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Par Anonyme
I LOVE!!!
Commentaires - Photo du jour : Porsche 911 GT2
Photo du jour : Porsche 911 GT2
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Par Anonyme
C'est une MKI ?
Par Anonyme
l'argent ne suffit pas, faut savoir la conduire.
Mon revendeur porsche m'a avoué avoir plein de clients qui l'ont ramenée 2-3 mois plus tard, après s'être effrayé au volant (perte de metrise du vehicule)...et il veulent quelque chose de plus gentil...d'habitude s'en partent avec une 4S.
le client GT2 aime les circuits, la personne qui veut juste frimer s'en prend ^pleine la guele d'effrayeurs, et il en a marre de conduire en traspirant à chaque virage pour peur qu'elle lui part accidentellement en tête à queue. ça suffit juste de laisser un poil trop vite l'embrayage après un stop, avec le volant un poil tourné e hop, le tête a queue est là.
pour certain le rêve, pour d'autres le nightmare!
SI je la compare avec la Ferrari 360 F1, la GT2 est bcp plus puissante. J'ai même fait un test sur un tracé de 6 km. La 360F1 arrive à 235, le GT2 à 300 et des pussières.
Je les ai essayés aussi en piste, à Monza, le GT2 peut se permetre de tourner autour de la 360F1 pendant que la rouge accelère au maximum...
Rien à enlever aux Ferrari, qui ont leur magie incomparable, et plaisir de conduire.
Par Anonyme
l'argent ne suffit pas, faut savoir la conduire.
Mon revendeur porsche m'a avoué avoir plein de clients qui l'ont ramenée 2-3 mois plus tard, après s'être effrayé au volant (perte de metrise du vehicule)...et il veulent quelque chose de plus gentil...d'habitude s'en partent avec une 4S.
le client GT2 aime les circuits, la personne qui veut juste frimer s'en prend ^pleine la guele d'effrayeurs, et il en a marre de conduire en traspirant à chaque virage pour peur qu'elle lui part accidentellement en tête à queue. ça suffit juste de laisser un poil trop vite l'embrayage après un stop, avec le volant un poil tourné e hop, le tête a queue est là.
pour certain le rêve, pour d'autres le nightmare!
SI je la compare avec la Ferrari 360 F1, la GT2 est bcp plus puissante. J'ai même fait un test sur un tracé de 6 km. La 360F1 arrive à 235, le GT2 à 300 et des pussières.
Je les ai essayés aussi en piste, à Monza, le GT2 peut se permetre de tourner autour de la 360F1 pendant que la rouge accelère au maximum...
Rien à enlever aux Ferrari, qui ont leur magie incomparable, et plaisir de conduire.
