Commentaires - Toyota : la voiture à hydrogène l'été prochain en Europe

Pourquoi faut-il que les voitures à énergie alternative aient un design aussi tarabiscoté...

Sinon l'idée et la technologie sont séduisantes!

Arrière hideux.

Avant très joli sauf la ligne qui part des phares et joint le parebrise.

je n'aime pas les petites roues ni ce look de tricorps.

Bref encore un laideron à la sauce Prius. Heureusement que sous le capot c'est prometteur.

Technologiquement séduisante

Esthétiquement hideuse

Ça fait cher le laideron, au final...

Les petites roues c'est aussi un truc qui me gène, y'a pas moyen d'en mettre des plus grosse soit même si ça nous chante ? Je veux dire par la, ça risque pas de poser des problèmes à la voiture ?

La question peut paraitre idiote, mais en général changer un truc par une autre chose qui elle est pas forcement faite pour l'objet original me fait penser que c'est pas toujours recommandé. Puis comme on dit, le mieux est l'ennemi du bien.

Cette voiture à l'air d'etre tailler pour les usa , la ou le design importe peu.Pourquoi se faire chier à changer le design pour l'europe??

Vue en vrai à Genève. Juste horrible.

Les roues étroites sont plus légères et diminuent la résistance due au contact pneu-route, et aident à baisser la conso donc.

La Prius aussi à des roues étroites, et la BMW i3 surtout.

Sinon aucun détail de la "motorisation", des perfs, de l'autonomie, du cout de revient....

Argh!!! Toy nous refait le coup de la Prius

Et pour reciter l'ano de 12h19: pourquoi les stylistes essaient de refourguer les innos sous la forme de concepts tous plus moches les uns que les autres? (avis perso!!)

Je pensais que l'exemple Tesla leur avait appris quelquechose?

Design tarabiscoté, c'est vrai. Je suppose que c'est parce que les Japonais ont voulu lui donner un look plus futuriste que les productions actuelles, et que c'est l'idée qu'ils se font d'un véhicule futuriste...

Personnellement, je n'y trouve pas de problème du moment que ça reste fonctionnel et que la forme de la carrosserie ne provoque pas de gêne durant la conduite (angles morts etc).

Car ceux qui achèteront ce genre de voiture le feront pour être les premiers à goûter à une technologie du futur et peu importe le look. Et puis maintenant, le but n'est pas d'avoir une belle voiture mais une voiture que l'on remarque, et ça sera probablement le cas ici.

Ceux qui veulent une belle voiture et passer inaperçus peuvent toujours acheter une Porsche...

Et la couleur est très moche en vrai aussi.

On s'es habitué à la Pirus... mais là c'est quand même dur à avaler. L'arrière est incompréhensible. La Tesla Model S a un des meilleurs Cx au monde, pourtant son design est (très) réussi.

pneu etroit ?? oui du 195 comme sur les 205 1.9 gti de l'epoque.

Je vous raconte pas la campagne de rappel l'année d'après...

@14h00

Si vous lisiez l'article en entier, peut-être vous rendriez vous compte que c'est précisé : toutes les infos supplémentaires arriveront "plus tard".

J'ai l'impression que les feux arrières s'inspirent de la Lexus LFA.

J'aime le dessin de l'avant pas l'arrière.

Maintenant, vivement les photos de l'intérieur et des chiffres !

Ensuite, il n'y aura plus qu'à installer en Europe des bornes de recharge en Hydrogène et cela, je pense que c'est loin d'être gagné.....

K

Bravo TOYOTA ,qu'elle diligence dans le domaine de l'hydrogène , j'espère que son fidèle concurrent HONDA , ne tardera pas à présenter une concurrente avec un beau duel en perspective.

TOYOTA ne fait peut étre pas dans le plastique moussé, mais la technologie

ici développer reste bien en avance et sera sans conteste la digne héritière des PRIUS , AURIS et YARIS HSD.

Mais ou est donc PSA et le projet de pompe à vélo ?? et RENAULT ???

