Commentaires - Une BMW 335i... à moteur V10 grâce à Bremgo!

daccord le v10 les jantes .....la reprog,mais comment faire pour la stopper???? je suis sur qu'il doit changer ses plaquettes chaque soir...et les disques chaque week,bref je ne concidere une vrai prepa reussi que si elle dispose de vrai freins....! meme une carrera gt a vu ses freins revus et corrigés lors de son passage en mirage gt. et je parle dune porsche.....best break of course..

la base ne serait-elle pas plutôt une M3 e92 ?    Ou ils ont reproduit la carosserie ??

C'est clair que la bosse sur le capot, les bas de caisse, les échappements, ca fait énormement pensé à une M3 Y'a même la "griffe" typique !

Alors Marius ? M3 ou 335i ?

L'ami fiorano si tu regarde bien sur les photos et spécialement sur les roues arrieres tu verras que les disques sont ventillés et n'ont rien a voir avec les disques d'origine surtt que les disques arrieres dans la version d'origine ne son pas ventillé. Tu sais les gens de bremgo conaissent parfaitement leurs boulot et a mon avis il ne vont rien laisser au hasard

D'autant qu'il y a aussi le toit en carbone et rétros de la M3... curieux si c'est une 335i la base.

M3 ou 335i, le résultat doit quand même envoyé du bois! Elle est peut être un peu lourde, Bremg aurait du la dépouiller pour en faire un monstre, mais apparement ils n'ont pas voullu pousser le concept jusque là. Une prochaine fois peut être.

je supose que ça au moins c'est pas bridé a 250 km/h

Si on regarde les fonds de compteurs, ceux sont ceux d'une 335i et je ne pense pas qu'ils se soient amusé à remplacer ceux d'une m3 ...

ca fait bizarre , jantes ACS , volant siglé HARTGE , mais le préparateur est bremgo , ca fait légèrement kéké . sinon elle est belle . ce sont bien les compteurs d'un 335i , je ne comprends pas qu'ils ne les ai pas changés car le V10 développe 507ch à 8250 tr/mn .

c'est une 335i car il n'y a pas le petit becquet de la M3

En tout cas pour une voiture de ce niveau de gamme et prix, l'intérieur est....moche...

le becquet arrière est en optin même sur la M3

le becquet est d'origine sur la M3

Je suis déçu qu'ils gardent la boite SMG. Alors que la M5 est dispo depuis un an en boite manuelle 6 rapports (aux USA... Mais pas en Europe.)

Bravo à la modestie française ! franchement la bagnole, rien à redire, sauf le français de base qui n'a pas les  moyens de se la payer ! Si l'intérieur en carbone ne plait pas je trouve ça hallucinant, c'est un matériau super noble mais bon, encore faut il pouvoir se le payer pour l'apprécier ! Quand aux commentaires sur les jantes et le volant qui font quéqué, j'aimerais bien savoir en quoi notre neuneu roule ou rouille ?

Moi qui ai vu la voiture en préparation , ainsi que certaines autres prépa de Bremgo je peut dire que le monsieur n'est pas un manchot. Alors quand je lis certains commantaires , je me dit qu'il y a vraiment des coups de boules qui se perdent ! surement des gens qui ont besoin de parler sans savoir et qui ne regardent même pas les photos , car au niveau des freins il faut vraiment être aveugle. Ok la voiture a le V10 de la M5 c'est marqué dans le titre pour ceux qui n'y connaissent rien , mais les trains avant et arrière aussi proviènent de la M5 et sont modifiés avec gros freins AMG 8 pistons . Sur ce , amis puristes bien le bonjour chez vous ....

et la peinture c'est de la peinture 335i ou M3 ? et la pédale d'accélérateur est ce qu'elle monte jusqu'a 300 ? dommage en rouge elle aurai rouler plus vite de facile 20km/h !!

Merci à SRITAL6686 et kittye pour leurs commentaires enfin deux personnes qui savent de quoi elles parlent...BREMGO c'est du lourd du vrai du chassis au bloc en passant par M. carbone pour l habitacle la ca gére le tout avec la finition de rigueur pour ce type de véhicule.....j présume que certaines personnes préferent les préparations de type super5 diesel monté en gt turbo mais il en faut pour tous les gouts...pour ma part merci à BREMGO pour ses réalisations quant à fiorano montre nous de quoi tu es capable et ensuite tu pourras te permettre de critiquer...toutefois au vu de ton regard neophyte j doute que tu rivalises avec ce type de préparations.... amis amiénois slt...  

c'est clair Dabe, il y a vraiment rien de mieux qu'une boite manuelle tu devrais postuler pour un poste d'ingenieur dans l'equipe BMW de formule 1 et leur suggerer de repasser en boite manuelle ils vont adorer et pourquoi pas embaucher jacques LAFFITTE comme pilote. Manquerai plus qu'il roule avec des pneus Good Year  ;-).

 perso je l ai vu en fin de prépa et je ne comprends pas toutes vos reactions . enfin il y a des connaisseurs et des tapettes .............

une corvette Z06 d'origine qui pèse à peine plus de 1400kgs pour 513cv et cette auto archi bidouillée est oubliée surtout sur circuit ou les essais, notament par Magnussen, ont été impressionnants ! la ricaine ne se faisant devancer que par la Porsche CGT, excusez du peu, mais étant devant les 430, Murciellago, Gallardo, 911 turbo et GT3 et bien d'autres