Commentaires - Strasbourg : bientôt une vitesse limitée à 30 km/h dans le centre ?

Je suis strasbourgeois et il faut être honnête, le centre ville de Strasbourg ne demande aucune voiture. On peut largement tout faire à pieds ou à bicyclette, comme à Stockholm. Alors circuler à 30 km/h n'est pas un drame, pour le peu qu'on y roule.

Je ne suis pas strasbourgeois mais comme toute mesure "prototype" pouvant être généralisée à de nombreuses villes de France secondairement, elle nous appelle à réagir.

Est ce un besoin fondamental de baisser la vitesse à 30kmh? Y a t il des statistiques d'accidents corporels ou non qui permettent de mettre en cause une vitesse supérieur à 30? Y a t il un intérêt quelconque vis à vis de la circulation de cette agglomération en terme de flux circulatoire à baisser la vitesse maximum? Quelle est la vitesse moyenne constatée?

Bref y a t il un quelconque intérêt à dépenser des milliers d'euros en changement de panneaux? est ce que cela a été évalué ou est ce juste un effet d'annonce, une mesure électorale sans fondement scientifique?

A t on réellement recherché d'autres agglomérations comparables ou une telle expérience avait été menée?

Et si c'est une première, y aura t il une mesure des bénéfices apportés? (nombre d'accident, nb de kms ou nombres d'heures d'embouteillage, nb de voitures en centre ville, mesure des polluants atmosphériques, etc...)

Moi maintenant je roule carrément en marche arrière, comme ça en plus ce sont toujours ceux qui emboutissent mon pare-choc arrière qui sont en tort.

Ce qui s'applique à Strasbourg ne convient peut-être pas à toutes les villes. Les rues de Strasbourg centre sont essentiellement piétonnes, et les autres ne représentent pas de danger particulier mais elles sont peu fréquentées. Rouler à 30 km/h est donc normal et ne représente aucun inconvénient particulier. D'ailleurs on y roule souvent à cette vitesse... même pour aller par exemple à la Robertsau. Ce n'est pas comme si l'on exigeait de rouler à 30 km/h à Paris ou à Bordeaux. Rien à voir. Après il y a bien sûr les habituels kékés qui roulent à fond dans leur BMW, histoire de montrer qu'ils maîtrisent la disparition de leur intelligence. Ce sont généralement des racailles qui déposent la soeur au collège (la fille n'ayant pas le droit de sortir seule).

Bonne idée, moins on roule vite et moins les accidents sont graves, moins on pollue, plus les transports en commun deviennent attractifs, etc. De plus 30 km/h c'est la vitesse maximale de l'assistance des vélos à assistance électrique, ils seront ainsi parfaitement insérés dans le flux. Idem pour les scooteurs, quadricycles légers et autres "voiturettes" qui sont physiquement limités à 45 hm/h. Quant au prix des panneaux je suppose que c'est une blague, au pire mettons des autocollants en attendant que le panneau soit à changer ! Mais faut pas s'inquiéter, avec quelques radars réglés à 31 km/h l'argent ne devrait pas manquer !

De toute façon il est bien rare de pouvoir dépasser les 30 km/h en ville sauf à vouloir arriver le premier au feu rouge suivant. Je confirme pour les païlotes de BM (et audi A3)

Strasbourgeois, je suis d'accord avec les 30 km/h.

En fait, il faut bien se dire que cette limite très basse n'a qu'un objectif : c'est décourager l'automobiliste à venir en ville !

De la même façon, on peut empêcher le trafic traversant en instaurant des sens uniques "en boucle", ou créer des chicanes, des feux et autres ralentisseurs à gogo.

L'intention est louable : à Strasbourg c'est agréable de marcher ou rouler à vélo sans (trop) de voitures.

Reste effectivement :

- Les kékés à casquette en BM (ou en costards en A3 Tdi ...)

- Les indécrottables, qui préfèrent mettre 3/4 h en voiture et payer 15 € de parking plutôt que de prendre le tram et faire le même trajet en 1/2 h ...

- Les livreurs et autres "autorisés" ou qui se sentent autorisés.

Dans cette 3e catégorie rentre les gens qui se servent des autorisations de livraisons pour passer outre les interdictions. Par exemple la place Kléber interdite à la circulation, reste tolérée en matinée pour les livraisons. Or il suffit de 10 minutes d'attention pour constater que plusieurs dizaines de voitures empruntent l'itinéraire de livraison pour passer d'un bout à l'autre de la zone de livraison, normalement intégralement piétonne !

