Commentaires - Photos du jour : Audi RS2 (Sport & Collection 2013)

Magnifique Alfa Romeo RZ Cab

C'est marrant parce que j'en ai suivi une il y a seulement quelques jours, et ça court pas les rues par chez nous...

beurk! laide et lourdaude. Une tAudi faussement sportive

0" à 100 km/h en 5,4 secondes " La 208 PP ne met que 1,8 seconde:ptdr:

Comparaison ridicule...

ouais alors la, le cou de la comparaison pourri... t'es mandaté par Motortrend pour des duels foireux???

le coup* et pourrie*

une des rares Audi que j'aime

A quoi bon comparer les accélérations d'un proto de course avec une voiture de série ? Parce que à ce compte là, nombre de places dans l'audi : 5 , dans la 208pp une seule ...

surtout comparer le 0-100 de l'audi et le 0-200km/h du proto...

"Sans oublier la mécanique utilisant l'antique bloc 5 cylindres 2,2 l 20V turbo qui grâce à l'intervention d'une grosse préparation passe de 230 à 315 chevaux"

j'ai eu l'occasion il ya 10ans d'en conduire une préparée a 500 chevaux et je peux vous dire qu'a l'époque c'était une voiture aux performances extraordinaire...et trop drôle la téte des gens qui voyaient un break partir comme une fusée...aujourd'hui ca serait un peu moins surprenant je pense..

et moteur antique oblige...fiable malgré la préparation..c'était du solide !!!

Ca se voit que c'est les vacances : tous les Kevin jouent de la touche F5 pour poutrer et troller.

même a l’époque, je préfère une berline 500e et les M5 e34. plus fiable et moins chère a entretenir!

tu n'as surement pas connue la RS2...comme la très bien souligné l'article voiture + porsche qu'audi...

niveau fiabilité tip top ! en tout cas trés réputé dans le monde de la préparation..

je défend ni audi ni porche, je défend la RS2...car elle le mérite mais bon si t'insistes je vais pas m'offusquer pour autant...chacun son avis.

extraits de l'automobile sporive:

"le 5 cylindres 2,2 litres de 315 ch du RS2 est un moteur turbo ancienne génération. Comprenez par là que la souplesse n'est pas sa principale qualité... Loin d'être linéaire comme la plupart des moteurs modernes, certains y verront une qualité en terme de caractère puisque le "coup de pied au cul" si typique est ici particulièrement sensible"

"Bien aidée par des freins PORSCHE aux performances surprenantes (disques ventilés de 304 et 299 mm respectivement à l'avant et l'arrière avec étriers 4 pistons), efficaces et endurants, la RS2 est une voiture qui peut s'autoriser quelques escapades sur circuit."

"Le résultat des modifications apportées par PORSCHE au niveau du chassis est aussi remarquable que celui du travail effectué sur la mécanique. On obtient une réponse précise au moindre mouvement du volant, la stabilité en ligne est totale même à grande vitesse et dans les virages."

"Le cinq cylindres Audi a fait ses preuves, et il s'avère fiable jusqu'à des kilométrages relativement élevés à condition de lui mettre une huile de grande qualité, de la changer fréquemment (10.000 km maxi) et de respecter sa mise en température."

alors imagine avec 500 chevaux sous le capot, crois moi il y'avait de quoi se faire plaisir et en toute sécurité (enfin pas a mettre dans les mains du 1er touriste quand méme..)

pour les plus curieux voici le lien:

http://www.automobile-sportive.com/guide/audi/rs2.php

ah oui pour le moins cher a entretenir, il éxiste aussi des saxo 1.6 16s vts par exemple...

il faut pas raisonner uniquement en terme de cout pour une automobile sportive mais en terme de rapport prix/prestation/plaisir de conduite !

moi j'ai helas connue la RS2 uniquement en version préparé donc je suis pas objectif sur ce plan la.

De plus elle reste nettement plus confortable qu'une Renault équivalente, à notre époque. Ah mince, il n'y a pas de Renault équivalente, pardon.

j'ai touché surtout les Audi s2, les mecs en foutait un fric pour les entretenir.

Un monument assurément, la première RS du nom.

Elle reste superbe, surtout dans cette teinte bleu Nogaro qui lui va si bien.

Mais j'ai entendu dire que le comportement routier était ennuyeux tant elle était soudée a la route et d'ailleurs la caisse souffre de problèmes de rigidité tant l’adhérence est phénoménale.

De plus l'énorme turbo nécessaire pour sortir 315ch souffre d'un temps de réponse important ce qui fait qu'une "simple" S2 de 220/230ch est plus agréable et marche plus fort a bas régime.

Mais ça reste une des Audi les plus désirables en collection avec la Sport Quattro

il y a la R21 Nevada

dont la fiabilité n'est plus à prouver

J'espère que la finition est meilleure que celle d'une RS4

Ca court pas les rues, il n'y en a eu que 2891 de fabriquées, et à peine 108 pour la France.

Pas esthétiquement au top, mais diablement efficace, et pas ridicule en terme de performances à coté d'autos plus récentes...

La dernière Audi que j'aime !

pffffff, continue à te toucher;)

La Peugéotte à seb...mouahahaha elle est bien bonne...

je suis tombé amoureux d'elle, alors qu'elle sortait d'un rond-point en wheeling....bon d'accord pas en wheeling, mais ca ouvrait tellement et ça motriçait tellement qu'elle se tassait, presque exagérment, de l'arrière....

je me rappelerai toujours de ce "saut de cabri" qu'elle a fait en sortant de ce rond-point...j'en reverai toujours de cette auto, comme de la Ur-Quattro;)