Commentaires - Opel: 27 nouveautés d'ici 2018

27 nouveautés ne veut pas dire 27 voitures totalement différentes, exemple une megane existe en coupé, berline, break et cabriolet...

s'il refont une Opel Manta ou calibra se serait génial ... mais bon c'est plus trop leur ambitions ce qui est dommage car à l'époque elle avaient de la gueule, de l'ambition et des tempérament sportif sur des versions type GTE

27 nouveautés... c'est un peu juste je trouve.

Mais bon, les constructeurs allemands continuent à coups de matraquage du consommateur.

Aidons-les un peu : une voiture à 6 roues, un SIV (Sports Inutility Vehicle), un Brosse Over (voiture balai), un SUCCV (Sports Utility Coupé Cabriolet Vehicle).

Il y a tellement peu de modèles sur le marché et encore tellement de choses à inventer.

Si c'est Allemand, très cher, et que c'est un super-nouveau concept qui permet de se démarquer pendant 8 semaines avant que tout le monde commande la même, ça fera un malheur.

VAG, BMW et maintenant Opel, même combat. Courez petits moutons, courez vous faire tondre.

Sur le marché suisse, en terrain neutre, Opel vendait dans les années 1990 autant de véhicules que Volkswagen... aujourd'hui, c'est moins de la moitié!

ah bon opel est 2ème derrière vag en suisse

la nouvelle Astra K arrive dès la fin de l'anné 2014, c'est quoi cette article bidon

Opel paie son arrogance à ne pas rembourser les victimes de leur CDTi... va regagner une clientèle après ça !

"Par 207fefeline le 05 Juin 2014 à 12h08"

Mais vas te pendre, sérieusement.

"Par Anonyme le 05 Juin 2014 à 12h50"

Ce n'est pas parce que tu as le choix entre plusieurs modèles qu'il faut tous les acheter...

Penses à la corde, toi aussi.

"Opel paie son arrogance à ne pas rembourser les victimes de leur CDTi... va regagner une clientèle après ça !"

PSA rembourse pour ses THP foireux? Non?? donc toi aussi passes à Leroy acheter un peu de corde en rentrant du boulot, heu, je veux dire de l'école primaire...

(demande à ton père si t'a pas les sous)

Tellement de la daube comparé à PSA que ces dernier et Opel fabriqueront prochainement certaines caisses ensemble...il est évident que sur une chaîne de montage commune, la qualité sera tellement différente d'une marque à l'autre....

Tu te relis avant d'appuyer sur "valider"?

Va ta cacher le franchouillard, ta marque n'est pas en mesure de donner des leçons.

Le nouveau 1.6 cdti 136ch à chaine opel est plus puissant et plus silencieux qu' un 1.6 hdi 110 psa à courroie bourée de pannes( casses de volant moteur , vanne EGR HS , fuite aux injecteurs , casses de turbo avant 100 000km et j' en oublie plein chez psa , parlons même pas des misères du 1.6 thp essence qui a fait le bonheur des garagistes dans toute l' europe :ptdr:

ce bloc opel 1.6 cdti 136 ch/320nm ,99g/c02 est le moteur 1.6 diesel le plus sophistiqué du monde et surpasse même le 1.6 idtec 120ch honda

Le seul frustré que je vois s'appelle 207fefeline, tu atteins les niveaux des quelques trollossanges bien connu. C'est plutôt rare pour un "fan" de PSA d'être aussi attardé que les trolls du losange.

@14h14, 18H04

ça doit être le même type rageux de trolls qui raconte que les marques françaises sont soi disant les meilleurs et pourtant elles sont au bord du gouffre financier et licencient massivement .

Aucune marque française présente aux 24h du mans 2014

Rien que ce constat désastreux fait sourire les passionnés d' automobile comme moi .

petit jeu : qui va le 1er mettre la clé sous la porte : Peugeot ou Opel?

Moi je vote Opel pour très bientot, et suis par Peugeot aussi de toute façon.....

suivi* par peugeot

Tout à fait, à ce titre, l'Astra (qui sera renouvelée durant ce laps de temps) compte déjà 3 variantes (GTC, berline et break), voire 4 si on compte la Cascada (elle ne sera pas renouvelée en si peu de temps, mais peut-être restylée) qui n'est qu'une Astra Twin Top.

L'Insigna sera aussi renouvelée (2 variantes) et la Corsa (2 variantes)

C'était pareil quand Carlos Ghosn annonçait un nombre impressionnant de nouvelles Renault (je ne me rappelle plus combien).

Sinon, après, s'il y a une marque que je n'achèterai probablement jamais, c'est bien Opel car, plus qu'Opel lui-même, c'est surtout son groupe, GM, que je déteste.

