Commentaires - Pourquoi la F1 a failli rouler avec un 4 cylindres ? À cause d'Audi !

Oulalala ca vas troller sec ce soir (et demain) je me sauve ! (même si Audi se comporte un petit peu comme un gosse, mais c'est mon avis personnel)

+1

Un peu puéril de la part d'audi...

je ne comprends pas l'usage du "à cause" d'Audi. Ce n'est pas à cause d'Audi, c'est GRACE à Audi messieurs car si la F1 s'était tournée vers le 4 cylindres, moteur sans noblesse, je dirais presque inutile, ce sport perdrait de son intérêt. Grâce à Audi, le V6 remplace le 4 cylindres, alors arrêtez d'employer des termes visant la polémique, l'accusation, alors qu'Audi sauve un sport, que tout le monde est content, même vous.

meme pas fichu de sortir un 4 cylindre turbo fiable a part leur vieux tédéhi mazoil aux oeufs :ptdr:

Le groupe volkswagen est l'un des constructeur les plus rentable et il ne s'instisse meme pas dans la f1, je les trouve plutot febrile. surtout avec des marques comme porsche et lamborghini dans leur groupe. alors audi, on a les choquotes de ce frotterau meilleur motoriste???

anonyme de 00h26: t'as pas du tout comprendre... Relis l'article ça ira mieux, tu pourras dormir en paix, ou pas.

Audi prefère faire la course contre les peugeot que contre Ferrari,Mercedes,Mclaren..

Bande de chnok! Audi à travers ses anneaux, brille de mille feux à travers l'endurance et sa gamme auto fait rêver tout le monde. Quand au groupe VAG, composer de Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Lamborghini, et POrsche excusez du peu, ils écrasent la concurrence dans tous les domaines pour régner en maitre. Ils sont présent sur tous les marchés et proposent des autos pour toute les bourses Ils ne laissent que les miettes à se partager!:ptdr:

Audi des Tdi en endurance...

Y'a quoi de dispo chez PSA en essence > 300 ch ?

Chez Renault ?

Y'a quoi de dispo en L5, V6, V8, V10 ou W16 chez PSA, Renault ?

C'est toute la différence de philosophie, d'approche de la clientèle...

Entre des constructeurs qui fanfaronnent parce qu'ils sont champions de quelque chose (F1, Rally) mais ne sont capables de sortir que des bouses insipides, indigestes, pas fiables, en panne, de longue au garage et moins classe que les coréennes, tout en prenant le temps de prendre leurs clients pour des cons, et un autre, qui s'en tappe les baloches des titres mais qui alignent des modèles qui laissent ceux des "champions" à des années lumières derrière, le choix est vite fait.... Sauf pour les cons. Mais ceux-là, c'est leur nature d'être con, et tant mieux pour eux s'ils sont heureux comme ça...

Ouais, y'en a qui ont encore besoin de gagner des titres pour faire parler d'eux, pour pas qu'on les oublie, on se demande d'ailleurs s'ils existeraient encore s'ils n'avaient pas ces titres, et d'autres qui existent simplement parce qu'ils bossent bien et sont bons dans leurs métiers.... C'est pas près d'arrivé aux marques françaises ça....

Audi, VAG fiable ? J'en parlerai à mon collègue dont l'Altéa Tédéhi a le turbo grippé à 85000 km

A l'image de leur clientèle : Aucune classe.

Ils pensaient que les autres allaient se mettre à genoux et dire amen... Ils n'ont qu'un bras d'honneur en retour !

Bref, continuez à faire des TDI. Et laissez les vrais moteurs à Ferrari, Mercedes et Renault.

Encore une fois Audi fait bien chier le reste des passionnés automobiles !

quelle marque bidon !

Relis l'article

Le jour ou "l’Élite du sport automobile" carburera au Fuel peut-être que ... PtMdr !!! Couvrez vous donc de mazout et de plume les FanBoys AUDIstes ^^

L'essence et le KERS ce n'est donc pas pour vôtre marque de PLAYMOBIL. Lol

Et tient je suis sure d'une chose (et j'en rigole mais d'une force !!!)

Si VAG était venu en F1 avec les couleurs SKODA, et qu'il remportait le championnat constructeur etc. Les 2be1 vous diriez quoi ??? Bah c'est une AUDI badgé SKODA c'est pour ça qu'ils gagnent. PTMDR !!!

