Commentaires - Pollution: l'émission de 95 grammes de CO2 par kilomètre c'est pour 2020

Les allemands ont eu ce qu'ils voulaient au fond

je t'aurais mis tout le monde a 99 grammes pour l'ensemble total de véhicules vendues !

Bon comme quoi que prêter des voitures pour les fonctionnaires bossant sur le projet + quelques billets sous la table peut servir

Et le calcul du CO2 se fait toujours avec le cycle de consommation actuelle ?

Parceque bon, leurs Golf TDI annoncées à 4L/100km grâce au StartnStop, font plutôt du 6L/100Km dans la réalité...

il leur suffira de truquer le cycle d'homologation de consommation et le tour sera joué!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!cela fait 20 ans que cela dure alors monsieur pour parler de confiance vous repasserez plus tard.......................

ce qui n'est pas explicitement interdit est donc autorisé

Ce genre de calculs d'apothicaire n'a de toutes façons aucun sens vu qu'a aucun moment on ne tient compte des km effectivement parcourus par les véhicules en question (et je vois mal comment on pourrait le faire, sauf a fliquer encore plus les automobilistes)

Pendant ce temps,les ricains,les indiens,les chinois....le reste du monde n'en a rien à branler des rejets de co2,résultat ils sont en croissance continue,seuls les crétins de l'union européenne fixent des normes à la con,des règlementations stupides.Faut pas s'étonner si tout fout le camp.

Attends de voir s'ils seront toujours en croissance continue quand ils n'auront plus de pétrole ...

Sic "La fin de la suprématie de l'automobile allemande ? "

Ben NON, ils vont ajouter un module hybride de 50CV qui ajoutera 5000€ au prix de la voiture

La voiture de 300CV fera le cycle d'homologation (moyenne 32 km/h, accélération d'escargot de 0 à 50 km/h en 26 secondes, etc... etc...) avec le moteur électrique

Mais sur l'Autobahn, ils pourront toujours rouler à fond

Bon c'est vrai, leur gouverbement ne leur a pas concocté de sradars, un stupide bonus/malus qui tue l'industrie automobile haut de gamme seule porteuse de marge ... M Borloo : aux décisions stupides, la patrie reconnaissante

Tu diras ça aux pauvres chinois qui meurent de cancer du poumon à cause de la pollution ! C'est pas la croissance qui lui payera sa chimiothérapie...

je te défie de faire un excès de vitesse en allemande, sur autoroute ou pas, et spécialement avec une voiture à plaque française

tu verras si les forces de l'ordre allemand ont de l'humour ou pas, s'ils se comportent comme des "fonctionnaires (façon rien à cirer)" ou pas

'soir,

"Les allemands ont eu ce qu'ils voulaient au fond".

Ne te fie pas au communiqué superficiel de cara. Derrière l'assouplissement du dispositif, il y a politiquement l'Allemagne. Derrière les politiciens Allemands, il n'y a pas que les constructeurs allemands. Il y a aussi à peine plus discrètement les constructeurs français, qui en parallèle jouent les oies blanches outragées devant les médias français...

Cdlt,

Y.

La pollution CO2 devrait être testée à chaque passage au CT (afin de voir si l'état de la voiture la maintient sous la barre de 95g/km. De plus, il serait bon que la voiture elle-même détient un compteur du CO2 émis (basé sur la consommation enregistrée). Si plus que 95g/km alors la réglementation n'est pas efficace.

Et le VW combi qui n'est plus produit en Amérique pour cause de normes de pollution... Par exemple.

Je ne parlerais pas des USA... On imagine que Ford produit des Mustang 2.3 turbo juste pour faire grincer des dents les fans de calibres et de country... Renseigne toi triple buse! Le co2 sert de base de calcul partout, y compris pour les pays hors UE même si certains vont plus loin.

Faut se renseigner, le co² contrôlé au CT

Mouai de toute façon en 2020 le thermique ne sera plus vraiment d'actualité, déjà les Allemands se préparent et rattrapent leur retard dans l'hybride et l’électrique. Ce salon de Genève est vraiment une blague, pas une seule nouveauté sauf cosmétique, que des vielles bouses polluantes ressassées. Pas de technologies innovantes, rien de rien. C désespérant de conservatisme débile au pétrole. Tout va de + en + mal à commencer par la Chine qui vit dans un nuage de merde, mais le monde fait l'autruche, et on continue à proposer des diesels sous technologiques... en fait la seule nouveauté vient de VW avec sa GTE, c fou quand même. On nous met une norme de 95g de CO2 en 2020 mais oui bien sur pourquoi pas en 2067 aussi? à cette date les batteries super lithium, métal-air, hyper condos etc seront déjà sur le marché et le problème ne sera + le CO2 du transport mais comment produire de l’électricité propre. Ceux qui disent que la CEE ménage les Allemands ont raison, sinon c l'année prochaine que l'on aurait abaissé la norme de CO2, c bien grâce au lobbyisme des constructeurs Allemands qu'elle n'a pas bougé depuis des années.

