Commentaires - Volkswagen Polo R WRC : la plus puissante des citadines arrive en concession

Une ZOE la poutre jusqu'a 135km/h.

Heureusement que VW est la pour sortir de chouette voiture comme ça. Citroen aurait du en faire de même.

Après, dommage que les acheteurs seront surement des jakis, makina à fond et coude sur la portière

34 000 € pour une Vw polo ????????????????????? Non mais vous êtes malade ??????????

Par Anonyme le 18 Mars 2013 à 17h37

Heureusement que VW est la pour sortir de chouette voiture comme ça. Citroen aurait du en faire de même.

Ouai, c'est pas comme si Citroen avait sorti une DS3 R de 200 faisant d'elle a l'epoque une vraie petite bombe. Apres j'avoue, Citroen n'a pas sorti les peintures de guerres comme VW.

Ah,le neuneu du verbe "poutrer" est de retour !

La théorie du Chao, 220 chevaux sur les roux avant, ridicule!!! A ce prix là, vous avez une porsche d'occas 911 avec une puissance plus élevé et une tenue de route incomparable - ou pour les plus discret, un break de chasse.

Sérieux, les marques allemandes se touchent sur les prix ...

33k€ pour une volkswagen non mais faut pas déconner quoi, moi pour 3000€ moins chère je prend une GT86 autrement bien plus belle et plus plaisante à conduire.

Si je peux me permettre, Ogier est peut être en tête du championnat pilote, mais VW est actuellement derrière Citroën au championnat constructeur..

Si je peux me permettre, Ogier est peut être en tête du championnat pilote, mais VW est actuellement derrière Citroën au championnat constructeur..

réplica du WRC avec 2RM ?

LA question à se poser va être son différentiel : un vrai DGL mécanique? si non c'est pas la peine de l'acheter...

7 ans de domination wrc pour sortir une ds3r chez citroen

9 ans de domination wrc pour sortir une série spéciale rossignol... avec Loeb

2 victoires en championat pour sortir une polo r wrc chez vw

la notion de légitimité n'est pas la même pour tous les constructeurs...

à moins que vw ait anticipé alors que citroen a subit les victoires

Ce serait pas plutôt parce que la règlementation les y oblige

Tu oublie la fameuse C4 loeb avec son 1.6 HDI de 92ch...

Ben moi je garde mon Impreza...

Moi je suis intéressé, le prix ne me fais pas peur (hé oui, moi j'ai les moyens) mais je voudrais savoir avec quelle transmission elle est disponible: la même DSG que la Polo GTI, ou bien une boite mécanique 6 vitesses ???

plus 30k€ pour une pauvre vw alors que pour ce prix j'ai le choix entre une wrx sti d'occase 4WD et plus de 300cv ou sinon une bonne gt86/brz neuve, propulsion et bien plus sexy que ce cube teuton! n'importe quoi.

Ben moi aussi j'ai les moyens, mais lorsque j'ai un tel budget je ne le met pas dans une Vw:ptdr:

ach so allez continuez a acheter les bons produits de la Grosse Berta elle se frotte les mains en plumant ses petits voisins européens. Quand toutes les économies des citoyens d’Europe seront parties en fumée pour acheter je ne sais quel nouveau produit (qui ne sert à rien par ailleurs, à par faire le kéké ou le branleur) et cramer du pétrole qu'on a pas...cela prouve que les citoyens n'ont que ce qu'ils méritent : le degré zéro de la culture.

Ben moi j'adore VW, ça me fait plaisir de leur filer mon pognon, mais ça répond pas à ma question, DSG ou boite méca ?

Pour faire taire les mauvaises langues, Citroën avait sorti il y a un peu plus de 10 ans une Xsara Citroën Sport (série limitée à 400 exemplaires).

Certes mécaniquement parlant, elle n'avait rien de différent de la VTS 167cv mais elle avait une peinture proche de la WRC. Elle a même reçu un kit (très moche) bouclier av/spoiler ar/bas de caisse. Donc Citroën, il y a 10 ans, communiquait déjà sur le WRC...

une polo pour le prix d'une mégane rs, qui la poutre...

