Commentaires - Vidéo : la Laguna 3 GT plus rapide qu’un Porsche Boxster !!

cocorrico :oui:

C'est légal de dire qu'une "conccurente" est moins bien dans une pub ? :s

LOL! "Document confidentiel RENAULT" MDR, la pub déguisée et faussement divulgué dans la presse, et comme ce sont des comiques ils rajoutent "LAGUNA GT Vs PORSCHE BOXTER, deux modèles d'exception" On croit rêver.... Après pour les perf' c'est sûr, sur un test spécifique de vitesse de passage déterminé entièrement par Renault, dont l'angle précis est lui aussi calculé c'est sand oute le seul cas de figure où la Lag' est la plus rapide. M'enfin dans la vie de tous les jours, je suis pas sûr qu'elle soit plus efficace sur route...  Et puis après tout peu importe même, puisqu'ils essaient de comparer l'incomparable, la laguna ne concurrencera jamais une Porsche donc je vois pas trop l'interêt de leur grosse arnaque.

Ah la vieille propagande... "usage interne Renault" qui ressemble vachement à un clip publicitaire...quant au fait qu'elle passe plus vite c'est tout à fait normal, la Boxter est une propulsion à moteur arrière... tout le poids et la motricité est à l'arrière, ce genre d'épreuve n'est pas sa tasse de thé car elle survire méchamment. Mettez une vraie 4X4 style Impreza WRX (225ch) et on verra où elle la rino...:ptdr:

Rhooo la bonne blague pour faire mouiller les pères de famille, ça me rappelle le comparatif en son temps de la NSX et de la Xantia Activa...

Ca s'appelle insulte à l'intelligence du spectateur.:violon:

Les deux voitures n'ont pas la même utilisation ; donc les perf ... violon aussi :fier:

 @D.Eagle Je vous engage à lire l'Automobile Magazine de Mai qui a procédé à des tests indépendants (ISO) et qui prouve (Même si cela n'enlève rien aux qualités des marques prisent en compte, que la Laguna GT est très très douée dans le négoce de virage et la vitesse de passage en courbe. En l'occurence même la Subaru Impreza WRX se fait laminer. Cela prouve simplement non pas qu'il vaut mieux acheter une Laguna qu'une Porsche ou une Sub' mais simplement que Renault tout en reconnaissant le caractère exceptionnel et référentiel de ces marques, est capable de produire pour M. Toulemonde une voiture très sure et très performante utilisable au quotidien. Fin de la démonstration. Après il est bien évident qu'ils n'envisagent pas une seconde prendre des clients à Porsche avec la Laguna.

LOL "LAGUNA GT vs PORSCHE BOXSTER, deux modèles d'exception"... rien qu'avec ce début, je doute fortement de l'objectivité du test!

vachement bien monté pour un film à usage interne......... non mais prendre les gens pour des c... c'est une habitude chez renault et pourquoi pas comparer  à un vrai 4 roue motrice comme un Defender histoire de montrer que la renault est plus rapide . Et puis belle video objective à souhait .....;  N'importe quoi.....................................;

Crevé tous avec vos renault

"la Laguna 3 GT plus rapide qu’un Porsche Boxster" Prochain épisode "La Twingo RS plus rapide q'une Lamborghini Gallardo" C'est nul.......

Ils vont bientot nous sortir que la laguna est plus rapide qu'une EVO sur circuit ;

C'est juste pour rappeler à tout le monde que son système de roues arrière directrices est efficace. Il faut être un peu stupide pour croire que Renault s'attaque à Porsche... Il faut voir cela d'un point de vue pûrement technique, sur cette technologie précise. C'est vrai qu'ils se moussent, mais ce n'est bien méchant. A l'évidence, sur tout point de vue, il n'y a pas de comparaison possible. Simplement à la baillonette la GT se comporte très bien, grâce à cette technologie, point barre. Les plus stupides dans l'affaire, sont ceux qui enfoncent la porte ouverte, parce qu'ils n'ont pas compris que l'idée n'est pas de dire qu'il vaut mieux acheter une Laguna GT plutôt qu'un Boxster... Et en toute objectivité, il est vrai que ces deux véhicules sont d'exception, la Porsche par son côté statutaire entre autres, et la Laguna GT car elle est l'une des très rares (la seule?) voiture grand public a embarqué ce choix technique de roues arrière directrices. Bref, ils ont utilisé le mot "exception" au sens le plus strict du terme.

Le système est interessant, faudrait voir ce que ca donne sur les futurs modèles Renault Sport ! Comparer à une autre Porsche par contre... c'est bizarre, après y'en a qui vont croire que Renault essaie de concurrencer Porsche :roll:

Que veux tu ? Ils ne sont pas aidés :areuh:

Ysokras: la seule... à l'heure actuelle. N'oublions pas que ce système a été pompé chez Honda avec la Prelude, et sur la 300ZX qui est... une Nissan. Oh ben tiens...:ange:

J'ai une mercedes slk et j'ai essayé en voiture de service une laguna Gt (diesel) et je dois reconnaitre que le systeme des roues directionnelles est bluffant (sur route de campagne c'est révélateur) et je dois dire que j'ai l'impression qu'elle est vraiment très incisive et efficace. La technique est très au point, c'est un plus incontestable.

mouaif ca rst eune boxter, un truc qui a 10 an, essayons avec la derniereen date, svp messieur de renault

Scooop, le Kangoo RS plus rapide que le Porshe Cayenne. :brosse:

Prochain test, logan vs 911!

c'est juste dans une chicane ! donc sur un tour de circuit , la logiue serait respecté, et la laguna serait tres loin ! d'ailleurs je vois pas l'interet de se vanter de ca, c'est vrai que dans les rues, y a tellement de chicane LOL

Salut... Je vous encourage tous à lire l'automobile magazine ( Référence s'il en ai de la presse magazine automobile ! ) du mois dernier et d'arrêter vos commentaires paranos sur un article supposé pro-renault !!! La conlusion du test pratiqué eest la même. La laguna GT est bel et bien plus agile et plus rapide dans les courbes que la subaru et une porsche boxter !!! A bon entendeur...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

c'est assez normal qu'elle gagne sur ce test la, puisque la technoliogie employé est asez genial et super efficace, mais bon sur 3 tours de circuit on est d'accord qu'un break reste un break et qu'un caisse sportive sera tjr devant... de plus la difference n'est pas enorme non plus donc c'est tres bien mais pas trançandant non plus... et puis depuis quand l'automobile magasin est une reference c'est le seul a faire gagné les française tout le temps alors que toute la presse europeen dit l'inverse...enfin voila quoi, je veut bien defendre mes couleur mais j'ai des yeux je les ouvre et j'ecoute pas les montons moi...

