Commentaires - Palmarès : les voitures les plus sûres en 2011

aujourd'hui ces étoiles ne veulent plus dire grand chose, car par exemple, si une voiture n'a pas l'ESP de série, elle ne peut pas avoir 5 étoiles...

Les 3 étoiles du duster sont dues à l'absence de certaines béquilles électroniques et gadgets comme le limitateur de vitesse.............

Sans cette note idiote sur les bidules électroniques le duster recueille 4 étoiles ;)

D'ailleurs EuroNcap a prévu de le tester de nouveau vu que l'esp (non présent sur le modèle testé) est obligatoire désormais. :)

Si on ne tient que des notes pour conducteur et passagers, la gagnante est....l'AVEO ;) comme quoi.....

Ils sont où Renault?

C'est bête d'organiser un crash test à 64Km/h . Au moins à 164Km/h les résultats serait fiables .

pas de voitures fr????? omg je comprends rien j’écris depuis mon Audi la

12h15

toute la gamme renault a 5 etoiles , a part la twingo "4 etoiles"

de toute facon ca ne veut plus rien dire car est pris en consideration l'ESP , choc pietons etc ...

beaucoup de renault sans l'ESP tiennent bien mieux la route que celles que tu devines , et c'est d'ailleurs pour ca que les dacia sont penalisées .

Insondable la mauvaise foi de certains ...

Quel mauvais journalisme :

"la VW Up! a récemment obtenu 5 étoiles, ce qui devrait ennuyer encore un peu la Renault Twingo qui n'en avait obtenu que 4 en 2007 à sa sortie."

C'était donc il y a 5 ans, comme précisé, et c'est dû au fait que Renault ne livre pas l'ESP de série, sinon elle a 5 étoiles... Caradisiac ne s'arrange pas. Et depuis que l'hystérique de Roc et gravillons est revenu, ça dégringole un peu plus.

+1 toute la gamme renault a 5 étoiles sauf twingo cause ESP pas de série

Insondable ta bêtise ... tu devrais aller te jeter sous un train histoire de justifier un retard de la SNCF.

Ce sont uniquement des voitures sorties cette année....

Aucun modèle Renault n'a 5 étoiles selon les normes 2012, car aucun n'a au minimum 60% en choc piétons.

Pas de française, tout simplement parce que renault n'a présenté aucun nouveau modèle en 2011, et PSA seulement les 508 et DS4. La 508 décroche d'ailleurs par ordre 90%, 87%, 41% et 97% ce qui est mieux par exemple qu'un audi A6 ou une mercedes classe E. On peut critiquer les voitures francaises pour leur finition en deçà des standards allemands et pour le manque de noblesse de leurs moteurs, mais niveau châssis et sécurité ils n'ont rien à envier à personne.

Merci atom_31 d'avoir apporté ces précisions pour calmer un peu tous ces trolls.

Que signifie ces % ?

C'est le pourcentage de chance qu'on a de rester en vie ?

13h12,

suivant ton raisonnement l'Aveo, le Q3 et la classe B ne doivent pas avoir leur 5 étoiles alors, vu qu'ils sont en dessous des 60% pour les chocs piétons.

Sauf qu'en conditions réelles et à 160 km/h (sorties de boîte, courses dans le Var, drogue...), la voiture s'aplatit comme une crêpe, il ne reste plus que des saucisses des passagers.

EuroNCAP prendra bientôt en compte la clim bi-zone dans le calcul de ses étoiles...si si...

C'est aussi utile que le limitateur de vitesse dans la sécurité d'un véhicule...car un conducteur climatisé est un conducteur détendu......

Nota: EuroNCAP ne fait toujours pas de tests sur le toit contrairement à la NHTSA...

