Commentaires - Réveil auto : Lexus LFA contre Nissan GT-R, le monstre hurleur rencontre Godzilla

Avis à tous les fans de gtr, je vous en supplie, ne parlez pas du prix, on le voit quelle est 5 fois plus cher. Les gens qui achètent une lfa le font pour son desing ( surtout intérieur c'est exceptionnel ) et son bruit extraordinnaire. Voila, elle est plus belle, plus exclusive, plus performante, envoutante. La gtr n'a pour elle que le prix, comme d'hab.

C'est vrai, la GTR n'a pour seul argument que d'en offrir autant pour beaucoup moins cher.

L'argent, toujours l'argent. C'est bien un truc de pauvre ça.

Moi je ne suis pas difficile j'aime les deux !!

Sympa la vidéo !

Mon blog : http://objectif-shooting.over-blog.com/#

@08h08 Bon déjà pour commencer c'est DESIGN, pas desing. Ensuite le bruit, tu mets un pot inox sur la GT-R, tu auras quasiment le même bruit (V6 contre V10). Quand a l'intérieur excuse moi mais 400000€ pour cette intérieur http://www.asphalte.ch/Auto/Lexus_LFA/Lexus_LFA_02.html c'est un peu ce foutre de la gueule du monde. Plus belle ça c'est ton avis, pour 400000€ on trouve largement plus belle, l'exclusivité a part son prix je vois pas ce qu'elle a d'exclusive ! Plus performante ??! 15km/h en plus en vitesse de pointe !! wwhhouaa l'exploit ! MEME AVEC UN PRIX INFERIEUR FERRARI FAIS MIEUX !

9h31 j'ai rarement vu une personne aussi peu intelligente! En gros selon toi tu mets un pot inox sur une twingo et elle fait le même bruit! Concernant le design c'est vrai que chacun son avis, néanmoins si on demande aux filles ( qui ont plus de goût aha) elles vous diront toutes que cette voiture est très moche! Pour l'intérieur, j'attends tes propositions concernant mieux ( ça risque d'être long ). Et enfin preuve que tu es simple d'esprit, la performance d'une voiture ne se juge en rien sur la vitesse de pointes ( exemple récent > redbull ).

Ps : les a prennent un accent quand ce n'est pas le verbe avoir.

le bruit de la LFA est incroyable!!

Sinon c'est marrant mais je n'imaginait pas la LFA si petite, c'est vraiment une petite berlinette! à côté la GTR fait presque massive alors que pour l'avoir vue, elle est loin de l'être.

Niveau design il n'y a pas photo! la LFA est fine et racée, telle un serpent!

La Nissan est plus musclée avec des lignes taillées à la serpe, une gueule vraiment méchante... Godzilla quoi!

La LFA est mon coup de coeur depuis la présentation du proto il y a des années maintenant.

Mais ca restera du rêve pour des années probablement!

Ouais super le test, tant qu'à faire, autant trouver un cbr 600 d'occase, et puis ça ira aussi vite.

la machine à tisser la fibre de carbone de Toyota/Lexus :

http://www.autoblog.com/2009/10/29/video-weaving-the-lexus-lfas-carbon-fiber-a-pillar/

Un cbr 600. Trop bon.

Plus sérieusement, j'aimerais bien voir la performance de ces deux véhicules sur circuit ou avoir le temps de la Lexus sur le jude de paix, la boucle nord du nurb...

Mais je ne trouve pas spécialement jolie la lexus surtout vu de l'arrière. Mais cela reste une affaire de goût...

10h02, certes, la remarque de 9h31 sur le son est plus que discutable, mais sur le reste, dans l'absolue, il a raison... Si ici, la comparaison n'est faite qu'en ligne droite, on connait tous les performances pures de la GT-R sur un circuit, la LFA fait mieux? On en sait rien... Mais la GT-R est quand même connue pour mettre de belle raclée à certaines bêtes de courses, notamment chez Porsche !! Donc il n'est pas si bête que ça !!

Et moi je rejoins son avis, cette Lexus ne vaut pas son prix... Il n'y a qu'a voir le prix de la 599 GTO, bien plus puissante, plus performante, plus exclusive, plus belle, et...moins cher de 50 000€ !! Et honnetement, quand on voit ce qu'une GT-R à même pas 100 000€ peut faire contre une voiture qui en vaut 400 000€, même si ce n'est que de la ligne droite, il y a de quoi avoir les boules en achetant la Lexus (que je trouve quand même bien plus belle que la GT-R, et le son est superbe)

Je préfère la GTR point de vue look , prix , elle à déja fait ses preuves ... trop peur de devoir remmener la Lexus au garage au bout d'un boit pour qu'on m'éteigne le compteur devenu un sapin de noël et pour les futurs rappel de la marque pour corrigé tels ou tels problèmes

