Commentaires - Toyota lance la série limitée GT86 Carbon

Un prix intéressant compte tenu de l'équipement.

Reste a savoir s'il faut ajouter encore au budget pour changer les pneus Prius car sinon attention par temps de pluie dans les virages aux Dacia Logan équipés des fameuses pneus Recam RVB 123 qui risquent de passer du rétro à la vue des pare chocs arrière de ceux ci

"La Toyota GT86 qui s'adresse aux puristes de la conduite dynamique et amusante n'est évidemment pas très répandue, le volume de clients potentiels étant par définition assez réduit."

Ne serais-ce pas aussi le malus de 2600€ sur ce modèle qui limite les ventes, d'après vous ?

Quand tu vas pour acheter une sportive, je pense que le malus tu t'en contrefiches, tu le payes une fois et finit, pas comme dans certains pays frontaliers où tous les ans tu as une taxe à payer.

C'est juste que les coupés de ce type ne se vendent pas très bien europe.

C'est pourtant la reine des forums autos et tout le monde la trouvent géniale et réclame de la propal a tout bout de champ sauf qu'après ils signent un chèque pour une Dacia Logan diesel (la tentation du fabuleux moteur ex F1, blah, blah)

Je ne suis pas d'accord, 2600€ de malus, c'est négligeable sur une Porsche à 90 000 €, ok, mais là on parle d'une augmentation de +/- 10% du prix de vente initial...

C'est clair que le malus est un frein pour l'achat des sportives. Autre exemple, la prochaine mustang qui coûtera environ 40000€ avec son V8, somme à laquelle il faudra ajouter 8000€ de malus écologique (20% au final donc) :/

Oui mais pour celui qui veut acheter une sportive, comme pour n'importe quelle autre voiture, réfléchir en se disant : zut y'a un malus de 2600 euros, ca ne rime à rien puisque dans tous les cas, on va le payer.

Mettons qu'on dise : le prix est de 34 600 mais le malus est de 0, à la place de : le prix est de 32 000 mais il y a un malus de 2 600, tu vas choisir quoi?

C'est comme si tu disais que l'acheteur d'une sportive allais choisir celle qui va avoir un réservoir qui va permettre de faire un plein de 800 bornes, mais qui va utiliser 80 litres, au lieu de celle qui ne peut faire que 350 bornes par ce que le réservoir fait 30 litres.

C'est juste une question de perspective. Et quand t'achètes une sportive, neuve, avec le budget assurance qui va avec, désolé de le dire mais 2k6 de plus c'est un radis.

"C'est comme si tu disais que l'acheteur d'une sportive allais choisir celle qui va avoir un réservoir qui va permettre de faire un plein de 800 bornes, mais qui va utiliser 80 litres, au lieu de celle qui ne peut faire que 350 bornes par ce que le réservoir fait 30 litres."

Juste rien à voir...

D'ailleurs, en dehors des véhicules de prestige à plus de 60 000 €, voire plus de 80 000 €, la plupart des voitures malussée à plus de 1500€ ne se vendent quasiment pas. A moins que tu ais un exemple ?

Il me semble qu'en 2015 le malus de la GT86 passe à 3000 euros.

Ca fait beaucoup de taxes gouvernementales pour une voiture pas spécialement luxueuse.

une belle caisse aux lignes harmonieuses. si je n'avais pas d'autres dépenses prévues, je pourrais me laisser tenter.

Une très grande partie des audi ont un malus, on les voit pourtant dans la rue, un renault espace a un malus, on en voit aussi, 508 pareil, 3008 pareil, citroën C4/C5 aussi, bref pleins de modèles courants de toute origine on des malus de 2200 euros, et ils se vendent très bien.

Les voitures sujettes au malus à l'achat doivent aussi payer une taxe pollution annuelle de 160 € ensuite...

"Une très grande partie des audi ont un malus, on les voit pourtant dans la rue, un renault espace a un malus, on en voit aussi, 508 pareil, 3008 pareil, citroën C4/C5 aussi, bref pleins de modèles courants de toute origine on des malus de 2200 euros, et ils se vendent très bien."

Ce que tu dis est archi-faux, et largement démontrable !