Mercedes avec sa SLS a du implanter de petits explosifs qui font sauter les gonds des portières en cas de retournement (une fois stabilisé) pour que les portières s'ouvrent (la vidéo se trimbale sur le net)...avec l'EuroNCAP ce serait passé comme une lettre à la poste :)

Il suffit de prendre la Fiat 500 et comparer les notes pour s'apercevoir que les tests (pourtant révisés il y a peu de temps) sont déjà dépassés.

Le Duster est mal noté idem pour la Fluence (4 étoiles seulement), Renault n'a aucune excuse à cela, et ce n'est pas un problème de béquilles électroniques si on en juge par le score de la Chevrolet Aveo (plateforme future Corsa certes).

Et pour ceux qui n'auraient pas compris, SANS PARLER ÉLECTRONIQUE, en frontal la Fkluence n'est pas au niveau d'une citadine, au niveau d'un Duster:

Fluence: 72%

Duster: 74% (excusable vu le prix)

Aveo: 95%

A ce rythme on va dans le mur chez Renault.

@14h05

Tu racontes n'importe quoi, les essais sont cloisonnés, on peut comparer sur des points différents un véhicule et force est de reconnaitre que certains comme Renault/Dacia se plantent lourdement.

D'ailleurs avant on avait droit à des spots de pub partout pour dire Renault "c'est sûr d'après l'Euroncap" maintenant que les résultats ne sont guère flatteurs on se dépêche bien vite de retourner sa veste.. étonnant non la mauvaise foi de certains?

@ ceux qui croient que l'AVEO ayant de meilleurs pourcentages, est plus fiable que, par exemple, l'Audi Q3: Les notes qu'elles soient en "étoiles" ou en "%" sont données PAR CATÉGORIE!

Evidemment que tu es plus en sécurité dans un gros 4x4 de 2t avec 3 étoiles que dans une micro-citadine de 800kgs qui en aurait 5 en cas de choc frontal! Et ce, pour une bête question de loi physique, plus précisément d’absorption d'énergie cinétique.

Le véhicule le plus lourd propulsera toujours le plus léger à quelques mètre en lui imposant une déformation plus grande! Chaque véhicule "renvoyant" sur l'autre (et donc le forçant à absorber) sa propre énergie cinétique qui est égale au produit de la vitesse et de la masse.

Ces notations complexes peuvent tout juste servir à comparer les chances qu'on a de sortir sans séquelle d'un accident (à64 km/h, donc à 32km/h chacune dans le cas d'un choc frontal) en Aveo plutôt qu'en Twingo par exemple!

@ celui qui pense que le Duster sera "retesté" car dorénavant l'ESP est obligatoire: Non, l'ESP n'est obligatoire, au même titre que les feux diurnes, QUE sur les nouveaux modèles homologués à partir de maintenant! Le Duster ayant été homologué sans ESP, il n'aura aucune obligation de recevoir cet équipement en dotation de série dans le futur de sa carrière commerciale! Et même s'il avait eu une étoile de plus grâce à l'ESP, il faut bien reconnaître que son résultat n'est pas brillant pour autant! 27% en choc piéton, ca veut grosso-modo dire qu'en ville, en percutant un piéton, le Duster n'a pas été du tout conçu pour éviter que celui-ci passe en-dessous de la voiture... Autant dire qu'il risque d'y avoir de la bouillie quand des Duster seront impliqués dans des accidents de la route avec des piétons... De toute façon, le prix s'explique forcément quelque part, il n'y a que les gogos qui pourraient croire le contraire!

"Ces notations complexes peuvent tout juste servir à comparer les chances qu'on a de sortir sans séquelle d'un accident (à64 km/h, donc à 32km/h chacune dans le cas d'un choc frontal) en Aveo plutôt qu'en Twingo par exemple!"

non c'est faux 64km/h contre un mur = 64km/h pour chacune des voitures à conditions de poids identique (le mieu étant voiture identique)

voir vidéo des mythbusters

Je ne comprends pas ce classement...Ainsi, dans la catégorie des petites familiales, le site Euroncap donne de meilleurs résultats pour l'Alfa Giulietta et la BMW série 1 que pour la Focus, protection piétons mise à part:

Protection adulte: Giulietta 97%, BMW série 1: 91%, Focus: 92%

Protection enfant: Giulietta: 85%, série 1: 83%, Focus: 82%

Protection piéton: Giulietta: 63%, série 1: 63%: Focus: 72%

Assistances à la sécurité: Giulietta: 86%, série 1: 86%: Focus: 71%

Aurais-je manqué quelque chose?