Attends de voir si c'est fiable avant de crier victoire.

J'ai le souvenir des moteurs 1.7 TD puis DTi, puis CDTi pas très fiables, tout comme les fameux 2.0 et 2.2 DTi.

Heureusement pour Opel que Fiat leur a apporté des moteurs plus fiables.

On me dit Opel ou Ford ? Ford +1.000.

On me dit Opel ou VAG ? VAG +100.000.

Plutôt encore une Renault qu'une Opel, c'est dire.

Et ce n'est pas uniquement dû aux restes d'ancien fordiste que je n'aime pas GM...

Pour ce que sont devenues les 24h du Mans, excuse moi, je vais rire.

C'est la course de tracteurs, quand je repense à ce que c'était autrefois. Pas étonnant qu'il n'y ait plus de spectateurs...

Je ne roule plus en Peugeot (ex 206 1.6 TU5JP4 110) (pour le moment, la nouvelle 308 THP est dans les cartons) mais en Ford 5escort 1.8D et Focus II 1.6 Ti-VCT) et en Skoda (Octavia II 1.9 TDi 105), je peux te dire une chose, c'est autre chose que les daubes d'Opel (qui ne courent pas non plus au Mans, soit dit en passant).

Aucune chance de voir Opel mettre la clé sous la porte.

D'un point de vue purement fiscal, la marque Opel est déficitaire

Mais industriellement, techniquement, dans l'absolu, les solutions développées par Opel sont très largement bénéficiaires

Pour avoir un avenir dégagé, un constructeur doit avoir les moyens pour soutenir son développement, c'est à dire avoir de l'argent pour investir dans des composants de demain. Pour cela, il faut dégager des bénéfices. Soit avec des méga marges comme Porsche ou Ferrari. Soit vendre en grande quantité, afin de réduire les prix de revient, tant en production qu'en terme d'amortissement R&D.

Par exemple, lorsque PSA développe une plateforme compacte, elle sert à produire la 308 ou la C4, ainsi que ses dérivés. Il y a un certain volume au total.

Quand Renault développe une plateforme similaire, elle sert à la Megane, Scénic, mais aussi à Nissan avec les Qashqai, X-Trail, etc... Un volume bien plus grand

Mieux encore, quand VAG développe une plateforme similaire, elle se trouve dans la Golf, mais aussi l'A3, Leon, Octavia... Un volume énorme permettant d'amortir le cout de développement et de production.

Qu'en est il d'Opel?

Pour la plupart, c'est soit Opel, soit son autre nom commercial Vauxhall en GB. Par exemple, la plateforme de la berline compacte, c'est juste la Astra. Un cout de développement similaire à VW, à PSA, à Renault, mais sans parvenir au même volume...

Mais dans l'univers GM, cette plateforme n'est pas seulement limité à Opel. Elle est sur l'étagère de la banque d'organe commune, et accessible aux autres marques de GM. Et là, ça change tout.

-la Chevrolet Cruze utilise cette plateforme. Mine de rien, aux USA, ce sont 1/4 de million de Cruze qui ont trouvé preneur. Le soucis pour Opel, c'est que ce sont des Chevrolet et non des Opel, et donc des bénéfices appartenant à CHevrolet (facilement dans les poches de GM) et non à Opel (plus difficile avec IG Metal, les augmentations de salaires allemandes, les taxes et impôts sur les sociétés en Allemagne....)

-CHevrolet, ce n'est pas seulement aux USA. En Chine, il faudra rajouter encore 1/4 de million de Cruze

-et Chevrolet n'est pas la seule autre marque de GM. Buick est aussi une marque de GM. Et comme par "coincidence", il y a cette Buick Excelle GT qui ressemble étrangement à une Opel Astra...et pour cause! Et Buick écoule 150.000 de "ses" Excelle GT

-et si on rajoute d'autres véhicules du groupe GM utilisant cette plateforme compacte, comme la Opel Mokka ou Chevrolet Trax, et bien d'autres encore, on doit parvenir surement autour du million de véhicules par an basés sur cette plateforme.

Bref, techniquement, sur le fond, ce que crée Opel, c'est bénéficiaire. C'est juste que GM n'a pas envie de voir Opel être très rentable, et délocalise les bénéfices en faisant produire des Astra-Like par d'autres marques du groupe situés en dehors de l'Allemagne. Et c'est idem pour la Opel Insignia, qui fait le bonheur des Américains et Chinois, sous le nom de Buick Lacrosse ou Buick Regal.

Mais ce n'est pas tout.

