Commentaires - Surprise : la Mercedes S65 AMG flotte sur le Ring

Faut arrêter de dire n'importe quoi ça deviens lourd.

Il suffit de regarder plus souvent des vidéos du nurburg pour comprendre qu'elle se démerde pas trop mal pour: son poids, et le fait que ça ne soit pas une sportive par définition.

c'est avec sa qu'il compte concurrencer la phantom bah didonc

Ce que mercedes cherche à faire ce n'est pas une ultra sportive, mais une voiture luxueuse qui gomme toutes les aspérités de la route même à vive allure et en conduite "sportive".

Je trouve d'ailleurs quelle ne s'en sort pas trop mal pour une voiture de ce gabarit !

C'est vrai faut arrêter de dire n'importe quoi la voiture vire bien à plat.

je suis pas du tout de ton avis Patrick, je trouve au contraire que pour une limousine elle assure pas mal..

c'est sur qui faut pas la comparer a une sportive de meme puissance...

Carrement, je trouve que pour le gabarit et le poids de l'engin cette S65 est particulierement agile et le roulis est extremement bien maitrisé.

J'attend le commentaire pertinent de ABASC sur cette vidéo !

Un commentaire "pertinent" de sa part?! N'en demandez pas trop non plus!

quelle mocheté.

Dit-il alors qu'il roule en Renault Clio de 2001.

Et elle passe a combien sous le pont de lama cette grosse péniche ?

on entends pas bien le moteur mais on dirait plutôt un V8...

anonyme de 17h19... je ne sais pas mais même complétement bourré, je doute qu'on puisse se tuer avec un tel engin..pauvre Lady Diana...elle n'a pas vécu a la bonne époque !!!

C'est un bruit de v8 ça...

une magane rs la poutre

le cul a ton pére la proute

Ceinture pas attachée, tu te tuerais dans celle là aussi

Tu n'a cas avoir 10 airbag et toutes les aides que tu veux, tu peux te tuer dedans. Fais un face à face avec un camion ou un train et on en reparle

Je suis d'accord avec la majorité des commentaires. Pour une limousine, elle se débrouille vraiment pas mal. C'est pas une voiture qui est faite pour être maltraitée sur des circuits. Ceci dit, il n'y a pas de doute sur le fait qu'on peux se faire largement plaisir sur route... Même si l'intérêt d'un moteur aussi puissant sur route sur une telle voiture est légèrement limité. Menfin, ça c'est propre à tous les constructeurs. C'est plus une vitrine technologique qu'autre chose.

C'est une limousine de 2 tonnes voire + et de 5.25m de long, il ne faut pas s'attendre à la voir prendre les virages comme une Lamborghini.

Matt a raison, mis à part le fait que ce genre de voitures se vend très bien aux russes et chinois. Une S 500 ou une 760Li à Moscou, c'est comme une Clio dCi à Paris : partout.

pour Lady Di, ce fut un pylône! en tous cas, elle n'a jamais vu le bout du tunnel!

Effectivement même un pylône suffit. Mais bon t'aurais pu t'abstenir de la fin de ton commentaire.

ce tapis volant !! elle a l'air de passer vite quand même...

tu peux avoir 50 airbags, un arrêt à partir de 50 km h et ton corps est bloqué par les airbags mais tes organes eux sont libre et viennent s'écraser contre l

+1... au dessus de 70 km/h, le corps humains ne peut plus supporter les efforts dues au choc, et les organes explosent à l'intérieurs!

les airbags ne servent qu'à rendre les morts "propres" là ou avant, tout l'extérieur du corps était déchiqueté!

mais avec ou sans air bag, au dessus de 70, le résultat est le même, tu finis entre quatre planches!

@Aubs-Biturbo, je ne vais pas te faire la liste des blagues sur Lady Di... ce sera bien trop long...!

Quelle subtilité ... Tu te surpasses en ce moment ...

"Ça dodeline sur des appuis pas très maîtrisés, on sent à l'œil le poids conséquent qui tire l'auto vers l'extérieur et comprime les suspensions qui ont du mal à maintenir l'assiette constante tout comme la trajectoire d'ailleurs."