"Ben moi j'adore VW"

Fan de Vw sincèrement faut le vouloir et t'as du mérite de vouloir défendre une marque aussi naze. aucune image: palmarès en sport auto proche du néant, pas de supercars, que des boites à chaussures qui ne ressemblent à rien, innovation 0, le seul truc potable qu'ils ont sorti en 70 ans est une pseudo voiture écolo dont l'ensemble est pompé sur la honda insight et la chevrolet/gm ev1 et le mythe de la pseudo qualité allemande effondré d'appui l'arrivé d'internet et des forums automobiles.

quand on aime on compte pas

Donc VW colle toute sa technologie, 220 chevaux, 350 Nm de couple (sur une boite garantie à moins...mais bon...) et fait le 0-100km/h en 6,4 s ?

Quand une Clio 4 RS, n'a "que" 200 chevaux, 240 Nm de couple via sa nouvelle boite EDC mais fait le 0 à 100 km/h en 6,7 secondes ?

Et dès que cela va tourner cette maaagnifique R WRC va se faire mettre une danse, même par la Ford...

QUOI 33900 EUROS !!! POUR UNE POLO !!!! AHAHAHA je suis impatient de voir le premier kéké qui va rouler avec ça !!!! surement une bonne tête de vainqueur...

Juste pour vous dire qu'un série spécial ce vend bien plus cher qu'une polo gti normal.

Je roule en Golf 6 GTI Edition 35 avec option et KM équivalent ma voiture ce vend 10K plus cher. Juste pour info 50 exemplaire en France c'est uniquement pour cela que le prix est haut . Le prix d'avoir une voiture que ton voisin aura pas etc...

De toute façon elles seront vendu donc votre rage a la con merci d'aller la foutre ailleurs , les goûts et les couleurs ne ce discute pas.

Juste pour info je suis aller chez Renault avant d'achete ma Golf le vendeur lui meme m'a dit " Si tu prends une Megane RS tu la garde uniquement le temps de la garantie apres tu la vends" preuve de la fiabilité du bordel ...

Anonyme 2013 18h45 "je suis aller chez Renault...le vendeur lui meme m'a dit...preuve de la fiabilité du bordel ..." c'est à peu près ça, le vendeur...

mais bon pour le même prix, en traction megane rs, en propulsion gt86; si vraiment il y a une recherche de plaisir au volant, si c'est pour l'exclusivité alors, c'est parfait (sinon +20000€ a1 quattro...)

Et je pari que c'est ce meme vendeur qui ta conseillé d'allé acheter une golfe non ???

Ok les vendeurs des groupe francais ne sont pas tres doués mais quand meme de la à dénigrer leur marque à des clients !!!!

33 000 euro ...pas assez chère mon fils.....

je repars avec une Golf 7 GTI a 30 000 euro....

un future collector pour les heureux propriétaire cette voiture est finalement, peut-être, un bon investissement car elle risque de prendre de la valeur mais aussi de quoi se faire plaisir avec 220ch

MDrrrrrrrrrrr 33000 une vw polo:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

En même temps vu ce qu'on leurs demande de vendre, je comprends qu'eux-même en ont marre !

@18h45

Bien sûr, le fait que la MRS et les modèles RS en général soient parmi les véhicules les plus répandus sur les circuits, et pas que en France, est la marque d'un manque de fiabilité... T'es un comique toi, non ?

Sérieusement, les RS n'auraient pas obtenu une telle réputation et une telle estime auprès de la communauté des pistards si elles n'étaient pas fiables. D'autant plus que l'utilisation sur circuit n'a pas tendance à ménager la mécanique.

De plus, j'ai du mal à imaginer un vendeur, dont une partie de la rémunération dépend de ses résultats de vente, en viendrait à dénigrer son produit face à un acheteur potentiel !

Bref, dans le genre témoignage crédible on a déjà fait mieux.

@18h51

T'es abruti toi ou quoi. On peut aimer Renault sans tomber dans l'extrême. Je trouve moi même que Renault a de bonnes choses à proposer dans son catalogue, mais ce n'est pas pour autant que je dénigrerai la concurrence. On achète un véhicule par rapport à l'adéquation entre ce que l'on recherche et ce que le véhicule nous propose, pas par rapport à un blason...

Pour ce qui est de cette Polo R WRC, encore une fois, VW montre que sa stratégie marketing est bien rodée, et c'est bien l'un des principaux aspects qu'il manque à nos constructeurs. Quoi qu'il en soit ça fait cher la Polo, mais bon, c'est une série limitée, donc cela peut se concevoir. Réservé aux fans du groupe je pense.