Fiat par exemple n'est pas en très bonne santé en Europe. Heureusement pour lui, il y a Fiat Brésil, qui lui permet de faire des bénéfices avec des vieux composants européens. Opel n'est pas présent au Brésil. CHevrolet si, avec une multitude d'offres qui se vendent bien. Mais si on regarde de près, on s'aperçoit que ce sont des anciennes voitures d'Opel. Quand il se vend une Uno au Brésil, les bénéfices vont dans les caisses du groupe FCA, en passant par la marque Fiat en Italie. Mais quand il se vend une Corsa B au Brésil, les bénéfices vont dans les poches de GM...sans passer par la case Opel en Allemagne!

Bref, pas d'inquiétude pour Opel. GM est tout sauf un travailleur dans le social. Pontiac était morose quelques années avant la crise, et GM l'a supprimé sans la moindre d'état d'âme. Quelqu'un peut il nous dire combien de fois Opel a présenté un bilan bénéficiaire lors de ce dernier 1/4 de siècle. Et malgré cela, pas de liquidation en vue!!!

Oui, et c'est parce que GM est un tueur de constructeurs que je déteste ce groupe. Si on regarde ce qu'ils ont fait de Saab, une marque qui était intéressante avant et on compare avec ce qu'ont fait Ford puis les Chinois avec Volvo, on s'aperçoit que Volvo existe encore et plus Saab.

Normal quand on prend les clients pour des cons en vendant une Vectra A déguisée en Saab 9-3 avec leurs 2.2 TiD de merde inside.

Saab ne méritait pas ça, loin de là, mais GM mérite de crever la gueule ouverte.

moi je me souviens aussi de vos fameux dci renault à la fiabilité soi disant sans faille qui péter leur culasse et leur boite de vitesse à 80 000km. je me souviens en 2002 :

http://www.leparisien.fr/economie/automobile-renault-rappelle-158-000-clio-dci-18-12-2002-2003662374.php

vag et ses déboires sur la boite Dsg dans le monde , c'est -100000:ptdr:

http://www.lepoint.fr/auto-addict/securite/volkswagen-rappelle-2-6-millions-de-voitures-dans-le-monde-14-11-2013-1756994_657.php

parlons de psa et ses thp essence pourris.

tout les moteurs essence ont toujours été 100% opel

le récent 1.6 cdti est 100% opel arrêtez de nous saouler avec fiat

le 2.0 cdti actuel c'est du GM/VM motori , c'est pas fiat

il reste juste le petit 1.3 cdti fiat et le 1.7 cdti isuzu sur l' actuelle corsa D qui vont disparaitre sur la future Corsa E c'est le 1.6 cdti 100% opel qui coiffera la gamme

le 1.7 cdti c'est terminé et pourtant ce moteur est robuste , les diesels fiat c'est terminé chez opel et pourtant fiat c'est qui a inventé le common rail, fiat n'a pas de leçon de fiabilité à recevoir.

trouvez autre chose les trolls

sans dongfeng et les banques chinoises , peugeot passait à la trappe

mais bon pas si cons les chinois vont tout délocaliser , il restera plus aucune usine psa en france.Carlos tvarès l' a dit on va dégraisser à Poissy.

Chez renault depuis des années carlos gosnh a déjà commencé la politique de démantèlement industrielle en France et les guignols qui racontent que tout va bien .Tout va bien chez renault turquie et PSA slovaquie

je suis plié de rire et ils osent appeler ça des marques " françaises" :ptdr:

Pour que tu puisses acheter, il faut qu'il y ait une autre personne qui a accepté de vendre!!!

GM a acheté Saab, alors cela veut dire que certains ont vendu leur part à GM. Ils ont estimé que ça ne vaut pas le coup de conserver Saab en solo!

Alors regarde la gamme de Saab avant la reprise par GM, surtout les évolutions (nouveaux moteurs, nouvelles plateformes, nouveaux modèles, etc...) histoire de voir ce que cette marque aurait pu faire ou pas si elle était restée en solo

"certains sont prêts à tout pour dénigrer le meilleur groupe en Europe."

Tout comme toi qui ne vient sur Caradisiac que pour dénigrer tout ce qui n'est pas badgé Lion. Guignol.

Guignolo.

C'est bien toi qui vient troller sur Opel, t'as le 1er post sur l'article...

La corde, la corde, vite!!!

