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Par Anonyme
la rouge est une carrera 4 non ? les ailes arrière sont un peu larges pour une carrera 2
Commentaires - Porsche : voici la 911 S Powerkit
Porsche : voici la 911 S Powerkit
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Par Anonyme
Ca fait un peu tuning de mauvais goût quand même. La carrera s "de base" est bien plus élégante. J'espère que la gt3 sera orientée plus racing et moins jacky.
Par contre il se peut qu'on retrouve ce 3.8 L sur la GT3, avec 430 ch c'est possible. Mais la GT3 perdrait alors en exclusivité quand même. Ou alors 450ch pour la gt3 et le RS, avec le même bloc ?
Par §Gua835hm
Je crois que la GT3 RS devrait recevoir le bloc 4.0 litres. 
Pour ma part, j'adore. Cette une belle réussite, et les performances ne cessent de croîtrent. 0-100 en 4s et 308 km/h en pointe, ce sont les perfs de la dernière Turbo refroidie par air. Ici, c'est pourtant presque une version "de base". 
Par Anonyme
En gros, c'est le X51 qui arrive.
Par Anonyme
La rouge est une 2S, les 2S ont la même largeur arrière que les 4.
Et on voit que c'est une S aux etriers de frein :)
Par Anonyme
JUSTE MAGNIFIQUE 
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Ca fait un peu tuning de mauvais goût quand même. La carrera s "de base" est bien plus élégante. J'espère que la gt3 sera orientée plus racing et moins jacky.
Par contre il se peut qu'on retrouve ce 3.8 L sur la GT3, avec 430 ch c'est possible. Mais la GT3 perdrait alors en exclusivité quand même. Ou alors 450ch pour la gt3 et le RS, avec le même bloc ?
tuning ? non , serieux ! faut reflechir 5 sec avant de dire de tel connerie !
Par §the014eM
Et ça commence encore avec les dérivés à la pelle...Combien va taxer Porsche pour ce kit?
Par Anonyme
" tuning ? non , serieux ! faut reflechir 5 sec avant de dire de tel connerie ! "
telLES connerieS sera mieux.
La blanche avec le petit aileron on dirait une vilaine TechArt, et la rouge est complètement défigurée avec ces gros boucliers et ailerons aux formes torturées.
Vivement la gt3 qui elle sera une vraie voiture de course.
Par Anonyme
Par GuardianForce le 22 Juin 2012 à 13h00
Je crois que la GT3 RS devrait recevoir le bloc 4.0 litres.
Pour ma part, j'adore. Cette une belle réussite, et les performances ne cessent de croîtrent. 0-100 en 4s et 308 km/h en pointe, ce sont les perfs de la dernière Turbo refroidie par air. Ici, c'est pourtant presque une version "de base".
Ce sont surtout les perfs de la 997 turbo mk1!!
Par Anonyme
Par Anonyme le 23 Juin 2012 à 00h02
" tuning ? non , serieux ! faut reflechir 5 sec avant de dire de tel connerie ! "
telLES connerieS sera mieux.
La blanche avec le petit aileron on dirait une vilaine TechArt, et la rouge est complètement défigurée avec ces gros boucliers et ailerons aux formes torturées.
Nan mais chacun ses gouts hein..tu ne parles pas pour tout le monde.
Par §Gua835hm
En réponse à Anonyme
Par GuardianForce le 22 Juin 2012 à 13h00
Je crois que la GT3 RS devrait recevoir le bloc 4.0 litres.
Pour ma part, j'adore. Cette une belle réussite, et les performances ne cessent de croîtrent. 0-100 en 4s et 308 km/h en pointe, ce sont les perfs de la dernière Turbo refroidie par air. Ici, c'est pourtant presque une version "de base".
Ce sont surtout les perfs de la 997 turbo mk1!!
Je voulais pas trop me mouiller, je me suis limité à la 993 Biturbo 
