Commentaires - Opel souhaite commercialiser des véhicules hydrogènes en 2015

Bah oui pourquoi pas, essayons le principe et puis on verra.

Et pour produire cet hydrogène on utilise quelle source d'énergie ? Des panneaux solaires ?

C'est une des voies les plus prometteuses.

Le tout électrique…Fukushima vient de nous rappeler que ce n'est pas la solution idéale.

@ 19h07

Si tu connais le moyen de produire de l'énergie sans aucune rejet polluant n'hésite pas à le dire !

Sinon ferme là.

Et je rejoint l'avis de saabilien. Faites et on verra bien.

Il serait temps ... Apres tout ce n'est que 7 ans après Bmw ...

@Anonyme le 13 Avril 2011 à 19h07 :

Et pour produire l'hydrogène nécessaire au désouffrage du gazoil, on fait comment ?

Dans 4 ans ? Mais quel serais le coût d'un véhicule ? Peut-être à la location les premières années ?

la pile à combustible, c'est du tout électrique. De l'électricité pour produire l'hydrogène par électrolyse. Un moteur électrique qui va utiliser l'énergie électrique produite par la pile à combustible pour faire avancer la voiture.

Nous sommes donc bien là sur une alternative à la batterie pour le stockage d'énergie. Avec ses avantages et ses inconvénients. Perso, je ne m'avancerait pas catégoriquement, mais je penche plus pour les batteries, eu égard à la dangerosité de l'hydrogène qui est insolvable, tout au mimieux limitable. Voyons là un mini fukushima, je me vois mal rouler tous les jours sur une bombe. Je pense qu'il y aussi moins de marge de progrès que sur les batteries qui vont multiplier leur capacités dans les prochaines années

Au moins avec les modèles à hydrogènes les crash test vont etre funky... et les accident aussi :(

J'ignorais qu'il y avait depuis 7 ans des BMW à hydrogène en circulation... jusqu'à présent je n'avais vu qu'un ou deux prototypes de présentation, lors de salons.

Euh... aux dernières nouvelles une pile à hydrogène n'utilise pas de combustible radioactif. D'ailleurs https://www.caradisiac.com/commentaires/Opel-souhaite-commercialiser-des-vehicules-hydrogenes-en-2015-68128.htm#saisieCommle principe d'une centrale nucléaire est une amélioration du vieux principe de la machine à vapeur. Le combustible transforme de l'eau en vapeur, laquelle vapeur fait tourner des turbines dynamo. Dans la pile à combustible c'est une électrolyse à l'envers avec du dihydrogène et du dioxygène. Le H2 (H-H), se divise en H+ (protons) en perdant des électrons (e-), l'énergie de liaison ainsi libérée s'échappe en rayonnant dans l'infrarouge (chaleur) ; les électrons passent par une circuit propre, et génèrent une différence de potentiel qui fait du courant électrique. 2H2 -> 4(H+) + 4e- + chaleur. Les protons restent sur place. Alors l'oxygène (0--) fixe les protons (H+) pour former de l'eau : H-O-H.

L'hydrogènes est interdit en France donc pour les personnes vivant en France, ca vas nous servir a rien. Comme Opel

ou comme ton commentaire ;)

Le fait de parler de mini fukushima est une métaphore.

En résumé, un pile à combustible utilise de l'hydrogène (et de l'oxygène bien sûr) pour produire du courant. Je ne dis pas le contraire. Mais transporter de l'hydrogène (ou plutôt du dihydrogène), comporte des risques bien plus élevés que de transporter du GPL, qui déjà, fait pas rire tout le monde. sur BMW hydrogen 7, il a fallu un réservoir d'hydrogène pesant 220 kilos, tout çà pour 250kms d'autonomie, sans trop d'espoir que les progrès technologiques améliorent ce fait. Les batteries ne tarderont pas à faire mieux

?

http://www.generateurhho.com/

??

7 ans après bmw ou 11 ans après Honda ?

Produite en série la Honda? C'est bien beau de faire un proto même Aixam ou Ligier pourrait le faire ... lancer la commercialisation c'est autre chose ...

Un proto ? La FCX est en location à plusieurs exemplaires au Japon et aux USA depuis 4 ans Pourquoi ce n'est pas en série ? Parce que l'hydrogène coûte très très chère et pour en produire en masse, faut du pétrole... Les Japonais l'ont compris eux... D'ailleurs, tout les scientifiques disent que cette technologie ne sortira pas en masse avant une cinquantaine d'année. Les petits gars de chez opel vont droit dans le mure si ils comptent vraiment rentrer dedans..

"Aixam ou Ligier pourrait le faire"

Ouai ben..ils ne l'ont jamais fait. Ont-ils les compétences ? J'en doute. En attendant, les Japonais sont deçus depuis les années...1990

Je t'invite à lire monsieur Jean-Rémy Macchia sur france-info.

http://www.france-info.com/chroniques-la-pratique-de-l-auto-2010-10-05-honda-fcx-clarity-j-ai-conduit-la-premiere-voiture-a-pile-a-489426-81-423.html

sont dessus* pardon