Liste de smileys
Par Anonyme
{Audi envisage de lancer une R4 (une berlinette) qui viendrait se positionner sous la récente R8 et concurrencer la Porsche {{Cayenne}}.}
=> {{Cayman}} comme expliqué par la suite... :)
Commentaires - Une petite sœur pour l'Audi R8, la R4?
Une petite sœur pour l'Audi R8, la R4?
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Par Anonyme
{(un sujet pour Vincent qui est passionné par l'influence de Porsche sur le groupe Volkswagen et donc sur Audi et donc sur Lamborghini et donc sur Bentley... et donc sur Bugatti ? et quelques autres à n'en pas douter avec lui) ?}
si quelq'un veut mon avis sur la question, {{la R4 est la prochaine KTM Roadster}}...
:jap:
Par Anonyme
Merci Vincent pour la boulette. Ah, j'aurai toujours la tête ailleurs!
Par Anonyme
trés beau photoshop sur la base d'audi TT... :non: ok il faut mettre des illustrations pour faire jolie, mais de la à nous prendre pour des caves !!!
Par Anonyme
@ X
De mon point de vue, la question n'est pas l'illustration. C'est secondaire. La véritable question tient à l'idée même de R4 (stratégie, gamme, concurrence, etc.). Mais bon...
Par Anonyme
et que penses tu de mon point de vue de ton point de vue ? ;)
Par Anonyme
Vincent, je me dis juste que je ne souhaite pas mélanger. Le KTM/Audi est une chose. Cette éventuelle R4 une autre. Autobild comme toi et moi sont au courant de l'imminence de l'apparition de la première. Alors la question porte sur cette info R4. Soit quelqu'un les induit en erreur, soit ils nous racontent des bobards pour faire parler d'eux, soit l'info est juste. Mon point de vue donc concerne uniquement ce supposé projet: wait & see.
Par Anonyme
j'ai bien compris la situation, mais toi t'en penses quoi de tout ça ???... :??:
Par Anonyme
Rien sinon que "wait & see". C'est une histoire de mégalo si cela est vrai. Et des mégalos il y en a partout (pour le meilleur et le pire!).
Allez, je complète...
En tant que passionné, cela me passionne. Je suis enthousiaste. Je dis: super, plus on est de fous plus on rit.
Quand j'analyse, j'ai du mal à y croire dans un premier temps. Mais j'y trouve une logique, tout de même. La logique d'Audi. T'as vu la gamme qu'ils sont en train de se faire? En plus, ce pourrait très bien être le projet d'une baby Lambo qui serait (re)devenu(e) Audi. Audi développe une gamme de sportives "grande diffusion" et donc une petite berlinette. Pourquoi pas? Le projet KTM: pour aller chasser sur les plates bandes de Lotus. En tout cas pour commencer. Faut bien prendre le machin par un bout. A Lambo: le nec plus ultra. Et puis faut aussi se souvenir qu'à une époque le groupe VW aurait bien aimé reprendre Lotus... (peut-être encore).
Par Anonyme
On ne parle pas du prochain coupé scirocco de wv.....n'y a t'il pas un lien puisqu'il font partis du même groupe ???? Le coupé audi/ktm et ce dernier auront-ils la même base???! :??:
Par Anonyme
Non , le KTM/Audi devrait être un produit spécifique (puisant dans la banque d'organes du groupe certes: moteur par ex.).
Quant au coupé VW, pas de risque qu'il partage sa plateforme avec un éventuel R4. Le premier est moteur avant, le second central arr.
Par Anonyme
MG
> les plate-formes sont parait-il assez versatiles aujourd'hui... voir Lotus...
X
> la Scirocco est plutôt une Golf VI coupé qu'une mangeuse de bitume light... ;)
Par Anonyme
Concernant la plateforme, je suis d'accord, j'y pensais d'aileurs en écrivant ma réponse...
Il n'empêche entre une Golf IV et une R4, il y a une petite marge... Passer d'une dispo avant (même centrale) à central arr., il y a une petite marge encore rarement franchie (moi je pense au concept car cobra avec une plateforme "inversée" de GT) plus qu'à Lotus dans ce cas de figure précis.
Par Anonyme
l'écoracer n'était t'il pas justement une piste dans ce que vincent guerin appel une "mangeuse de bitume ligth"??? Si seat a droit a sa propre version je ne vois pas pourquoi vw en serait privé... :(
Par Anonyme
Vincent Guérin et Marius Vaillant ?
:D
Par Anonyme
:p ok VV, mais ca repond pas à ma question !!
Par Anonyme
par contre j'ai du mal à visualiser la fusion de nos deux corps... :lol:
perso, je pense que Seat n'aura rien... ils auront la Tango/Salsa mais pas plus...
Par Anonyme
On est du même avis pour dire que le projet d'audi est trop exclusif pour etre partager. Merci !!! je suis assez d'accord avec toi pour dire que la R4 sera le coupé audi/ktm; en effet, a quoi servirait un concurrent de plus au TT (porsche s'en charge deja assez bien...)ou un coupé de plus dans la gamme d'audi, alors qu'on parle depuis longtemps d'un coupé A5.....
Par Anonyme
{alors qu'on parle depuis longtemps d'un coupé A5.....}
voir la news qui va apparaitre d'ici 1 mn...
;)
Par Anonyme
merci de rétablir encore une fois la vérité monsieur VINCENT !!! :love:
Par Anonyme
oula, je ne rétabli rien du tout... car je ne détiens pas la vérité... je me contente de la chercher... ;)
Par Anonyme
allez hop dans tes dents le méchant MARIUS qui pense (a tort) détenir LA vérité..... :q j'adore cette gue-guerre!!!!
Par Anonyme
je décline toute responsabilité... j'ai déjà pas mal de monde à dos... mes reins commencent à lâcher... :cry:
Par Anonyme
Dis-donc l'anonyme, je voudrais bien que tu me dises, dans toute cette littérature-ci (la news-là), où je t'ai donné de l'impression de détenir "LA vérité". En ce qui concerne les (les/les/les) vérités, en ce qui me concerne, j'en suis à la philo de Badiou (c'est dejà pas mal). On en parle quand tu veux. Mais pas ici!
Que cela donc bien clair, entre toi l'anonyme et moi le MG, je ne parle jamais de vérité sur ce blog. Ok ?
Par Anonyme
une Porsche restera une Porsche,
en plus, meme pas une propulsion :D
Par Anonyme
Allez les gens mettez-vous sur la gueule kon rigole :p :p :p
Par Anonyme
Je ne suis pas d'accord sur le fait que la R4 serait une concurente du TT, la TT est une 2+2 ou plutôt une 2+ 2"sans tête" la R4 pourrait etre une vrai 2+3 et donc interesser une toute autre clientèle qui a envie de voiture sportive sans vouloir forcément rouler qu'à deux.
Par Anonyme
J'aime assez le photo montage de la R4... rouge.
Pourquoi pas une 2+1 places coutant la moitié de la R8.
Mais il faudrait un moteur cenral de V6 3.6 FSI de 300 cv minimum + quattro + S-tronic 6 vitesses.
Cela ne concurrence pas le nouveau TT.
Mais bon la R8 n'est même pas encore disponible...
mfo
Par Anonyme
Boujour à tous. Pour couronner le tout il manquerai aussi la R11 la renault 11 ou encore la renault 11 turb une voiture que j'avait avec un turbo pousser un plus que d'origine une pure merveille Après la R11 je crois qu'il manque plus rien ah si la R10 aussi un vieille renault. voilà c'est tout
