Commentaires - Nouvelle Classe A : le meilleur lancement dans l'histoire de Mercedes

J'en connais un qui se pignoooooooooole

Tant mieux, le succes est merité, Mercedes a pris un risque stylistique, ils ont rajeunis leur image et font du dynamisme, ça marche.

Bravo ! Elle est réussi cette caisse

Ouaih, t'as raison Gros-Chibre, Mercos n'y est pas pour grand chose, c'est Abasc qu'à tout fait...

C'est pas étonnant, elle n'est pas laide contrairement à certaines, et ne se base pas sur du vent et du plastique moussé contrairement à d'autres...

Pourtant, avec 15,4 ça devrais être un flop assuré, surtout quand d'autres obtiennent 17 ...

Ça c'est sur qu'elles sont pas toutes notés avec la même objectivité .....

Très bon départ pour une voiture d'enfer, avec le look qu'elle a et l’intérieur génial elle ne pouvait que marcher.

Les salariés embauchés en CDI ne vont-ils construire que des classe A diesel ? !!!!

Moi je la trouve moche ... Mais chacun ses goûts :)

......Valmet Automotive en Finlande

pourquoi aller en finlande dans une entreprise qui fabriquait des TALBOT 1510,Solara ,Horizon.....et des Saab...

en plus c'est hors zone euro,faut s'occuper du taux de change ?

Pfffff... mais non, les finlandais ont les mêmes euros que toi dans la poche.

Enfin, on est en fin de mois.

a 22h54:

La Finlande est en zone euro, elle fait même partie des 11 premiers pays dès 1999...

BMW peut dormir tranquille, de toute les manières la série 1 n'as rien a envier a cette mercedes au losange, une BMW sa se paie au prix fort, la version 3 cylindres arrive et les version M135I et 135X drive commence a trouver leur heureux propriétaire !!!

Si seulement cette classe A était une propulsion vu le prix demandé alors peut être ... mais ce n'est pas le cas

La mercedes du pauvre moteur renault, traction et la petite étoile sur la calandre :ptdr:

Chez Mercedes l'alphabet commence a partir de la lettre C

Ben je la trouve pas si fantastique cette caisse. Ok elle est belle, mais pour etre monté à l'intérieur au mondial : aucune visibilité arrière (moins que d'autres modèles du même type), et àa l'arrière très peu de garde au toit, les vitres latérales étant petites on se s'en vraiment pas à l'aise. Du coup faire une belle voiture c'est bien, mais agréable pour tous les passagers c'est mieux..

dsl pour les fautes!

Chapeau a Mercedes, ce segment été important et Mercedes n'y été pas.

Donc, cela fait un modèle pour faire du volume chez Mercedes.

La ou ça sera plus dur, ça sera pour la renouveler car la, il y a un effet de nouveauté.

Ce modèle est une bonne chose pour Mercedes.

Tant mieux, comme ça on verra un peu moins d'Audi A3..

merci" gravillon et roc "d'avoir rectifié

en fait je zappais sur le site Saab en meme temps ,d'ou suede

http://fr.wikipedia.org/wiki/Valmet_Automotive

• Saab (1969–2003)

o Saab 95

o Saab 96

o Saab 99

o Saab 90

o Saab 900

o Saab 900 Convertible

o Saab 900 CD

o Saab 9000

o Saab 9-3 Convertible

o Some other specialized Saab 9-3 models (e.g. Viggen)

• Talbot (1979–1985)

o Talbot Horizon

o Talbot 1510

o Talbot Solara

ils en ont fait de la saab "suedoise"....Valmet_Automotive

j'ai aussi trouvé ceci de marrant ce soir sur wiki

le sandwich hollandais:(aucune allusion)

http://fr.wikipedia.org/wiki/Sandwich_hollandais

bravo a merco c'est mérité bonne continuation

Sinon, une caisse géniale la nouvelle classe A : bien plus longue, bien moins habitable, bien plus petit coffre que celle qu'elle remplace, et pas moins chère.

Que du bon on vous dis...