Ah ouais... amateurs de belles voitures sportives qui délivrent 250g de co2/km, gardez les bien dans vos garages, je crains que vous n'ayez plus le choix !

A quand l'arrêt des courses de Formule 1 aussi qui rejettent en 2 heures l'équivalent en carburant en une journée d'une conso d'une ville moyenne ? Sans parler de leur émission à 500g/km !

parce que tu crois que c'est l'automobile qui tue les chinois ? naif...

il y a l'industrie en ville, l'electricité au charbon, le chauffage au bois et le fait qu'il pleuvent principalement durant la mousson laissant les autres mois de l'année très secs ...

même en interdisant les voitures totalement, tes petits chinois il continueraient a crever du cancer du poumon.

"Ah ouais... amateurs de belles voitures sportives qui délivrent 250g de co2/km, gardez les bien dans vos garages, je crains que vous n'ayez plus le choix !" : ah bon, pourquoi?

Ca ne changera rien de limiter les rejets de co2, les constructeurs auront le temps de faire sauter la loi d'ici 2021... Sans oublier l'accord automobile USA-EUROPE qui devra rendre plus souple les normes de ventes.

Et les menaces de délocalisations massives.

Ben voyons, 18 voitures à 100 litres par voiture, tu crois que ça fait la conso journalière d'une ville moyenne.

C maintenant qu'il faut abaisser la norme CO2 pour obliger les constructeurs à faire de l'hybride et de l’électrique.

Et c'est maintenant qu'il faut construire de nouvelles centrale à charbon.

L'avenir automobile est la bmw i8. Petit moteur thermique, petit moteur électrique et une voiture relativement légère.

Les teslas avec 80kwh de batterie, vous pouvez vous les carrez là ou je pense.

Ha ils sont bons nos députés, il n'a pas été prouvé qu'une prius pollue plus qu'un hummer sur sa vie complète (construction, vie, déconstruction)? Et pourtant, que font-ils et bien ils encouragent à faire de la pruis (ou équivalent)..... Donc ils encouragent la pollution en voulant luter contre. Elle est pas belle la vie...

En même temps, l'Europe n'est plus un marché pour les gros moteurs... Il est possible d'en produire pour vendre en Asie et aux US... Et effectivement pour les pays européens, il y aura de bons petit moteurs entre 800cm3 et 1.5L...

pourquoi "obliger" ? on est dans un monde capitaliste ou le marché est sensé tout réguler, "obliger" c'est digne des républiques bananières.

les allemandes vont y arriver sans problème, elles seront juste hybride c'est tout, la panamera se et la S 500 pluginhybrid sont déjà bien en dessous de ce seuil, ils vont simplement généraliser le système. par contre les cayennes turbo, et autre amg, effectivement, elles risquent de prendre du coup dans l'aile

De tout temps, il s'est vendu des V6, des V8 et gros 4 cylindres. Aujourd'hui, vous prenez la même chose mais couplé avec de l'hybride.

Toujours, il y a eu des pauvres, des moyens, des riches, des aisés? et toujours il y a eu des petits et gros moteurs, des voitures chères et des voitures low-cost.

Rien ne change, juste la façon de concevoir et de penser.

Puis inutile de dire "Ca sert à rien, c'est nul, c'est dépassé". Ceux qui s'achètent ce genre de véhicule ne se pose pas la question et ne font pas partie de la catégorie sociale de ceux qui critiquent.

Les AMG, RS, et M auront juste un système d'hybridation pour la phase d'homologation. Les moteurs eux, resteront. En dessous de 70 km/h = full électrique. Au dessus = puissance et cylindres.

On pourrait même imaginer, qu'un pick up US puissent se vendre en Europe en disposant d'un système électrique à basse vitesse.

Pour les grosses cylindrées, la clientèle à toujours existée. Elle peut acheter.

Quant à moi, je ne crache pas bêtement sur les gens aisés. J'admire !