Quelle est moche cette LAGUNA!!!! Quelle est belle cette porsche.....

Les test de la baillonette n'a jamais servi à savoir quelle voiture était la plus rapide sur circuit, mais de savoir laquelle ne partira pas en tete à queue lors d'un evitement. En gros si t'arrive comme un bourrin à 130km/h sur un obstacle avec la laguna GT ( et surement des petites notions de conduite "extreme") tu t'en sors, et pas avec la porsche. Ce test est un test de sécurité, pas de performance.

J'aime bien car ce type de comparaison nous change de la communication habituelle. :oui:

ca doit etre marrant un creneau avec 4 roues directrice

lolll c'est vrai que je ne me suis jamais posé la question?

A quand la Laguna GT sur le Ring' ? Avec leur système de roues directrices qui tournent dans le même sens au-delà de 60km/h, j'imagine assez bien le "négoce" de courbe rapides : à Monza elle termine en crabe, non ? :ptdr:. Mais pour le "négoce" de Laguna, je ne sais pas si Renault va réellement augmenter ses chiffres de vente avec cet argument de roues directrices.. Ca ne la rend pas plus jolie, meilleur marché, mieux équipée, mieux finie et plus économique au quotidien que ses concurrentes.. Au fait, c'est pas leur premier "mensonge" : dans la pub "régulière" de cette "GT" (première pub Laguna GT de 2008), on voit la Laguna prendre un virolo de montagne assez sec, donc en-dessous de 60, et on voit, immédiatement après, un gros plan sur la roue arrière droite qui vire dans la même direction que la roue avant droite.. Alors soit l'épingle se prend à plus de 60, au quel cas la caisse termine un poil en crabe, soit (et c'est le cas) ils ont fait un affreux montage vidéo de deux situations sans aucun rapport qui prend le téléspectateur pour un clown. En plus, c'est bien précisé que sa conduite est incompatible avec une conduite "standard", comme ce que tout le monde semble tout à coup découvrir avec l'usage de l'ABS (les subtilités du freinage d'urgence avec et sans ABS ne sont toujours pas enseignées en auto-école ; alors les 4 roues directrices..).. Renault ne s'est jamais demandé pourquoi les japonais avaient abandonné ce concept pourtant au fonctionnement strictement identique déjà à leur époque ? D'ailleurs, même Peugeot a revu sa copie en matière de train arrière auto-directionnel.. Et puis, aller d'un point A à un point B à vitesse réduite et limitée, en prenant soin en plus de ne pas trop consommer, ne nécessite aucunement un artifice technique aussi compliqué pour arriver en toute sécurité. Conduire souple et avec précision, ça s'apprend, n'importe quel conducteur digne de ce nom sait le faire (d'ailleurs, je ne vois pas un mauvais conducteur tout à coup devenir bon avec cette Laguna ; leurre commercial vieux comme le monde), pas besoin d'une voiture qui fait demi-tour toute seule : la Mégane le faisait déjà à sa naissance et Renault avait alors eu la sagesse d'abandonner.. Mais Ghosn n'était pas encore aux commandes..

pour l abruti sans cervelle qui a ecrit "Crevé tous avec vos renault posté par - 2008-05-19@10:41 " mais comment peut on ecrire un message aussi debile et morbide, tu ferais mieux de te pendre ça ferait un cretin de moins sur terre

il y en a qui ne comprennent rien, c'est un test sur la tenue de route, la tueuse de porsche dans le groupe c'est la GTR :buzz:

Oui la vidéo montre que Renault est capable de faire des voitures aussi bien que porshe mais pour un certain tout le monde.Ensuite le type qui veut une boxster ne changera pas d'avis.

Au fait, dans la vraie vie, quand un obstacle se présente, on freine, non ? Les 4 roues directrices ont-elle un réel intérêt dans ce cas ? ou l'ABS et ses petits copains électroniques font-ils suffisamment bien leur travail ? L'hiostoire ne le dit pas... Pour ma part je pense que le système XWD de Saab est beaucoup plus intéressant pour Mr tout le monde dans la vraie vie.

Au fait, dans la vraie vie, quand un obstacle se présente, on freine, non ? Les 4 roues directrices ont-elle un réel intérêt dans ce cas ? ou l'ABS et ses petits copains électroniques font-ils suffisamment bien leur travail ? L'hiostoire ne le dit pas... Pour ma part je pense que le système XWD de Saab est beaucoup plus intéressant pour Mr tout le monde dans la vraie vie.

Ah bon quand tu te retrouves avec un obstacle en face, tu piles, tu cherches pas à l'éviter ??????  Bien sûr que cette Laguna ne sera jamais plus rapide qu'un Boxster sur circuit ou sur petite départementale. Cette démonstration vise simplement à souligner l'agilité que procure les 4RD dans le cas d'un évitement. Point barre.

C'est une trés bonne voiture, les seules différences avec les autres laguna, c'est qu'on braque moins le volant, et qu'elle est encore plus soudée à la route. En bref, elle est ultra efficace et securiasante !!! plaisante, facile à conduire et confortable. Essayer là avant de critiquer !!! Ahh mais oui... suis-je bete ?...  c'est vrai que les ados prépubères fan de porsche n'ont pas le permis !!! Renault a  fait une bonne voiture, normal qu'ils communiquent dessus. Ca s'appelle du marketing, de la culture d'entreprise... les enfants, vous connaiterez ça le jour ou vous irez travailler.

