Commentaires - Une Honda NSX-R neuve? C'est possible chez Route KS

ça fait plaisir de voir que certains entretiennent un mythe comme cette nsx r!!en plus ducoup,possibilité d'en avoir une conduite à gauche ;) que fait honda avec ses sportives??? l'ecologie c'est bien mais mince j'ai une ctr ep3 et je ne lui trouve pas de remplacante,surement pas ce pachyderme de fn2 donc on attend...

FN2 pachyderme ? Ta ep3 monospace qui ressemble à un scenic ne fait surement pas mieux niveau design et performance c'est kif/kif... avec leger avantage à un poil de cul pour la ep3 qui fait un peu plus sensation .

Si tu n'es pas encore au courant Honda compte s'y remettre de nouveau ,au rouge et blanc!

C'est de la merde la future Type R, une sombre merde qui va etre lourde et turbalisé pour concurrencer une Golf GTI, desole l'EP3 ne fait pas plus monospace que la FN2 elle est moins haute sans etre plus monocorps d'aspect et faut s'acheter des lunettes stop raconter de la merde.

Woooaaahhh tu aurais des information que nous n'avons pas gronholm65 ? oui elle sera turbo et alors ? ils n'ont pas le choix, remercie la politique européenne. maintenant que tu chialais pour le manque de sportives en france, écrit leur un mot pour leur dire d'annuler la future ctr, mais viens surtout pas nous emmerder cette fois. c'est pas parce qu'on a taclé sur ta ep3 chérie qu'il faut lâcher ta haine pour rien.

Elle sera sans doute bien plus performante que ta sous-merde d'EP et surtout bien plus coupleux pour une meilleure utilisation quotidienne.

Pour ceux qui ont peur du turbo, n'oubliez pas que Honda a fait de très bons moteurs turbo en F1, que ses Accord V6 aux USA font parti des meilleures autos et que la gamme Acura équipée de turbos sont numéro 1 au JD Powers, Consumer Report et j'en passe depuis des lustres. Il s'agit de Honda et non d'un vulgaire constructeur français ou allemand.

Ah ben, en voilà un autre ! Le taliban de la caisse niponne, on aura tout eut!

ben ça ne date pas d'hier cher autiste

Et crétin en plus !

oui les autistes sont des crétins c'est vrai. t'étais pas obligé de te rabaisser.

Mais nan laissez le gronholm65 avec sa ep3 puisque monsieur a déjà pïlotey la future Type R avant tout le monde pour nous affirmer un tel post haineux. C'est pas parce qu'elle aura un turbal qu'elle sera de la merde et un gros +1 à 22h24. Même si je n'aime pas mais alors pas du tout non plus les moteurs à turbals, j'attend de voir et d'essayer cette future CTR avant de m'avancer comme un semi-attardé. Ce qui est sur c'est qu'avec Honda on pourra s'attendre encore une fois à la meilleure Hot Hatch du marché, turbal ou pas turbal ça je n'en doute pas.

Enfin on peut logiquement associer une CTR à un atmo rageur, qui est sa marque de fabrique.

On sait tous très bien que Honda est un aussi bon motoriste en suralimentation, néanmoins ils ont eux même entretenu ce genre de légendes atmo. Donc qu'on le veuille ou non, une CTR turbo.. Ce n'est plus une CTR.

Desole une CTR Turbo de 210 cv, j'attends autre chose de leur part part, concurrencer des tromblons comme la Golf 6 m'interresse pas, concurrencer megane RS ou Focus RS ça correspond mieux au label Type R. Decevant

Ca fait plaisir de voir des garages comme ca ... si seulement mon banquier d'accord !?

Quand à ce gronholm, tu es le parfait cliché qu'on se fait du mauvais taliban Honda, et par la même occasion tu dégrade l'image d'un grand pilote par ton pseudo.

Pour moi la NSX vaut la 911 !

Seule différence ... L'une a eu l'attention l'autre pas.

Niveau perf faut voir comment elle envoi avec si peu de chevaux !!!

Et niveau dynamique ... Bah la 911 était mais alors loin, loin derrière.

9h27, tu parle d'aujourd'hui, la nsx vaut la 911, je pouffe de rire mon pauvre, un V6 3.5 litre de 280 chevaux fait bien rire aujourd'hui, maintenant on place plus des moteurs 4 cylindres 2 litre turbo pour cette puissance.Elle aurait mérité un moteur beaucoup plus performant pour se remettre a jour, au moins 500 a 600 chevaux, c'est un minimum maintenant avec toute ses concurrents qui débordent.Et aussi la nsx r représente la supercar la plus puissante(300 chevaux pour la plus performante) de la production honda, mais chez porsche, houla, la 911 n'était la plus puissante et rapide.Certes son prix rivalisait avec une 911, mais chez porsche, y avait beaucoup plus puissant et haut de gamme déjà.