Les doutes de certains sont dissipés c'est bon ??

Ouah comparer un monospace à une compacte, quel élan d'intelligence vroum ... Vous vous surpassez en ce moment ...

Si Cara savait noter objectivement ça se saurait ....

werix:Moins d'Audi A3 ah ah ah tu rêves mon gars l'A3 se vendra toujours aussi bien,tu sais pourquoi tous simplement la nouvelle A3 et mieux fini mieux équipé et aboutis et confortable que l'ancienne A3...Donc ce qui veus dire que la classe A ne lui arrivent pas à la cheville...Ah encore une question tu à des nouvelles de Subaru parce que moi je n'en vois pas dans les rues....

Succès entièrement mérité pour cette voiture : style agressif, gamme complète dès le lancement, prix équipement très étudié, une réussite.

J'aimerai bien voir le volume de vente de chaque version, pour voir si le moteur made in renault a unimpact sur les ventes

Ben non, je compare juste une Classe A, à une Classe A....

ça te semble si débile ?

Tu me compares bien à Vroum...

Belle auto, surtout avec le 1,5 DCi, elle va cartonner!

Tu sais que c'est ROc qui a écrit là hein? Je savais que la branlette rendais sourd mais aveugle

Je n'en suis pas choqué si cela te vient à l'esprit. Au contraire. Par contre être comparé à ce débile me rendrait surement plus triste

C'est mérité, c'est une belle voiture

Bon faut pas non plus se tripoter, y'a du concurrent et pas des moindres.

Passé l'effet de surprise, il faudra qu'ils se battent à la machette!

Le cul d'une coréenne, et un avant superbe en photos retravaillées par photoshop mais vraiment pas terrible en réalité.

Ce n'est que mon humble avis.

Ils ont au moins le mérite d'avoir essayé.... et c'est franchement mieux que la précédente A qui ressemblait à un caddie de supermarché.

Pour ma part, l'A3 reste plus élégante, mais la classe A est bien plus belle que la BMW série 1.

Mercedes ont un accord avec Renault alors pourquoi ne pas la fabriquer en France dans une des usine de Renault

Je ne comprend pas comment des gents peuvent trouver une Audi A3 plus beau que cette classe A, je suis anti rien du tout, juste un grand passione de l automobile, faux quand meme reste realiste,certe les gouts et les couleurs sont dans la nature, mais bon je constate que la plupart des gents qui critiquent on l aire frustré,jaloux ou sont bornée par leurs marque fetiche,de toute façon la plus part des gents n'on n auront aucune des 2 et critiquent sans les avoir vu ni essayer, soyer plus ouvert d'esprit les gars... et pour les glands qui vont critiquer mon orthographe je suis pas francophone ;-)

Faut dire aussi qu'ils ont bien arrosé tous les journalistes auto pour que ce lancement soit réussi.

Elle est jolie point. Niania je prefère la Audi "avec son design qui changent en pire chaque génération", niania je prefère la série 1 "alors que la première génération était chère et avec des qualités pire qu'une Logan, bref arrêtez de comparer va, Mercedes a toujours fait du luxe et du haut niveau comme les autres allemandes, mais de là à dire que c'est moins beau qu'une Audi, je veux bien respecter le gout de chacun, mais là quand même si elle n'attire pas le regard positivement j'ose pas imaginer quand vous regardez une femme.

j'aime bien mais sans dire si elle est mieux ou pas que la concurrence, qque part c'est NORMAL que ce soit le meilleur lancement de l'histoire de merco:

-tarif "accessible" pour une merco

-proche (en +ou-) que la concurence directe, contrairement à l'ancienne classe A qui était un ovni en style et a été pourrie par l'histoire de retournement

-et surtout un design travaillé contrairement a l'ancienne classe A qui même si elle était accessible n'a pas cartoné

en gros c'est la 1ère fois que merco offre qque chose de vraiment bien à tarif accessible donc normal que tous ceux qui ne pouvaient pas jusque là se jettent dessus.

j'y ai pensé aussi mais un peu trop petite pour moi

Ce n'est pas cette auto qui est équipée de mécanique Renault?