Il y a quand même une sacrée brochette de trompette qui réagissent là je vire, pour les plus niais d'entre vous: le but n'est pas de concurrencer une porsche mais de montrer qu'on peut faire aussi bien en agilité, vivacité,précision... avec une familliale.C'est tout. Après les frustré de la vie qui n'aime pas Renault remettez en cause la partialité du test si vous voulez ça ne changeras rien vous ne pouvez que vous assoir devant des faits avérés et  vos avis (je ne tiens pas à généraliser certains post ne st pas dénués d'intéret loin de là) ne sont que le reflet de votre aigreur.

la laguna elle trop bien pour sont system de roue elle se comporte mieux que la porche

Je n'ai jamais compris les critiques visant Renault: excellentes voitures! Une de nos amies roule en R19 avec 537000 km compteur (!) depuis 15ans ! nous avons roulé pendant des années avec une "simple" clio : 180000 km de bonheur ! certes avec simplicité (de l'époque) mais au moins tout fonctionnait ! nous n'avions ni airbags , ni esp , ni abs et nous avons survécu ! aujourd'hui chaque voiture donne "plus" alors que les conducteurs donnent "moins" : pas de clignotants, comportements égoistes et agressifs , on grille les feux , on fonce aux stops... alors excusez moi d'avance mais , mème si j'aime Renault , une laguna qui passe à fond (ou une Porsche) dans une épingle ça ne me touche pas du tout ! ça signifie que ça tient la route à grande vitesse (?) pour qui? pour quoi faire?  ça ne sauvera pas la grand-mère qui traverse alors que vous ètes trop occupé à règler la climatisation bi-zone ou votre sono 8hp ... le plus grand progrès reste le respect ... et là il y a du boulot !

Ben moi je comprends pas trop non plus, on a eu et on a encore que des Renault et on a jamais eu de soucis majeurs....Enfin bref moi quand ça marche je reprends la même marque logique, mais là n'est pas la question. Prenons un peu de recul, au moindre article valorisant un peu cette marque, c'est tout de suite les flots de critiques plus ou moins fondées selon l'article, là on a la preuve en vidéo sous nos yeux et certains continue encore à faire les raleurs, alors les raleurs vous ne laissez absolument aucunes chances à cette marques quoi qu'elle fasse, moi j'ai reconnu par exemple que Fiat est bien mieux qu'avant, et je fais pas non plus le mouton derrière les allemandes...Le jour ou j'ai trop de soucis avec Renault je change, je ne me concidère donc pas comme un pro Renault, mais je suis contre toutes ces critiques gratuites...Allez vous mettre un peu à la place de tous ces employéc, designers etc avant de dire que c'est nul à tout bout de champs, c'est un peu facile tout ça...

Pour ceux qui l'ignorerait (en réponse a une question posée par l'un des premiers posts), la publicité comparative est légale (contrairement aux idées recues).... Il suffit pour cela qu'elle s'appuie sur des critères objectifs... En l'espèce, pas de problème.... Si l'exercice est imposé aux deux véhicules dans des conditions absolument identiques (climatiques...) et que le résultat qui en découle est parfaitement objectif, on peut en faire une pub.... Et la je dis banco!!!

c est plus l esthetique qui est critiqué que la fiabilité de tel ou tel model. surtout le niveau d arogance de renault en ce moment en matiere de publicité il ose au moins

J'aimerai juste connaitre les conditions de réalisation de ce test : combien de passages pour chaque voiture ? Quel type de conducteur (essayeur Renault ? pilote multi-marque ?). Autant un sur un tour de Nurburg, les petites erreurs sont lissées par la durée, autant sur un passage comme dans la pub ...

certains commentaires me font rire: certains confondent 4 roues motrices avec 4 roues directrices et d'autres disent en gros renault= merde, seulement s'il y avait eu 4 anneaux à la place du losange et audi à la place de renault, les commentaires aurait été du genre "vraiment efficace le système de roues directrices" alors arretez un peu! cette video c'est juste pour montrer que le système de roues directrices est efficace, c'est tout!

CONCLUSION:  Ah, l'objectivité française.... pourquoi n'ont-ils pas montrés tous les tests où la laguna arrivait en dernière position?! Et pourquoi n'ont-ils pas pris une quatre roues motrices de la même puissance pour faire le test? Simplement parce qu'ils ont cherché après maintes essais LA voiture ayant un maximum de charisme et qui se faisait battre.... d'un si petit retard!  Car le temps perdu lors du slalom est tout de suite rattrapé une fois sorti du parcours.... la laguna avec ses 7" au 100km/h contre la porsche est ses 5.4"!!!!  C'est facile, la porsche et son moteur central arrière n'a rien à se reprocher.  Comparer ces deux véhicules ne va faire qu'augmenter la grande gueule des acheteurs de laguna, déçu de ne pas pouvoir opter pour une porsche! Maintenant j'attends Renault pour leur comparatif Laguna 4roues motrices contre audi A4 quattro sur la neige!!! Là c'est nettement plus objectif et sans doute nettement plus drôle!

C'est dommage que la Renault soit si moche !!

posté par  tomtomtom - 2008-05-20@12:21 : pourquoi veux tu comparer la Laguna à une voiture 4 roues motrices? Sans doute car tu es ignorent, tu ne sais pas la différence entre roues directrices et motrices? Pour faire court la Laguna est une 2 roues motrices avec 4 roues directrices.

ça me rappelle le comparo 309 gti vs ferrari 328 de peugeot en reprise depuis 40 km/h en 5 eme la pigeot etait devant dans le 40 a 100 km/h,evidement le ferrari n'aime pas tourner a 1500 tours

Fallait prendre un Cayman, il est plus agile ! Non mais si cette pub est vraie, je ne vois pas qui peut battre cette Laguna, étant donné que le Boxster est effectivement une référence sur ce genre d'exercice... A suivre !!