Ils feraient mieux de revoir le système de calcul de la consommation plutôt que de limiter les rejets de CO2, car je ne vois pas l'intérêt d'avoir des voitures aux rejets de 95g/km d'après leur méthode, et des rejets de 160g/km en utilisation "normale"...

Plus ça va, et plus les consommations constatées sont éloignées de celles annoncées

Rappelons nous que 95g de CO2 représente une valeur MOYENNE sur la gamme de véhicule proposée par un constructeur.

Quelques modèles électrique et hybrides, et hop! la moyenne descend à la valeur demandée...

Oui, d'autant plus que :"les véhicules particulièrement «propres», émettant moins de 50 g de CO2 par km, compteront double dans le calcul de la moyenne par constructeur."

Nous pouvons imaginer BMW(ou autres) produire 5 véhicules 'propres'(qui compteront donc double)et continuer à proposer des autos à fort rejet de CO2:la moyenne sera respectée.

Et les "riches" pourront toujours acheter leurs voitures à fort taux de CO2.

Pas de doute, rien ne change... sauf la manière de faire la politique, mais le résultat est le même.

Au moment du "choc pétrolier" des années 70, le prix du litre d'essence était monté aux environs de 5 francs, soit l'équivalent d'un peu plus de 5 baguettes.

Autant dire qu'à l'époque, on ne sortait plus sa voiture pour un oui ou pour un non.

Quand les réserves de pétrole vont commencer à se tarir, il y a fort à parier que le litre de carburant va vite grimper vers l'équivalent de ce que représente actuellement 5€, voire nettement plus.

Si le prix du carburant était actuellement aux environs des 5€, vous garderiez le même usage de la voiture ? Pas sûr...

Ce jour-là, je suis sûr la consommation de carburant des véhicules "de tous les jours" va se mettre à intéresser tout le monde.

@09h22 justement les Allemands vont ajouter de l'hybride à toutes leurs gammes, mais pas en France, ce qui va nous faire prendre beaucoup de retard. Le capitalisme c aussi prévoir ce qui se vendra demain. Si tu fais du conservatisme tu disparais, comme GM mais sauvé par le pays le + capitaliste hypocrite du monde. Comme les constructeurs ne se bougent pas le cul alors il faut des normes comme celle dont on parle pour "les obliger" à faire des véhicules moins polluants, car au nom du capitalisme il détestent investir et préfèrent te vendre une vielle bouse diesel déjà rentabilisé, est ce que c digne d'une république bananière de faire ça?

LaPoutre 45 :

Ce n'est pas la moyenne du catalogue d'un constructeur mais la moyenne des émissions des véhicules vendus !

J'aime bien comme tu écris LaPoutre.

C'est noble, c'est chic.

A mon avis, ça va lui plaire.

C'est quoi que vous appelez "leurs voitures à fort taux de CO2"?

Interdisons les voitures thermiques en ville, c'est une mesure de santé publique. Rouler en thermique alors que nos villes sont si pollués est un crime contre l'humanité, hélas ce genre de crime n'est relevé que lorsque tous les "décideurs" concernés sont morts et enterrés...

Interdisons d'abord tout chauffage à énergie fossile en ville, s'il reste encore un peu de pollution, on verra à interdire les voitures.

On pourrait aussi se déplacer à pied pendant qu'il y sont ces connard d'écolo qui prennent l'avion pour se déplacer à leur sommets ridicules !

95g CO2, il va nous falloir bientôt pédaler et ça ira pus vite...

C'est n'importe quoi, a cause de faire chier le monde comme ça, ils vont finir par tuer l'automobile.. aprè-s on se plain que le Site d'Aulnay est fermmé, pas délirant quand on voit la politique actuelle...

Aller, c'est décider, ce weekend je vais chez Décatlon m'acheter un Vélo ! (fabriquer ne Chine bien évidement, un pays qui respercte toutes les règles y compris l'écologie!!!!)

Vive l'europe, vive la politique, vive l'écologie,vive flamby et vive la France !

A priori, en 2020, une auto faisant plus de 150g de CO2 commencera a chatouiller les constructeurs, sujets à fortes amendes s'ils ne respectent pas l'objectif fixé.

A priori aussi, c'est bien chez les teutons qu'on trouve des moteurs de grosse cylindrée en vente en Europe.

Mais la magie du cycle d'homologation pour les hybrides va passer par là...

Il faut bien qu'un continent montre l'exemple.

Si la Chine et l'Inde ne font rien pour luter contre la pollution, effectivement ça sert pas à grand chose.