Commentaires - Toyota TE-Spyder 800, le roadster Prius

autant je trouve l’extérieur joli autant l’intérieur est bâclé et fait pas aussi moderne que la carrosserie

"mais il faut admettre que techniquement comme esthétiquement, le travail semble être de grande qualité."

Bon, d'accord le travail est remarquable pour des mecs qui bossent sur leur temps libre, mais de la à dire que c'est d'une grande qualité... L'intérieur on dirait une photo d'une bagnole russe trafiquée datant des années 90.

Les gouts et les couleurs...

Bah pour un projet realise sur du temps libre (et donc budget reduit...), je trouve ca plutot pas mal!

On est d'accord pour dire que l'interieur est totalement delaisse, mais ca n'a pas ete la priorite et c'est bien comprehensible.

"soit une amélioration pas vraiment spectaculaire mais suffisante pour offrir des chiffres d'accélérations presque sportifs."

, 5.8 sec des chiffres d’accélération presque sportifs, il n'y a pas une erreur .

1.5l, c'est l'ancien moulin de la prius ça...

116cv pour 5,6 sec

C'est celui de la yaris...

Moteur thermique de Yaris et électrique de prius boostés sur châssis de MR2 d'après les infos disponibles.

il manque du plastik mossay

Sa ce voit chez Toyota il savent plus quoi faire de leur argent tellement il en on , il savent plus quoi inventé en plus il on tous fait enfin bref faut bien occupé les ingénieur

Un avant d'Audi E tron et une ligne de lotus , le tt à la sauce manga...

Beurk ..

Je suis sur que le patron de Toyota a dit a ses ingénieurs (vous avé carte blanche faite n'importe quoi du moment que sa a 4 roue)

Je l'a voie bien dans les 20.000 euros, plug in pour le boost a mon avis et atteindre ses fameux 5.8 sec de 0 a 100 km/h, en conduite normal c'est une plug in.

Plutôt 35 000 € tu veut dire en plus c est une hybride et une toyota gt 86 coûte 30 000€ donc au alentour de 20 000 € c est impossible

Néanmoins c'est une "piste" technique, une hybride Toyota à moteur central arrière, vu comme ils maîtrisent les coûts & ne négligent jamais les stratégies de "niche", on devrait les encourager, plutôt. Ne nous fions pas à ce coup d'essai même pas officiel, voyons plus loin, une prop' essence suffisamment pêchue pour n'effrayer ni les marketteux ni les assureurs, capable de délivrer au quotidien des sensations d'une honnête petite berlinette sans pour autant exploser le budget essence/entretien, ça devrait plutôt nous coller la banane, non?

Ok, je suis plutôt vieilles imparfaites à carbu qui vous rendent charmant quand ça roule fort quitte à passer des week-end sous le capot, mais on ne meurt qu'une fois par vie, si je recompte bien...

L'intérieur ressemble au concept car des années 80

...

Non 25.000 , Toyota cherche positionner un véhicule hybride sportif entre 20 et 30.000 euros, c'est plus ou moins une Yaris HSD sportive.

Oui, se serait plus dans le style de la Renault wind, elle existe encore .

Merci de parler de "tension" et non de "voltage". Ca écorche un peu les yeux quand même

Hm, l'esprit du "club du Samedi"® n'est pas mort : respect.

Une auto réalisée par des ingés passionnés durant leurs temps libre... hm... certains constructeurs dont les ingés planchent dessus durant leurs heures de travail seraient bien inspirés de s'en inspirer

On dirait la Honda S660.

Honda S660 tout à fait.

ps: Mr Garcia: pas de CVT dans une Prius ou dans n'importe quel hybride Toy/Lexus

5.8s de 0 à 100km/h c'est très bien!!

à croire que Patrick Garcia est blasé de rouler au quotidien avec des voitures sportives de plus de 500ch

faut minimum une NISSAN GTR de 550ch pour que ça commence à être sportif?

0 à 100 km/h en 5,8s

LE PIRE, C'EST QU'ELLE VA DONC POUTRER GRAVE LA GT86