Commentaires - Photos du jour : Lotus Exige

Très dicrète comme voiture,surtout avec cette couleur

on dirait plus un jouet qu une voiture

Oui c'est ca, un jouet pour grands enfants.

La teinte difficile à porter ?

Mais mon Dieu, le Krypton Green est la plus belle couleur de chez Lotus !

magnifique,

Pour une lotus le vert foncé et bandes jaunes !

Stabilo BOSS edition

Une couleur adaptée à ce genre de voiture

Une Lotus Exige c'est pas fait pour être discret!

Le mec il est obligé de jouer sur la couleur pour qu'on remarque sa camionnette !

Eh oui, toutes les voitures ne sont pas grises et c'est tant mieux

Bonjour,

J'ai aussi quelques photos d'une Lotus Exige 260 Cup dans les memes tons, visibles ici:

http://authomobilia.blogspot.com/2011/08/lotus-exige-260-cup-gent-belgium.html

A bientot,

auTHOMobilia

j'ai une elise yellow mustard, c'est tout aussi "discret" et tant mieux !!!!

C'est quand même dommage, quand on y pense, qu'il n'y ai pas de mécanique "noble" dans cet engin. J'entends par là, un pov 4 cylindres ce qu'il y a de plus banal, que sait faire n'importe quel motoriste même aussi mauvais que les français....

Un bon L5 ou un v6, franchement ça le ferait. Rien que pour le bruit, déjà, pour le couple , et en plus question perf, ça te laisserait une gtr et sa gomme sur le carreau...

@09h36

ça c'est la s3 qui sera presenté a Francfort, v6 mais maintenant tu depassera la tonne, et pas sur que les sensations de karting des précédents modeles (et particulierement de ma s1 ) soient tjrs présente.

Quoi qu'il en soit, il semblerai que tu ne soit jamais monté dans une exige, car son pauvre 4 cyl distille bien plus de sensation que ton L5 VAG et que bien des v6....

@ Anonyme le 05 Septembre 2011 à 09h36:

Qui dit gros moteur dit plus lourd.

Qui dit plus lourd dit plus d'inertie.

C'est complètement l'opposé de la philosophie (gagnante au demeurant) de Colin Chapman et de l'Elise/Exige.

Essaye une Elise ne serait-ce que le moteur de base, tu verras que ça pousse bien plus qu'une "grosse" auto avec un L5 ou un V6. Sans parler du comportement routier.

ça répond instantanément, sans retard.

Alors avec un 192ch, ou mieux, leurs versions compressées ou turbo-compressées, ça envoie du (très) lourd.

Quant au bruit, Lotus Engineerring propose de très bons produits étudiés par leurs soins qui permettent en plus de grapiller quelques chevaux et Nm supplémentaires.

Et honnêtement, quand tu soudes avec une Exige/Elise, tu as autre chose à penser qu'à écouter le bruit du moteur..................

Je ne relèverai pas plus le coup du "aussi mauvais que les français" que ça: c'est pitoyable et preuve de ton ignorance du milieu de l'automobile (enjeux économiques, conception moteur, etc...).

CC