Commentaires - Porsche a trouvé la cause des incendies de 911 GT3

fiabilité impressionnante, bien la deutsche qualität

et donc, la cause?

Cause par divulguee par Porsche pour l'instant...

Cite nous une seule marque à la fiabilité impressionnante ?

Je sais !

Retrait de l'option "chauffage rapide" obligatoire à 2000€ (d'où leurs bénéfices).

Ah bah il suffit de lire le Reliability Index pour voir qui a une fabilité impressionnante...c'est Daihatsu ^^

En plus le Reliability Index c'est ultra sûr et indépendant et objectif, vu qu'ils font leurs statistiques sur des MILLIONS de véhicules, et que c'est un assureur donc ls s'y connaissent forcément et sont ultra neutres....

Ah bah non, c'est juste une société en ligne qui vend des extensions de garanties, qui est donc tout sauf objective, qui intègre des modèles à son "classement" à partir de 50 unités de ce modèle, et qui n'a qu'une base de moins de 50.000 véhicules. Bref, des pratiques pas très glorieuses.

Et dire qu'il y en a encore pour croire bêtement que c'est "la référence mondiale"

Finalement le plus laisé dans cette histoire m'est pas celui que l'on croit, à savoir le client mais bien le constructeur. La fidélité se monnaie très cher en 2014, si vous voyez ce que je veux dire.

C'est ce qui arrive quand veut augmenter ses marges en mettant des pièces low cost de Seat dans une voiture performante. Mais ça, ils ne l'avoueront jamais.

pieces low cost mais quand elle passe chez porsche elle augmente 200%

Le moteur ce fissure entrainant fuite d'huile et combustion de cette dernière.

C'est la seule info qui à filtrer.

Si ton info se vérifie, c'est tout de même un gros problème qui risque de couter assez cher a Porsche. J'imagine qu'il faudrait renforcer le bloc, et donc remplacer tous les moteurs deja en circulation. Soit 700 a 800 unites!

Bon, d'un autre cote, si il gagnent plus de 20.000 dollars par modele vendu, c'est pas ce qui les mettra sur la paille... :)

Ils sont bien beaux vos commentaires, mais en attendant c'est la sportive de l'année selon plusieurs médias anglais et français...

Donc les pièces de Seat dans un bloc moteur tout nouveau, vous repasserez.

Le problème est que justement ce bloc est nouveau, et ils sont peut-être privilégié les tests/réglages châssis et transmission au détriment des tests moteur (cf. Renault en F1 cette année ?).

Ca n'excuse rien, mais arrêtons de dire n'importe quoi pour expliquer un problème qui n'a rien à voir avec le fait que Porsche appartienne à la galaxie Volkswagen.

Par contre c'est vrai, quand on sait que cela coûte 5 à 10 fois plus cher de "recruter" un nouveau client plutôt que de le fidéliser, en effet ça fait mal. Surtout quand on voit que tout le monde veut s'attaquer à la référence Porsche et à son modèle ultra-rentable. En même temps, Porsche reste une marque mythique qui sera difficile (impossible ?) à détrôner.

+ 13:36

Mais relever les com' avec du "seat" ne leur donne qu'une certaines légitimités.

Entre fan Porsche sachons passer au dessus de ces visions erronées.

" Moins en tout cas que pour un client de Dacia Sandero ou de Citroën C3 qui n'a qu'une seule voiture."

Y a que moi que ca dérange ce genre de phrase dans un article ? Je vois pas trop le rapport. Parce qu'on à une Porsche on est riche et forcement on a d'autres caisses à coté, mais avoir une C3 ou une Sandero implique forcement d'etre peu aisé ou du moins de n'avoir qu'une seule voiture ??? Chaud ce genre de remarque.

Ca me choque pas moi.

En générale un proprio de GT3 est un passionné avec une pistarde dans le garage.

Il est peut commun de voir ce type de personne roulé avec comme on roule communément avec nos déplacoires de tout les jours.

A contrario,

les personnes n'ayant qu'un déplacoires n'ont pas forcément l'envie de se payer une pistarde.

Ce n'est pas qu'une raison de moyen. (même si en tant que passionné je ne peux m'offrir la pistarde)

Une image ternie par une fiabilité douteuse leurs couterais bien plus cher. De plus, se genre e véhicule ultra performant sont très rarement amortie.

Si Porsche ne produisait pas de Cayenne et autre SUV bien moche, pas sur que la 911, même la marque Porsche aurait survécu.

Jolie barbeuk dutch qualitat

vraiment de la bonne grosse daube dégueulasse ces allemandes, des moteurs qui pétent dans tous les sens maintenant!!!la honte totale pour porsche! et dire que ça critiquait ferrari et les nissan gtr! cachez vous les porschistes et restez surtout bien sagement au garage...deutsch qualitat!

Oui ça me choque aussi.

Effectivement vu le peu de polyvalence d'une GT3, on imagine que les proprio ont au moins une autre voiture (pourquoi pas une Dacia d'ailleurs?!), mais je vois pas en quoi les clients de Dacia et C3 n'auraient qu'une voiture.

Et puis c'est un peu oublier combien de personne se saigne pour rouler en berline allemande et qui, du coup, n'ont qu'une voiture aussi...

Dixit le Twingotiste.

Mais celui qui se saigne pour son allemande comme tu dis. Il le fait en connaissance de cause !

Je comprends pas ou tu veux en venir.

Oui d'accord, signaler que les proprio de Dacia ou C3 sont moins riche donc potentiellement mono prorpio c'est une réalité. Rien de choquant.

J'ai moi même deux petites voitures car je vis en couple. Donc je n'ai qu'une voiture, un déplacoire pas très passionnant à entretenir...et c'est, magie, une C3 (picasso)...et je ne me saigne pas pour.

Porsche a annoncé la cause de ces incendies : le feu.

Le Feu !!!!

Dans un moteur à explosion ?!

Aux dernières nouvelles, le feu serait due à la faible résistance de certaines pièces mécaniques d'origine Skoda.

Aah aah des pièces mécanique d'origine SKODA...qui elles même viennent de VW...

Putain un golf @ FLAT6, je connaissais pas.

Merci, oui, c'est sûrement ça, grâce à Porsche on aura appris que le feu ça brûle et l'eau ça mouille. Prochaine étape, est-ce que la neige c'est froid ?

A une époque, j'avais bien un déplaçoir 306 XTDT payée 2000 € d'occas et qui a eu sa belle mort à 370 000 km pendant que j'avais une M3 3,2L E36 au garage, et deux youngtimers.

Vis de bielles !

Attention anglicisme !

"fixer un problème" est tout sauf français, préférez "résoudre" et tout s'éclaircira

Merci !

Client PORSCHE ARNAKé ya ya !

Ne peut pas être l'égal technologique de HONDA qui veut ! :ptdr:

La raison vient d'une visse de bielle défaillante (comme c’était le cas les moto bmw 1000rr à leurs sorties) et donc lors de la casse de celle-ci la bielle venait perforer le bloc moteur et donc l'huile coulait sur les échappements ... Et sinon, ouvrez un moteur Porsche, vous remarquerez qu'il n'y a rien de low cost, un défaut d'usinage personne n'est à l'abri