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Par Anonyme
Carlos Ghosn, un gars qui aime son pays ! Carlos Tavares chez PSA et Carlos Da Silva en tant que consultant reconnu.
Commentaires - Renault investit à nouveau au Brésil
Renault investit à nouveau au Brésil
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Par Anonyme
Un très bonne nouvelle ! ...
pour les Brésiliens 
Par §zem778mO
C'est la que se trouve le pognon et le futur marché 
Par Anonyme
Carlos Ghosn est brésilien.
Par Anonyme
Va plutôt prospecter en corée du nord au lieu de dire des âneries...
Par Anonyme
Renault aura des difficultés au Brésil car les USA commence à s'y installer en force.
Par Anonyme
Alors les trollosanges, on la ramène plus?
Par roc et gravillon
http://www.youtube.com/watch?v=D6ycY9GytxQ#aid=P99pTGM60q4
Au passage, quelle délicatesse d'avoir nommé l'usine Brésilienne "Ayrton Senna ".
Motorisée par qui la Williams dans laquelle il s'est tué ?
Par Anonyme
En réponse à roc et gravillon
http://www.youtube.com/watch?v=D6ycY9GytxQ#aid=P99pTGM60q4
Au passage, quelle délicatesse d'avoir nommé l'usine Brésilienne "Ayrton Senna ".
Motorisée par qui la Williams dans laquelle il s'est tué ?
tu va maigrir gras-villon
Renault + 30% EN EUROPE 
un ptit com la dssus 
Par Anonyme
Dit le Trollito.....
ben c'est plutôt bien je trouve. Ils progressent sur ce continent. mais il y a encore du chemin à faire.
Par Anonyme
En réponse à roc et gravillon
http://www.youtube.com/watch?v=D6ycY9GytxQ#aid=P99pTGM60q4
Au passage, quelle délicatesse d'avoir nommé l'usine Brésilienne "Ayrton Senna ".
Motorisée par qui la Williams dans laquelle il s'est tué ?
C'est vrai ça! C'est de la faute à R'nô si Senna c'est tué, il n'y avait que ce boulet de roc pour nous la faire celle là!
Allez, tu peux partir, il va être 17h et maman va arriver avec sa magnifique Polo noire. Bonne loc'......
Par Anonyme
En réponse à roc et gravillon
http://www.youtube.com/watch?v=D6ycY9GytxQ#aid=P99pTGM60q4
Au passage, quelle délicatesse d'avoir nommé l'usine Brésilienne "Ayrton Senna ".
Motorisée par qui la Williams dans laquelle il s'est tué ?
Tu nous explique le rapport ?
C'est la motorisation ou la colonne de direction qui a fait défaut déjà ?
Donc dans ce cas ferme ta gueule ça ravira tout le monde.
Ton Anonyme dévoué.
Par Anonyme
Renault aura des difficultés au Brésil car le marché se contracte, visiblement il était plutôt urgent d' attendre.
Par §wiz107IW
En réponse à Anonyme
Renault aura des difficultés au Brésil car le marché se contracte, visiblement il était plutôt urgent d' attendre.
une usine ne se construit pas en une année
une filière d'approvisionnement, ça ne se construit pas en une année
une nouvelle ligne d'assemblage, ça ne se monte pas en 3 mois
le marché brésilien se contracte, mais il convient d'investir dès maintenant, afin d'avoir la capacité de répondre à la demande lorsque ça repartira
Par Anonyme
En passe de devenir premier constructeur mondial.
Par Anonyme
Carlos Ghosn mériterais d'être fusillé pour avoir fermé les usines en France et investir à l'étranger. C'est pour ça que je boycotte Renault.
Par Anonyme
RENAULT, une qualité aujourd'hui exceptionnelle, des produits qui s'enlèvent, une marque DACIA qui s'arrache, Volkswagen et audi, une qualité en ruine, voilà pourquoi je n'achète jamais, je veux pouvoir me rendre du point A au point B sans jamais faillir, c'est ma définition de la bonne automobile !
Par Anonyme
Le pire de volkswagen , c'est bien l'abominable bv auto dsg, toujours en panne, parfois sur 3 voitures successives !
Par Anonyme
Au trimestre europe, volkswagen + 4.7 % Renault + 21 % !
Par Anonyme
Les pourcentages ne veulent rien dire. Le groupe VA même en pleine crise il faisait -2-3% pendant que Renault en faisait -16% voir plus. Le groupe VW reste stable car la clientèle subie moins la crise financière.
Exemple : Un objet s'est vendu à 10 unités en Janvier, en Févrirer on en a écoulé 10 de plus. Soit 20 en tout. En 2 mois, ca fait une augmentation de 100%.
Si tu vends 200.000 autos en Janvier et 190.000 en Février. Ca fait une chute mais ca reste plus ou moins stable.
Moralité : un pourcentage ne représente rien surtout quand on calcul face à l'effectif total ! En gros on peut faire un pourcentage de vente élevé... mais si vos concurrents se mettent à vendre plus (comme c'est le cas), vous faites comme du sur place... en fait vous n'avez pas bougé.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Les pourcentages ne veulent rien dire. Le groupe VA même en pleine crise il faisait -2-3% pendant que Renault en faisait -16% voir plus. Le groupe VW reste stable car la clientèle subie moins la crise financière.
Exemple : Un objet s'est vendu à 10 unités en Janvier, en Févrirer on en a écoulé 10 de plus. Soit 20 en tout. En 2 mois, ca fait une augmentation de 100%.
Si tu vends 200.000 autos en Janvier et 190.000 en Février. Ca fait une chute mais ca reste plus ou moins stable.
Moralité : un pourcentage ne représente rien surtout quand on calcul face à l'effectif total ! En gros on peut faire un pourcentage de vente élevé... mais si vos concurrents se mettent à vendre plus (comme c'est le cas), vous faites comme du sur place... en fait vous n'avez pas bougé.
le problème chez VAG c'est quand même la qualité daubée, bien intégrer qu'ils perdent un point de part de marché europe et que seules les marques à bas coûts et en perte sont poussées ! RENAULT est excellemment en croissance et fiable, lui !