Un concept car sert à présenter de manière un peu exagérée les lignes directrices d'un design futur. Les modèles commerciaux ne sortiront jamais avec de telles exagérations. Pas de panique donc, quant à l'apparence de cette automobile FCV.

Vive l'hydrogène !

Supprimer la bande rouge qui sert de feux arrière et remonter les feux triangle au niveau du haut du coffre, et là on obtient quelques chose de moins horrible. Mais il faut avouer que Toyota et le design en ce moment c'est pas la joie, surtout quand il s'agit de différentier un véhicule à énergie alternative (or Yaris hybride qui est même plus réussi que la version normale). L'avant passe encore.

Vue le prix, pas sur qu'elle arrive à égaler les ventes de la première Prius.

Mais bon, bravo à Toyota pour oser et essayer de rendre viable ce genre de technologie, en sachant pertinemment que ça coute une blinde et que le retour sur investissement est soit très lent soit inexistant

Toyota, encore une fois une bonne dizaine d'année d'avance sur la concurrence. Ils sont trop fort, c'est tout l'art des maîtres nippons. Pendant que les autres se plantent sur le tout éléctrique, toyota aura encore une fois vendu des millions de véhicules quand les autres se diront, ah bein merde si on avait su... Le full élec, ca ne marche pas. La tesla pufff, si tu appuies tu fais même pas 50 km pour combien de temps de recharge??? C'est une misère. Une caisse a 250000 eur avec un interieur horrible pire que huyndai.

Toyota le géant, il écrase le reste. On parle ici d'une technologie révolutionnaire, et les troll pestent sur le design, quel bande d'abrutis mais alors...

Technique révolutionnaire? Bof, je demande à voir! La voiture à hydrogène est un concept qui me semble bien dangereux....mais il faut voir.

prix élevé et pas de pompe à hydrogène en france.

bref, dans notre pays, flop assuré.

quant aux étrangers qui en echèteraient une et qui souhaiteraisent traverser la france, ils risquent d'avoir une sacré surprise.

quant à croire que ça pourrait chenger en france, si ni psa ni renault ne s'intéresse à cette techno, je doute que le gouvernement décide de favoriser les autres constructeurs.

On peut recharger une voiture électrique sur une simple prise, chez soi ; là il faut une station et d'ici à ce qu'il y en ai une à une distance de votre domicile inférieure à l'autonomie de cette voiture... les électriques auront des batteries de plus grande capacité et moins chères.

Par ailleurs l'hydrogène à la pompe sera forcément bien plus chère que l'électrique à la prise ; car l'hydrogène sera produite avec de l'électricité et il faudra ajouter l'usine de production, le stockage, le transport, re-stockage, et enfin la distribution ; à chaque fois des investissements, du personnel, des marges...

@00h30 tout à fait d'accord, surtout qu'en plus l’hydrogène est fabriqué avec du fossile, et que le marché de l’hydrogène est tenue par les pétroliers qui cherchent un moyen de refaire le coup de la pompe à fric. Sans parler des problèmes de sécurité. La voiture à hydrogène n'est pas une nouveauté, elle existe depuis longtemps, si elle n'est pas sortie jusqu’à aujourd'hui c qu'il y a une raison. Je ne confierai jamais ma vie à des réservoirs blindés qui ne retiennent pas la molécule d’hydrogène trop fine. Que se passera t il si 2 toyota se rentrent dedans à grande vitesse? gros bouuum, mais boum pour ceux à coté aussi... fausse bonne idée à mon avis.

Laisse tomber, l'ano de 18h08 ne réfléchit pas loin.

Surtout qu'on a en France un petit constructeur qui fournit déjà Renault en PAC.

Ce pauvre fanboy Toy doit avoir les yeux sacrément bridés pour ne rien voir d'autre

je partage ton point de vue sur la confiance toute relative que je porte à cette techno...mais sur la route le problème viendra de ceux qui y ont cru et qui cartonneront.

Que l'on soit proprio de thermqiues ou de VE à batteries, on risque quand même de faire boum.