Vivement le restylage, histoire d'avoir enfin un arrière digne du reste de la voiture, car c'est totalement raté. Succès mérité, quoi qu'il en soit.

Ils peuvent toujours courir derrière l'excellente série 1 de BMW.

Le 180 CDI BVM6 d'origine Renault se vend forcément un peu, mais il ne représentera pas la majorité des ventes : déjà, sur la Classe B, il y a 50% de 7G-DCT, et 40% de 200 CDI 136ch.

Qui ne se vend pas, d'ailleurs ....

Ça ne me semble pas débile, C'EST débile.

Car entre l'ancienne Classe A et la Nouvelle, il n'y a que le nom qui reste !

Tout le reste, du châssis aux moteurs en passant par la molette de clim, tout est nouveau ... Même le segment ...

Le souci c'est le tarif final!

Pour en avoir une correcte c'est 35.000 euros!

Si on prend ce facteur comme base du choix, que peut-on avoir à ce prix ?

A4, Bmw série 3, Toyota Gt86 sur-équipée, une bmw série 1 option finiton M et 4 roues motrices ...

Qui peut en rajouter à la liste ?

Liste criticable svp!

à 35000e, il y a aussi: Laguna GT full option 4 roues directrices, C5 suréquipée, 508 suréquipée, Mégane RS...!

comme quoi, la crise toussa toussa, mais en France, il reste encore des gens prêt à se faire pigeonner en achetant une voiture plus petite qu'une française, moins équipée, moins puissante... tout cela pour avoir un logo...!

@Abasc, as tu seulement les proportions des moteurs vendus avant de dire "Le 180 CDI BVM6 d'origine Renault se vend forcément un peu, mais il ne représentera pas la majorité des ventes"! car d'abord qu'est ce que tu en sais, il n'y a qu'à regarder la concurrence, l'A3 c'est surtout des 1.6 TDI 110ch, la Série1 des 118d...!

Une correcte c'est 35k€, mais une comme celle essayée par les journalistes c'est entre 43 et 47k€ la compacte Diesel !

A 35 k€ t'as une série 3 OK, mais une série 3 correcte c'est 50 k€ ...

Eh bien c'est à peu de chose pareil que pour avoir une A3 ou une Série 1 "correcte" je dirais, non ? Je suis client BMW et entre les tarifs catalogue et ceux qui correspondent à une voiture qui me plaît vraiment, il y a un monde à chaque fois. Il faut prendre de l'option.

Concernant les notes, la Classe A est noté dans sa catégorie, les compactes Premium, où elle fait déjà très bien. La Golf est notée dans la catégorie des compactes généralistes, où elle est tout simplement objectivement et sur l'ensemble des critères très au-dessus voire très au-dessus du lot. Pourquoi alors ne pas lui donner une des meilleures notes jamais donnée sur Caradisiac ? Rien à voir avec la subjectivité en tout cas.

Cordialement

MC

comme quoi si les français savaient faire des bagnoles ils en vendraient autant que ça sur un segment premium, et donc feraient de la marge, et embaucheraient au lieu de licencier massivement !

Et j'ajouterais pour ta gouverne, puisque tu te permets de faire ton "je sais tout" que le moteur renault est présent uniquement sur la plus petite motorisation, et que le 118d chez BMW est quasiment milieu de gamme, puisqu'il y a sou lui le 116d, le 116i, et le 114i... Bref, tu compares des choses différentes, donc c'est nul et non avenu !

Comme quoi, quand la mauvaise foi et la colère sont aux manettes, on est bel et bien aveuglé ^^

@abasc : rien contre toi, bien au contraire, mais juste le hasard des choses, mon code de cryptogramme pour poster mon message est "abasco", voilà !

Je suis désole mais objectivité et journalisme dans la même phrase ça n'a pas de sens... un exemple, les journalistes ont mis au pouvoir flamby en sachant que c'était une tringle en biaisant complètement le débat...

