Commentaires - Volvo officialise la S90

Oh l'arrière est ... spécial

Nom de Dieu, la face arrière est dégueulasse... Comme le volant et cette X$%@& d'écran géant pour X$%@& de geeks. La ligne globale est statutaire et donne une impression de solidité comme chez les teutons. Habitacle qui semble bien confortable, j'apprécie l'originalité du style pour les hp façon argent massif. Hâte de la voir en rue.

Je suis... perplexe.

En effet, curieux de la voire en vrai....

Par contre, elle en impose, c'est vrai, statutaire, et semble t'il, un peu "originale" par rapport à la concurrence prémium Allemande!

Appréciable.....

Autant l'avant est une vraie réussite, autant l'arrière est comment dire ... très spécial . A voir si dans le temps on se fera au style de l'arrière.

Rîno met les pinces de crabe à l'avant, chez Volvo c'est à l'arrière.

Calmez-vous les gens, c'est pas pire que le Q7

" voir si dans le temps on se fera au style de l'arrière. "

Comme on devrait en croiser une un jour par année bissextile, ça risque de faire un choc pendant longtemps...j

Voilà le future automobile. Des routières,mues par des 4 cylindres,exclusivement. Hybride ou pas,c'est vraiment difficile pour moi de m'adapter à cette nouvelle ère...

Je la trouve belle,j'aime cette ligne de voiture.Mais ces vitres me semblent petites,ça me rend claustrophobe.Et puis il manque l'essentiel,comme dans toutes ces nouveautés:ou est le cendrier bordel!

l'arrière n'est pas une vraie réussite, faute aux feux trop imposants. dommage car l'avant et l'intérieur sont assez réussis..

Autant le nouveau Q7 est pas super autant l'arrière de cette nouvelle S90 me rappel de vieux concepts car du début des années 2000...

La blanche présentée au show-room déboite.

Dommage pour cet arrière d'une laideur affligeante.

C'est spécial a l'arrière mais moi j'aime bien, ça change des trucs insipide qu'on voit tous les jours, qu'on aime ou pas ça a le mérite d'être original !

Belle ligne, face avant réussie , l'intérieur : du haut de gamme confortable , bien pensé fait pour durer, l'arrière tarabiscoté , à force d'innover on finit par faire moins bien qu'avant visiblement. Le prochain restylage aura raison de ce détail. La déception c'est le poids ennemi N°1 aujourd'hui .

Une vraie Volvo qui ne ressemble à aucune autre marque, distinguée , qui respire la qualité , moi j'aime!

Clairement, l'arrière fait débat dis donc Elle a le mérite d'être original pourtant! Elle est statutaire, l'air robuste mais sans trop en faire: une bonne berline suédoise quoi.

Par contre cette intérieur, splendide! Que de beaux matériaux. En revanche, j'ai une réserve pour l'esthétique des hauts parleurs, par sûr que ça fasse très haut de gamme tout ça... bizarrement ça a l'air de moins choqué?!

Tous les culs font débat, qu'ils s'agissent d'autos ou autres

A voir en vrai, mais au moins félicitons l'audace stylistique en voulant se démarquer du reste de la production...attention à ne pas vouloir réinventer le fil à couper le beurre non plus.

Dommage qu'il n'y ait que des 4 cylindres et que la politique maison de l'assistanat à outrance me donne la nausée, sinon ce serait une auto désirable.

Magnifique , tres Suédois , j'irais presque dire que l'arriere est tres SAAB !

T'as raison pour le bidule central genre tweeter Avantime ( sans doute pas ça, j'men fous, claquer du fric pour apprécier sa la musique dans une auto en mouvement est de toute façon une ineptie ).

L'œil était dans la tombe et regardait Caïn....

Très beau modèle !!! Bien fini mais l'arrière est bof et l'écran tactile on dirait celui de la talisman

ahah! Oh tu sais, certains postérieurs peuvent faire l'unanimité aussi

Et sinon bonne remarque Slamy, effectivement elle me faisait à un modèle mais je ne savais plus lequel, ça doit être l'avant dernière saab 9-5 alors

Oh mon dieu cet arrière! Je ne suis vraiment pas fan, c'est toujours la partie la plus moche d'une Volvo mais il faut attendre de le voir en vrai pour juger (voir même de le toucher )

Toujours aussi fort en blague le versaillais fan de bagnoles roumaines...

