Commentaires - USA : les 8000 premiers RAM 1500 Ecodiesel vendus en 3 jours

Et merde les americains aussi s'y mettent au mazout...

la nouvelle voiture de Walker pour enfumé les méchants au Texas...

Une pt'ite chanson pour célébrer cette fumeuse nouvelle :

https://www.youtube.com/watch?v=RXEGevhCOqQ&feature=kp

Entre BMW qui abandonne de plus en plus la propulsion et les américains qui se mettent au diesel, les bonnes nouvelles pleuvent en ce moment.

Dommage qu'il y ai toujours un caillou qui traîne pour briser l'harmonie.

"Entre BMW qui abandonne de plus en plus la propulsion"

Seul les modèles inférieur a la série 3 seront développé en traction, sa fait plus de 10 ans que Mercedes a sorti la classe A, pourtant la classe C reste une propulsion par contre ils ont mis un moteur non mercedes mais renault sur cette dernière

Vive le diesel!! moi je ne supporte pas le molesse de l'essence à bas régime! et j'ai horreur de faire monter mon moteur en régime! faut que ça arrache et tout de suite! vive le turbo diesel!

Nous on achète du diesel parce qu'il est moins cher au litre et qu'il consomme moins que l'essence.

Dans leurs cas, le diesel coute plus cher au litre et je ne pense pas qu'un gros V6 3l diesel consomme beaucoup moins que le V6 essence. Du coup, sachant qu'en plus la version diesel coute plus cher à l'achat, je vois mal comment ils amortissent le prix.

Bon après le couple doit être aussi bon que celui du V8 qui doit être plus cher. Donc si le but est de faire beaucoup de kilomètre en tractant de grosse caravanne le choix peut se comprendre.

Après vue le prix qu'il a gagné et la pub que fait RAM pour ça version diesel sur son site, tout ça a du participé aux bonnes ventes.

les Diesel sur des Pick up existe déjà depuis des années...c'est pas une nouveauté...

http://www.gm.ca/gm/french/vehicles/chevrolet/silverado-3500/overview

http://tenwheel.com/view/27148-chevrolet_pickup_1982_4x4_diesel_shortbed.html

Entre une Fiat 500 essence et diesel, l'écart de conso est faible, de l'ordre d'1 litre aux 100, mais avec ce genre d'engin, on économise beaucoup... la conso qui passe de 16 litres à 12 litres, ça commence à faire...

entre un Ram 1500 et Silverado 3500 ya quand même une sacrée différence, il parle de pick-up "moyen" ce que le 3500 n'est pas, il est presque un camion aux USA

Voila pourquoi les Americains se ruent sur les petits PU diesel:

c'est pour se la jouer , Ils veulent pretendre avoir un "vrais" camion

rien d'autre.

Ce n'est que le début, le meilleur est à venir

qu'est ce qu'il ne faut pas entendre... autant je n'aime pas le diesel mais oser dire qu'un v6 diesel était pratiquement identique à un V6 essence au niveau de la conso, je me marre...

pour parler du bon moteur càd. le V6 de chez vm motori 3.0l de la lancia thema consomme 6.9l de moyenne (essai autoplus) et 550NM de couple donc un couple excellent pour tracter...

le V6 pentastar 3.6L essence a une conso de 9.7L et un couple de 340NM soit une conso supérieure de 40% en plus pour un couple inférieur d'aussi 40%... une paillette!!! et tu connais la différence entre un diesel et une essence? charge ton auto et roule plein gaz sur l'autoroute... tu verras combien consommera ton moteur essence, dans ce cas ci : 15l!! pour 9.5l avec le diesel...

tu crois toujours qu'il n'y a "presque pas" de différence...

Bravo Sergio

Les petites miauleuses hdi, dci, mazouté, huile lourde, et autres babioles vont devoir se rendre a l'évidence : Tout le monde aime le diesoul ! mêmes les chinois y passeront bientôt pour le plus grand bien dans leurs villes. moins de Co2, moins de consommations, etc, etc, Jean Savary doit se sentir bien seul ce soir !

normal le mazout c'est important pour ce genre de véhicules qui demandent qu'à bouffer des kilomètres, c'est pas la France là bas, c'est immense.

http://www.youtube.com/watch?v=lPGECrBvnS4

J'aime bien comment les cainri ont trop l'impression d'avoir découvert...l'amérique (si j'ose dire) avec leur pauvre moteur Fiat diesel.

En 2013 en plus..

Et puis un Diesel Italien, en sachant que l'Italie favorise à mort l'essence, qu'est-ce que ça doit valoir...

petite miauleuse type !

J'allais le dire !