Certe c'est chère, mais VW a le mérite de sortir régulièrement des sportives, ce qui est loin d'être le cas de tout le monde...

"cher" désolé pour l'ortographe

je viens de me payer une CLK 55 AMG a 18 000 euro avec 80 000km de 2005 et elle la poutre.......

Elle ridiculise en chiffre une DS3R.

Pour le prix vous trouvez cher une Mini JCW GP a 37 900€

Une 500 a plus de 40 000€?

Elle est déjà vieille alors que l'autre est pas encore sortie.

Tu veux que l'on compare ta voiture qui n'est plus au catalogue face a une Ecoupé63AMG que l'on rigole?

sauf que la JCW! quant tu tape trop de départ arrêté, la boite elle péte....

Tout ça pour se faire taper par un rs ou opc nurb...

Même sans etre pro-renault quels sont les avantages de cette polo 220ch par rapport à une Mégane RS trophy 265ch?

-Prix? non

-Chassis? non

-Puissance? non

-Freins? non

-Couple? non

-Esthetique? non

Hors troll, quels sont les points forts de cette voiture?

Si c'est pour avoir un truc qui tiens pas la route, qui ne transmet pas la puissance au sol, et qui coute un bras en révision, il faut être sacrément fan de VW ...

Ce qui est ridicule, c'est l'étrier flottant à l'avant pour une WRC... http://www.autoevolution.com/news-g-image/volkswagen-polo-r-wrc-street-to-become-production-car-in-2013/75314.html#sjmp

BMW en a eu même sur ses modèle sportif.

33900€ + les taxes + assurances + tout les reste = délirant.

Merci pour le lien, on vois que l'interieur est trés-trés moche, le grain des plastique est digne d'une 205, et je n'ai pas fais de faute de frappe ...

Je trouve que la finition est pas mal, la Polo d'origine a déjà une belle gueule le mariage avec celle du WRC est tout simplement magique par contre le prix est tout simplement stratosphérique pour une citadine, qu'on le veuille ou non cette Polo est COLLECTOR avant même sa commercialisation.

La Clio 4RS( la citadine qui était la plus rapide) à peine sortie et elle doit laisser le trône pour la Polo accompagné de sa boite DSG franchement aucune chance.

En tout cas bravo à VAG espérons que les CC français prendrons l'exemple chez les Allemands( comme sa la toujours été d'ailleurs)sans copier coller sa sera dur.

Je te suis à fond !!!!

Tu m'as bien fait rire mon garchon ! C'est sur que c'est parce qu'on aime la France qu'on vote FN ! Mais quel con tu fais. Et toi tu es un gros bouseux ne comprenant rien à la politique et qui suit comme un mouton ! Je ne vois même pas le rapport entre l'automobile et le FN ?! Non mais allo quoi ?! Tu es comme la Guerre Mondiale de 78 !! Débi-Débilla !

et puis Voté FN, n'est pas un crime...il faut savoir respecté la liberté des autre...

@Nixou18 20h06

Le seul avantage c'est le coté collector et donc la revente. Il suffit de regarder combien cote une Megane RS après 2 ans pour se rendre compte que c'est un gouffre financier. Pour les autres points, OK avec toi. Par contre, cette Polo va probablement devenir la référence parmi les citadines en termes de perfs (pas prix/perfs mais perfs) car la rivale désignée, la Clio Rs a perdu de son exclusivité avec la dernière génération moins radicale que les précédentes.

Que personne ici ne veuille l'acheter, soit. Mais si VW arrive à toutes les vendre ils auront réussi leur coup. Un peu comme la DS3 Racing à 30ke qui a les mêmes perfs qu'une Clio RS et qui n'a que 2 couleurs et son coté exclusif pour convaincre l'acheteur.

Sauf que la DS3R a beaucoup de vrai carbonne, ce qui coute chère et donne un coté trés exclusif.

Vivement la Up 420cv tdi :)

@20h39

Perso, j'attendrais de voir avant de dire qu'elle bat la Clio IV RS en perfos. En perfos pures certes, mais cela n'est pas ce qu'il y a de plus représentatif des qualités d'une sportive. Bien qu'elle soit plus avare en sensations que sa devancière, la Clio IV RS semble bénéficier d'un comportement plus précis et d'un train arrière plus vif que la Clio III RS qui était déjà considérée comme une référence sur ces points. Il n'est donc pas dit que cette Polo R WRC soit devant la Clio IV RS en performances globales. Sans compter que des rumeurs parlent toujours d'une Clio IV RS Gordini de 220ch dérivée de la Clio IV Cup 220ch de compétition. Le mieux serait de pouvoir disposer de tests comparatifs, mais je ne suis pas sûr que cela soit possible étant donné que cette Polo R WRC est une édition limitée.