Alors, l'écran central en format portrait, Volvo l'a sorti un an avant Renault, juste pour ton information.

Ils étaient donc si moches ces poupes Vovo là ?

http://andoniscars.blogspot.fr/2011/02/volvo-history-happy-50-p1800.html#axzz3tCEQb4oQ

Elle sera reconnaissable entre mille ! Quelle classe !

Vivement la V 90 qui devrait être sublime !

Bravo Volvo .

Bravo pour Volvo, je trouve le design osé et réussi. C'est vrai que l'arrière est plutôt spécial mais il à le mérite d'être original. Et je suis sur qu'on finira par s'y faire. À voir en vrai, mais j'aime bien ce parti pris rétro de l'arrière. Quand au devant il est parfait

"Alors, l'écran central en format portrait, Volvo l'a sorti un an avant Renault, juste pour ton information."

Si tu sous entends qu'en un an Renault aurait pu copier l'écran tactile vertical tu te trompes, il faut au moins 5 ans pour développer une technologie embarquée comme l'écran tactile, le temps de développer les applications qui vont avec et les raccorder à la voiture, trouver les fournisseurs pour le produire en grande série et le tester pendant plusieurs années dans les prototypes roulants.

Moi je n'ai rien sous-entendu du tout.

Par contre celui qui dit "tiens on dirait l'écran de la Talisman" il sous-entend quoi, à ton avis ? Tu devrais peut-être plutôt te pencher là dessus et répondre à la bonne personne...

Renault n'a peut-être pas copié sur Volvo, mais il est encore plus improbable que ce soit l'inverse!

Volvo n'attend rien de Renault et garde une image forte .

Oh la la quelle chute je n'ai plus que mes yeux pour pleurer.

J'étais si impatient de découvrir la remplaçante de la vieillissante mais vaillante S80 j'étais persuadé qu'on serais dans la même veine que le sublime XC90 mais non !! Pourtant l'avant est somptueux l'intérieur un écrin de luxe qui n'a rien a envié aux Deutsche Wagen. Mais la l'arrière ça ne passe pas et pour ma part ça ne passera jamais !!

En fait c'est tout le contraire de la feu Lancia Thesis vous vous souvenez ? Pour moi elle avait un magnifique popotin une excellent intérieur mais la c'était l'avait qui ne passait absolument pas...

Pour en revenir au sujet du jour la S90 je dis c'est vraiment dommage mais bon si on me la donne je veux bien faire un effort.

Je félicite quand même l'audace et le renouveau de cette marque.

Je suis d'accord avec la majorité qui se dégage: L'avant est fin, élégant et réussi, alors que l'arrière et lourd, mastoc et sans grâce aucune. Ces feux sont épouvantables, vouloir se démarquer ne veut pas dire faire n'importe quoi... Pour moi, une vraie déception. Par contre l'habitacle semble une vraie réussite. Décidément, il démontre que l'Alu satiné est bien plus classieux que les (faux) chromes clinquants, et les plaquages de bois, même quand ils sont faux, sont bien plus chaleureux que la laque noire et ses traces de doigts... (Suivez mon regard...)

Moi j aime beaucoup cette nouvelle Volvo en particulier l arrière... Comme quoi

Mais ils conservent des choix techniques qui sont un motif de rejet pour certains: des moteurs avec une courroie de distribution. De plus, les interventions techniques sont souvent plus coûteuses en main d'œuvre que chez les concurrents. Je sais que peu d'acheteurs posent ce genre de question et que les vendeurs ont du mal a répondre mais le niveau de dépense requiert un peu de rationnel dans les critères de choix.

Je garde en mémoire le choix, chez Volvo, du 1580cm³ PSA diesel DV6TED4 a 16 soupapes que était un des pires moteurs en terme de fiabilité. La réputation ne fait pas tout.

L'arrière gâche tout. Il faut qu'ils arrêtent avec ces" signatures stylistiques Volvo", c'est horrible. Vraiment dommage l'avant étant plutôt réussi, de même pour l'intérieur. A voir sur nos routes.

il est dégueulasse cette arrière !

On a retrouvé le designer de la Skoda Superb 2 : chef de projet du design extérieur de la moitié arrière de la Volvo S90.

FAIL....