@10h02 C'est plutôt toi qui n'y connait rien. Une Ferrari 355 (V8 env 400ch) avec un pot inox fait EXACTEMENT le même bruit que ta toyota (la prise de son est meilleur sur la vidéo de la toyota) !! http://www.youtube.com/watch?v=AN1alyW4tVE&feature=related ! Quand au design j'ai beaucoup ri t'es même pas foutu de te faire ta propre opinion, c'est réellement ce que je trouve de plus pitoyable ! Pour le tableau de bord c'est simple tout ce qui ce fait dans cette gamme de prix est nettement plus jolie, t'as pas du voir beaucoup de tableau de bord de supercar pour avoir cette réaction là http://www.italiamotoriblog.com/wp-content/gallery/mclaren-mp4-12c/big_mclaren_mp412c_16.jpg http://autoboost.fr/image/ferrari-599-gto-interieur-4188 http://www.luxury-club.fr/images/location-voiture-luxe/lamborghini-murcielago-roadster-lp%20640-interieur.jpg Quand aux perfs, dans les deux cas le 0 à 100 est de 3,6s, autrement dit où est le surplus de puissance de la toyota ??

PS: t'as pas d'amis pour passer ton temps à relire les fautes ??

3,5sec pour la GTR et 3,8sec pour a LFA au 0-60mph d'après le commentateur. En effet, pas sur que ce "surplus de puissance" relatif pour la LFA se traduise par de meilleurs chronos sur circuit, les gout et les couleurs ont pourra en discuter des siècles, ya aucun interet (mèm si pour moi tous les gouts ne sont pas de la nature) j'ai une préférence pour l'une des deux mais ya pa d'intéret d'en débattre ici. Par contre les chiffres ne mentent pas.

L'exclusivité c'est pas un argument, c'est de la poudre aux yeux, comme si la rareté d'une voiture devenait une valeur intrinsèque, mais enfin, encore un autre débat...

Ce que cette vidéo montre c'est qu'un écart d'à peine une demi voiture au 1/4 de mille de méritent pas 300 000€ de différence (en ligne droite). Un test sur circuit(s) serait j'ose espérer plus valorisant pour la LFA

Il est clair que la LFA, quand on voit les premiers et les dernier concept qui était sencé la représenté, on est plus près des premier proto (bien carré). L'ouverture sur le devant du capot est aussi dommage je trouve. Mais il est clair que le bruit et l'instrumentation font de cette voiture un exemple à suivre (sur ces terrains là, bien entendu...)

La lexus est vraiment magnifique, fine et puissante et quel bruit!! Sur le run, on voit clairement la GTR démarrer plus tôt vers 4mn36 et prendre une demi longueur sur la lfa, je ne suis pas sur que ça soit du aux 4 roues motrices.

Pourquoi la lfa ne vaut pas 400000€? Le prix la rien à voir avec la performance, loin de là! Lexus doit bien rire en entendant toutes ces critiques, en attendant les 500 exemplaires sont partis comme des petits pains. Moi j'adore le look, et l'intérieur me fait rêver. Voilà après évidement rapport qualité prix la nissan et devant, tout le monde le sait. Si elle vallais 150000€ personne n'en parlerai donc allez vous en achetez une si elle est pas chère.

Au prix d'une LFA je préfère me prendre une Pagani Zonda .... :/

"Oui mais ce bruit ne vaut-il pas tout l'or du monde ?" Carrément, c'est magnifique, merci pour la video.

Et merci "25asa.com" pour le lien vers la vidéo de cette incroyable machine.

Pour en revenir aux performances de la voiture, j'attend vraiment de voir ce qu'elle donne sur le Nurburgring.

un bel interieur? celui des nouvelles jaguar est sublime.Les astons ont un bel interieur aussi, les range rovers, les rolls et j'en passe, mais pour moins de 100 000eu, je prendrais bien une jaguar

Excuse moi mais les interieurs que tu as postés n'ont rien de très envoutants, mis à part la Ferrari, après dire que celui de la LFA est moins beau.. bon c'est surtout une histoire de gouts, personnellement j'aime bcp le compteur digital très travaillé avec ses nombreuses fonctionnalités, compteur qui coulisse, qui devient rouge quand tu passes le rupteur etc, le tunnel de transmission très large sur lequel sont posé les elements de la console centrale donne aussi un charme particulier.