Elle était bien en son temps mais n'a pas su évoluer alors que porsche a fait évoluer ses super-cars, c'est tout la différence.Aujourd'hui, un énorme faussé les séparent en faveur de porsche et c'est normale.

Les temps changent et évoluent et celui qui ne le fait pas dans toute entreprise se voit littéralement déposé sur place par ses concurrents.

Une voiture qui aurait du évoluer avec une base mais totalement insuffisante, elle ne représente plus du tout une supercar aujourd'hui, c'est un fait, ses performances ne lui permette plus de le faire.

D'ailleurs, elle était chère, car alléger un véhicule avec des matériaux cher fait toujours une note.

Et vu comment vont les choses, je ne pense que cela changer pour honda qui a pris une autre direction.

C'est pas une critique, mais simplement un fait.Honda est un grand motoriste mais qui ne fait plus de gros moteur puissant en série par rapport au autres constructeurs mais cherche a développer l'hybride.

Je sais qu'il y a des nostalgiques, je ne veux pas les froisser donc.Ils peuvent aimer n'importe quel voiture honda ou autre, cela ne me dérange pas et que passion automobile soit vécu mais pas de fanboyisme s'il vous plait.

Et je parlais de porsche simplement pour réagir a l'autre commentaire mais sa aurait pu être une autre marque comme ferrari, lamborgini,etc.

@11h01 : t'es gentil mais t'as pas l'air d'en savoir beaucoup sur les circonstances de la sortie de la NSX. Pour rappel depuis la fin des 80's un gentlement agreement a été fixé au japon qui bridaitla vmax à 180km/h (toujours d'actualité) et bridait la puissance à 280ch (puissance de la 300ZX, production la plus puissante de l'époque) puisqu'il ne semblait. Cet accord a duré un bon moment (jusqu'en 2005 il me semble).

Du coup Honda a préféré pousser ses recherches sur les B16/18, K20A et F20C et le développement de la NSX s'est "limité" à l'optimisation du châssis.

Enfin, une comparaison avec la 911 (et ses variantes plus puissantes) n'est pas la plus pertinente puisque la cible visée à l'époque était la 348. Gordon Murray (qui en a eu une un bon moment) a écris un bon article dans un EVO à son sujet, pour rappeler que sa sortie a eu effet non négligeable (nouvelle crédibilité à l'international du savoir faire sportif nippon)et que si ferrari en est où elle est aujourd'hui en termes de finition et de qualité, elle le doit aujourd'hui à la grosse claque qu'a pris la 348 (qui ne faisait que 20ch de plus avec 2 cylindres de plus).

.Par gronholm65 le 05 Octobre 2011 à 21h25

C'est de la merde la future Type R, une sombre merde qui va etre lourde et turbalisé pour concurrencer une Golf GTI, desole l'EP3 ne fait pas plus monospace que la FN2 elle est moins haute sans etre plus monocorps d'aspect et faut s'acheter des lunettes stop raconter de la merde.

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fan depuis longtemps des HONDA, jamais vraiment kiffé l'EP3 et j'attend enfin des nouvelles sportives digne de HONDA ou alors ils confirmeront eux meme ce que certaines mauvaises langues disent...la sportivité de HONDA ne vit plus que par sont passé.

Les gars arrêtez de cracher sur le turbal. Je sais qu'il n'y a rien de mieux qu'un bon atmo qui hurle à plus de 8000tr/min dans un son rageur; d'ailleurs les Ricains et autres ne demandent que ça avec le carton que font les Civic Si(fin toute les civic en générale). Mais croyez vous vraiment que c'est la faute de honda si l'union européenne interdit les moteurs atmosphériques ? Faudrait peut-être attendre de tester avant dire que c'est de la merde non ? Parce que critiquer un véhicule juste à cause d'un turbal alors qu'il n'est même pas encore entré en phase d'usinage, je trouve ça très....con.

Pour moi la NSX vaut la 911 !

Seule différence ... L'une a eu l'attention l'autre pas.

Niveau perf faut voir comment elle envoi avec si peu de chevaux !!!

Et niveau dynamique ... Bah la 911 était mais alors loin, loin derrière.