220cv sous le capot, pas sous le moteur M. l'écrivain ;-)

Sinon 34K€ c'est vraiment se foutre de la gueule du monde, espérons que pour ce prix là, elle explose tout les concurrents sur circuit...

Oui, sur la fiche technique. Sur route ou piste, c'est une autre histoire.

Ouh pinaise, des étriers flottants dans une sportive qui se veut radicale ? Gronholm tu peux te lâcher là je sens que tu vois comme une clio4RS bis :)

Enfin, heureusement pour VW un pigeon se lève chaque matin enFrance :D

Sinon, y a quand même un truc qui m'étonne: VW /Audi n'arrêtes pas de communiquer sur le sport-chic et discret à tout và, et là ils nous pondent un truc façon abarth qui va à l'opposé de leur philosophie... Je comprends pas le truc ils vont dire quoi "oui on fait du sport-chic avec les GTi depuis 30 ans, mais là on a vu que les gordini et les abarths marchent bien alors on a aussi besoin de se positionner sur ce créneau"

Gné Ils sont prêts à bouffer à tous les rateliers ces VAG en fait

Un point me dérange :

Polo WRC Edition avec un 2.0L ?

Lorsque l'on sait que la vraie WRC est équipée d'un 1600cc, je dis à VW d'aller se rabiller avec ces éditions limitées qui puent .

Seuls les puristes auront vu ce détail, même le chef projet chez VW ne s'en est pas rendu compte, c'est dire la detche kalitateeeee

Et Peugeot qui sortira aussi une 208 GTi survitaminé. Déjà comme ça la polo va se faire bouffé en comportement, alors si en plus les françaises ajoutent des chevaux, la pauvre (oups non, trés chère) polo va manger de la poussière ...

Ils s'en foutent, ce n'est que de la com et vu le niveau de connaissances de leurs clients habituels, ça va passer sans problème.

exact, le chef de projet est moins débile que toi @7h46, mais ils n'ont pas de 1.6L qui tienne le coup tout simplement et une WRC en traction c'est encore pire que le 1.6L vs 2.0L

quant à la performance du DA, ça montre qu'elle ne trouve pas de motricité : il n'y a pas de DGL mécanique, juste une saloperie électronique qui utilise les freins

en virages ça va être la catastrophe car une traction qui ne pivote pas et qui n'a pas un train avant fabuleux ça va être sous-virage de l'entrée à la sortie du virage ...

autant acheter une twingo pour conduire comme ça !

Vivement les premiers essais, mais le prix est exagéré

Haha, j'allais le dire.

DGL électronique ! ça va pas le faire !!

Par contre, il y a le frein à main gaîné de cuir ! ça, c'est class'

une daube.

Elle est plus chère que la golf GTi.

Avec des éléments techniques sensé être orientés piste mais qui ne le sont pas.

Je dirais qu'elle ne vaut pas mieux que la golf en comportement.

Du coup, je vois pas vraiment l'intérêt d'acheter cette polo, si la golf fait mieux pour moins cher...

Pas le bon moteur, pas la bonne transmission, pas les bons freins, .................

Qu'est ce qu'il y a de WRC là dedans à part les autocollants moches?

Ca a quand même un avantage, la possibilité de transformer une Polo de base en WRC à moindre frais

boîte mécanique 6 vitesses

Encore ces anti-vag partout à ramener leur commentaire de merde, de vrai fans ma parole...

Tout à fait d'accord avec toi Gros-Chybre.............Surtout que Citroen aurait été tout à fait légitime avec ses 10 titres WRC..................Une C4 WRC façon Focus RS 500 aurait du étre proposée chez Citroen................

C'est vrai que c'est cher pour une "petite" voiture. Mais là, c'est plus le côté passion, ils trouveront bien 2500 acheteurs. Au delà du coût, c'est super n'empêche, de proposer des voitures comme ça....après, oui sur le marché de l'occasion on trouve différent (mieux, c'est selon les goûts), mais ça, c'est un autre débat, que perso, j'approuve !