Pour rester dans l'automobile les journalistes d'Auto Moto qui passent les vacances en classe A CDI AMG toutes options, plus un p'tit week-end à Monaco ... forcément l'essai est complaisant après.

tiens abasc, un peu de lecture...!

http://auto.blogs.challenges.fr/archive/2012/06/29/daimler-suicidaire-une-mercedes-a-diesel-renault.html

""Ils sont venus avec de sérieux préjugés et en montrant à notre égard une certaine condescendance", témoigna le premier. "En clair, les Allemands doutaient que notre moteur puisse endurer les tests auxquels ils soumettent leurs propres mécaniques et à l'aune desquels ils évaluent les moteurs de la concurrence. Très clairement, ils étaient là parce que leur direction leur avait demandé de déterminer ce qu'il y avait "de valable" chez Renault. Mais aucun ne pensait sérieusement voir l'un de nos moteurs équiper un jour leurs voitures."

Pourtant l'impensable arriva et le 4-cylindres 1.5 dCi tint bon. "Lorsque les Allemands sont revenus nous voir, leur attitude avait changé", me confia le second ingénieur Renault. "Ils ont admis bien volontiers leur surprise et leur admiration pour notre moteur qui n'avait pas cassé. Subitement, ils nous pressaient de questions : ils voulaient savoir comment Renault pouvait produire à si bon prix un moteur si efficace et si solide. A leurs yeux, cela tenait du miracle." Et c'est ainsi que Daimler toucha du doigt les secrets des motoristes de Rueil-Malmaison qui, toujours, cherchent "la bonne équation économique". Celle qui fait du 1.5 dCi 110 "K9K" le meilleur rapport entre prix de revient et performances."

je voulais bien sur dire 116d, mais toi, qu'est ce que tu viens la ramener avec des essence alors que je parle de 1.5 DCi...?

cela n'empêche que ces supers voitures allemandes que tout le monde rêve d'avoir dans des versions M///, AMG ou S/RS, se retrouvent dans nos rues avec les plus petits moteurs... diesels qui plus est... cette Classe ne fera pas exception et le 1.5 DCi sera sans aucun doute l'un des deux plus vendu sur cette voiture... mais évidemment, Merco ne communiquera pas là dessus, ils auraient trop honte de voiture que le petit moulin RENAULT est préféré aux leurs...!

trop honte de voir*

Tout dépend ce que l'on appelle correcte.

Une Classe A 200 CDI 136ch Sensation (xénon LED, clim auto 2 zones, simili cuir etc) ne demande même pas 32000€ !

C'est à peine 2000€ de plus qu'une Citroen DS4 HDI 135ch So Chic + xénon !!

Qeulle raport avec le 15 dci Renault dans la calsse A

Dans une Audi il y a bien un 16 tdi vw seat ou skoda... de puissance identique ou et le probleme ????

dans une volvo v 40 tu aussi le 16 hdi 110 psa ????

pk sa doit choque dans la mercedes ou et le soucis ????

HA wais juste il y a pas de plastique mousééee dans le moteur

vous faites pitier quand meme.

Vous etes les premiers a acheter des audi 40.000 euro 16tdi 110 a moteur vw, skoda, seat ( waouu quelle classeee sa fait rever )

et vous venez critique la classe A qui reprend le meme concepte...

Je ne vous comprendrez jamais....

Ne prenez pas vos fidèles lecteurs pour des idiots M.Cailliot.

Ou alors expliquez moi comment vous pouvez donner 5 étoiles dans la Categorie CrashTest à une auto pas encore essayée par EuroNcap ...

Et puis pas mal d'autres points (genre 4 étoiles sur 5 au " prix d'achat ", c'est sur que payer une Golf TDI 105ch milieu de gamme 26k€ c'est donné...) aussi.

Je sais, d'ailleurs je l'ai toujours dis, tu ne m'apprends rien.

je t'ai juste donné ce lien, car à te lire le 1.5 DCi n'est pas un bon moteur, que les clients le savent et qu'ils n'en achèteront pas...! or il est clair que cette classe sera comme les petites copines, c'est à dire vendue avec les plus petits moteurs diesels, donc ce 1.5 DCi...!

et puis cet article souligne aussi l'arrogance des constructeurs allemands à notre égard... alors que visiblement, nous n'avons absolument pas à avoir honte face à eux, si ce n'est en terme d'image, chose la plus hypocrite au monde...!

la commission empocher par vw et très au-dessus voire très au-dessus du lot. Pourquoi alors ne pas lui donner une des meilleures notes jamais donnée sur Caradisiac ?

On comprend mieux comme sa ;-) ha wais la je vois pourquoi elle a eu 17

Je n'ai jamais dis que le 180 CDI BVM6 était un mauvais moteur, je dis juste sur la Classe B, le 180 CDI BVM est certes le plus vendu, mais est talonné par les 180 CDI & 200 CDI 7G-DCT. Et apparemment, les ventes de cette Classe A se feront plutôt en 200 CDI. Mais le 180 CDI BVM est un excellent moteur, d'ailleurs sinon jamais Mercedes ne l'aurait accepté. D'ailleurs cette Classe A moteur d'origine Renault a remporté son comparatif face à la 116d de BMW.

"Et apparemment, les ventes de cette Classe A se feront plutôt en 200 CDI." d'où sorts tu ça...? des chiffres...? tu es allé voir tout les bons de commandes de la Classe A pour voir quels moteurs est le plus vendu...?

et comme tu le dis, le 1.5 DCi est le plus vendu sur le Classe B... alors s'il l'est sur un monospace pourquoi ne le serait-il pas sur une berline compacte...?

Vont-ils revenir au monospace super compact et habitable ? Le segment 3.8 me plait bien : 3.80m pour 380l de coffre comme mon actuelle Jazz (mais pas très folichonne).

"je voulais bien sur dire 116d, mais toi, qu'est ce que tu viens la ramener avec des essence alors que je parle de 1.5 DCi...?"

Eh bien la prochaine fois avant de dire une ânerie et d'être en plus agressif en même temps, tu réfléchiras à ce que tu écris, ça t'évitera de perdre la face en plus de la crédibilité qui était du coup absente de ton commentaire.

"sans aucun doute l'un des deux plus vendu sur cette voiture"

Tu vois tu prends déjà une position un peu moins radicale. Et surtout, je te renvoie ta propre question à abasc un peu plus tôt : "que'est-ce que tu en sais" ???!!

Et enfin, un acheteur Mercedes ne préférera jamais un moteur renault. Comme le dit abasc c'est déjà Mercedes qui a préféré ce moteur pour des questions de coût/performance. Et d'autre part il se vendra bien évidemment puisque c'est le plus bas de gamme ^^ Donc le moins cher. Logique.

Et je serais prêt à parier que de toute façon, bon moteur ou pas, la très large majorité des utilisateurs ne sauront même pas qu'ils roulent avec un motoriste différent, au même titre que la majorité des clients Série 1 ne savent pas qu'ils ont une propulsion. C'est juste normal, la majorité des gens n'est pas férue d'automobiles, alors il faut aussi savoir ne pas trop se branler la nouille pour rien de temps en temps. Parce que là tu prends la mouche pour rien du tout et tu interprètes mal ce que certains te disent, signe que tu es juste dans du "partisianisme". Dommage.

j'en sais quoi? bah sans doute en se référant à ce qu'il se vend chez Audi et BM, de même que sur le Classe B, comme je l'ai fait...!

ensuite que les clients merco ne voudront pas d'un moteur RENAULT prouve surtout deux choses, qu'ils n'y connaissent rien en automobile et qu'ils son de vrais pigeons...!

si je souligne le fait que c'est le 1.5 DCi qui sera le plus vendu sur la Classe A, c'est pour prouver à tout le guignols qui descendent nos constructeurs à longueur de journée qu'ils sont capable d'en remontrer à ceux qui sont supposé être les meilleurs! et ce dans n'importe quel domaine, en voiture de route (châssis, moteur, qualité de conception (ce qu'il y a en dessous du plastique moussé)) ou en compétition, F1, rally, ou endurance...!

désolé pour les fautes, je ne me suis pas relu, j'ai posté rapidement...!