"était" c'est le passé

faut savoir évoluer avec son temps sinon après la super-sportive HONDA risque ne meme plus capable de suivre une simple Mégane RS:ptdr:

p'tain il suffit de tacler ne serait-ce qu'un tout petit peux les sacro-sainte porsche avec un pauvre post de 4 lignes pour qu'un ou deux fanatiques nous sortent un baratin de 20 lignes ou l'autre neuneu avec sa rono anonyme de merde. des réactions de beaufs et de rageux frustrés. depuis 17 ans, en Super GT, porsche se fait mettre bien profond par la nsx et la dernière hsv-010. et dire que le prototype(oui rien que le prototype)de cette dernière effrayait déjà ces messieurs avec un simple v10 atmo:

https://www.caradisiac.com/Honda-NSX-2-7-37-officieux-sur-le-Nurburgring-25271.htm

volks...eu porsche et cie peuvent remercier la crise sans quoi ce serait l'énième branlée de plus.

@12h58

ta merde rs faudrait déjà qu'elle arrive à suivre une simple ctr de 240cv avant de venir se frotter à une nsx.

http://www.fastestlaps.com/comparisons/honda_mugen_civic_type-r_fn1-vs-renault_megane_rs_mk_iii.html

http://www.fastestlaps.com/comparisons/renault_megane_rs_265_trophy-vs-honda_mugen_civic_type-r_fn1.html

pour les non-initiés, je rappel que la ctr n'a meme pas de turbal alors que la merde rs si :ptdr:

Je plussoie ! Et en plus Honda doit sortir une autre version Mugen avec 20 chevaux de plus et un châssis déjà taillé à la PER-FEC-TION encore plus évolué !! Elle n'en fera qu'une bouché de tout ces laiderons finis à la pisse.

Par Anonyme le 06 Octobre 2011 à 13h55

Je plussoie ! Et en plus Honda doit sortir une autre version Mugen avec 20 chevaux de plus et un châssis déjà taillé à la PER-FEC-TION encore plus évolué !! Elle n'en fera qu'une bouché de tout ces laiderons finis à la pisse.

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quel sera sont prix?

pas d'importation pour la Fance?

édition limitée comme toute les mugen et réservée exclusivement pour les pays européens de passionnés comme l'angleterre. ça répond à votre question ?

ps: pour la future civic type r ici en grande-bretagne, on aura aussi le k24 de 201v de la civic Si qui fait un carton outre-altantique pendant que vous aurez comme seul et unique moteur une diarrhée à turbal tout pourri comme sur une banle merde genre série 1 ou golf gti

british powa !!!

MOi je vois ca et j'ai juste une autre opinion des troll-Honda

http://www.zeperfs.com/duel2906-1595.htm

Continué a vous ridiculisez.

Un jour peut-être Une simple Panda Sport mettra une branlé a une CTR.

Pour les Pro Tondeuse a Gazon En F1 C'est qui, qui a brillé avec c'est Turbo??? Honda Non, Renault OUI.

Pourquoi, ils sont plus en F1 Honda???

Mauvais perdant comme BMW apparemment

Vous êtes les mêmes

Vous trollez sur les articles concurrents et vous vous contredisez vous même. Sérieux vous êtes balaise.

Merci pour la bonne rigolade entre Gronholm et les autres. ;)

Par Anonyme le 06 Octobre 2011 à 20h15

MOi je vois ca et j'ai juste une autre opinion des troll-Honda

http://www.zeperfs.com/duel2906-1595.htm

Continué a vous ridiculisez.

Un jour peut-être Une simple Panda Sport mettra une branlé a une CTR.

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mais c'est toi qui te ridiculise avec ton com pas objectif!

La CTR n'a pas pour mission de tenir tête à la Mégane RS mais plutôt à la CLIO RS (toute 2 atmo avec 200cv

http://www.zeperfs.com/duel1595-2937.htm

....donc tu repasseras!

effectivement bein domage que HONDA ne contre pas la Mégane RS en France car la Mugen RR est pas donnée et pas importé

Par Anonyme le 06 Octobre 2011 à 20h18

Pour les Pro Tondeuse a Gazon En F1 C'est qui, qui a brillé avec c'est Turbo??? Honda Non, Renault OUI.

Pourquoi, ils sont plus en F1 Honda???

Mauvais perdant comme BMW apparemment

Vous êtes les mêmes

Vous trollez sur les articles concurrents et vous vous contredisez vous même. Sérieux vous êtes balaise.

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n'importequoi, HONDA reviennent justement en F1 en tant que motoriste!

"mauvais perdant" pas du tout, la crise leur a tout simplement fait abondonner cette discipline couteuse l'instant que ça aille mieux financiairement. POINT

Pff en Europe on trouve des gars comme sa, mais ils se touchent grave question tarifs !!!

Combien pour une NSX-R ?? Parce que neuve en France il y en avait pour 800.000Frs chez Honda....

Et ça y est un mec qui vient comparer rhino et Honda Honda n'a jamais brillé en F1 avec ses turbos ???? Tu dois pas venir de la même planète. Honda brille avec ses turbos avec ses V6 sur les Accord et Acura depuis des années,ce que tu vois en concession. Renault non. C'est de la merde, les pires moteurs au monde, fiabilité à chier. Tu sais ce qu'on dit "reno tout les jours un bruit nouveau" :ptdr:

http://en.wikipedia.org/wiki/International_Engine_of_the_Year

Ils sont où Reno ????

Et désolé mais avoir un turbo en 265 cv et se faire massacré merdiquement par un atmo de 240 cv surtout sur circuit, faut allez se cacher. Arrêtez les comparos bidons. Honda c'est le must, reno c'est de la merde anonyme.

"Vous trollez sur les articles concurrents"

Je crois que t'as mal compris, t'as pas l'air de saisir que c'est TOI qui n'a rien à faire ici vu qu'il s'agit d'un article Honda. Retourne dans ton scénic dci au rabais :ptdr:

La honda ctr mugen coute 45000 euros pauvre tache et n'est pas capable de bouffer la megane rs3 de 265 chevaux a 35000 euros qui lui met une belle branlé dans tous les compartiments donc franchement vous faites bien rire, vous êtes vraiment des pauvres fanboys de 15 ans pour dire de pareil conneries et ne pas reconnaitre que la dernière mégane rs3 de 265 chevaux atomise la ctr mugen pourtant plus chère en performance et châssis, c'est un fait et tous les test le prouvent, point a la ligne.

Un moteur atmosphérique ne peut pas rivaliser avec son homologue turbo, c'est impossible pour la même cylindré et a poids presque égale si les deux moteurs sont poussés, y aura aucun comparatif possible tellement le moteur turbalisé prendra le dessus et pour moins cher, faut être un ingénieur ou avoir un doctorat pour le savoir, c'est fait et rien encore aujourd'hui n'existe pour remplacer le turbo par quelque d'aussi puissant en atmosphérique a cylindré égale, le nier est ridicule.

La mugen ctr doit vraiment s'alléger et qui coute trop cher pour essayer de tirer son atmosphérique, mais y a rien d'extraordinaire et en plus elle n'est même homologué en France alors que c'est le cas de la mégane rs3 de 265 chevaux de série.

Donc avant de vouloir dire des conneries essayer de réfléchir et de nous la sortir la mugen.

Il faut évoluer, sinon n'importe quel constructeur peu être a la ramasse du jour au lendemain et pas que honda par exemple.

Et arrêter de nous sortir de la limitation de la puissance au japon, vous nous saouler avec cela, la nissan gtr ne fait pas 300 chevaux alors arrêter de vous ridiculiser a chaque fois et c'est qu'un exemple.

Honda n'a rien a mettre en face d'une gt2 rs, ou gt3 rs par exemple donc donc la nsx r n'est plus considéré aujourd'hui comme une supercar avec ses 280 chevaux ou 300 chevaux pour les plus puissantes, c'est un fait.

Elle avait une très bonne base pour accueillir mieux mais honda ne l'a pas fait ainsi, donc les supputations a la noix ou voiture prépare par le mec du coin ou préparateur ayant pignon sur rue, c'est pareil et ne peut pas rentrer la dedans, point barre.

La honda nsx-r reste un très jolie coupé, maniable, avec assez de puissance pour ce faire plaisir avec, un peu cher maintenant en occasion pour les passionnés de la marque que je respecte mais pas les fanboys.

Et je précise cela fait un bon moment que je n'est plus l'age de mes 25 ans.

Je voulais préciser que renault a beaucoup de problème de fiabilité d'électronique sur la megane par exemple, la laguna a été touché et d'autre, pour qui croient que je suis un fanboy comme eux, c'est loupé et porsche avec sa 911 qui évolue peu au niveau du style et c'est bien c'est les gouts et les couleurs, la chacun a son avis que je respecte, c'est comme les femmes...