Ah bon !!! Paris-dakar, WTCC, rally...

Supercars...euh la Veron, les dernieres lambo par ex...

"innovation 0"...ah bon, quattro, dsg double embrayage, V10 tdi, hybrid en 2013...,

Chacun ses choix mais mentir c'est pas bien!!!

"quattro, dsg double embrayage, V10 tdi, hybrid en 2013..., "

Croyez-vous vraiment à ce que vous dites?

Ce que vous avancez ici ne sont pas des innovations Volkswagen...

Mauvais exemples, ou alors exemples inexistants!

Si tous les constructeurs proposent aujourd'hui des boîtes automatisées à double embrayage, c'est parce que VW a eu du succès en commercialisant ce type de boite. La boite à double embrayage à beau avoir plus d'un siècle, c'est quand meme VW qui l'a démocratisée.

C'est aussi VW qui a commencé à proposer des moteurs downsizer, qui plus est sur toute sa gamme.

Et aujourd'hui que font TOUS les constructeurs, ils proposent des moteurs downsizer couplés à des boites robotisées à double embrayage.

Alors VW n'a peut-etre pas inventé la super-Prius-esbrouffe, mais elle a eu le mérite de faire avancer les choses, tout en gardant le pied sur terre en proposant des produits cohérents, qui ont fait avancer l'automobile depuis une dizaine d'année.

Je ne jugerai pas la pertinence de l'offre Volkswagen, mais l'anonyme de 12h44 a 100% raison.

Dire que Volkswagen a démocratisé une solution technique ne fait pas de cette entreprise une entreprise innovante.

Et en l'occurrence, on parle d'innovation et non pas de démocratisation.

Il faut savoir que Volkswagen a presque toujours été suiveur dans les technologies. Ce n'est pas un reproche, mais plutot le constat d'une stratégie.

A l'inverse, d'autres constructeurs sont extrêmement actifs en R&D.

L'avantage de l'un est de toujours être à la pointe (Honda, Toyota, BMW, Mercedes, etc.)

L'avantage de l'autre est de moins dépenser d'argent et d'utiliser des technologies presque éprouvées.

PS1: les moteurs dowsizés sont plutot d'origine française et italienne.

PS2: Toyota avec sa prius a fait avancer l'automobile bien plus que n'importe quelle boite DSG.

A l'époque ou VW sortait son premier 1.4 TSI (et TSI DSG), chez les italiens et les françaises, on avait encore droit à des moteurs 1.8 ou 2.0L atmo, couplés à des boîtes 5 ou de vraies "boitoto"....

Une inovation ne consiste pas seulement à réinventer la roue. Démocratiser qqch que l'on a gardé enfoui durant un siècle, l'adapter aux besoins, aux usages d'aujour'dhui, ça aussi c'est une inovation.

VW n'a peut-etre jamais inventé qqch au sens propre du terme, mais ils ont changé le visage de l'automobile mondiale en tout cas à deux reprise, en proposant de nouvelles solutions efficientes. Une fois avec la golf gti dans les années 70, une autre fois dans les années 2000 avec les TSI et DSG

Votre manque de culture automobile est à la hauteur de votre fanatisme...

1.

Le 1.4L TSI de chez Volkswagen est sortie en 2006

Le THP PSA/BMW est sorti en 2005.

2.

Democratisation ne veut pas dire innovation.

Bordel, sachons rendre à césar ce qui est à César!

Des entreprises ultra-innovantes dans le domaines de l'auto (Mercedes, BMW, Honda, Toyota, etc.) ne représentent rien dans votre esprit badgé "VW"??

3.

"Révolution automobile".

Etes vous sérieux???

Vous etes sincère lorsque vous dites qu'une DSG a plus fait avancer l'automobile que l'hybride, l'injection directe, la sécurité active/pasive...

Bon dieu, cette marque a des adorateurs vraiment spéciaux...

c'est la 1ere année pour VW en rallye, citroen on ne compte plus les années, encore heureux que citroen soit devant VW au championnat constructeur!!

Mais fermez tous vos gueules : cette voiture vous nicke toutes les voitures Porsche où ta que des trous du cul dedans !! cette voiture est juste la voiture la plus puissante !! Et OGIER est le meilleur pilote au monde sans porter la grosse tete comme Loebe.

Boite manuelle uniquement

Je n'aurai pas dit mieux !