Voilà pourquoi vos AUDI n'ont aucunes considérations affective de la part de ceux qui aiment (et connaissent) l'Automobile !

Préparez la vaseline ... Le WRC va déjà vous faire comprendre ce que c'est que de s'engager dans LE SPORT sans un règlement fait sur mesure pour vous. ^^

Audi c'est THE marque de looser !!!

Pas de TDI en F1 !!! Allez dehors les 4 anus ;)

Anonyme de 01h29, tu oublies le W12 placé dans les A8, les Phaëton et surtout les Bentley !

"Par Anonyme le 05 Juillet 2011 à 01h29

Audi des Tdi en endurance...

Y'a quoi de dispo chez PSA en essence > 300 ch ?"

rien, t'as déjà pas les sous pour un 200cv, alors un 300 :ptdr:

"Chez Renault ?"

avec 250cv ils moisissent déjà des caisses de 350... PSA/renault sortent un moteur de 400cv ? y'a plus personne devant...

"Y'a quoi de dispo en L5, V6, V8, V10 ou W16 chez PSA, Renault ?"

y'a qui qui achètent ? les L4/V6 se font moisir par les moteurs PSA/renault sport, le reste pas les ferrari, porsche, scc, gumper... sont bien tes super moteurs derrière la concurrence

"C'est toute la différence de philosophie, d'approche de la clientèle..."

faire des caisses que les gens peuvent acheter, et faire des caisses pour les journaleux...

"tout en prenant le temps de prendre leurs clients pour des cons"

prendre une VW, changer le logo, vendre 8000€ de plus... si c'est pas prendre les gens pour des cons...

"qui alignent des modèles qui laissent ceux des "champions" à des années lumières derrière"

sources, comparo, preuves ?

"le choix est vite fait"

si t'as gagné au loto ou que t'es aveugle, clair

"Ouais, y'en a qui ont encore besoin de gagner des titres pour faire parler d'eux, pour pas qu'on les oublie, on se demande d'ailleurs s'ils existeraient encore s'ils n'avaient pas ces titres"

tu veux qu'on ramène ferrari dans l'histoire pour rigoler un peu ?

"et d'autres qui existent simplement parce qu'ils bossent bien et sont bons dans leurs métiers.... C'est pas près d'arrivé aux marques françaises ça...."

effectivement, y'en a qui ont inventé l'automobile, les autres pompent... bizarre quand même que tout le monde veuille du michelin

Heureusement que Audi est pas venu en F1, car aussi non fini pour les autres teams de gagne! Chaque fois que le groupe VAG vient en compet', ils gagnent! Ce sera pareil en WRC... Wait and see

Pour commencé j'ai une Renault... Mais je me pose la question des fois...

Pourquoi VAG se porte bien ? Parceque plus de 50% d'européens sont totalement con pour payer une voiture trop trop cher et que seul 10% sont super inteligent pour acheter Renault ??? Je ne pense pas... VAG font des meilleur auto que Renault... Arrete de regarder que les chronos de la MRS car j'ai pas encore trouver une route ouverte en France ou on peux l'exploiter au max... sur circuit ? Je me demande juste le nombre de MRS qui vont tourner sur circuit ? 10% ???

On parle toujour de Audi...

GoldRush 3... On y voit des Ferrari... Porsche.... Lambo... Maserati... et AUDI !!! Mais ou est passer Renault ???

https://www.caradisiac.com/Les-photos-du-GoldRush-3-Rally-70310.htm

Et pour finir... La moto il n'y a rien de mieux !!!

La F1 vient de perdre l'occasion de combler 20 de retard en ecologie en refusant ça et surtout Audi allait apporter le TDI et tout rafler, la FIA a eu peur surtout qu'Audi ecrase tout et ne gagne tout le temps.

"Chaque fois que le groupe VAG vient en compet', ils gagnent! Ce sera pareil en WRC... Wait and see"

C'est faux, totalement ... en endurance Pijot les domine, en DTM Mercedes est devant, leur reste le rally raid mais ils sont la seule equipe d'usine depuis 2009.

Et pendant 10 ans de présence Mitsu avec un budget moitié moins les a ecrasé.

