Commentaires - (Vidéo) Merveilleuse Honda NSX

Elle est vraiment belle, même si je suis pas sûr qu'on voie sa descendante de la même manière dans 20 piges. Merci Honda !

Première auto tout en alu, bien avant l'A8, première distribution variable, bielles en titane, première DA électrique, première supersportive aisée à conduire, rendement et puissance au litre incroyable pour l'époque, qualité de fabrication hallucinante : vieillissement extraordinaire. Fiabilité très au dessus du lot. Bref : le must.

Cette voiture est une vraie merveille de design et de performances et en plus, c'est une des rares à mettre une grosse claque à la Megane RS.

Y a pas à dire, les japonais y savent y faire

J'espère que la nouvelle sera aussi mythique!

Un compteur gradué jusqu'à 180 km/h MAX ? N'y aurait-il pas une erreur de montage ?

je ne comprends pas pourquoi Honda ne s'est pas inspiré pour le design de sa nouvelle NSX, de celui de l'ancienne génération ; c'est comme ça qu'on crée un produit avec une forte image de marque (comme les 911, les corvettes...)

je trouve ça dommage

"une des rares à mettre une grosse claque à la Megane RS. "

La Mégane RS n'en fait qu'une bouchée de la vielle, alors la nouvelle...

Renault72

Dommage qu(honda ne soigne pas le design, car ancienne nsx comme nouvelle sont vraiment banales... Quand on voit ce que fait la concurrence, honda n'est jamais sorti d'un design pataud et sans charme...

C'est du à la législation Japonaise de l'époque(accord inter constructeur), les RX-7, Supra et autre Skyline GTR en fesait de même.

Ils se limitaient à 280cv (annoncés) et des compteur affichant des vitesses suffisantes pour l'usage routier, 180km/h. (limite 110km/h max sur le réseaux japonais)

Extraordinaire auto!

Une des rares aussi belle les phares clos que ouvert, et puis l'intégration de l'aileron et la signature des feux arrière sont juste sublimes!

En avance sur son temps, un certain Ayrton au développement, dommage qu'elle eu été vendue trop chère.

La vieille NSX-R tourne en 7.56 sur le Ring contre 8.07 pour la MRS trophy.

Troll

Quitte à faire un article sur la NSX, autant parler de ce qui est annoncé concernant celle-ci, non ?

http://www.motortrend.com/future/future_vehicles/1204_2015_acura_nsx/

Caradisiac, 1er de l'info à la bourre sur l'automobile ...

C'est une Acura, je pense plutot a 180 mph

Non c'était bien des km/h mais c'est vrai que les voitures étaient bridée à 180km/h en Vmax et 286ch...

Par Anonyme le 06 Février 2012 à 10h38

Dommage qu(honda ne soigne pas le design, car ancienne nsx comme nouvelle sont vraiment banales... Quand on voit ce que fait la concurrence, honda n'est jamais sorti d'un design pataud et sans charme...

à @ Anonyme le 06 Février 2012 à 10h38

la nouvelle NSX un dessin banale???

https://www.caradisiac.com/video-La-prochaine-NSX-mise-en-scene-pour-promouvoir-le-Superbowl-75930.htm

si tu trouve que ça c'est un dessin banale, dis moi alors quelle sportive pour toi a un dessin qui se démarque? c'est vrai qu'une 911Turbo c'est plus recherché, hein??

tu semble oublier à quoi ressemblait la FERRARI 348, la concurrente de la NSX à cette époque, la HONDA faisait franchement plus moderne et sportive.

Le "sans charme" confirmera simplement ton orientation "troll paumé"

Par Anonyme le 06 Février 2012 à 12h16

Non c'était bien des km/h mais c'est vrai que les voitures étaient bridée à 180km/h en Vmax et 286ch...

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je connais quelqu'un qui a roulé une semaine avec une NSX, ce petit coupé de 290cv montait à plus de 270km/h compteur sur autoroute!