Le problème : une municipalité timorée, qui n'ose pas faire respecter les décisions déjà prises et que tout le monde applaudit.

Par Anonyme le 02 Février 2011 à 15h41

Moi maintenant je roule carrément en marche arrière, comme ça en plus ce sont toujours ceux qui emboutissent mon pare-choc arrière qui sont en tort.

Faux, quand tu fais une marche arrière et que tu as un accident tu es 100% en tord

Je suis de Strasbourg, et je fais le rajet du centre-ville à la Robertsau tous les jours. Et hormis de 7h30 à 8h30 dans un sens, et de 16h30 à 18h dans l'autre, tu peux rouler facile à 70, y'a pas grand monde...

Le peu de voitures qui roulent dans le vrai centre roulent même pas à 30, je vois pas l'utilité de remplacer des panneaux par des nouveaux, qui seront tout aussi inutiles.

Vous êtes contents de payer pour des panneaux inutiles? Moi, perso, je le suis pas. Surtout que les heures où on peut passer les 30km/h, c'est les heures vides.

Je serais plus modéré que toi, mais dans les grandes lignes je suis d'accord. Ça va nous briser les burnes à nous, tout ça pour que des pseudo-écolos en prius puissent rouler en électrique (c'est écolo, c'est clair ) en permanence. Faut dire que s'ils se mettent à rouler au SP ça consomme leurs veaux (cf top gear ).

Et on va encore se retrouver avec un mec démago qui prendra des décisions de merde pour se faire aimer, sans pour autant prendre des décisions réellement utiles... On va droit dans le mur avec des gens comme ça (remarque, à 30km/h on craint pas grand chose (à moins qu'ils nous forcent à rouler à vélo d'ici 2 mois ))

Il ne faudrait pas associer systématiquement les racailles et les automobiles AUDI ou BMW qui représentent le meilleure de la technologie actuelle !

A moins que ce ne soit que de la jalousie pure !

Plus on roule doucement plus on pollue à basse vitesse. En effet, rouler à 30km/h nécessitera d'utiliser un rapport plus court. Donc forcément la consommation de carburant et la pollution va augmenter.

Vous parlez sinon de décourager l'automobiliste de venir en ville, mais avez vous pensé aux commerces qui vont perdre leurs clients ou tout simplement à ceux qui habitent dans la ville et travaillent à l'extérieur ?

Rouler à 30 km/h plutôt que 50 km/h ne pollue pas plus, sauf à avoir une voiture prévue pour rouler à 250 km/h et dont les rapports de boite sont en conséquence. Sur ma voiture je peux rouler en 5e à 30 km/h, ça avance et le compte tour indique quasiment que je suis au ralenti, évidemment je dois rétrograder si je veux accélérer. Pour une conduite plus réactive la 4e est parfaite, je peux accélérer suffisamment. Evidemment, les slalomeurs et autres idiots qui foncent sur les feux rouges on besoin de reprise. A noter que la question ne se posera plus en électrique puisqu'il n'y a pas de boite, la consommation dépend de la vitesse, c'est tout.

S'agissant des commerçants, leurs besoins est qu'on puisse accéder en voiture, pas qu'on puisse passer rapidement devant leur vitrine...

Pourquoi roulez-vous à 70 si c'est limité à 50 ? Vous ne devez pas être alsacien...

Ridicule.

Dans les faits, on roule déjà souvent à 30 au centre de Strasbourg, vu la mauvaise circulation.

Par contre en soirée, quand la route est dégagée, je me vois très mal être bloqué à 30 km/h alors qu'il n'y a quasiment plus de piétons justement. Ou être flashé si je suis à 50, alors que c'était autorisé pendant des dizaines d'années...

Encore une mesure parfaitement inutile, d'un élu à la recherche d'un effet d'annonce !

Et le neuneu qui roule en 5e à 30 n'a pas compris grand chose...

En sous-régime la voiture consomme autant qu'en sur-régime, il faut rouler au régime adapté, pas sur le rapport le plus haut possible.

Puis en cas d'urgence, s'il a besoin d'accélérer un petit coup, ça va être marrant.