Je crois que pour juger cette voiture, il faut l'avoir essayée... Ce qui ne semble pas être le cas pour la plupart des "automobilistes experts" ici. Quand on ne sait pas...                            Ayant lu pas mal d'articles de tous les pays sur les 4RD, je n'en ai lu aucun qui ne soit pas dithyrambique au sujet de la tenue de route, c'est un signe...                                                        Je ne me souviens pas avoir vu un jour quelque chose (genre: Porsche Boxster)  approcher dans mon retro en sortie d'autoroute ou nationale sinueuse, même en Allemagne:).         Pour ce qui est de la puissance, il doit être possible d'augmenter la pression de suralimentation et de modifier l'électronique pour obtenir les 225cv de la mégane RS, comme sur certains mulets Renault...                                                                                                                                                                                                                                                                   P.S. : à ne pas confondre, tenue de route et motricité (même un lecteur d'Autobild sait ça!)

Essayez voir un peu plus loin ... Le but c'est de montrer que la technologie des quatres roues directionnelles est au point et offre un très bon comportement. Pas que la caisse est plus performante qu'une autre ... Pour démontrer ça : 1- Soit on l'affirme de manière subjective dans une pub de merde (ça convraincra pas grand monde) 2- Soit on compare à une voiture X (comme pour les lessives) ... ça va être encore plus convaincant 3- Soit on compare avec la tenue de route d'une Lada de 1983. Effectivement y'a une chance de victoire 4- Soit on compare avec une voiture pourtant globalement bien plus performante Vous choisissez quoi?

Sincerement sur cette video Renault ne se prenait pas tres au serieux lui meme (y'a qu'a voir la tete des gens du staff au debut:ptdr:) mais leur systeme (effectivement pompé sur la Prelude de...89) a ete bien acceuilli par Sport Auto, mais que Renault vienne vraiment concurrencer au moins les BMW avec leur Laguna, en mettant par exemple le moteur de la Maxima ou meme de la 350 Z dans une laguna initiale 4 roues directrices, histoire de donner une vraie raison d'etre au systeme et de récompenser les ingénieurs pour leur plagiat pur et simple (honda pourrai les mettre en justice : "systeme exclusif Renault"):lol:

La boxster n'est pas concurrente de Renault... mais ca souligne la bonne tenue de la Laguna (malgré un design des optiques immondes...) un truc qui aurait pu booster les ventes, ca aurait été de faire ce test avec une des concurrentes direst de Renault... d'ailleurs quelles sont ses conccurentes ? Mondeo, A4, C5?

Bonjour, Certes c'est un plus en terme de reactivité, mais ce que je regrette c'est la mise en avant de cette technologie que j'ai pu utiliser il y a pres de 15 ans sur mon Honda Prelude 2.3 i 4WS ( pour 4 Wheel steering = 4 roues directrices ) avec la meme gestion c'est a dire roues arrieres qui braque de 5° dans le sens oposé à l'avant si vitesse inferieure à 70 km/h et dans le meme sens au dela. C'est vrai qu'a l'epoque les roues qui tournaient à l'arriere intriguaient beaucoup. Mais la seule innovation de cette laguna GT c'est les 4 roues directrices couplées à l'esp ( à l'epoque pas d'esp ). Sans compter la Mitsubishi 3000 GT qui elle avait 4 roues  motrices et directrices ! Donc Renault n'a rien inventé, faut rendre à césar ce qui est à Cesar, en l'occurence les Japonaises. C'est bien de communiquer, mais il ne faut rien cacher, sinon c'est de la pub mensongere.

Bonjour, Certes c'est un plus en terme de reactivité, mais ce que je regrette c'est la mise en avant de cette technologie que j'ai pu utiliser il y a pres de 15 ans sur mon Honda Prelude 2.3 i 4WS ( pour 4 Wheel steering = 4 roues directrices ) avec la meme gestion c'est a dire roues arrieres qui braque de 5° dans le sens oposé à l'avant si vitesse inferieure à 70 km/h et dans le meme sens au dela. C'est vrai qu'a l'epoque les roues qui tournaient à l'arriere intriguaient beaucoup. Mais la seule innovation de cette laguna GT c'est les 4 roues directrices couplées à l'esp ( à l'epoque pas d'esp ). Sans compter la Mitsubishi 3000 GT qui elle avait 4 roues  motrices et directrices ! Donc Renault n'a rien inventé, faut rendre à césar ce qui est à Cesar, en l'occurence les Japonaises. C'est bien de communiquer, mais il ne faut rien cacher, sinon c'est de la pub mensongere.

Vous êtes tous sujets à un biais cognitif, vous ne supportez tout simplement pas l'idée qu'une Porsche puisse être inférieure à une Renault dans certains cas. Parce que vous avez été sensible au marketing Porsche qui vous dis que Porsche c'est le luxe et la perfection (même quand le boxster est une merde), et sensible à la mauvaise image de marque Renault qui date des années 70. Alors quand Renault sort une voiture excellente, car ça arrive, dans votre esprit vous nier la réalité qui est que cette voiture est excellente, parce que l'idée contredit vos stéréotypes. :ddr:

Par contre, comme elle prend la baïonnette plus rapidement, on a la tête collée à la vitre non ? :hum:

personne est au courant  des préparatifs du test (choix de la voiture concurrente, de l'angle de la baïonette, du type qui est au volant...) mais tout le monde y va de son ptit commentaire, j'adore.......alors moi aussi: oui le system 4ws est vraiment performant lors d'un changement de trajectoire, et existe depuis bientôt 20 ans, oui le boxster colle un paquet de secondes au laguna avant et après la baïonette oui les designers renault se sont loupés oui faut mieux partir en vacances avec la française si tu veux pas avoir: le dos cassé, les P Zéro à changer, et la carte total platinium à changer ...mais si tu veux te "taper des baïonettes" sur l'autoroute avec les autres voitures...... la laguna 4ws est pour toi