"La honda ctr mugen coute 45000 euros"

Oui et alors, ça s'appel un collector, pas comme ta merde rs

"n'est pas capable de bouffer la megane rs3 de 265 chevaux a 35000"

Achète des lunettes coco :ptdr:

"http://www.fastestlaps.com/comparisons/renault_megane_rs_265_trophy-vs-honda_mugen_civic_type-r_fn1.html"

Et en ligne droit surtout. Pas de turbal et 20cv de mois ce qui renvoi tout tes arguments en cartons à la case POUBELLE

Elle a larguée toute la concurrence avec seulement 240cv, et s'est permis de ridiculiser des caymans, is-f, et c63 amg, elle a raflée tout les titres de la catégorie par Autocar et EVO Mag, est la compacte la + rapide sur circuit. et sur le circuit de Bedford Autodrome elle est devant le boxster s, lotus evora lexus isf, c63amg, 335i bmw donc de quoi tu nous parles avec tes "tests" ? :ptdr: Je sais que ça t'emmerde que ça t'empêche de dormir etc mais c'est ça la vérité

Concernant porsche, oui ils n'ont rien à mettre côté série ça on s'en fou on en a jamais parlé, j'ai personnellement juste fait remarqué que epuis 17 ans, en Super GT, porsche se fait mettre bien profond par la nsx et la dernière hsv-010. Et qu'ils seraient certainement fait bouffer une nouvelle fois par la version de série si elle était sortie car le proto envoyait déjà du lourd et se place devant bien des porsche en 2008. POINT

Et pour finir, la première NSX était LA sportive du 20ème siècle. Et tu sais comment on la surnommait ?

Certains la reprochait même d'être trop en avance sur son temps.

Et que disais Gordon Murray, concepteur de la McLaren F1 sur la NSX ? “A partir du moment où j’ai conduit la ‘petite’ NSX, toutes les voitures de référence -Porsche, Ferrari, Lamborghini- que j’utilisais pour développer ma voiture se sont effacées. Bien sûr, la voiture que nous allions créer, la McLaren F1, devait être plus rapide que la NSX, mais la qualité du comportement de la NSX allait devenir notre nouvel objectif.”

Et jamais, encore aujourd'hui, un constructeur généraliste ou premium n'a réussi à marqué autant l'histoire avec une de ses voitures. Seul Nissan est sur le point de réaliser ce que Honda a fait il y a 20 ans(tiens encore des Japonais)!

Et sinon, bonne lecture:

http://www.techniconnexion.com/t20572-actualite-concept-car-honda-prepare-le-retour-de-la-legendaire-nsx

C'est bien de passer l'age des 25 physiquement, mais faut le faire aussi mentalement

Le coup de "bon je vais montré que renault etc ont eu des problèmes afin de ne pas passer pour un rageux anti-Honda" ça marche pas. En plus t'es le même clown avec l'article sur le battle evome et j'en passe L'hypocrisie ça va 5 minutes.

Bonne route dans ta rono, fin embrasse bien ton garagiste de ma part

01h29, apprend a lire mes commentaires avant de dire de telles conneries, t'es le même boulet a chaque fois qui sort quelque chose qui ne connait rien du tout, tu fais vraiment pitié.

Tu ne veux pas évolué, c'est ton problème mais la mugen est la rue totalement sur toute la ligne, on parle d'aujourd'hui pauvre tache.

Tu parle de compétition et je te parle de série, pauvre débile.

Achète toi des neurones si t'y arrive, ce que je commence vraiment a douter.

Elle fait combien sur le nuburgring ta mugen, et sur tous les autres circuit ou test, ta ctr mugen 10000 euros trop cher se fait laminé par la rs3 265 chevaux et l'ancienne r26 avec 35 chevaux de moins rivalisait déjà avec sur circuit, alors franchement, t'es vraiment un sombre imbécile.

Je n'ai pas de rino, désolé donc tu vois ton age mental si j'ai plus e 25 ans d'age mental, alors si tu as 5 ans, toi c'est le maximum.

On te parle d'aujourd'hui, honda propose quoi de série aujourd'hui pas y a 20 ans...alors...toujours rien...

Puisque tu reste bloqué avec renault qui vraiment a du t'énervé avec cette renault rs, un fanboy dans toute sa splendeur, tu aurais un iphone par hasard, je suis mort de rire, même steve jobs est mort, il n'est dieu et certainement pas honda non plus, ni renault ni autre constructeur.Si tu ne vois a quel point tu es stupide, on peut plus rien faire pour toi.