C'est pas pour rien qu'on apprend à rouler en 3e en ville, à l'autoécole...

Voilà.

Je suis bien alsacien ,je fais tous les matins le trajet entre la Robertsau et l'Esplanade, et je suis souvent en ville.

Et je peux te dire qu'à 19h, tu peux facilement rouler à 70 (sauf bien sûr dans les petites rues comme derrière la place Broglie et la place St Etienne, où on ne peut pas dépasser les 30km/h de toute manière).

l'autophobie n'a pas épargné Strasbourg -et déjà sous l'ancienne municipalité-mais il est vrai que dans cette ville où pénétrer au centre relève de l'exploit, vu les petites rues etc, on roule déjà à 30..donc c'est " du café froid" comme on dit en Alsace

ok pour baisser la limite en ville, mais alors augmenter les vitesses sur l'autoroute!!

On retournera aux charettes à mulets pour faire Strasbourg-Paris??

mettant déjà fait arrêter en excès de vitesse dans une zone 30 à vélo, et oui sans compteur on se rend pas compte que 30 en vélo quand c'est plat c'est rien du tout (j'étais à 46 dixit la police) je trouve cette mesure complètement absurde pourquoi pas 20 tant qu'on y est plus ça sera bas plus on élargie le cercle potentiel des contrevenants c'est pas plus compliqué que ça, l’écologie est secondaire

à quand des limites de vitesse piétonnes à cause des vilains joggeurs à ce compte l

La vitesse de 30 km/h est préférable lorsque la chaussée est accessible tant au voitures, qu'aux vélos ou aux piétons. Si vous rouliez à 46 km/h en vélo vous risquiez de percuter un piéton et de le blesser gravement. Généralement on limite la vitesse à 30 km/h lorsqu'il n'y a pas la place de mettre une route, plus une piste cyclable, plus des trottoirs suffisamment larges (dans le centre les trottoirs doivent être très larges), sans compter l'éventuelle voie du tram, etc. Si vous ne voulez pas rouler à 30 km/h il y a une solution encore plus simple que certaines villes ont adoptée : la rue voire le quartier 100% piéton (ie même interdite aux vélos). Pour peu que des parkings souterrains entourent la zone, les commerçants sont très contents.

sauf qu'en vélo sans compteur je sais pas à combien je roule je suis un humain pas une machine formaté, je ne devine pas tout et je ne vais surement pas rentrer dans le rang pour des lubies électoral.

libre à ceux qui veulent vivre chez les bisounours de le faire mais ne forcer pas ceux qui ne le veulent pas on est encore en démocratie que je sache.

c'est triste à dire mais le jour ou il n'y aura plus d'accident sur la route il y aura plus de mort dans les hôpitaux faute de donneurs c'est triste et morbide mais c'est la réalité des choses, libre aux gens de le nié.

complètement débile le 30 km/h, tant qu'on y est on peut rouler en marche arrière. Je veux bien que pour des zones dangereuses (sorties d'écoles etc...) on limite à 30 km/h, mais autrement non.

Il y a des gens qui sont obligés de prendre leur voiture pour aller au travail pour x raisons, au lieu d'une heure de trajet, ils mettront 1h30, les yeux fixés sur leur compteur et l'heure, donc forçément distraits en partie sur leur conduite, d'où danger ou amendes à n'en plus finir, comment vont-ils payer les smicards, ils n'ont pas de chauffeur avec voiture pour se déplacer sans souci comme ces "hauts messieurs" , faudrait un peu réfléchir davantage et rester dans les "normes", parfois la sécurité est prise en otage pour des fins politiques et financières.

Je vois que certains cyclistes se permettent de ne pas adopter le comportement qu'on attend des automobilistes pour justement les protéger, eux et les piétons, alors que souvent ils se mettent en danger tout seuls en faisant n'importe quoi. A titre d'information, il existe des compteurs pour les vélos, généralement vendus pas loin des équipements d'éclairage et des freins.

Quand je me rends à Strasbourg, je me gare en périphérie, prends le tram et deviens piéton. Et comme je me déplace sur les trottoirs, je crains plus les nombreux cyclistes qui se croient tout permis que les voitures.

Achetez-vous un compteur, 46 km/h n'est pas une "petite" vitesse à vélo. En ville, je me déplace à pied et je crains plus les cyclistes qui se croient tout permis que les voitures.

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