En marche arrière,  la Porsche reste première ;-))

posté par chris - 2008-05-20@23:13 Alors je me permet d'intervenir quand a ton commentaire qui a des relents de taliban japonais. Les japonais n'ont rien inventer ce concept exister pendant la premiere guerre mondial sur les tracteurs d'artilleries ... Meme les caddies sont a 4 roues directrices. Pour info les japonais n'ont jamais rien invente en automobile (le VeauTec c'est rien de plus qu'un pompage d'un brevet Alfa). Bon ca c'est les japanisant sans culture. D'ailleurs le systeme est exclusif par son angle de liberte superieur de 3 degre a tout ce qui a etait fait avant donc il ne parle pas du systeme de 4 roues directrices ... Etant Porschiste, je reconnait bien les qualites de la Laguna pour son test (je vois pas en  quoi elle ne pourrait pas faire mieux). Le test ce resume a un test de l'elan et dans ce cas la Laguna est plus performante soites. Bien sur quand on passera sur la prestation dynamique global du vehicule, la Laguna sera bien inferieur au Boxster (deja on vise pas le meme clientele).  

je ne vois pas l'interet pour Renault d'etre en F1 ni de communiquer sur ces fumeuses performances etand donne que son coeur de cible ce sont les loueurs de voiture, les voitures de fonctions, les fonctionnaires et les retraites.Cette clientele n'a que faire d'exploits sportifs

De toute facon les papy qui achetes des porsche et autre voiture de ce genre, y accelerent que dans les lignes droite.

Cela prouve bien que Renault n'a rien compris à l'automobile.. la vitesse, c'est dépassé... Le plaisir de conduite, la qualité, la fiabilité... et l'image sont bien plus importants que quelques 1/100 èmes... Le jour où Renault aura compris cela, ils auront fait un grand pas... Moi je changerai jamais mon Boxster pour une Renault !!!

Je suis consterné par la médiocrité des réactions de la plupart des "contributeurs". Je ne m'étonne plus du rang des universités françaises dans le classement mondial (minable !). Imaginez ce que cela donnerait si l'on étendait ce classement au niveau d'intelligence moyen des populations ! Quant à l'orthographe... Merci aux rares QI supérieurs à la plante verte qui ont tenté de raisonner les obtus de tous poils, qui se sont sentis attaqués dans leur machisme et leur anti-nationalisme primaire. Porsche fait d'excellentes voitures : personne n'en doute. Tous les autres ne sont pas nuls, et parfois, d'excellentes solutions sont trouvées par des marques moins prestigieuses. Il arrive même qu'elles soient reprises par Porsche ou Ferrari (ouh, la, la, c'est pas vrai !). Alors, arrêtez votre paranoïa et ouvrez un peu vos esprits (si possible) !

Je suis consterné par la médiocrité des réactions de la plupart des "contributeurs". Je ne m'étonne plus du rang des universités françaises dans le classement mondial (minable !). Imaginez ce que cela donnerait si l'on étendait ce classement au niveau d'intelligence moyen des populations ! Quant à l'orthographe... Merci aux rares QI supérieurs à la plante verte qui ont tenté de raisonner les obtus de tous poils, qui se sont sentis attaqués dans leur machisme et leur anti-nationalisme primaire. Porsche fait d'excellentes voitures : personne n'en doute. Tous les autres ne sont pas nuls, et parfois, d'excellentes solutions sont trouvées par des marques moins prestigieuses. Il arrive même qu'elles soient reprises par Porsche ou Ferrari (ouh, la, la, c'est pas vrai !). Alors, arrêtez votre paranoïa et ouvrez un peu vos esprits (si possible) !

Je crois que Renault veux simplement faire le constat que la laguna n'est pas qu'une voiture répondant à  des critères de confort, de qualité, de rapport usage / coût, ...mais peut aussi répondre à des critères de plaisir de conduite. C'est quoi ces réactions passion ou haine à 2 balles, n'importe quoi ? Markiss  : le test de la baïonette, qui n'est pas établi par Renault, comme l'écrivent quelques ignards ou de mauvaise foi, relève bien du plaisir de conduite, ... et de la sécurité, mais pas de vitesse pure, les vitesses en question ne sont pas de cet ordre. Bien sûr un 4 cylindres, même excellent ne peut pas procurer l'agrément d'un V6, ou V8, mais à chacun son registre, et si vous avez l'occasion, sans la comparer entièrement à votre Boxter, évidemment, essayez la voiture dont vous parlez, simplement pour la curiosité ... (je n'ai pas de Porsche, mais je sais apprécier des voitures de bon niveau, même très supérieur à ce dont il est question, et moi je l'ai essayée avant d'écrire ces quelques mots)

Ahhhhh bataaaard, suis mdr devant mon écran, c'est juste un scandale, tout ça pour décomplexé le pauvre français qui n'a pas les moyens d'acheter sa ptite porsche et qui se console avec une Laguna GT, franchement c'est du grand nimporte quoi, Renault s'illustre encore par sa communication hasardeuse ... MERCI pour ce bon moment de rigolade ...

posté par MinusG40 - 2008-05-21@11:34 : Je suis loin de faire du Taliban japonais, d'ailleurs la Honda fut la seule japonaise que j'ai eu a ce jour ( pendant 5 ans et ce  sans aucun soucis ). Aujourd'hui, content de savoir que tu roules en Porsche, moi c'est une autre allemande ( que je ne citerais pas )tres proche de Porsche en terme de groupe. Ce que je met en avant, c'est la comunication de Renault, qui ne veut absolument pas proposer des voitures agressives en terme de design, car soit disant obselete de nos jour: une voiture peut etre seduisante et agressive, sans que son conducteur soit un fou du volant et un polueur en puissance ! Mon vehicule  est plutot agressif, du coté design, mais est equipé d'un FAP, ne consomme que 5.5 l/100. Bref une twingo de 2000 ( essence ) pollue plus et permet aussi de se faire flasher à 56 km/h en entrée de ville, et ce pourtant sans aucune aggressivité en terme de design ! Et puis c'est la faute de leurs pub, qui denigrent les personnes qui aiment les belles carrosseries, et oui on a  le droit !  Avec leur soi disant ''richesse interieure'', à suivre leur raisonnement, celui qui roule en voiture sans permis d'occasion , surpasse tout le monde en terme de ''bonté interieure'' ! c'est trop stereotypé !L'image ne compte pas, que l'on roule en bugatti Veyron ou en saxo, ce qui compte c'est se que l'on fait, il faut juger par les actes  et non  par le paraitre. J'aime les belles voitures, qu'elles soient japonaises allemandes ou francaises, mais Renault s'efforcent à ne faire que des voitures qui vous deplacent du point a au point b incognito et en securité: cela ne convient peut etre pas à tout le monde, et en particulier aux amoureux de belles voitures ! J'aimais bien les Alpines Renault, mais cela n'existe plus ! Je pense qu'en terme d'image , c'etait un plus . Renault est tress connu pour les monospaces, mais aujourd'hui tout le monde en propose, et c'est passé de mode, remplacé par les SUV. Renault est maintenant en retard avec le Koleos.  