Quand à la sonorité du moteur, effectivement la 355 fait un très beau bruit typé F1 mais une sonorité de V10 reste très spécifique, avec son caractère et ses particularités selon les differentes plages de régime. Je ne suis pas vraiment d'accord sur le fait qu'on puisse aussi facilement transformé le son d'une configuration moteur spécifique seulement en y apposant une ligne, voir collecteur, certe le bruit sera beaucoup plus beau, mais il n'aura pas le caractère d'un V10 ou d'un V12.

ce n'est qu'une question de gout. moi suis plus vieille école et les trucs digitaux numériques, ce n'est pas ma grande passion :x un joli bug et j'en passe

exactement! un bel intérieur c'est celui d'une jag XF ou des nouveaux range rover et sport! ou celui des aston et surtout de la DBS!!!!

après l'intérieur de la lambo a vieilli quand meme

ouiiiiiiiiiiiiiii le truc trop bidon! pourquoi le conducteur de la LF-a appuie sur les freins a 5:06 ???????????

pour moi je prends la lfa et l 'intérieure je m' en moque pas mal pour moi ce qui conte avant tout c'est les performances et rien d' autre après chacun son avis mais la gtr est bien aussi si j' avis les moyens de m' en acheter une j' y cracherais pas dessus

lexus avant c'etais une marque de luxe abordable maintenant c est comme les autres meme parfois pire

bon je sais que ca ne se compare pas mais une audi R8 V10 c est moins cher (quand on veux une super car V10)

Pff arretez la branlette ,quand on voit une gtr si haute si lourde faire des chronos aussi ahurissants c est de l impossible franchement vous croyez encore aux fées!!C est pas pour rien qu on a des f1 fines et legeres dans la discipline reine du sport auto et pas des camions type nissan gtr hein!!??La gtr a un bon rapport prix prestations,un dacia duster a aussi un tres bon rapport prix prestations,cherchez le point commun??DES VOITURES QUI NE FONT REVER PERSONNE NI PAR L EMOTION NI PAR LES SENSATIONS CE QU ON DONNE COMME POINT FORT AUX PORSCHE FERRARI PAR EX.QUAND VOUS AUREZ COMPRIS CA VOUS AUREZ COMPRIS POURQUOI DES GENS ROULENT EN ASTON MARTIN ET PAS EN GTR DE MERDE.

excuse moi mais dans cas la si une gtr est une merde alors tes ferraris tes porsche et tes aston le sont egalement

oué souper la calote, rien d mieu ke la ouno tourbo ie, dla kaisse sa!

attends un peu quand tes aston vont se prendre une raclee en fia gt1.patience,patience.rigole bien tant qu,il est temps ,TES IMAGES ON S,EN FOU.les images c,est fait pour etre change.va au japon et tu vas voir si la gtr n,est pas un myhte.et en + plus tu crois que nissan a peur de tes europeennes huppees.continue de t,assoir sur ta suprematie bidon.skyline ca t,evoque rien et nismo non plus?reste avec tes idees etriquees prend nissan pour des cons.renault par contre ils les considerent eux et pourtant renault sont loin d,etre des billes surtout en sport automobile.

400.000$ mais combien en euro, la GTR est vendu 75.000$ et 85.000euro, si on parle du prix c'est que cela fait une différence entre ce qui est abordable, et ce qui restera qu'un reve

Restons en $, avec 325.000$ de différence, il y a de quoi faire un intérieur assez sympa, un peu plus racing et moins plastic

De plus il existe des kit pour augmenter la puissance de la GTR à 585ch pour un peu plus de 5000 euro et t'as rien à changer, le moteur est concu pour grimper à 600chv sans broncher ...

Tu rajoutes du carbon pour alléger la bete et des freins en céramiques, et ça te couteras bien moins que 325.000$, il te restera de quoi acheter une DB9 à coté

A mon avis toyota aurait du encore pousser la puissance du V10 a au moins 660 chevaux sont prix serait beaucoup plus justifié sa reste néanmoins un petit bijoux qui sera aussi rare qu'une ferrari

pour "anonyme 20h47 du 13 mai": tu met des chiffres, c'est bien, mais 75.000$ ça n'a jamais donné 85.000€ mais plutôt au alentour des 60.000€.

Et vous parlez de prix, de performance, de chrono, de Ferrari, de DB9, j'en passe et des meilleurs (l'autre qui nous sort une R8 c'était une blague, pourquoi pas une 205GTI) bref.

J'ai en tête une sportive qui est certes plus chère qu'une GTR et moins chère qu'une LFA, mais qui va cramer la plupart des super-car sur le Nurburgring... La 911 GT2 RS.

On en reparlera dans les prochains jours.

Le bruit de la LFA me fait un peu penser à celui d'une f50.

Le bruit de la LFA me fait penser à celui d'une F50

J'allucine, TOYOTA ou plutot LEXUS mis à part le look et le V10, cette voiture ne vaux pas grand chose...surtout pas son prix!!!!

400000E et avoir du mal à pre,dre une voiture de 82000E!!!!

Je ne parirais pas qu'elle se fasse bouffer par la nouvelle GTR!!!

Toyota en sportive...rentrez chez vous, allez à la niche!!! :ptdr: