Commentaires - Quand Auto Bild compare la Citroën Metropolis à une Mercedes Classe S

Avec sa grande bouche, elle pourrait être badgée Peugeot que ça n'y changerait pas grand chose... Pas un seul élément propre à Citroën là dedans. Pourvu que ça plaise aux Tinois.

Cette manie à caadisiac de toujours tout rapporter à Audi. Si Auto Bild parle de classe S, c'est parce qu'elle fait référence dans les berlines haut de gamme de par sa technologie, son luxe et son confort. Audi est en retard à ce niveau de gamme même si c'est une marque excellente.

Heu....la nouvelle identité de citroen inaugurée avec la 2eme mouture de la 1ere C4 est justement une bouch de calandre qui s'élargie...

les 2 barettes chromées qui inserent le logo...

regardez les C3, C4, picasso, la C5...

bref...quasiment toue la gamme citroen a une enorme bouche maintenant.

Seule une barre de parechoc (industrialisation oblige) peinte en noire la pluspart du temps est en travers de cette bouche

et ce serait bien que citroen arrete de fourguer de (trop) vieilles ZX rebadgées élysées en chine et commence réellement à attaquer ces marchés comme il se doit.

Il est finit le temps ou l'on pouvait refiller nos R12, 309, et autres cochonneries aux pays étrangers.

@15H56 et toi ton cerveau et en retard,Audi n'a rien a envier a mercedes et elle n'a aucun retard sur mercedes et je vous ferais signalé qu'Audi possède a ce jour la meilleur qualité et finition de voiture de luxe.

@16H11 tu rigoles en disant ça j'espère ?

Ce qui n'est pas forcément impertinent, dimensions et motorisations s'approchent d'une classe S. Reste à pouvoir le vérifier concrètement.

Tous les experts en automobile sont d'accord sur le fait que Mercedes soit devant tous les autres constructeurs en terme de qualité et de finition.

Audi, c'est quoi ? C'est le même phare arrière sur TOUs les modèles. Que vous achetiez une A1 ou une A8, la seule différence que vous trouverez à l'arrière au niveau des phares, c'est la dimension de ceux-ci, rien d'autre. Pourtant le prix est 5 fois plus grand ...

16h11 la finition c est une chose et la classe une autre ! audi number one pour les kéké mais pas pour les chefs d etats !

@16H03

T'inquiettes que Citroen ne t'a pas attendu pour moderniser sa gamme.Pour t'en rendre compte,il te suffit de te rendre sur leur site: http://www.citroen.com.cn/

DS

Non seulement Audi est en retard sur Mercedes (et BMW), mais Audi est également en retard sur Volkswagen ! Un exemple ? La prochaine A3 qui utilisera à coup sûr la base de l'actuelle Golf !

L'A8 est beaucoup plus technologique que la Classe-S! Audi, surtout avec l'A8, est en avance sur tout le monde! Finition, technologie, ecologie,... . Vos esprit bordes vous disent le contraire, pourtant les specialites le clament haut et fort. Auto Bild prend juste comme reference la Classe-S parce que c'est la plus vendue. Et les chefs d'Etats la prennent pour sa prestance. L'A8 et la Serie 7 sont beaucoup plus sportive . C'est une question d'image et de communication. Mais a y regarde de plus pres, de plus en plus de ministres et de chef d'Etats choisie Audi . Sauf erreur de ma part la chanceliere allemande roule en A8 ancienne generation.

Allez un peu plus souvent sur Auto Bild et vous verrez qu'ils encensent Audi dans toutes les categories. ( avant ils etaient fort tourne BMW)

PS: Caradisiac a trouve un moyen de faire commente ses articles ! " Il n’est pas anodin qu’Auto Bild choisisse la Classe S, une Mercedes, en référence, alors qu’on pourrait aussi tourner le regard vers Audi. D’autant que l’article est tout sauf moqueur. Il se termine même sur la puissance du concept Metropolis : 460 ch. Vraiment pas un hasard…". En pimentant ses articles d'allusions a Audi, Caradisiac a trouve la perle rare avec les anti-Audi qui pullulent sur leur site !

Un fan d'Auto

@ 17h33 recifie ta signature par : un fan d'audi

Je n'ai rien contre Audi mais cette marque fait clairement cheep face à une Mercedes.

Pour parler plus du sujet, cette metropolis est très belle mais ne sortira jamais tel quel, dommage :)

Anonyme le 05 Mars 2011 à 17h33

elle a quelle age la classe S actuelle? tandis que l audi A8 vient juste de sortir, la classe S n est pas surclasse, simplement ratrappee, alors quand la nouvelle classe S va sortir, eh la audi va avoir mal...

Le sujet n'est pas Audi...

De toute façon:

_Si c'est auto bild qui le dit on y est pour rien ! Car je suppose qu'ils connaissent quand même bien les produits allemands !

_Ceux qui ne sont pas content de caradisiac peuvent aller voir ailleurs !

_Enfin, c'est quand même triste qu'un constructeur français pense à des hauts de gamme pour la Chine ! En tout cas elle est belle.

Je préfère mercedes et bm à audi !

"Audi mais cette marque fait clairement cheep face à une Mercedes"

Révises ton anglais car on écrit pas "cheep" mais "cheAp"... Pour ma part Mercedes à clairement une image "vieillot", des voitures pour le 3ème âge. Y'a qu'à voir sur les routes, contrairement à Audi et BMW...

Heureusement que certaines marques gardent la tête haute, n'enviant pas Mercedes...

Et les conducteurs d'Audi me font penser a des idiots qui ont dépensé 10 000 de plus qu'une VW ,SEAT,Skoda juste pour 4 anneaux sans compter qu' ils croivent tenir la voiture du siècle.

Olalala le MARKETING a eu bcp de personnes c'est grave d'avoir autant d'idiots.....

A DS>

c'est sur...pardon...ils vendent une 206...qu'ils appellent C2 gnarf!

Ma remarque n'avait pour but que de souligner l'absurdité de vendre une ZX plus chere que certains modèles derniers cris en chine.

Est-ce que vous voyez Audi vendre une audi80? ou mercedes un de ses anciens modèles?

Vendre des vieux tromblons en meme temps que la derniere C5 ou la premiere C4 brouille l'image de la marque.

Que Citroen pense à un modèle spécifique pour les chinois (et eventuellement l'amener chez nous) et une très bonne nouvelle.

Les américains ont eu pendant tres tres longtemps la meme démarche avec l'europe en vendant leur modeles inadaptés a nos routes ou d'anciens modèles (la probe qui avait stoppé sa carriere aux us avant l'europe)

resultat? ils se sont cassés les dents (de pignons).

Dans transporter 3 comme j'ai adorer quand Statan éjecte la mercedes dans le ravin avec sa sublime S8 trop fort.

Ou est l'article d'auto bild? une lieu serait la bien venu, puisque c'est le sujet de l'article.

lachez nous un peu les baskets les au(t)istes !!!:

Pour ceux qui compare la A8 à la S, essayé de comparer des voitures de même année parce que entre la dernière S et la A8 il y a 5 ans d'écart !

S W221: 2005

A8 D4: 2010

...

@19h30 Tu croix que la ZX chinoise coute plus cher qu'une nouveauté ?? vraiment absurde comme commentaire

Tout les voitures modernes sont plus cher à fabriquer !

Prix de la ZX 5portes de 63000 à 86000 yuan

Prix de la ZX à coffre de 74000 à 102000 yuan

Prix de la C2 (206 version Citroen) de 78000 à 112000 yuan

Une Mercedes classe A chinoise (comme l'européenne) c'est 238000 yuan minimum

Une Mercedes classe C chinoise (comme l'européenne) c'est minimum 308000 à 508000 yuan

Trop trop looooooool, "Audi A8 beaucoup plus technologique que la S", vas-y on t'écoute Ils se sont contenté de reprendre les équipements de la S sortie il y a plus de 5 ans, en y rajoutant (attention REVOLUTION) un pavé tactile, faut dire que c'est tellement plus pratique que la commande vocale... Et sinon la seule vraie avancée c'est leur GPS relié aux phares et tout, la moindre des choses après tout ce temps quand même Et ceux qui me répondent à chaque fois qu'on arrive un peu aux limites laissez-moi rire...

Vraiment superbe cette Metropolis je trouve.

@19H30

Si je te comprends bien Peugeot à fait une grosse bourde en maintenant la 206(+) dans son catalogue,qui plus est sur le marché européen alors que celui-ci est très concurrentiel et moderne.

C'est sur que de voir encore la ZX commercialisée peut surprendre, mais compares les concurrents directs de Citroen et tu verras qu'ils ne sont pas les seuls à opérer de cette manière.Le marché automobile chinois à une évolution differente du marché européen et il faut en tenir compte si l'on souhaite toucher la clientèle présente.

DS

@21h22 >> parfaitement la c-elysee est vendue plus chere que bien des modèles chinois recents voire derniers cris.

Vous prenez comme element de comparaisons des voiture européennes récentes....et c'est mon commentaire qui est absurde? (gnarf! au moins vous me faites rire...c'est déjà pas mal).

Prenez donc des voitures des constructeurs chinois comparable en gabarit, vous verez que vous trouverez mieux équipés, avec des technologies plus récentes que la ZX)

@23h30 >> oui peugeot se trompe en pensant que prendre un modele, lui greffer un groin de 207 et le nommer 206+ va rendre plus sexy un modèle.

Fiat au moins conserve la punto 2 au catalogue mais sans modification. Mais ce n'est pas le propos de mon commentaire.

Je disais qu'aller sur un marché (chinois ou autre) en disant "voilà notre modèle citadin récent"....la C2 en refourguant une 206 citroenisée est se foutre de la tète de ces gens.

Quand Fiat (encore eux?) va sur le marché brésilien ou sud américain il crée des modèles spécifiques comme la palio (importée par la suite en europe avec peu de succès) ou la Fiat Uno (modèle exclusif) ou autre.

Je considère comme une erreur d'aller sur un marché avec des modèles anciens.

Pour preuve? Les magnifiques aventures américaines de peugeot, renault, etc. Qu'ont-ils envoyé pour conquérir ce marché à l'époque? des véhicule deja dépassés et inadaptés.

Beaucoup de constructeurs vont sur le marché chinois avec leurs derniers modèles et de plus en plus sorte des modèles spécifiques.

Que citroen fasse un métropolis (plutot joli) pour le marché chinois est réjouissant et je souhaite que ce soit le signal du développement d'une vraie gamme chinoise spécifique.

Bah n'en déplaise aux mercedistes (oui je sais, ça sonne moche :( ), même en Allemagne, ils avouent que l'A8 est un chouilla mieux finie que la Classe S, avec un chouilla plus de technologie, et un chouilla moins chère. Ceci dit, ils n'oublient pas que la Classe S est une référence de très longue date, et qu'elle a une image en béton. C'est une valeur sûre et on ne peut pas se tromper. Donc, Audi qui vient titiller la Classe S, ça leur déplait pas.

Bah oui, ils s'en foutent eux… c'est tout bonus vu que leur industrie automobile est reconnue pour son haut de gamme, et que deux constructeurs qui se tirent la bourre, ça peut être que bénéfique pour que les ingés allemands se surpassent et visent la perfection… créant ainsi des bagnoles encore plus au top dans le haut de gamme. Un cercle vertueux en somme.

Donc y'a même pas à savoir qui est en retard ou pas, y'a à savoir qui est un tout petit peu au dessus vu que le trio (voire quatuor avec VW pour le grand public) est déjà largement en avance sur les segments qu'ils couvrent… et très franchement, ils félicitent Audi et reconnaissent l'énorme travail qui a été fait depuis les années 80 pour amener la marque là où elle en est. Alors bien sûr y'a des querelles entre Mercedistes, Bmistes, audistes mais au moins, y'a un respect… parce que y'a une concurrence qui amène l'industrie automobile allemande à son firmament quand la France galère à vendre de la Vel Satis et de la 607 à tous les acheteurs potentiels sauf ministres et députés…

Et même à l'époque VW GTI/Opel Manta + GSI, y'avait quand même du respect… ça vannait dans tous les sens, mais y'avait du respect.

Malheureusement, en France, quand quelqu'un ou une marque a du succès, on est obligés de dénigrer. Ça en devient pathétique…

@23h55 Tu parles, tu parles mais tu ne donnes aucune exemple en ce qui concerne des modèles chinois mieux équipés & moins cher ! FAUT AUSSI VOIR COMMENT SONT FABRIQUé LES VEHICULES 100% CHINOIS J'oubliais le prix de la C5 II (le configurateur ne l'a plus) mais normalement elle est dans les mêmes prix que la classe C

Le reste de ton commentaire est juste pathétique, les PSA & Renault envoyé aux US étaient des modèles en cours en Europe. Ce qui a coulé les français c'est de ne pas proposé de moteur plus puissant ainsi que de modèle plus gros. MAIS LE MARCHé AMERICAIN RESTE UN MARCHE ATYPIQUE

C'est pour ça qu'ils est moins couteux d'aller en Chine car le marché est entrain d'être modelé à l'image des modèles européen (Audi a part des versions long n'a aucun modèle spécifique)

Quand a VW ils ont encore 3 vieux véhicules (chassis qui date des années 90)

@8h25,ne t'énerves pas,l'autre énergumène n'a pas encore compris que pour le marché chinois,il faut une gamme de voitures allant du très peu cher au haut de gamme et qu'une ZX aussi vieille soit-elle n'est pas plus cher que les chinoises et encore beaucoup plus sure.

Et tu as bien de lui rappeller qu'en guise de dernier cris des marques allemandes,VW est encore présent avec une Passat qui date de 1991.

Pourquoi??? Parce qu'elle se vent encore tout comme la ZX qui sont des voitures à prix abordables tout simplement.Les chinois aussi ont des personnes riches ok mais encore beaucoup de petits salariés qui sont heureux de pouvoir acheter une 5 places pas trop chère.

M'enfin.... cet article est aussi débile que ce site...

Comparer un concept, soit une voiture qui n'existe pas et n'existera jamais (grande tradition chez citroen) à des voitures existantes et références dans leur catégorie, c'est d'une utilité et d'une intelligence dont on n'a pas trouvé la limite basse...

@23H55

Je ne faisais pas allusion à la modification de la carrosserie de la 206 mais plutot au principe de concerver un véhicule commençant à daté (comme le font Renault-clio campus,Fiat-punto,et encore Citroen-C3classic).

Comme je te l'ai rappelé,les conccurrents européens présents sur le marché chinois ont aussi des modèles d'ancienne génération dans leur gamme.,ce qui n'est pas sans raisons.

Citroen à déja des modèles conçus pour le marché chinois et c'est cet élément qui est déterminant pour progresser sur ce marché.

La présence de ce nouveau modèle renforcerait beaucoup l'image de Citroen en chine.

DS

@DS c'est bien mon propos :)

Citroen a tout a gagné a faire ce genre de modele comme metropolis.

Je n'ai rien contre des modèles "récemment anciens" comme la 206 ou la punto qui sont de très bonnes voitures. Ce que je trouve "idiot" c'est de changer le nom d'un véhicule et de le présenter comme nouveau (ce qu'a fait citroen lors du lancement de la C2 chinoise).

Souvenez-vous de la Seat qui n'est qu'une A4 ancienne génération très légèrement modifiée. Tout le monde a crié au scandale et à l'erreur de casting.

La ZX est hors d'àge techniquement et est vendue au prix de véhicule chinois techniquement plus à jour. Les bas salaires chinois préfèrerons certainement acheter un véhicule plus a jour que la ZX (année de conception 1991!)

je vous cite:

"Citroen à déja des modèles conçus pour le marché chinois et c'est cet élément qui est déterminant pour progresser sur ce marché"

C'est exactement ce que je dis depuis le début.

L'essors du marché chinois (ou sud américain ou américain) passe forcément par des véhicules spécifiques et non nos anciens véhicules

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quant aux autres "commentaires" l'énergumène que je suis ne répond pas à ce genre de propos provocateurs ;)

Vous avez vos idées, respectez les miennes ok?

@16h03 MAIS EN QUOI LES VEHICULES CHINOIS SONT PLUS A JOUR ?? même dans les années 90 ont faisait des véhicules mieux fini ! faut arrêter de croire qu'on peut faire de la qualité pas cher (les chinois le disent eux même, ils peuvent faire de la qualité européenne mais ça sera quasiment aux mêmes coûts qu'en Europe) les pseudos équipements HdG sont plus là pour faire cache misère qu'autre chose

En ce qui concerne la 206 (C2) ça ne choc pas car elle est faite pour un marché qui reste encore très pauvre (financièrement pour les acheteurs) alors que la Seat est fait pour un marché riche (personne ne se serait plaint si elle avait été réservé à la Chine). Enfin le marché est saturé, d'ailleurs plusieurs constructeurs se sont retirés

@18h04 :) ce n'est pas la peine de crier, vous n'aurez pas plus raison ainsi.

Ils sont plus a jour en ce sens qu'ils utilisent des plateformes modernes et non une plateforme qui date de 20ans.

Je ne parle aucunement des équipements intérieurs mais de la voiture en elle-même.

Prenez l'exemple du Frontera d'Opel (meme époque). Ce 4x4 nous est revenu en europe pour un fameux crash test (landwind x6 qui s'est plié en 2).

Voila un exemple simple pour illustrer la différence entre une plateforme et une conception moderne par rapport à une conception de 20ans d'age.

Pour revenir au sujet du débat....comme deja dit je suis très content que Citroen developpe des modèles spécifiques pour ces marchés (le métropolis en est un) et je pense comme DS que cela ne peut que profiter à cette marque

http://www.youtube.com/watch?v=3snyXTNmFm8&feature=player_embedded

toutes les mercedes se ressemblent, la classe s est juste luxueuse tandis que la a8 est sobre, classe, technologique et BELLE, la a8 est plus originale. Lis les magazines, documentes-toi et tu verras que Audi est réputée pour être la marque ayant la meilleur qualité finition sur ses modèles, et tu dis "audi number one pour les kéké mais pas pour les chefs d etats !", il me semble que la chancelière allemande ANGELA MERKEL a pour voiture de fonction une Audi a8 dernière génération :http://www.sueddeutsche.de/geld/minister-und-ihre-dienstwagen-das-kabinett-und-seine-karossen-1.693348-2

"Par Anonyme le 05 Mars 2011 à 16h11

@15H56 et toi ton cerveau et en retard,Audi n'a rien a envier a mercedes et elle n'a aucun retard sur mercedes et je vous ferais signalé qu'Audi possède a ce jour la meilleur qualité et finition de voiture de luxe."

:ptdr: déjà, audi, comme bm et mercedes, sont des généralistes, donc rien avoir avec du luxe, à part peut être les haut de gamme qui viennent titiller le luxe, rien de plus, ensuite niveau qualité finition etc... essaye : audi, bmw, mercedes, à modèles équivalents, ben l'audi est bonne dernière...

@18h29 Oui mais les normes crash-test ne sont pas aussi stricte en Chine, il est donc clair que les marques vont pas s'emmerder à faire des châssis perfectionner pour ce marché.

D'ailleurs tu le démontres toi même le 4x4 chinois qui ne passe pas le crash-test en Europe est vendu en Chine !

Donc on n'en revient toujours à la même chose en quoi les voitures chinoises pas cher sont plus perfectionner ??

@ 20h44: ça, ça s'appelle de la politique.

Regarde le parc auto du Sultan de Bruneï (on ne peut plus partial car il est simplement passionné d'automobile).

Quand il a quelques Audi, il a en face des dizaines de BMW ou Mercedes...

ça, ça veut tout dire sur l'image de marque: les riches préfèrent BMW et Mercedes. Sûr qu'Angela Merkel ne dira pas non à Audi si ces derniers offrent une A8 en guise de voiture de fonction.

Audi se prostitue de manière générale pour se mettre en évidence. Et c'est dommage compte tenu de la qualité (en ne prêtant pas attention au tarif) des produits.

En prêtant attention au tarif des produits, la raison veut qu'acheter Skoda est plus pertinent que d'acheter Audi.

Alors que pour qui veut une allemande dynamique à l'agrément moteur de référence, le choix ne se pose pas: c'est BMW et pas une autre Marque (inexistante au demeurant) du groupe BMW.

Alors que pour qui veut une allemande confortable et à la qualité de référence, le choix ne se pose pas: c'est Mercedes et pas une autre Marque (inexistante au demeurant) du groupe Daimler.

CC

elle serait tou simplement mieux réussie cette citroen; Si l'avant avait eu la calandre de la moitiè de hauteur de celle-ci ,a la place de la copier sur cette gueule pendante de béatitude de toutes les Audi

Pour votre info selon les dernières statistiques AUDI est la voiture la plus remorquée sur les autoroutes française.

il y a beaucoup de gens qui se plaigne qu'il y a trop une grande bouche citroën voir peugeot je voudrais leur dire que ceux qui se plaignent souvent on souvent de grande bouche pour une critique à 2 centimes ;)

Je vois pas mal de gens qui sont certains quelle ne sortira jamais alors que Citroën sort quand même plus ses concept car que les autres marques suffit de regarder : ds3, ds4, bientôt ds5. Ensuite le problème avec Audi c'est que toutes leurs voitures se ressemblent énormément à part la longueur un peu comme Peugeot et c'est vraiment bof pour une marque.

Ensuite j'aime bien ce qui trouve que Citroën c'est une marque de vieux car quand on regarde bien les jeunes roule en Citroën et les vieux en Audi, BMW et Mercedes (et oui faut avoir les moyens de se payer une allemandes qui leurs sert souvent à compenser quelque chose auprès des jeunes femmes).