570 Nm de couple ? Putain c'est du niveau camion là

Désolé pour toi, mais je trouve un essence plus souple qu'un tdci au moment de lancer la voiture. Il n'y a pas besoin d'appuyer sur l'accélérateur comme un goret ou de cirer l'embrayage comme un vieux pour s'extraire d'un stop sans caler. Après, ce qui était vrai, c'est qu'en sortie de village, le tdci a plus de répondant à 50 km/h en 3è que le 1.6 essence à 16 soupapes dans les mêmes conditions. Avec les Ecoboost, TSI, T-Jet, Multiair et autres TCe ou THP, ceci n'est plus vrai. De plus, les essence de la génération 1.6 16V citée en premier ont une fiabilité quasi sans faille, ce qui n'est vraiment pas le cas des tdci.

Si, sur ces véhicules, la consommation est inférieure d'au moins 3 litres aux cent. C'est pas comme chez nous où on gratte un litre sur une 330i avec une 330d.

Sauf qu'il ne s'agit pas de 8000 commandes de clients mais de concessionnaires, la nuance est de taille et le communiqué de Chrysler indique la chose. Il est dit "the 2014 Ram 1500 EcoDiesel to receive a flood of orders from dealers across the nation."

http://media.chrysler.com/newsrelease.do?id=15368&mid=1

le nombre de vrais clients ayant signé un bon de commande serait autour de 400 ce qui n'est pas exactement la même chose même si c'est pas mal dans l'absolu en trois jours.

http://www.autoguide.com/auto-news/2014/02/ram-1500-ecodiesel-orders-reach-8000-three-days.html

(..)

Bon après le couple doit être aussi bon que celui du V8 qui doit être plus cher. Donc si le but est de faire beaucoup de kilomètre en tractant de grosse caravanne le choix peut se comprendre.

(..)

t'as tout compris! sur un pick-up us, mettre un moteur essence est en fait un non sens car non adapté: un diésel est autrement plus coupleux et donc très pertinent pour tracter de lourdes remorques sur de longues distances (d'autant que l'autonomie en diésel est également bien meilleure).

bref, que du bon sens, et on peut simplement s'étonner que les ricains ne s'y soient pas mis plus tôt... en tout cas pour ce genre de véhicule.

car il est clair qu'un diésel là-bas sur une corvette ou une viper n'aurait aucun sens. idem sur une citadine.

Et demain le 1.7 D de la uno/punto/fiorino sur la RAM la VIPER

Et bientôt en exclusivité mondiale Le 1.7 D des uno/punto/fiorino

Sur le RAM la Viper

Pour des gros pick-up type RAM, qui sont bien souvent charges et tractent, beneficier du couple du diesel est interesant. Je pense que c'est surtout cela qui cree l interet aux US pour ce genre de motorisation,etant donne qu il n y a pas d incitation fiscale particuliere a la difference de la France...

tu n'as jamais eu de bmw. tu parles de quelque chose que tu ne comprends pas.. c'est tellement tendance de critiquer l'abandon de la propulsion... mais tu n'en as jamais eu.. alors arrête avec ça...

déjà, il n'y a qu'un seul modèle de prévu en traction chez bmw... ensuite, ils font comment les gens qui roulent en Xdrive? c'est de la merde c'est ça?

Je me doute, mais comme je n'arrive pas à trouver les chiffres de couple et de consommation de chaque moteur sur ce véhicule, je ne peux que supposer.

D'ailleurs si quelqu'un les as je suis preneur!

Pour bouffer des bornes sur leurs interminables routes, c'est clair que le diesel est plus adapté que par chez nous.

En farfouillant dans les différentes doc du constructeur voilà ce que j'ai trouvé :

- V6 essence : 309ch

371nm de couple

7.8l/100km conso sur autoroute

11.4l/100km en ville

- V8 essence : 400ch

562nm de couple

9.2l/100km conso sur autoroute

14.1l/100km en ville

- V6 Diesel : 243ch

580nm de couple

7.1l/100km conso sur autoroute

10.2l/100km en ville

Sur les consos données effectivement l'écart de conso est conséquent, surtout en ville. De plus le couple est meilleur que le V8 essence. Sachant que le véhicule servira plus à tracter qu'à faire la course, le couple doit être plus important pour les acheteurs.

Par contre le surcoût du moteur diesel est de 4500$ quand même. Avec le diesel qui est plus cher à l'achat là bas, je pense que l'achat de se moteur est surtout pour avoir un meilleur couple et de pouvoir faire plus de borne avec un seul plein, mais pas principalement pour faire des économies (car elle doivent intervenir sur le très long terme, sans compter que le prix des révision doit être plus élevé comme chez nous).

Pour moi tous est dit par clefdedouze : avec une essence moins chère, payer 4500$ de plus pour avoir 150ch de moins et à peine 20nm de plus, avec en plus le bruit de tracteur au lieu du magnifique V8, le choix est vite fait je prend le V8 ! Et que celui qui a déja vraiment conduit un V8 5,7 Hemi me dise qu'on peut pas rouler charger à bloque sur autoroute, je rigole

Une vieille 740d consommait plus (à peine, quand même !) qu'une 740i de la même époque.

Encore le paradoxe essence-diesel suivant les pays.

- Les USA devraient rouler majoritairement au diesel, du fait de leur mode de conduite lente, constante et très kilométrée.

- L'Europe devrait rouler majoritairement à l'essence, du fait de notre mode de conduite qui est exactement tout l'inverse.

Avec une conso de 40l/100

Ce n'est pas une question de tendance mais de logique, une propulsion n'a aucune légitimité sur une voiture jusqu'à la taille d'une série 5 de moins de 300 cv.

Tu as lu le début de la news, de plus en plus de BMW vont utiliser la nouvelle platefome donc les tractions sont appelées à se développer chez BMW.

Excuse moi, j'ai oublié de te répondre pour l'X drive. C'est comme le quattro, de la frime dans 99.9% des cas.

Les pubs des constructeurs US louent plus l'autonomie (distance parcourue avec un plein) très importante aux US, que le cout à la pompe.

Rentabiliser un diesel en France est déjà pas évident, mais aux USA où le gasoil est plus cher que le sans plomb ça devient carrément impossible. Si en plus faut supporter le bruit et les vibrations d'un moteur diesel, les entretiens plus compliqués et coûteux et la fiabilité moins bonne... là vraiment je vois pas !

Ca ne peut réjouir que les dépanneurs, les gens n'ont pas fini de faire le plein avec du sans plomb par erreur et habitude !

Le nombre de casses moteur qu'il va y avoir... V6 3.0L c'est trop peut...

Lol ! Patrick Garcia, vous devriez vous renseigner avant d'ecrire. Le dodge RAM est disponible en moteur Cumming diesel depuis 1989...

Ca fait longtemps que les USA sont plus consommateur de gazole que la France !!! .... tous les poids lourds roulent au gazole, et toutes les stations services ont des pompes gazoles !!!

Les américains sont pragmatiques.... contrairement aux Francais qui ne sont qu'idéologiques !!! les uns savent vivre avec leur temps, quand chez nous.... nous vivons avec les idées de nos (arrières) grands parents et leurs avantages acquis !!!

.... réfléchis un peu avant de dire autant de conneries !!!

A ton avis pourquoi les poids lourds aux Etats unis roulent au gazole ??? ... ce n'est pas dans la mentalité US d'avoir un chef d'entreprise qui va dire j'achète des PL diesel pour : que ca me coute plus cher à la pompe, et au "km", ca soit moins fiables, ca me coute plus cher en entretien, ...

Le diesel coute plus cher (env. + 10 % / galon) que le unleaded mais font +35% d'autonomie en plus, les diesels sont plus fiables (en tout cas de ce coté ci de l'atlantique, aux US) l'age moyen (données AAA) de nos pick up diesel est de 19 ans avec une moyenne de 780.000 km contre 10 ans et 450.000 km pour les pick up essence.... et le cout d'entretien d'un pick up diesel est de 400 dollars / an contre 380 dollars / an pour un essence !!!

Donc y a pas photo... le diesel est plus fiable, dure plus longtemps, et consomme moins au "km".

Les moteurs essence sont pour les petits rouleurs..... chez nous les petites distances n'exhistent pas !!!

Le bruit et les vibrations d'un diesel, arrête le vag et tu verras que tout ça, c'est fini depuis longtemps. Même remarque pour l'entretien et la fiabilité.

SI LES CHINOIS LES INDIENS LES AMERICAINS ACHETENT DES DIESELS EN MASSE COMME LES FRANCAIS ON AURA MOINS D EMISSION DE GAZ A EFFET DE SERRE MAIS BEAUCOUP PLUS DE PARTICULES DANS L AIR .TOUT LE MONDE RISQUE SA SANTE,NOS ENFANTS AURONT TOUS DES PROBLEMES PULMONAIRES!! MAIS C EST PAS GRAVE CELA N INQUIETE PERSONNE?? LA MEILLEUR SOLUTION ,LE MOTEUR ELECTRIQUE RECHARGE PAR UN MOTEUR THERMIQUE (EXEMPLE : CHEVROLET VOLT).