On est sur un forum d'automobile et non sur un forum d'orthographe donc pas la peine de s'excuser pour les fautes.

Plus de 3k€ plus exactement soit 10% de plus

"si je souligne le fait que c'est le 1.5 DCi qui sera le plus vendu sur la Classe A, "

Si tu reproches à Abasc de sortir des affirmations sans apporter de preuves merci d'en faire de même. Pour le moment on en sais rien. Je pense même que comme sur une Série 1 ou c'est la 118d la plus vendue, la 200 CDI sera la plus vendue

Ils n'y connaissent déjà rien s'ils prennent une Classe A, après c'est une bonne mise en jambe dans le monde Mercedes, mais chez Mercedes, l'alphabet commence par la lettre C.

"Et surtout, je te renvoie ta propre question à abasc un peu plus tôt : "que'est-ce que tu en sais" ???!!" Bonne remarque,mais tu tombes dans les mêmes travers : "au même titre que la majorité des clients Série 1 ne savent pas qu'ils ont une propulsion."

A mon tour de te demander : qu'est-ce-que tu en sais ?

Pas chez le Moniteur Automobile ou c'est carrément l'inverse...

14h13 : ah ah, pas mal, merci pour le trait d'humour ;) J'ai fait un raccourci c'est vrai, mais je pensais que l'ensemble des lecteurs de presse automobile le savaient. Je me réfère en fait à une étude sortie il y a un peu plus de 2 ans je crois, tout à fait officielle, qui disait ça, tout simplement : 80% des utilisateurs et conducteurs de Série ne savent pas qu'ils roulent en propulsion. A l'époque le CEO de BMW s'était du coup appuyé sur ces chiffres pour légitimer un tant soit peu son choix de lancer la marque sur un créneau de traction pour la première fois de son existence.

Tiens, j'ai retrouvé un lien :

http://blogautomobile.fr/bmw-80-des-proprietaires-de-serie1-ne-savent-pas-quils-ont-une-propulsion-56458#axzz2AJaO8l67

*conducteurs de Série 1*

Ni même ici: http://www.turbo.fr/actualite-automobile/516203-essai-comparatif-audi-a3-1-8-tfsi-180-ch-vs-mercedes-classe-200-156-ch/

ps: à noter les commentaires d'un certain Ray1921 qui n'est pas sans rappeler qqn

@12h38

Mais si les voitures françaises sont meilleures en tout point à part cette qualitée perçue, pourquoi ne mettent ils pas du plastique moussé à bord aussi. Juste pour voir si les gens se jetteront dessus en oubliant les allemandes...

ça fait belles lurettes que tous les plastiques sont moussés y compris sur les berlines Françaises (pas sur les citadines a priori, mais sur une 308, une 3008, même une vieille 407 les plastiques sont moussés) Le problème des journalistes c'est de comparer une voiture à 43 k€ avec une à 28k€ en te disant que le prix n'est pas un problème, forcément eux ils ne l'achètent pas !

J'aurais du me relire :/

Faut le dire vite. Sur une 3008 le bandeau qui va des compteurs jusqu'aux aérateurs est moussaÿ mais dès que tu descends ou bien dès que tu vas vers le pare-brise c'est du dur.

Surtout ça va faire plaisir à Renault, vu que le 180 cdi c'est un 1.5 dci 110 ch.

Sur une golf une passat ou une série 1 ou une A3 c'est pareil ... je ne parlerais pas de l'immonde immitation faux carbone en plastique sur une certaine compacte premium :)

je dis pas que les françaises sont mieux finies loin de là, mais par contre faut arrêter avec la mousse :)

évidemment que les plastiques bas sont durs, je suis sur que c'est même le cas sur de la série 7 ou classe S! pourquoi y mettre de la mousse? pourquoi pas du cuir pleine fleur pendant qu'on y est?

on ne les voit pas, désolé je passe pas ma vie à 4 pattes dans ma voiture, et à cet endroit ce sont les chaussures qui sont reines et peuvent abimer. de plus les tarifs sont bien assez élevés comme ça

après ce qui compte c'est que les assemblages soient bon jusqu'en bas, et que les couleurs correspondent, ce qui souvent n'est pas le cas chez les généralistes (hop une piece bleu foncée, une autre gris sombre, une noire...)