NSX-2/HYBRIDE

ENGINE 3.7L DOHC 24-valve V-6 + 2 front and 1 rear electric motors; 480cv comb

--

0 à 100km/h 3.1 sec

contre 2.85s pour la NISSAN GTR 2012 donc la nouvelle NSX peux prétendre s'attaquer à la terreur R35 sans crainte car elle sera largement plus légère, ce qui fera toute la différence sur circuit avec sa puissance géré intelligemment à chaque roues, je ne parle même pas des énormes écarts de consommations en la faveur de la HONDA!

la nouvelle NSX fera bien 480ch et pas 350ch comme on avait put entendre dire D4APR7S certaines rumeurs... bonne nouvelle surtout en sachant qu'un effort tout particulier a été apporté sur cette voiture pour en réduire le poids...

avec de telles caractéristiques, la GTR risque d'avoir mal aux fesses:ptdr:

si tel était le cas, ils vont l'avoir mauvaise chez NISSAN de se faire router par une hybride!!!

Par Anonyme le 06 Février 2012 à 12h43

je connais quelqu'un qui a roulé une semaine avec une NSX, ce petit coupé de 290cv montait à plus de 270km/h compteur sur autoroute!

Les voitures sont bridé à 180km/h au japon et il est possible de les débrider. Quand à rouler a + de 270 avec une nsx-r d'origine sur l'autoroute. 95% de chance d'être un mytho. 280 chevaux c'est long pour monter a 270+, même pour une nsx.

7'56 pour une NSX-R au nurb'

http://www.fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html

Merci Mr Antoine Dufeu pour cette petite vidéo sympa

Dommage que HONDA n'est pas investi plus dans les 24h du Mans car pour une première participation, ils avaient réalisé l'exploit de finir premier dans la catégorie GT2 devant une armada constitué de PORSCHE, FERRARI et autres légendes sillonnant le MANS avec une NSX-GT2 moteur atmo.

Elle a même créé la surprise de terminer 8e au classement général au beau milieu ds protos

Par Anonyme le 06 Février 2012 à 10h26

je ne comprends pas pourquoi Honda ne s'est pas inspiré pour le design de sa nouvelle NSX, de celui de l'ancienne génération ; c'est comme ça qu'on crée un produit avec une forte image de marque (comme les 911, les corvettes...)

je trouve ça dommage

la nouvelle NSX aura bien un dessin fluide et moderne, le look de l'ancienne datait trop, rien ne sert de vouloir faire comme PORSCHE avec leur 911 qu'ils n'osent pas trop changer de peur de choquer ses fans.

Par Anonyme le 06 Février 2012 à 13h42

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Par Anonyme le 06 Février 2012 à 12h43

je connais quelqu'un qui a roulé une semaine avec une NSX, ce petit coupé de 290cv montait à plus de 270km/h compteur sur autoroute!

Les voitures sont bridé à 180km/h au japon et il est possible de les débrider. Quand à rouler a + de 270 avec une nsx-r d'origine sur l'autoroute. 95% de chance d'être un mytho. 280 chevaux c'est long pour monter a 270+, même pour une nsx.

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MYTHO???

et ça c'est du mytho??

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http://www.zeperfs.com/fiche2473-honda-nsx-r-3-2.htm

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280km/h chrono, ça te va?

Et oui, HONDA n'a pas besoin de 500ch pour faire des voitures aux performances allucinantes!!

Que c'est laid... vive le design japonnais... ça fait acheter européen...

Honda NSX-R 7:56.73 - 2002 - 280CV / 1270KG.

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bizarre car j'avais trouvé un temps de la NSX sur le RING un peu moins élevé, peut être pas homologué alors? bien pour une sportive de cette époque qui n'avait que 280cv surtout quand on voit une NISSAN 350Z largement plus récente de même puissance qui possède un moteur de 3.5L de cylindrée faire 30s de plus soit 8:26.00 se passe de commentaire!

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10e temps: Nissan GT-R 7:21.00 - 2012 - 550cv / 1736kg.

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5e temps: Lexus LFA Package 7:14.64 - 2012 - 570cv / 1509kg

"La vieille NSX-R tourne en 7.56 sur le Ring contre 8.07 pour la MRS trophy"

La honte quand même pour Renault de se faire laminer par une mamie...

13h18 et 13h23 d'ou tenez vous cette info sur V6 3.7 480ch SVP?

14h40 : "13h18 et 13h23 d'ou tenez vous cette info sur V6 3.7 480ch SVP?"

Je suis le com de 11h29, et j'ai mis un lien exprès pour préciser d'où je tiens l'info... Suffi de lire !