Tomtomtom, ou Tamtamtam ? Il parle d'objectivité, mais il n'a même pas essayé la voiture dont il parle, il ne s'agit d'ailleurs pas de 4 roues motrices mais 4 roues directrices ... Pauvre tom !

Pour répondre à (N. Ysokras - 2008-05-19@10:58) Je te rappelle juste pour info que citroën a déjà utilisé ce système il y a bien longtemps avec la ZX ..... sa fait quoi heuuu au moins 15 / 20 ans Renault à juste remis au gout du jour ce système avec une technologie forcément plus éfficace qu'il y a 20 ans mais qui marché déjà trés trés bien à l'époque. Alors Renault croie avoir inventé la poudre.... moi je crois pas. Par contre je suis d'accord avec lui sur le fait que renault ne s'attaque pas à porsche "bien que plein d'esprits étriquets le pense". Bien sur le test est fait pour avantager au maximun la renault mais il faut voir là le côté technique et sécuritaire pour ce type de berline. Voir son message ci-dessous Vidéo : la Laguna 3 GT plus rapide qu’un Porsche Boxster !! C'est juste pour rappeler à tout le monde que son système de roues arrière directrices est efficace. Il faut être un peu stupide pour croire que Renault s'attaque à Porsche... Il faut voir cela d'un point de vue pûrement technique, sur cette technologie précise. C'est vrai qu'ils se moussent, mais ce n'est bien méchant. A l'évidence, sur tout point de vue, il n'y a pas de comparaison possible. Simplement à la baillonette la GT se comporte très bien, grâce à cette technologie, point barre. Les plus stupides dans l'affaire, sont ceux qui enfoncent la porte ouverte, parce qu'ils n'ont pas compris que l'idée n'est pas de dire qu'il vaut mieux acheter une Laguna GT plutôt qu'un Boxster... Et en toute objectivité, il est vrai que ces deux véhicules sont d'exception, la Porsche par son côté statutaire entre autres, et la Laguna GT car elle est l'une des très rares (la seule?) voiture grand public a embarqué ce choix technique de roues arrière directrices. Bref, ils ont utilisé le mot "exception" au sens le plus strict du terme. posté par N. Ysokras - 2008-05-19@10:58

posté par MinusG40 - 2008-05-21@11:34 : Je suis loin de faire du Taliban japonais, d'ailleurs la Honda fut la seule japonaise que j'ai eu a ce jour ( pendant 5 ans et ce  sans aucun soucis ). Aujourd'hui, content de savoir que tu roules en Porsche, moi c'est une autre allemande ( que je ne citerais pas )tres proche de Porsche en terme de groupe. Ce que je veux appuyer, c'est la comunication de Renault, qui ne veut absolument pas proposer des voitures agressives en terme de design, car soit disant obseletes de nos jour: une voiture peut etre seduisante et agressive, sans que son conducteur soit un fou du volant et un polueur en puissance ! Mon vehicule  est plutot agressif, du coté design, mais est equipé d'un FAP, ne consomme que 5.5 l/100. Bref une twingo de 2000 ( essence ) pollue plus et permet aussi de se faire flasher à 56 km/h en entrée de ville, et ce pourtant sans aucune aggressivité en terme de design ! Et puis c'est la faute de leurs pub, qui denigrent les personnes qui aiment les belles carrosseries, et oui on a  le droit !  Avec leur soi disant ''richesse interieure'', à suivre leur raisonnement, celui qui roule en voiture sans permis d'occasion , surpasse tout le monde en terme de ''bonté interieure'' ! c'est trop stereotypé !c'est du niveau de la ''Blonde qui à forcemment 2 de QI''. 'L'image ne compte pas, que l'on roule en bugatti Veyron ou en saxo, ce qui compte c'est se que l'on fait, il faut juger par les actes  et non  par le paraitre. J'aime les belles voitures, qu'elles soient japonaises allemandes ou francaises, mais Renault s'efforcent à ne faire que des voitures qui vous deplacent du point a au point b incognito et en securité: cela ne convient peut etre pas à tout le monde, et en particulier aux amoureux de belles voitures ( je ne parle pas des frimeurs ) ! J'aimais bien les Alpines Renault, mais cela n'existe plus ! Je pense que pour l'image , c'etait un plus . Renault est tres connu pour les monospaces, mais aujourd'hui tout le monde en propose, et c'est passé de mode, remplacés par les SUV. D'ailleurs c'est fou comme les ex clients de monospaces adoptent aujourd'hui les SUV, synomyme peut etre qu' un petit manque d'agressivité et d'image se fait ressentir ! Renault est maintenant en retard avec le Koleos, et cela va etre difficile pour ce modele, fade il faut le dire. 2008 : vitesse limitée et controlée plus que jamais, deplacement limité par du carburant à 1.50 € le litre,  le plaisir d'avoir une belle voiture ( avec une certaine image ) est encore autorisée, mais pour certains il faudrait se culpabiliser ! mais où va-t'on ?