@aiglevert: sachant que les tests se font à vitesse égale contre un obstacle fixe, c'est l'inverse pour le coup.

"Evidemment que tu es plus en sécurité dans un gros 4x4 de 2t avec 3 étoiles que dans une micro-citadine de 800kgs qui en aurait 5 en cas de choc frontal!"

Justement pour une bête loi de physique le SUV de 2 tonnes aura contre un obstacle fixe plus d'énergie à disperser qu'une smart....

Quant à penser que le prix a quelque chose de direct à voir avec la sécurité....lol l'AVEO est justement le contre exemple même!

Ou les 2 voitures chinoises ayant reçu 4 étoiles ;)

La bete loi physique fait que dans un choc entre l'aveo et la quatquat de2 t, je prefere etre dans le quatquat.

Bonjour,

Faut-il le rappeler, c'est un palmarès des voitures testées par EuroNCAP en 2011, la Giullietta a été testée en 2010 donc absente du palmarès 2011, même si meilleure...

Cordialement

MC

02 Février 2012 à 18h20: Lol

Vous cassez pas, vous avez tous les deux raisons. Effectivement, un truc plus lourd prend plus cher quand il tape sur plus fort que lui (un mur). Quand il prend une autre voiture plus petite, c'est lui le plus fort.

Hum, hum, et pis, pour un piéton, c'est plus sympa de se faire rouler dessus , par une Audi, que par une Dacia...

http://fr.euroncap.com/Content-Web-Page/3934a47f-2d3b-4d1d-b693-69478787d646/choc-frontal.aspx

Les voitures sont testées en choc frontal contre une barrière déformable d'une masse égale à celle dudit véhicule. Donc ces tests sont pour moi bidon. Le quidam moyen qui ne va pas sur le site d'EuroNcap en voyant ces résultats se dira qu'il sera plus en sécurité dans une Aveo que dans un Q3 ou une V60. Et dans la vie de tout les jours on ne choisi pas contre qu'elle voiture on s'encastre.

non ça salirait le train ....

Oui, mais les Classe E à deux ans de plus en commercialisation, plus les années de préparations en coulisse.

Toujours les mêmes à vouloir justifier les mauvaises notes de Renault et Dacia... Arrêtez de raconter n'importe quoi les véhicules sont testés avec le même protocole, qu'il fasse 1T ou 2T, et in fine on peut les classer dans leur catégorie/segment. qu'on m'explique comment une Fluence peut-être aussi minable?

"Par Anonyme le 02 Février 2012 à 18h20

La bete loi physique fait que dans un choc entre l'aveo et la quatquat de2 t, je prefere etre dans le quatquat."

si t'a quasi aucune sécurité dans le quatquat et qu'en face y'a une smart, le type dans la smart a beaucoup plus de chances de s'en sortir...

Ils sont en train de compter les étoiles autour de leur tête après le crash!

Le système d'évaluation d'Euro Ncap n'est pas réaliste : Supposons que j'achète une voiture ayant obtenu la meilleurs note et les meilleurs étoiles et qu'à 64Km/h lors d'une collision contre un mur en...brique, je m'en sort avec cinquante points de suture sur la tête, deux bras cassé et une côte tordu, est ce que je pourrais porter plainte contre Euro Ncap pour publicité mensongère??

Question à la con: que vient foutre l'ESP dans un crash test?

En tout cas je ne me jetterais jamais sous un Ford Ranger pour en finir avec la vie, trop de chance de rester en vie^^ :D Ok je sors...