Dommage, tout le reste est séduisant, comme toujours chez Volvo.

Mais cet arrière c'est pas possible, on se croirait en 1999.

Vivement le break...

L'avant, les côtés, l'intérieur sont sublimes... En revanche l'arrière est "immonde"! J'adore le dessin de l'arrière de l'actuelle S80, des hanches, des courbes, une élégance... Mais cette S90 a une poupe véritablement hideuse. Je ne pensais pas que l'on puisse faire un arrière plus laid que celui de la laguna 3. Et bien c'est chose faite, et le comble c'est qu'il vient de Scandinavie, l'une des patries du design... Moi qui suis un inconditionnel de la marque, ça me tue de voir cette horreur après un XC90 aussi réussi... Pour me consoler, il restera la version break V90 !

Je ne suis pas friand des Volvo petit modèle (sous 2 litres) qui ont utilisé des moteurs PSA/Ford pas plus que des moteurs

Renault à injection indirecte qui équipaient les V40 des années 1990

Une courroie sur un D5 Volvo , c'est 160000 km .

Dire que Volvo est plus cher que la concurrence en maintenance , c'est peut-être vrai mais quand la maintenance se résume au strict minimum des centaines de milliers de kilomètres durant (je parle de Volvo avec des moteurs Volvo) j'ai une

démarche économique et écologique (taux de renouvellement inférieur à la moyenne).en plus de la sécuritaire qui elle est incontestée.

J'ajouterai que je ne conçois pas Volvo autrement qu'en break et que je suis certain que la V90 sera très réussie .

@paulo700: J'ajouterai que je ne conçois pas Volvo autrement qu'en break et que je suis certain que la V90 sera très réussie .

Bien sur que le break est une spécialité de Volvo mais une V90 ou une XF Sportbrake, mon choix serait vite fait, sauf que j'ai du mal a accepter de poser 50000 euro sur la table pour une voiture. L'entretien normal d'une voiture doit se limiter aux consommables jusqu'à 250-300 mille km, avoir une courroie de distribution entraîne une grosse facture, une immobilisation et une possibilité d'aléa bien plus élevé qu'une chaîne.

Là dessus, Volvo reviendra pour faire face aux réticences de plus en plus nombreuses des acheteurs. N'importe quelle voiture japonaise de même prix coûte moins cher que chaque modèle Volvo coté dépenses liées a l'usage.

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Le mythe de la chaîne plus fiable qu'une courroie je crois qu'il est "légèrement" retombé ces dernières années, il n'y a qu'à voir les problèmes sur 1.6 THP, 1.2 TSI première génération, BMW N47...

En ce qui concerne l'entretien, sur les Volvo récentes, la périodicité de remplacement de la courroie est de 180.000 km ou 10 ans, autrement dit c'est pas le truc que tu fais tous les 4 matins. Personnellement j'aurais probablement changé de voiture avant cette échéance.

Au même genre de kilométrage il est possible d'avoir aussi besoin d'intervention sur une chaîne, parce qu'avec le temps ça peut se décaler, parce que les tendeurs tendent moins bien, etc.

Punaise, c'est tendu chez Volvo ! Elle est affreuse de derrière.

Enfin le retour des belles berlines . ca changera des dacia. (mes excuses aux proprio de dacia)

J'avoues que l'arrière me laisse perplexe...

En voyant les premières photos comme beaucoup ici j'ai été surpris par l'arrière et finalement plus je le regarde et plus je le trouve vraiment bien !!! Personnellement j'adore cette voiture j'ai hate de la découvrir en vrai.. Elle dégage de la robustesse, à une élégance et en impose vraiment !! Et que dire de l'intérieur... Bravo Volvo !!!!

Conducteur d'une Volvo S60 depuis 18 mois ; j'avoue partager le même avis que vous tous ; l'arrière ne passe pas ! autant la partie avant est plutôt pas mal ; autant l'arrière est trop chargé. Par ailleurs côté intérieur je regrette que la planche de bord soit aussi "lourde" ; dommage que la console flottante n'ai pas été reconduite mais modernisée. Enfin dernier regret l'absence de 5 ou 6 cylindres. Sans ces motorisations ça va être compliqué d'aller "chercher" les véhicules Premium Allemands ou Anglais !

J'espère que d'ici à ce que sorte la prochaine S60 ils auront rectifié le tir !