posté par MinusG40 - 2008-05-21@11:34 : Je suis loin de faire du Taliban japonais, d'ailleurs la Honda fut la seule japonaise que j'ai eu a ce jour ( pendant 5 ans et ce  sans aucun soucis ). Aujourd'hui, content de savoir que tu roules en Porsche, moi c'est une autre allemande ( que je ne citerais pas )tres proche de Porsche en terme de groupe. Ce que je veux appuyer, c'est la comunication de Renault, qui ne veut absolument pas proposer des voitures agressives en terme de design, car soit disant obseletes de nos jour: une voiture peut etre seduisante et agressive, sans que son conducteur soit un fou du volant et un polueur en puissance ! Mon vehicule  est plutot agressif, du coté design, mais est equipé d'un FAP, ne consomme que 5.5 l/100. Bref une twingo de 2000 ( essence ) pollue plus et permet aussi de se faire flasher à 56 km/h en entrée de ville, et ce pourtant sans aucune aggressivité en terme de design ! Et puis c'est la faute de leurs pub, qui denigrent les personnes qui aiment les belles carrosseries, et oui on a  le droit !  Avec leur soi disant ''richesse interieure'', à suivre leur raisonnement, celui qui roule en voiture sans permis d'occasion , surpasse tout le monde en terme de ''bonté interieure'' ! c'est trop stereotypé !c'est du niveau de la ''Blonde qui à forcemment 2 de QI''. 'L'image ne compte pas, que l'on roule en bugatti Veyron ou en saxo, ce qui compte c'est se que l'on fait, il faut juger par les actes  et non  par le paraitre. J'aime les belles voitures, qu'elles soient japonaises allemandes ou francaises, mais Renault s'efforcent à ne faire que des voitures qui vous deplacent du point a au point b incognito et en securité: cela ne convient peut etre pas à tout le monde, et en particulier aux amoureux de belles voitures ( je ne parle pas des frimeurs ) ! J'aimais bien les Alpines Renault, mais cela n'existe plus ! Je pense que pour l'image , c'etait un plus . Renault est tres connu pour les monospaces, mais aujourd'hui tout le monde en propose, et c'est passé de mode, remplacés par les SUV. D'ailleurs c'est fou comme les ex clients de monospaces adoptent aujourd'hui les SUV, synomyme peut etre qu' un petit manque d'agressivité et d'image se fait ressentir ! Renault est maintenant en retard avec le Koleos, et cela va etre difficile pour ce modele, fade il faut le dire. 2008 : vitesse limitée et controlée plus que jamais, deplacement limité par du carburant à 1.50 € le litre,  le plaisir d'avoir une belle voiture ( avec une certaine image ) est encore autorisée, mais pour certains il faudrait se culpabiliser ! mais où va-t'on ?

Ben ca ressemblait fortement a un pic envers Renault, apres j adhere pas aux vehicules Renault question image et plaisir de conduite mais il faut dire que si leur voiture fait mieux que le Boxster sur le test de l'elan c'est tres bien et faut le meme en valeur. Car trop de chose sont axes sur la securite passive, alors que la plus importante reste l active (il faut mieux faire du preventif que du curatif). Moi aussi j'aime les A110 (bien trop cher)

C'est désolant de tel propos. etes vous réellement con pour dire de telles choses. La technologie Renault est ici démontrée, pas de comparaison faite avec une porche!! etes vous autant surpris que vous tenez des languages aussi bas. Renault a fait un excellent travail. est oui , faut le reconnaitre. Le seul but de cette comparaison et de prouver que la Laguna tien super bien la route Allez...ne pleurez plus. vite chez le concessionnaire Renault pour en commander une .

'UP' pour Renault pour le contenu technologique, 'DOWN' pour le look consternant et affligeant de cette berline Laguna...

OK OK  mdr!! mais bon je suis d'accord avec l'efficacité des 4 roues directrices ayant était moi même propriétaire d'une Prélude 2.3 4WS , je vous assure qu'au premier rond point les 4 roues sont  bien efficace, pour info la concession Honda de l'époque c'était amusée à faire le comparatif entre une Prélude 2.2 vtec et une BMW 3.0l M3 et bien en passage de courbe la Honda reprenait un peu de son retard sur la M3 , efficace donc, mais bon allez Renault qui compare sa berline contre Porsche :-) .... c'est sur que la Mégane ne ferait pas le poids...et puis une traction  contre une propulsion...la vrai sportive !!

Aberrant, comparer ce qui n'est pas comparable, la laguna est tellemnt ratée au niveau design, qu'ils communiquent sur des criteres techniques dont ils ne sont même pas à l'origine Il n'y a qu'a regarder dans les rues on ne voit pas de nouvelles laguna, résultat sans appel du loupé de cette voiture alors faire des comparaisons aussi mediocre, c'est vraiment se foutre de nous Autant citroen a réussi une tres belle voiture avec sa nouvelle C5 autant renault depuis quelques temps s'enfoncent dans un design bas de gamme La nouvelle twingo n'en parlons même pas, l'ancienne a encore de beaux jours devant elle

Avec ma quatrelle je battais à pleine couture n'importe quelle Ferrari sur chemin caillouteux nids de poule sinueux.

Quelle surprise mes enfants ! A peine sorti de ma Laguna Estate Break de chez Renault, voilà que j'aperçois l'icône d'une expérience réjouissante qui montre la suprématie technologique de Renault sur Porsche, qui plus est le Boxster de ma voisine dont j'ai écrasé les tulipes avec mon nouveau Break Laguna Estate 17 pouces de chez Renault. Alors je visionne et je tombe à genoux, de fierté et d'impression ! Effectivement les roues autodirectrices arrières de chez Renault, sur la Laguna GT, sont très efficaces. Le principe est nouveau par rapport aux japonaises dans la mesure où la géométrie varie automatiquement en fonction de la vitesse et d'autres paramètres traités par ordinateur, ce qui n'existait pas sur les japonaises. Une première donc pour cette Renault Laguna GT de toute beauté ! Je trouve que Renault offre ici une belle voiture de monsieur tout le monde avec des qualités routières exemplaires ! Ceci devrait être applaudi. N'oubliez pas d'aller essayer pour vous rendre compte par vous-mêmes des qualités dynamiques de la Renault Laguna GT ! Vous ne le regretterez pas.

pour les blaireaux qui ne connaissent rien a l automobile, renault a deja travaille sur les 4 roues directrices , c etait une  R11 restyllee

Elle est trop vilaine cette voiture, aucune classe !!!!!!! aujourd'hui on s'en fout des performances, y'a des radars de partout !!!!  et comment tu vas l'emballer ta poupette avec ta laguna !!!!!!!!!! ahahahah mort de rire !!!!!!!!!!