La plupart des modèles que tu cites ne se vendent qu'en diesel < 150 ch.

Des Audi A3/A4 2.0 TDI 140 (pas de malus ou mini-malus), il y en a plein les rues, tout comme des BMW 318d / 320d. Des TFSI de plus de 200 ch, ou des 328i / 335i c'est à peine 2% des ventes en France. Et oui, même à 50 000 €, dès que le malus dépasse 1000€, les acheteurs vont voir ailleurs (donc, en diesel).

D'ailleurs, amuse-toi à trouver des C4 THP 155 en occasion, c'est une véritable perle rare alors qu'il y a des tonnes de diesel. Pareil pour la 308, la Mégane, la Golf, la Mondéo, la 508.... en gros, toutes.

Donc oui, ce qui explique le peu de ventes de la GT86, c'est bien son malus, de 3600€ et non 2600€ comme j'écrivais ci-dessus. C'est juste énorme par rapport au prix de vente initial.

Cette taxe annuelle ne concerne pas tous les véhicules avec malus, mais seulement les plus polluant (>190g de CO2/km).

La vraie question c'est que tous ceux qui nous vantent sans arrêt cette voiture sur les forums auto ils achètent quoi en fait ? car cette GT86 ne se vend pas du tout mais alors pas du tout, même pas un succès d'estime

Ma déduction c'est qu'ils doivent acheter des Dacia Logan

Viens vivre en Suisse, la taxe est au poids et non la puissance.

J'ai hésité à en acheter une pour ma part mais je suis finalement parti sur une fiesta ST. C'est moins joueur que la GT86 mais plus confortable en usage quotidien ;)

La GT86 est à mon avis une voiture de week-end, pour s'amuser, et tout le monde n'a pas forcément les finances pour avoir plusieurs voitures.

(..)

La vraie question c'est que tous ceux qui nous vantent sans arrêt cette voiture sur les forums auto ils achètent quoi en fait ? car cette GT86 ne se vend pas du tout mais alors pas du tout, même pas un succès d'estime

Ma déduction c'est qu'ils doivent acheter des Dacia Logan

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le problème est que c'est une caisse qui s'adresse avant tout aux célibataires ou couples sans enfant, ou à ceux qui se peuvent se permettre de l'acheter en seconde ou troisième voiture, du fait qu'elle n'est pas aussi pratique que d'autres en usage quotidien.

ça n'empêche pourtant pas les RCZ ou les TT de se vendre correctement

Non ce que je trouve étrange c'est le décalage entre les ventes de cette caisse et le délire a propos de cette caisse avec un look assez banal au fond et des perfs tout aussi banales et quand a ceux qui s'extasient sur les pneus de Prius avec lesquels ont se fait dépasser par les Twingo en plein virage ben faudrait qu'ils en reviennent aux réalités.

Il existe aussi un process de défiscalisation pour les gens affligés de nombreux gnards les autorisant à acheter un multiplaces malusé sans avoir à en subir les effets.

l'avantage client est réel mais par contre, les placages en faux carbone, c'est vraiment pas mon délire... c'est du vrai ou rien... ça me rappelle les placages en plastic immitation bois qu'on trouvait dans bon nombre d'autos il y a encore quelques années... c'est tout simplement NON.

Combien de cv la GT86? Voilà pourquoi (en outre du malus) elle ne se vend pas. Pas assez de bourrin pour sa catégorie.

Beaucoup de ceux qui veulent une sportive de cette catégorie veulent chercher tout de suite le 250cv minimum.

Et ils tomberont sur des tractions, qui n'ont donc rien à voir avec une GT86, et qui ne seront pas dans la même catégorie du coup, pas forcement moins efficace mais apportant moins de sensations et vu le système de répression français, concevoir une voiture qui distille du plaisir à vitesse relativement basse c'est assez fort qu'on l'admette ou pas.

Quand on aura compris qu'on a pas besoin de 250 Cv pour avoir une sportive on aura fait un grand pas...

Concernant le malus, au prix affichée de la voiture et sans concurrence direct sur ce segment de sportive prop à 30000€ on a pas trop à se plaindre.