Je reviens sur la remarque de18h08 sur l'autonomie de la Tesla.

Oui elle est en chute libre à fond mais c'est pas folichon non plus avec des thermiques qui prétendent avoir les mêmes perfs. Mieux mais pas terrible.

Quand ça frôle les 20l./100, on est loin du Paris-Nice... peut-être un Paris-Orléans à la rigueur

Petit rappel de chimie : la molécule d'hydrogène trop fine n'existe pas, il s'agit d'un atome. Un atome d'hydrogène n'est jamais seul dans son réservoir, il se couple à un autre atome d'hydrogène, ce qui forme une molécule de di-hydrogène (H-H), laquelle n'est pas trop fine.

Les réservoirs des « véhicules à hydrogène » (en fait des véhicules à pile à combustible qui utilise le dihydrogène) ne stockent pas le dihydrogène comme on stocke de l'essence. Il s'agit d'un environnement poreux qui solidifie l'hydrogène sous forme d'hydrures. Le dihydrogène est injecté dans le réservoir sous forme de gaz haute pression, puis il se « solidifie » avec son partenaire pour composer l'hydrure.

L'ano de 10h18, Ca pue la frustration non?

Tu feras signe quand Renault sortira une voiture de série a PAC pour 50000 eur..allez ca va allez..

Elle est livrée avec son ouvre boite ?

Il faut croire que les gens aiment bien perdre leur temps à faire la queue pour faire le plein, pour passer du plein de gasoil au plein d'hydrogène, ce alors qu'avec l'électrique il suffit de se brancher à la maison et que demain avec la recharge par induction il suffira de se garer chez soi ou sur une place équipée pour que la voiture se charge.

Mais je suppose que la raison d'être de ce bidule n'est pas là, l'objectif est de dire "demain ce mieux donc attendez", et en attendant roulez avec nos thermiques parce qu'il faut bien aller bosser !

Il y a de l'hydrogène dans l'eau, H20, alors dans l'avenir on pourra faire le plein d'eau et avec l'hydrogène pour pourra avancer et en plus ça va rejeter de l'Oxygène qu'on pourra envoyer directement dans l'habitacle comme ça la pollution des villes ne sera plus un problèmes (du moins pour les gens qui roulent à l'eau !!).

Donc les voitures avec batteries c'est mort, là on roule gratuit et en plus on sauve la Terre !

Pour "00h07" : t'es un champion, si tu utilises de l'eau de mer tu dois même pouvoir produire et revendre du sel !

Et avec une grosse clim tu peux alimenter le réservoir d'eau et donc même plus à faire le plein (mais pas de sel, on ne peut pas tout avoir). Et en ouvrant à les fenêtres avec la clim à fond et si tout le monde fait pareil on devrait pouvoir arrêter le réchauffement climatique !

Là c'est clair Toyota c'est trop fort !

Allez je te réponds encore puavre fanboy...peut-être as-tu demandé l'avis du modo pour sauver la face.

2 noms et Google devraient suffire à faire de toi quelqu'un de plus intelligent: SymbioFCell et Kangoo.

Et n'oublie pas de regarder le nombre de véhicules produits...

Bonne recherche! pauv' troll

C'est du 2nd degré où tu n'as vraiment rien compris au fonctionnement de la PAC?

