Commentaires - Nouvelle Ginetta G60: 310 ch, 1100 kg

Une véritable petit bombinette de course.

Je regrette juste le design franchement fade (sauf le profil que je trouve particulièrement réussi), a titre personnel, je suis plus charmé par les nobles.

Vu de profil, l'avant fait trop court, et puis paye le nom de la voiture "Ginette" c'est pas chouette, vivement la Thérèse, la Fernande, la Rollande.

Et félicie aussi !

Il eut été pertinent, en effet, de faire un petit effort sur le design...L'ensemble est assez disparate, on a un sentiment d'inachevé, de bricolage... assez indigne dans cette catégorie de véhicules.

design déficient, en effet, c'est regrettable....

Cette carrosserie est vieille, c'est une ex Farboud, ex Farbio...

Ca fait tellement d'année que cette jolie sportive change de nom (depuis Birmingham je sais plus quelle année tellement c'est vieux)....qu'elle va finir par vieillir avant son réel lancement.... dommage....

Ca donne envie... Un peu de Light Is Right, mixé à de la Supercar... Enfin un équilibre!

Petite erreur sur le poids: La FARBIO GTS pesait déjà moins de 1100KG, avant de devenir une Ginetta F400 (après que Chris Marsh à l’origine du projet Farbio ait céder la voiture à Lawrence Tomlinson, le boss de Ginetta). Marsh restant le responsable technique de l’auto au sein de Ginetta.

@ wehrung :

Petite précision mais qui a son importance : Chris Marsh n'est pas à l'origine du projet... Cette auto a été créée sous le nom de GT par l'ingénieur/designer britannique Arash Farboud, fondateur de la marque éponyme et actionnaire majoritaire, qui à décidé de céder cette dernière à Marsh après une série de désaccords avec ses autres actionnaires... Farboud ayant conservé son nom en tant que marque déposée d'une nouvelle entreprise, Marsh a dû, de fait, la rebaptiser Farbio jusqu'à la reprise par Ginetta...