Honda ne propose plus rien aujourd'hui de concurrent au super-car actuel et tu ne peux rien y faire, c'est un fait.

Ce que disais telle ou telle personne y a des années sur une voiture sortit du contexte, cette même personne dit bien autre chose aujourd'hui croit moi car ses concurrents sont vraiment d'un autre calibre, désolé pour toi et ta pauvre fierté mal placé de fanboy a la noix.

Tu parle du 20 ème siècle, houla houlalla, mais on est au 21 ème siècle, va voir absolument un calendrier, cela sert des fois, on est en 2011.

La maclaren f1 est sorti depuis combien de temps...houla, houla, et je reprend ses propos, elle sera beaucoup plus performante que la nsx-r, donc tu as déjà tord dans les propos que tu site, a évite la porchaine d'en rajouter toujours pour faire du vent car ici c'est des faits que je te parle et pas du vent comme tu sais si bien le faire sur tous les post pro-honda, gamin.

Et je te parle de compétition bien sur sinon j'en ai pour la journée a t'expliquer des choses que tu ne comprendrais pas de toute façon et moi, il faut que j'aille bosser d'ailleurs car moi je ne suis pas un gamin d'école.

Honda est un grand motoriste qui sort beaucoup de moteur mais qui a choisi autre chose comme direction comme développement face a ses concurrents, c'est tout point.

Si honda fait évoluer ses modèles en 2011-2012 alors mon discours changera car je ne suis pas un imbécile moi, comme le dit le dicton;y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis, tu en fait pas et tous les vrais fanboys de ton espèce.

Moi si demain honda sort vraiment une concurrente que cela soit supercar ou une nouvelle ctr concurrentiel, et bien je ne vois pas pourquoi je ne pourrais pas lui trouver des qualités et même l'aimer mais cela t'aura toujours du mal a le comprendre, mais pour l'instant ce n'est pas le cas.

Donc avant de venir poster ici, va suivre une thérapie longue de préférence pour solutionner ton problème.

Et j'ai autant de véhicule étranger que français, donc franchement c'est pas la dessus que je me base ou pour en aimer une.

Aller a la prochaine, ne m'en veux pas trop, c'est pour ton bien.

Pour la fin du hs, la nsx r était une bonne sportive qui a marqué son temps, plutot jolie, mais les gouts et les couleurs avec un bon châssis mais qui n'est vraiment plus la référence actuellement ni au niveau performances, pour les nostalgiques en occase ou pour se faire plaisir, un peu chère quand même mais bon, après c'est personnel.

Pouha pouha pouha pouha détend toi, respire un bon coup, va prendre l'air et repasse si tu veux...

La Mugen CTR date de 2010...pas d'il y a 20 ans...La Mugen CTR a massacrée la concurrence et reçus ses récompensent par de grands journalistes et pilotes. la MRS3 Trophy est à la ramasse face à cette CTR, c'est même pourtant marqué dans le lien mais apperemment ça te fait trop souffrir de le reconnaître.

Et en parlant de 21 ème siècle, tu sais où ils sont Honda ?

http://www.msnbc.msn.com/id/35548105/ns/business-autos/t/honda-subaru-named-best-all-around-vehicles/

http://monvolant.cyberpresse.ca/nouvelles/200902/27/01-831998-honda-toyota-subaru-dominent-le-classement-du-consumer-reports.php

http://www.fb-bourse.com/classement-2010-constructeurs-automobiles/

http://www.lebuzzauto.com/2011/05/toyota-de-nouveau-la-marque-la-plus-puissante-du-monde/

Top des entreprises les plus novatrices :

http://www.businessweek.com/interactive_reports/most_innovative.html

Enfin, tu n'as, mais rien capté au propos de Gordon Murray. Il a juste fait savoir que la NSX était la référence et qu'il s'en inspirait pour créer la McLaren. Enfin niveau compétition, depuis près de 20 ans, Porsche, Lambo et compagnie se font tous allumer en FIA super GT jusqu'à aujourd'hui. Ca montre simplement le savoir faire de Honda face à des constructeurs basés pourtant sur les supercars.

Et rien ne sert de t'inventer une vie ça ne te rend pas plus crédible. Bosse déjà à l'école, passe ton permis et après tu pourras parler bagnole.

au jour d'aujourd'hui, les seules bonnes sportives japonaises

abordables importées en France sont chez NISSAN . POINT

Par m5powadu73 le 07 Octobre 2011 à 14h10

JE VOUDRAIS AUSSI RAJOUTER A CE QUE TU AS DIT QUE HONDA EST UN DES SEULS CONSTRUCTEUR A AVOIR UNE VOITURE ESSENCE PRETE POUR LE LMP1 ENDURANCE CAPABLE DE RIVALISER AVEC LES TDI MALGRES UN REGLEMENT LARGEMENT EN LA FAVEUR DU DIESEL!