N'importe quoi! Certes le poids est là (c'est une berline pas une micro citadine) mais tout est parfaitement maitrisé, le roulis semble limité sur les changements d'appuis et la suspension très sophistiquée semble se débrouiller très bien pour ramener la caisse sans trop la secouer (c'est le but) sans compter qu'elle ne roule pas à un train de sénateur!

99% de la production auto se prendra une dérouillée face à une S65 sur le Nurb. mine de rien. Et des bagnoles vraiment luxueuses qui se débrouillent mieux que celle-ci vu leur gabarit vous pouvez chercher y'en a pas...

Mais bon si t'achète une S pour faire du circuit t'as rien compris et comme elle pootre pas forSSement sur Cara c'est de la m...

Perso, j ai tapé entre les 2 muret de sécurité dans un virage a 140km/h ma BMW 325i e30 sans air-bag et j ai rien eu!

Un conseil : Arrêtez vous 10 min en concession mercedes et posez votre arrière train dans cette dernière classe S. Vous comprendrez que même si l'on à des réticences sur son design, on est tout de suite comblé par la qualité intérieure. Sa vaut largement RR.

Jai une S500 w140, une fois je suis aller au nurburgring je peut vous dire que les types en m3 et compagnie faisait pas les malins quand il me voyait arriver dans leur cul alors celle ci doit être encore mieux.

de plus malgrès ses 2 tonnes c un avion de chasse jen ai laisser plus dun sur le carreau au demarrage dont subaru m3 rs4 et oui et en plus c un salon bref un must, alors eviter de critiquez quand vous roulez en clio.

Et l'autre qui la ramène avec sa C6 qui n'existe plus. Pose ton cul dans une Classe S et on en reparle. Et même ça se trouve ta jamais posé ton cul dans une C6

Par contre, c'est quoi le truc camouflé qui la suit au premier passage?

tête d'anu ca fait 50 ans que merco tente de rattraper son retard sur citroën sans jamais y parvenir. Une C5 fait mieux en amortissement... et surtout reste fiable

Je vois pas comment on peut critiquer les trajectoires sur une video comme celle la...

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Par axoxyxous le 19 Août 2013 à 16h32

c'est avec sa qu'il compte concurrencer la phantom bah didonc

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> > > on n'a pas vu la phantom faire ça, non ? alors comparons ce qui est comparable...

oui c'est vrai, j'avais omis le fait qu'il éxistait des "CAS" tres grave sur terre, capable de se tuer avec tout et n'importe quoi...donc je rectifie...si tu respectes un minimum le code de la route et un minimum de bon sens, il me parait difficile de se tuer avec cette voiture..ca va la ? j'ai pas trop encensé la marque a l'étoile ?

anonyme de 1h05...une clio ca reste beaucoup plus agréable a utiliser en VILLE qu'une classe S...

a moins qu'un jour mercedes invente la classe S rétractable.. :ptdr:

le domaine de prédilection de ce genre de voiture c'est la route et l'autoroute et sur plusieurs centaines de kilometres...par tout les temps..et de jour comme de nuit...mais la ville reste un domaine qui ne lui est pas adapté ! (tu me diras, on peut accepter quelques compromis au volant d'un tel vaisseau)

mekinsy tout dépend de ce que tu entends par "ville", si c'est se faufiler dans des ruelles tortueuses pkoi pas, mais pour se taper de la rocades, des bouchons, une circulation de merde, je pense qu'il te sera difficile d'apprécier plus une clio que le silence, la conduite automatique en bouchon et le chauffeur qui va souvent de pair avec ce genre de S65.

j'entend par ville les ruelles et place pour se garer rikiki...les bouchons également, je ne vois vraiment pas la difference a l'arret ou presque entre une classe S et une clio ou autre petite citadine (full option), je connais bien la classe E 350 a mon oncle et dans les bouchons c'est aussi chiant que n'importe qu'elle autres voitures..

mais ceci dit peut étre que dans les bouchons une classe S apporte quelque chose de +...a toi de me dire quoi..