Par contre arriver à faire croire que VAG est la meilleure marque au monde et qu'ils gagnent tout, ça ils y arrivent tres bien

Quand on voit le bon gout de ses gens je suis pas sûr que les marques présentes soient fier d'y être ...

Incroyable... Il suffit d'un seul article pour attirer tous les petits fanboys de trolls sur ce site.

Ouep mais que veux tu :(

AUDI n°1 des FanBoys complètement débiles ça c'est la triste réalité !

je te rapelle juste que porsches appartient au groupe VAG et que le moteur de la gumpert (god of the road) est animée par un V8 d'origine audi préparée MTM.

les gars qui disent que les renault peugeot citroen et autre du groupe VAG ne sont pas fiable j'ai un scoop pour vous en passant au turbodiesel et au filtre à particule (FAP) l'automobile a connu une perte de fiabilité assez forte raison : même si je cache d'habitude sur les diesel cela n'empêche que ce sont les moteurs qui offfrent les plus haut rendement et problème en tentant d'augmenter le rendement du moteur on est obligé de dégradé sa résistance de plus à cause des particules et gaz lourd du diesel les turbo "s'encrassent" et lâches avant 100 000 km si on n'a pas fait attention à sa façon de conduire

DONC achetée des essences si vous faites moins de 15 000km/an (pendant 6 ans il est moins cher que le diesel en coût accumulé) et si vous faites plus prenez un disel mettez une bonne huile et observez tous les 20 000km une phase de décrassage d'environ 100km en suregime (3000trs/min)

Audi ne sont pas assez bons pour être en F1 voila tout. Ils ont raison, vaut mieux qu'ils se concentrent sur les 24h du Mans ou il y a pas trop de concurrents sérieux afin de gagner des titres et faire croire au monde entier que les TDI c'est l'arme ultime sur route

N'importe quoi.. si on peut pas appeler un chat un chat.. J'en parlais il y a une semaine de cet article, c'est RBR qui a lancé le pavé et l'article est même édulcoré. Du coup la flotte Audi qui sponsorisait le personnel RBR jusque-là, a été remerciée et remplacée par Infiniti. Audi s'est fait un mauvais coup de pub qu'ils vont essayer de camoufler. Problème, ils sont tombés en l'occurrence sur RBR qui est maître en l'art de la communication. Nul ne sait si Audi avait l'intention de réellement venir. Ce qui est sûr, c'est qu'ils ont pris peur : défendre un 4 cylindres quand des écuries mythiques comme Ferrari ou McLaren pointaient le manque de "noblesse" de cette motorisation, c'était un combat perdu d'avance et à coup sûr une image ternie. Alors quitte à passer pour un troll je le dis : Audi est un arriviste petit, je suis bien content qu'ils ne viennent pas en F1 où, à coup sûr, ils se seraient plantés.. c'est pas comme Le Mans avec concurrence proche de zéro.

PS : c'était pour 00h26

"Audi ne sont pas assez bons pour être en F1 voila tout. Ils ont raison, vaut mieux qu'ils se concentrent sur les 24h du Mans ou il y a pas trop de concurrents sérieux afin de gagner des titres et faire croire au monde entier que les TDI c'est l'arme ultime sur route "

C est vrai on a vu ce qu a fait bmw quand ils y ont été c était magistral 89 grands prix disputés 1 seule victoire ,ca fait peur

Renaul les a encore une fois éclaté dans cette discipline et continue encore en tant que motoriste pour Red Bull:ptdr:

Encore un article pur provoque.... Cette info est vieille de quelques semaines, faut se réveiller un peu mon gars.

Le 4 cylindres était une idée d'Audi certes, mais soutenu par Renault, Mercedes et Cosworth. Audi a depuis retourné sa veste et là, Mercedes s'inquiète du bruit, Cosworth du coût. Renault soutient toujours le 4 cylindres puisqu'ils avaient déjà commencé à le développer et biensûr, c'est plus proche de leurs gammes de moteurs. Quoiqu'il arrive, l'avenir de l'automobile n'est plus au V8 et la Formule 1 doit évoluer dans ce sens car un constructeur n'est pas éternel dans la discipline.

@13h37, Renault gagne grâce à RBR, nuance.

15 000 tr/min, argl !!

Ce que vous ne voyez pas, c'est l'influence que possède Audi ...