+1

Vous êtes vraiment des irrécupérables, je ne vous parle de compétition ou n'importe quel constructeur peux gagner dans toute les compétitions si il y met les moyens.

Je vous parle de super-car de série.

Ta mugen ctr , vient la faire déjà en France,pour l'instant une simple 2cv sera plus rapide que ta pauvre ctr mugen qui ne peut pas rouler, donc tu remballe ton discours a la noix et va émigrer ailleurs cela ne te plait ici.

En plus l'ancienne megane rs de 230 chevaux était aussi rapide donc franchement vous vous arrêtez plus de vous enfoncer encore et toujours.

Vous parlez de gordon murray y a combien de temps, vous vivez dans le passé continuellement mes pauvres gamins, gordon murray ne dit plus cela aujourd'hui de cette nsx r et j'ai très bien compris car quand il l'a dit, j'étais né depuis un moment, c'est pas votre cas.

Donc arrêtez de vous ridiculiser, la honda nsx-r n'est plus une supercar aujourd'hui que vous le voulez ou pas et honda est a la traine la dessus depuis un bail, il ne propose rien au dessus de combien de chevaux en homologué... et quel performance...

Alors la discussion est close, vous avez tort sur toute la ligne, être fanboy, c'est le mal du siècle, faut vraiment vous faire soigné, c'est grave.

Une voiture prête a rivaliser avec les LMP1, ou ca ont la pas bien vu pour l'instant et au 24 heures du mans, je sais pas, mais j'ai rien vu et ses derniers temps c'est plutôt les 908 hdi qui ont gagné par exemple.

Vous vivez dans le fantasme mes pauvres avec des fantômes qui n'existe que dans vos rêves, comment cela s'appelle déjà, c'est considéré comme une maladie, on va encore bien rire cette année.

Cela ne montre rien du tout, le savoir faire en compétition et le savoir faire pour faire des super-car fiable homologué route n'a strictement rien mais alors rien avoir.

Tu pose la question ou honda s'est arrêté avec ses nsx-r, tu le sais même pas puisqu'on ne parle plus du modèle neuf vendu encore aujourd'hui je crois bien, non, quel belle brochette vous faites vous deux quand même 18h59 et 14h10.Chapeau bas de la connerie, je vous salue bien.

Repasser franchement, vous animez bien le forum de troll, c'est bien rigolo.

On vous reconnais tout de suite.

Laissez bien cette honda nsx-r qui a marqué son temps et qui est disponible en occasion pour certain encore pour ce faire plaisir avec.

Car la passion automobile peut toucher n'importe quelle voiture, on respecte ceux qui aime une voiture comme la nsx-r, c'est bien mais faut arrêtez de dire n'importe quoi.Honda n'est pas dieu, aucun constructeur automobile non plus, aucune entreprise aussi, aucune personne même pas Steve Jobs même si certain crétin le croit, enfin bref.Vous vous êtes sectaire et les sectes sont interdits en France, vous savez.

Je peux aimer des modèles honda, cela va trop vous choquer mais ici on parle d'autre chose que vous comprendrez un jour, j'espère en tous cas...

pourquoi tu pètes des crises comme ça ? tu répètes la même chose depuis un an sur tout le site. oui on sait que la nsx est sortie il y a 20 ans et que ce n'est pas une supercar d'aujourd'hui mais si on parle de cette voiture ici c est parce C EST LE SUJET DE L ARTICLE et que toi le demeuré t es venu nous baratiner avec tes porscheries, ferrari actuelles alors que tout le monde s en fou. t as un sacré problème mec fais toi soigner c est quoi ce commentaire de singlé ? que viens faire steve jobs ici ?

la ctr mugen c est un fait tout est dis le sujet est clos, c est LA hot hatch référence de la catégorie et qui a ridiculisée des berlines plus puissantes, pas ta reno anonyme qui n intéresse personne. ce n est pas "notre" mugen, ce n est pas nous qui lui avons couvert d éloge mais la presse et les spécialiste alors que tu le veuilles ou non ça ne changera pas la réalité. et arrête de te cacher derrière des "n'importe quel constructeur peux gagner dans toute les compétitions si il y met les moyens" c est le dernier bastion de la mauvaise foi.