@00h07 il y en a un qui avait réussi à faire ça, Stanley Meyer, son système fonctionnait tellement bien qu'il a été éliminé de la surface de la terre. Car si on peut extraire l’hydrogène directement à partir de l'eau ça devient tout de suite très intéressant. Meyer affirmait qu'il arrivait à produire plus d’hydrogène qu'il ne fallait d’énergie pour en produire, le soucis principale de la production d’hydrogène. Aujourd'hui l’intermittence du renouvelable peut être compensé par la fabrication d’hydrogène en heures creuses et le stocker, vaut mieux le garder pour produire de l’électricité dans un environnement sécurisé avec des turbines aux rendements supérieurs qu'une PAC. L'autonomie des voitures électriques est un faux problème, car on va arriver rapidement à des autonomie de 400/500km et ça coutera bien moins cher que la PAC et la chaine de production et de distribution de l’hydrogène. On n'arrivera jamais à produire autant d’hydrogène que ce que l'on consomme de pétrole, la France par exemple consomme 1850000 barils/jour, chiffre effrayant. Par contre la France produit 548,8 TWh que l'on utilise mal, très peu la nuit, voir qu'on gaspille, les 2/3 sont consommés par le résidentiel tertiaire avec des logements et des bureaux mal isolés et encore chauffés en 2014 par des convecteurs à 2 balles. Donc si on est malin, il faudrait mieux utiliser notre filière electrique en France, ne serait ce que pour diminuer notre dépendance énergétique et notre déficit commercial, au lieu d'envisager de remplacer nos importations de pétrole par des importations d’hydrogène, et fabriquer nos propres batteries en Europe serait un +, n'en déplaise à Toyota. Mais est ce qu'on a déjà u des dirigeants malins en France à part De Gaulle? et que dire des gens qui ne peuvent pas attendre 20/30mn pour recharger leur VE à 80% en cas de besoin? est ce qu'on est si pressé que ça? je rappel aussi qu'une voiture reste immobilisé + de 90% du temps et que les Français font en moyenne 30km/j, ceux qui font + auront toujours des véhicules adaptés à leurs besoins.

+1 pour mdb92,

et je précise qu'en 20 ans de VE j'ai toujours rechargé à la maison...

saur 2 fois, une fois j'ai du revenir sur mon lieu de travail en urgence de façon non prévue (le soir) et je me suis branché en arrivant pour pouvoir faire le retour (sur une prise normale, c'était une 106) ; et une autre fois j'étais avec des amis au restaurant et ils m'ont proposé de venir se promener avec eux l'après-midi alors j'ai demandé au directeur qui m'a autorisé à me chargé le temps du repas ce qui a largement suffit pour mes besoins.

Le plus difficile lorsqu'on se charge hors de chez soi, sur une prise normale, c'est de convaincre du prix que ça va coûter, les gens disent "oui" mais s'imaginent que ça leur coûtera au moins 10 euros, voire 50 euros ! C'est parce qu'ils raisonnent par rapport à leur thermique (10 euros) et aussi qu'ils ne comprennent pas qu'on ne fait pas le plein (50 euros). Pour info une charge d'une heure d'une 106 ça doit faire entre 10 et 20 centimes.

Alors voilà, des prises il y en a potentiellement partout, il suffit de les faire apparaître, et pas des bornes rapides, de simples prises 10A ou 16A, ainsi SI VOUS AVEZ BESOIN (ce qui est très rare, 2 fois en 20 ans pour moi) vous pouvez vous brancher par exemple durant le repas, durant les courses, durant le cinéma, évidemment durant le boulot, etc. Sachant que 99% du temps vous vous charger à la maison en heures creuses.

Vue la tête de cette voiture il est clair que le but n'est pas d'en vendre, et il est probable que les 50 000 euros sont bien inférieurs au prix réel, seuls quelques "élus" pourront acheter surtout pour béta-tester voire pour épater la galerie avec la "technologie du futur", de toutes façons il faudra habiter entre l'unique station et l'unique concession habilitée pour l'entretien ! C'est comme les voitures à PAC en location aux US, des locataires triés sur le volet avec un numerus clausus !

Merci Toyota !!! peu importe le design de la voiture, la révolution est en marche.... l'hydrogène avec PAC est la seule technologie viable à long terme..... loin des échecs de la voiture électrique qui n'est qu'une aberration technologique et économique !

Ma prochaine voiture sera hydrogène ....

OUI enfin, en Californie il y a de plus en plus de station hydrogène individuel dans les jardins des particuliers.... et on prévoit d'ailleurs de vendre ce type de station dans qq années en Europe pour qq milliers d'euros.... station de production d'hydrogène alimentés par des panneaux solaire.....