Par Anonyme le 06 Février 2012 à 14h27

Que c'est laid... vive le design japonnais... ça fait acheter européen...

effectivement à la même époque, en 1990 la R25 V6 turbo était la fièreté de RENAULT puis la R21 2L turbo une véritable révolution:ptdr:, la 405Mi-16 la super-sportive de PEUGEOT avec 160cv et quand HONDA arrête la commercialisation de sa NSX, PEUGEOT sortait seulement son coupé 406 dessiné par les Italiens, un coupé qui plafonnait à 204cv même pas classé dans les 258 temps homologué du Numbergring!

Dés sa sortie, la NSX s'est imposé face à la FERRARI 348 et les PORSCHE concurrentes, elle fût aussitôt remarqué pour ses excellentes performances de pistarde et son parfait équilibre et c'est pas par hasard si SENNA le grand pilote HONDA de l'époque en F1 adorait cette sportive!

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https://www.caradisiac.com/La-video-du-jour-Ayrton-Senna-aux-commandes-d-une-Honda-NSX-R-11028.htm

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ça fait acheter européen... allez bouge le trool

Par Anonyme le 06 Février 2012 à 14h40

13h18 et 13h23 d'ou tenez vous cette info sur V6 3.7 480ch SVP?

http://www.motortrend.com/future/future_vehicles/1204_2015_acura_nsx/

En 90 une voiture ne possédait pas autant de systèmes de sécurité et de confort aujourd'hui obligatoire. Alors, à par si Honda fait appel au carbone ce qui alourdira énormément la facture, le poids tournera autour des 1600 1700 kg. Ce qui je pense ne permettra pas l'agilité exemplaire dont faisait preuve l'ancienne NSX.

Par Anonyme le 06 Février 2012 à 14h06

MYTHO???

et ça c'est du mytho??

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http://www.zeperfs.com/fiche2473-honda-nsx-r-3-2.htm

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280km/h chrono, ça te va?

Et oui, HONDA n'a pas besoin de 500ch pour faire des voitures aux performances allucinantes!!

J'ai pas besoin de tes lumières merci. La NSX est une de mes voitures préférés. J'ai jamais dit qu'elle faisait pas 280, j'ai juste dit que les chances que ton pote l'ai atteint sont ultra faible. Apprend à lire.

Par ailleurs la fiche que tu donnes en lien concerne la NSX-R, et vu la rareté de la chose en France, si on multiplie ces chances d'avoir atteint le 280kph par le pourcentage de chance qu'il ai vraiment conduit une telle rareté on frise le zéro absolu.

Effectivement j'ai pris la type R mais l'autre atteind aussi une vitesse semblable

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http://www.zeperfs.com/fiche177-honda-nsx-3-2.htm

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je confirme pour les 270 compteur et crois moi son propriétaire a passé l'age de jouer les mythos devant les copains, une belle NSX rouge que j'ai moi même vu.

j'ai bien pris sur l'autoroute 240 compteur avec un pauvre petit coupé CRX 1.6 Vtec...

alors si une NSX avec le double de puissance pour à peine plus de poids ne réussissait pas à prendre 270km/h compteur soit environ 255km/h chrono, ce serait simplement une preuve évidente de mauvaises performances de ce coupé!

surement la meilleure jap jamais produite

et une des perles de l'histoire auto elle est dans la légende et se retrouve donc immortel

NSX POWAAAAA !

Bonjour a tous, merci pour vos commentaires sur la NSX, je suis l'heureux propriétaire d'une magnifique NSX NA1 1992 rouge depuis 6 ans, il faut savoir que cette voiture est "bridée" dès l'origine pour être conduisible par le commun des mortels, en remplaçant certaines pièces il est facile de dépasser les 300 ch et les 300 km/ hr (conduit d'admission ridiculement étroit d'origine, sorties d'échappement tres restrictives et surtout le pot d'échappement, l'ECU de gestion moteur...etc) dans ces conditions, la NSX dépasse les 300 km/hr (prouvé par un propriétaire sur une autoroute avec GPS, il a atteint la vitesse de 304 km/hr (http://www.youtube.com/watch?v=W5EmrML3p1U ), pas mal pour une voiture de 20 ans:-)

180 mph (multiplie par 1.6 pour le Km/h) !