et pour les courses d'endurence depuis des années si tu ne vois rien:

https://www.caradisiac.com/ALMS-Mosport-Nouvelle-victoire-pour-l-Acura-d-Highcroft-34739.htm

voici les lmp2 qui ont rivalisé avec les lmp1:

http://www.lemans.org/fr/actualites/HPD_ARX01_-_Veni-_vidi-_vici_1080.html

alors non ce ne sont pas des discours de "fanboys". tout ce que tu as lu ici durant toute cette article c est juste la réalité. le monde réelle. pas des trucs d il y a 20 ans. alors pense à te calmer et attention à la consommation excessive de médicaments.

"n'importequoi, HONDA reviennent justement en F1 en tant que motoriste!

"mauvais perdant" pas du tout, la crise leur a tout simplement fait abondonner cette discipline couteuse l'instant que ça aille mieux financiairement. POINT"

Heu j'aimerais savoir d'ou tu sors une telle info, y a pas de retour prévu, peut etre à long terme si la F1 est plus ecolo dixit Honda

En temps que motoriste

Par Anonyme le 07 Octobre 2011 à 23h16

*la honda nsx-r n'est plus une supercar aujourd'hui que vous le voulez ou pas

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La NSX était une sportive très performante fût un temps malmenant des concurentes de marque renomé mais aujourd'hui elle sont dépassé et c'est normal 20 ans après sa sortie!

*Une voiture prête a rivaliser avec les LMP1, ou ca ont la pas bien vu pour l'instant et au 24 heures du mans, je sais pas, mais j'ai rien vu et ses derniers temps c'est plutôt les 908 hdi qui ont gagné par exemple.

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tu ne suis pas les sports mécaniques? la Highcroft-Racing-HPD- pas entendu parler?

http://motorsport.nextgen-auto.com/Highcroft-Racing-presente-la-HPD-ARX-01e,19688.html

Proget abandonné par la suite, une partie du budget soit disant versé par la suite pour aider les sinistrés du séisme, si c'est le cas, Bravo HONDA pour ce beau geste!

puis

https://www.caradisiac.com/Strakka-en-LMP1-avec-Honda-dans-le-championnat-du-monde-d-endurance-72383.htm

Tous les constructeurs ont des projets abandonnés mais on les compte pas pour des projets valide en aucun cas même si c'est pour une bonne cause, c'est le plus important, c'est le réel qui est important,pas les fantasmes de fan.

On en veut toujours plus, c'est l'être humain qui est comme ça.

Mais pour l'instant, y a rien de valide en championnat en lmp1, on verra en 2012, mais pour l'instant honda...

Reconnaitre que la nsx-r n'est plus un super-car 20 ans après et dépassé, c'est déjà pas mal, j'avoue, j'y croyais plus du tout.

Mais je ne trouve pas cela choquant qu'elle le soit 20 ans après et heureusement c'est l'évolution logique, je sais qu'elle donnera du plaisir a celui qui va l'acheter et que sa puissance suffira car de toute façon, aujourd'hui difficile même de profiter de 75 chevaux sur une citadine sur route ouverte sauf Allemagne , les policiers et gouvernement nous guettent assez, et sur les circuits, il faudra u grand circuit pour ne pas s'ennuyer rapidement et ne pas pouvoir profiter du potentiel de cette sportive.

Son design est pas mal réussi pour moi et n'est pas trop démodé même 20 ans, c'est un bon point aussi.

Moi personnellement, je suis plus branché V8 bien grave que V6 au niveau bruit mais bon encore chacun ses gouts et couleur.

Alors bonne chance au futur acheteur du site, elle côte beaucoup, il falloir casser sa tirelire.

Par contre, j'ai lu que la futur ctr sera avec un 2 turbo, houloala, y en a un paquet sur le site qui ne sont pas content du tout, alors que je pense que honda peut faire quelque chose de pas mal avec car elle a déja utiliser le moteur turbo, il faut lui laisser sa chance, je pense, c'est mon avis, fin du hs.

Petit correctif, la futur ctr sera avec un turbo sur le 2 litre pas 2 turbo, désolé.

oui effectivement je suis aussi très surpris de voir à quel point les fans HONDA sont anti-turbo presque au point de bouder la nouvelle CTR qui enterrera pourtant sans aucun mal l'actuelle en fin de carrière!

finit les gas les moteurs qui prennent 10000tr/min castré par les normes pollutions ou faut passer à la moto