j ai du louper un episode, la boxster est limitee a 130km/h ou sur la laguna y aurait il aussi une cle magique qui permette a la laguna de depasser les 400km/h, decidemment il y en beaucoup qui confonde performance et tenue de route, la tenue de route c est pour la securite, pour ceux qui veulent enrhumer toutes les porsches il y a la nissan GTR que j adore

Elle est trop vilaine cette voiture, aucune classe !!!!!!! aujourd'hui on s'en fout des performances, y'a des radars de partout !!!!  et comment tu vas l'emballer ta poupette avec ta laguna !!!!!!!!!! ahahahah mort de rire !!!!!!!!!!

je ne savais pas qu'il y avait autant de cons en france, meme pas capable de comprendre un article ou une video. le test vise a comparer l'agilité des deux voiture en conditions speciales...renault fait mieux q'une boxter et ca sa aura du mal a rentrer dans la tete des francais moyen, bande d'autophobes, c'est bien la mentalité de merde d'une majorité de francais....soyons fier de notre pays et de ce que l'on fait.... ca m'etonne pas que la france va aussi mal!!!!

Qu'ils aillent se faire mettre chez renault, tellement leurs caisses puent la merde qu'ils sont obligés de mettre Porsche dans leur pub pour qu'on s'intéresse un peu à leurs chiasses roulantes. La prochaine fois ça sera "Clio 2 plus fort que Chevrolet Z03 ..." Mais quelle bande de putes ... J'ai honte d'être français quand je vois autant de connerie et de mensonge ...

bonsoir, je confirme bien que des premiers tests ont été efefctués sur la R11 à 4 roues directrices !!!! Mais depuis le systeme s'est amélioré et a été éprouvé ....  Je rapelle aussi, que ce document est détourné, qu'il fait parti de tests comparatifs spécifiques; que peut faire un constructeur pour tester ses véhicules.... Je me permets aussi de rappeller que toute entreprise qui vend un produit, quelqu'il soit est amener à le comparer en interne, ne serait-ce que pour se situer face à la concurence. L'objectif d'un véhicule comme la laguna, est de se vendre au mieux dans son créneau (M) et non d'empiéter sur les ventes de Porsche.... Ses concurentes sont plutot 407, C5, A4, Passat et autres..... Cordialement, GG

Pour ceux qui ne le savent pas, le test de la baionnette est un test-type qui est le même pour toutes les automobiles. Il s'agit en fait ici du test de l'évitement de norme ISO. La comparaison n'est donc pas idiote de la part de Renault et sert à montrer que la Laguna GT dotée de l'Active Drive parvient à le passer à 135 km/h sur route sèche, ce dont seule la Porsche Boxster était capable jusqu'à présent. Pour toute donnée technique sur le test, consultez le site www.iso.org et cherchez "évitement", il s'agit de l'ISO 3888-2:2002 . Alors un conseil, avant d'écrire des bétises sur le forum, vérifiez vos propres connaissances. :nanana:

POUR Porsche-Targa - 2008-05-21@19:34  ca respire l intelligence ton post, avec des gars comme toi on se demande plus pourquoi la balance commerciale est deficitaire,si tu travailles comme tu resonnes, pauvre france et malheureusement tu n es pas le seul,

Ha, ha, ha, ha je m'enfous de la france qui pleuniche qui fait grève tous les 5 minutes parcequ'ils m'ont 2000 euros pour 20 heures par mois, on fabrique des caisses pourrrrrrrrraves qui sont destinés aux pépés même avec le système anti-dérapant de nuit avec force 8 ça sauve pas les meubles ... Achetez étranger, achetez Golf, Bmw, Merco etc (si vous avez les moyens) sinon ben reste renault, peugeot, citroën  .... Ha, ha, ha Cette laguna est vilaine, on ne sait faire que des caisses de vieux, aucun style comme Alfa ou BMW, pauvre france qui aime l'immobilisme et ne jamais innover dans l'esthétisme ...

C'est vrai elle est plus rapide sur un test 100% renault ... Mais la laguna est aussi : MOCHE NUL A CHIER Elle aura le même problème que le régulateur de vitesse : 4 roues bloquées, c'est joli un cercle en voiture MDR Assemblée en roumanie à coté de la logan :-) Bref que du bonheur ...

Bientôt renault ca sera mieux que ferrari... On se croit dans le monde merveilleux de peter pan lol...

C est bien ce que je disais tu n es qu un nul, que vaut tu face a un travailleur japonais ou allemand, car il faut pas se voiler la face, tous ceux qui critiquent ne font pas mieux que renault

Les prolos du dessus n'ont donc pas lu ce qu'a écrit Nimbus ? Ce n'est pas un test Renault, mais un test ISO. Finalment vous êtes tout simplement bêtes, he he he. Dire que le style BMW est jeune et inovant... non mais faut le lire pour le croire. BMW c'est une voiture de vieux en Allemagne :ddr:

ca reste une laguna qui ressemble a rien

ca reste une laguna qui ressemble a rien

Mais qu'est ce qu'il est bete Porsche-Targa, ehhhh dit donc le boutonneux c'est l'heure d'aller au dodo

Bah si, elle ressemble à une Laguna, té !

elle est trop belle cette laguna gt

Moi je trouve que ce test est très bien fait, évidemment qu'ils sont un peu fiers dans la video, c'est normal, ils bossent pour Renault donc le but est de valoriser la marque. Ils ont pris la Boxster parce que c'était la seule bagnole à passer ce test à plus de 130 km par heure. Si ça avait été la CLS, ils auraient montré une CLS, etc. Enfin ça rassure parce qu'avec une bagnole pareille on va pouvoir éviter les biches et les sangliers sur la route. Moi j'en rencontre beaucoup dans les Vosges sur les routes, alors on est obligé d'avoir un pare-buffle. Or les cons de Paris ils disent que le pare-buffle c'est interdit. Alors comment on fait nous sur les routes des Vosges ? Bravo Renault !