L' Opel Merviva remporte le titre satisfaction clientèle JD POWERS associates dans la catégorie " monospace compact"

http://www.promobility.lu/satisfaction-clientele-inegalee-dans-la-categorie-lopel-meriva-lemporte-a-nouveau-dans-lenquete-j-d-power/

l' opel Meriva remporte le Tüv d'or Européen toute catégorie du véhicule affichant le taux de défauts le plus faible au contrôle technique et surpasse même les marques premium comme mercedes, jaguar, volvo , audi , bmw , lexus.

http://fr.opel.ch/experience/opel-nouveautes/2013/12/tuev-meriva.html

je connais déjà ma prochainement voiture pour 2015

une Opel Meriva 1.6 CDTI 136 Cosmo pack + toit ouvrant panoramique , même ma femme approuve des deux mains

Et ouais et comme part hasard pas un mot sur les sites d'actu auto Français...

Un coup c'est l'un, un coup c'est l'autre.

Quand chacun aura compris que toute marque a ses défauts et ses qualités, on aura fait un grand pas.

En attendant, félicitations à Opel pour ce titre honorifique, même si je ne peux concevoir qu'on parle de fiabilité en s'appuyant sur le contrôle technique, qui lui remonte plutôt l'état d'entretien des véhicules après l'utilisation des... usagers.

Donc le rapport avec la fiabilité constructeur?

Moi je dis VIVE OPEL ! Et m'enfou que ça ne plaisent à personne.

la fiabilité d' un constructeur se jugent justement au contrôle technique

si tu as des défauts de direction, de suspension,de démarreur, de pollution , de bruit et de mécanique.

le juge de paix c'est le contrôle technique et le TUV c'est l' organisme de contrôle en allemagne qui recense tout les défauts au contrôle technique des véhicules et applique des procès-verbaux.

Alors l' opel Meriva a été élu lauréat d' or par le Tüv allemand parmi toute les autres marques européennes et étrangères sur les millions de voitures en allemagne avec le taux de défaut le plus bas , c'est pas rien monsieur !

le TUV d'Or c'est le prix le plus convoité pour un constructeur en allemagne .

pas étonnant que l' opel meriva soit le monospace le plus vendu en allemagne , l' opel mokka élu 4x4 de l' année par les lecteurs d' Autobild

mais il y aura toujours des abrutis comme zemik pour dire le contraire et nous balancer que psa/citron c'est mieux et patati et patata

un entretien rigoureux, ça aide aussi à conserver la voiture en bon état

appliquer un tarif d'entretien élevé, c'est aussi dégager tous ceux qui sont à la limite, qui se sont serrés la ceinture pour rouler surclassé, et n'ayant plus de quoi faire entretenir la voiture dans des bonnes conditions dans le réseau du constructeur, et font eux même l'entretien avec des pièces achetées sur le net, pas toujours qualité d'origine

ne pas rouler comme un abruti, rouler cool raoul, ça aide à ne pas dégrader davantage la mécanique

bref, difficile d'en tirer une conclusion lorsqu'on ne connait pas les conditions d'utilisation, etc...

Si tu as un défaut de suspension ou un défaut de direction ou mécanique,

tu le verras pas en faisant ta vidange annuelle

le contrôle technique pourra te le dire

de toute façon le constat est là opel est très bien classé en fiabilité mieux que psa et renault

si on repère au CT que ta suspension à un défaut, ça vient forcément du constructeur et donc impacte sa fiabilité, ou alors on se dit que c'est peut-être du au trottoir que t'as pris 2 mois auparavant???

Justement, ce qui a été dit c'est que les seules Opel fiables, c'est avec des moteurs Fiat ou BMW, pas leurs merdes d'Isuzu.

Quand à VM Motori, ça appartient à 50% à Fiat depuis 2011 et à 100% depuis 2013, dire que VM et Fiat ça n'a rien à voir, c'est un peu fort.

Et VM, outre à Chrysler, était aussi très lié au groupe Fiat.

Beaucoup plus qu'à GM en tout cas, avec qui il était (très) partiellement lié en 2007.

Bon, je vous laisse sur un dicton allemand (je travaille en Allemagne) pour faire plaisir à ceux qui roulent en Opel : Jeder Totel fährt seinen Opel.

(Je traduis : Chaque idiot conduit son Opel).

Et oui, Opel a une mauvaise image en Allemagne, un peu comme celle de Renault en France (normal, c'est le Renault "allemand" mais en pire encore).

Normal, car ils savent que c'est truqué, comme VAG ne peut plus les payer car trop suspect, c'est Opel maintenant.

Un ami a une Passat 1.6 CL (carbu) de 1986 avec 360.000 km qui vient de passer brillamment le CT et il m'a dit : "Tu as déjà vu une Opel avec 250.000 km ?"

Moi : "Oui, à la casse".

moi j' ai un ami aussi qui a EU une DCI 1.9 ella a fait 120 000km

elle a déjà été broyé à la casse depuis 2011.:ptdr:

opel a une très bonne image en alemagne , tur acontes que des conneries

c'est renault qui a une image qualité de merde.