à 50 balles le Dreamer en chef !

Allez, reviens causer quand tu auras un jour une caisse à brancher, alimentée par ta fameuse installation, en l'état, tu vois bien que tu passes ici pour une parfaite pipe !

On t'avait juste immédiatement oublié, mais pourquoi es-tu revenu ?

800 Volts/1 000 Ampères.

Tu crois que cela va s'installer dans toute l’Europe rapidement.

et bien relis TON commentaire et tu va comprendre la différence entre applicable et possible.

Tu as donné la réponse toi même.

Désolé cher ami, mais vous avez réellement fait le roquet deux fois de suite. Si vous êtes à court d'argument, abstenez-vous.

J'aime la métaphore présenté plus haut, le Concorde étant le VT et le sub-sonic le VE. C'est pas le prix du coucou qui l'a tué mais celle de l'énergie, Roc argumente dans mon sens en fait.

Ah oui, pour le comparo Concorde-bagnole, dans les années 70', une caisse familiale lambda consommait en moyenne 9/10 litres /100 (ou bien plus à vitesse soutenue).

Une hybride ou une diesel moderne divisent ces chiffres par 2... les périodicités d'entretien divisées par 4, la corrosion quasi disparue.

Le tout avec un confort de roulage incomparable (ce que ne proposait pas le Concorde, bruyant et étroit).

Bref, quasi tout le monde peut s'offrir une berline d'occase pour une somme relativement modique, avec coût d'usage modeste, qui contrairement à une branchouille l'amènera d'un point A à B lointain bien plus rapidement que n'importe quelle voltée, et sans prise de tête.

En quoi le temps de déploiement est un argument ? Il y a aucune différence entre une station de 12 bornes 350 kWh comme Ionity en installe depuis des années et une autre de 4 bornes 1MW, que ce soit sur l'arrivée électrique que le nombre de voitures servis par heure pour récupérer 2-300 km.

De plus je vous avais mis un lien sur la première station multi-MW en Chine, qui alimente jusqu'à 25 camions en simultané, en fait l'AMG GT XX recharge juste à la même vitesse qu'un camion, trouver des bornes sur l'autoroute ne devrait pas être très compliqué à moyen terme.

Laissez le temps au temps vieux, même si c'est plus pour vous

Ce n'est pas UN facteur qui a tué le concorde mais une multitude.

Le bruit était déja un pb et l'avion était condamné à des trajets au dessus des océans. La traversée de l'europe ou des USA n'était pas possible à cause du bruit .

L'avion s'est avéré "dangereux" et sa mise à niveau aurait été trop coûteuse.

Bref démonstration, qu'il suffit d'un seul paramètre pour tuer une solution qui fonctionne.

Souvent comme le concorde, c'est une combinaison de facteurs, mais il suffit d'un seul pour qu'une solution ne soit pas viable. En l’occurrence dans le cas qui nous intéresse cela peut être le coût de développement du réseau électrique, sa disponibilité, le coût facturé au client, les ondes électromagnétiques générées, l'impossibilité d'éteindre l'incendie de la batterie, etc... Je ne dis pas que ce sont des certitudes, mais des causes possibles parmi une multitude dont certaines que l'on n'imagine pas quelquefois.

Pour preuve la voiture électrique ne s'est développée qu'en 2 périodes. Début du 20 ème siècle et début du 21 ème, car les batteries n'ont pas été suffisamment performantes pour cette application durant 100 ans.

Par contre pour des chariots élévateurs la solution était correcte et concurrentielle.

Tu vois il n'y a AUCUNE IDÉOLOGIE, la dedans mais il faut etre intelligent et avoir l'esprit ouvert .

Bref ce n'était pas un progrès, juste un délire de ceux qui ne voyaient que la VMax. Tient-tient, tout comme le rapide VT a des tares rédhibitoires à l'heure où nous sommes 8 milliards à vouloir se développer économiquement !

Quand, il y aura autant de VE qu'il y a actuellement de VT (l'eau va couler sous les ponts) , nous verrons peut être d'autres inconvénients non pris en compte actuellement au VE.

Quelques VT ont une pollution dérisoire, par contre les centaines de millions en circulation pose un autre problème.

Médite bien cela il y a 42 ans une banale Mercedes W201 a fait mieux que le top niveau de la technologie VE de 2025.

Avec ou sans la pollution dégagée pendant l'établissement du record ??

Donc avec la pollution autorisée comme la voiture du record 2025 crée de la pollution, au Chili, en Chine, au gabon, et en Pologne avec du bon charbon.

Donc avec la pollution autorisée comme la voiture du record 2025 crée de la pollution, au Chili, en Chine, au gabon, et en Pologne avec du bon charbon.

Si vous êtes client de véhicule thermique âgé d'une quinzaine d'années, vous serez dans une quinzaine d'années bon client de véhicules électriques très au point du même âge.

Dès maintenant on commence à avoir des VE à quelques milliers d'euros adapté pour le urbain,

Encore un qui n'a pas découvert l'eau chaude.

Ton Ve de 15 ans sera mort et enterré

Si vous le dites, en attendant vous venez de prouver être rêveur en chef.

Nardo en Pologne, vous êtes une lumière

Une batterie lithium se recycle à 97%, où en êtes-vous avec la capture du CO2, quel coût et qui paye ?

Faut tout comparer a iso résultat !!

Je retire, j'ai lu "Le" au lieu de "Ton".

Ceci dit, les LFP durent 20 ans ou plus. Dans le cas des premières Leaf, vraiment naze en longévité, si Nissan vends la batterie 22 kWh 15k€, les Chinois distribue déjà des batteries upgradé 65 kWh pour 6k€. Somme minimale dépensée en entretien sur une thermique pendant la période pour comparer...

lithium se recycle à 97% oui mais son extraction, transport, raffinage etc..

Ou peut on acheter en France des batteries 65 kWh pour 6k€.

le réseau européen d'électricité est CONNECTE contrairement à toi !

Si vous le dites, en attendant vous venez de prouver être rêveur en chef.

Je retire, j'ai lu "Le" au lieu de "Ton".

Ceci dit, les LFP durent 20 ans ou plus. Dans le cas des premières Leaf, vraiment naze en longévité, si Nissan vends la batterie 22 kWh 15k€, les Chinois distribue déjà des batteries upgradé 65 kWh pour 6k€. Somme minimale dépensée en entretien sur une thermique pendant la période pour comparer...

Je retire, j'ai lu "Le" au lieu de "Ton".

Ceci dit, les LFP durent 20 ans ou plus. Dans le cas des premières Leaf, vraiment naze en longévité, si Nissan vends la batterie 22 kWh 15k€, les Chinois distribue déjà des batteries upgradé 65 kWh pour 6k€. Somme minimale dépensée en entretien sur une thermique pendant la période pour comparer...

Sinon c'est quand que tu y passes du coup ?

Vos affirmations sont finalement tous du même niveau : spéculatif et sans fondement. Vous aussi pouvez vous faire oublier si vous n'avez plus d'arguments.