Ils disent "On vient en F1 si on passe au 4 pattes 1.6L turbo". Toutes les écuries se mettent d'accord pour ce moteur. Si Audi était si mauvais que vous ne le prétendiez, personne n'aurait accepté. C'est plutôt une reconnaissance énorme, plutôt qu'un mauvais buzz pour eux.

Ensuite, comme dit plutôt, grâce à leur retrait, les F1 seront motorisées par des V6. Il aurait peut-être été envisagé quand même ce 4 en ligne sans eux, dans une période où on cherche à redonner de l'intérêt à la F1 en essayant de faire croire qu'elle est un modèle pour les auto "conventionnelles".

Enfin, pour revenir au TDI en endurance, il est vrai que c'est loin d'être un moteur plaisant à entendre ( et surtout un moteur qui pollue vraiment, il n'y a pas que le CO2 dans la vie ), et qu'il n'entre pas dans "l'ambiance" du sport auto. Mais Audi à fait ce choix car un Diesel est beaucoup plus efficace aujourd'hui en endurance.

Voila, j'espère que vous comprendrez mon raisonnement.

Quelques erreurs :

"comme dit plutôt" -> comme dit plus tôt

"ce 4 en ligne " -> 4 cylindres (en V je suppose )

Je crois plutôt que Audi a cherché le moyen d'arriver en F1 en étant de suite au top, et pas en fond de grille, comme tout bon débutant après tout. Et ce en procédant par un changement de règlement radical à court terme, ce qui aurait pu de suite leur donner un avantage non négligeable. Eux auraient eu le temps de se préparer, et pas les autres.

Et vu que la F1 est en manque de constructeurs engagés, ils étaient prêt à se plier à leurs exigences.

Mais il semble qu'Audi a vu que de toute façon, il ne seraient pas au top tout de suite, donc ils ont renoncé.De toute façon, Audi s'engage en compétition que si il peut y briller, en apportant certe des idées novatrice, mais c'est en fait l'arbre qui cache la forêt. Rien d'étonnant pour une marque pour qui l'image est le premier argument de vente.

Concernant le 4 cylindres, il manque certes de noblesse, mais cherchez par quoi était motorisé une Ferrari F500 de 1953 (pilotée par JM Fangio entre autres)... Maintenant qu'Audi ait fait sa pleureuse, c'est un peu naze, et je déplore leur frilosité sur le sport auto (et les TDI en endurance me font braire autant que les HDI).

Ca n'empêche qu'ils font de bons moteurs essence de série fiables (notamment en atmo) et performants, même si on peux trouver mieux à la fois en Allemagne et en Italie.

Audi en formule 1, oui s'ils avaient un peu de C........, mais déjà qu'ils ont du mal à battre Peugeot en endurance qui était vraiment nul en F1, normal qu'ils préfèrent fuirent que de ce faire ridiculiser en F1.

Faut vraiment rien y connaitre pour juger un moteur sur le nombre de cylindre...

90% des personnes de ce site ne ferait pas la différence au bruit entre un 4L et un V6 à 10000tr/min...

Puis entre u 4L, V4 ou V2 de moto et un V6 de berline, niveau bruit...

Par gumpert02 le 05 Juillet 2011 à 11h25

En réponse à : quik4ever (voir le message)

je te rapelle juste que porsches appartient au groupe VAG et que le moteur de la gumpert (god of the road) est animée par un V8 d'origine audi préparée MTM."

+1, +1, seulement, porsche, volkswagen d'un côté, le reste du groupe c'est autre chose

et vu que porsche aide pas mal les français(es) (châssis de la clio v6 ph2 - révision du v6 psa - boite tiptronic) on ne peut que apprécier

sinon :

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20110115trib000592185/porsche-contre-volkswagen-le-duel-fratricide.html

http://news.sportauto.fr/news/1442096/Volkswagen-Fusion-Crise-Porsche-911-GT2

"90% des personnes de ce site ne ferait pas la différence au bruit entre un 4L et un V6 à 10000tr/min.."

tu sais même entre un 4L et un V12 on n'entends pas la différence, c'est juste que l'échappement du V12 est mis en conséquence mais si on met le même sur le 4L ben on se rend compte qu'un moteur reste un moteur, quelque soit le nombre de cylindres et qu'on ne'netend pas la différence