Comme quoi le client est prêt à un effort financier quand le style est particulièrement réussi.

C'est pour cette raison que j'entrevois, peut-être, la fin de la toute-puissance du groupe VAG.

juste une réflexion comme ça sur les économies d'échelles, un vrai appeau à troll:

on aura donc des classe A 180 dci full option pack amg (grrrr 105cv!) à 45K (je viens de le faire et encore pas eu le courage de tout cocher restons réalistes haha) avec ... le même moteur que le prolo en dacia à 12K!!!

En effet, tout comme les Audi A3 partagent leur moteur avec des Seat, des Skoda et bientôt des low cost VAG (qui a annoncé sa volonté d'aller sur ce segment finalement pas si indigne).

"juste une réflexion comme ça sur les économies d'échelles, un vrai appeau à troll:

on aura donc des classe A 180 dci full option pack amg (grrrr 105cv!) à 45K (je viens de le faire et encore pas eu le courage de tout cocher restons réalistes haha) avec ... le même moteur que le prolo en dacia à 12K!!!"

Comme chez Audi et BMW c'est ça le Premium!

Au fait, c'est surprenant mais personne ne hurle au scandale en lisant que Mercedes ne fabrique pas toutes ses classe A en Allemagne ?

je fais référence à l'Europe de l'Est (Hongrie), pas celle du Nord forcément sexi et vertueuse (Finlande).

Euh non toute la planche de bord d'un Goulf ou d'une Série 1 est moussaÿ. Par contre et c'est là que je trouve ça choquant pour des pseudos premium c'est le tunnel central toujours en plastique dur très moche. Mais bref je ne veux pas parler de ce sujet car je n'ai toujours pas compris l'appétence des journalistes pour ce genre de plastiques qui ne conditionnent en rien la bonne tenue dans le temps et surtout d'un bon assemblage (en gros préférer la qualité perçue à la qualité réelle)

J'ai bien fait de corriger dans un post plus loin car on et du même avis. A la limite je préfèrerai du mousSaÿ sur les seuls endroits où je pose tous les jours ma main à savoir le tunnel central et les portières.

Ca va rapporter à PSA, vu que Faurecia fabrique nombre de pièces pour cette Merco et qu'il a racheté la societe Allemande qui fabrique ses sièges massants (Hoerbiger Automotive Komfortsysteme), il fabrique aussi le tableau de bord et les pare chocs. Comme quoi, elle est un peu française cette auto, et comme quoi les marques ne font plus que le design, le reste c'est l'équipementier qui travail. c'est fou ça. un peu de lecture pour ceux que ça intéresse sur les derniers équipements Faurecia sur les voitures qui viennent de sortir : http://www.faurecia.fr/presse/dossiers-presse/PieceJointeDossierPresse/2012/DP_Mondial2012_FR_BAT_web.pdf

C'est le principe même du premium: payer plus pour la même chose un poil mieux réalisé. Ce qu'il y a de bien avec le groupe VAG c'est qu'avec leurs marques on arrive à vraiment voir quel est le vrai prix de leur bagnoles. En gros une A3 devrait être au prix d'une Golf et une Golf au prix d'une Leon

exact mais là on atteint l'extrème de la coopération industrielle:

du low cost au premium en passant par le généraliste, le même moteur!!!! et même les camionettes tiens, pas de jaloux! circulez y a rien a voir sous le capot!

ça s'appelle le marketing, ou comment créer le besoin

(mais je suis le 1er à ne pas vouloir de low cost sachant tout celà)

mais comme dit plus haut je serais curieux de connaitre le % d'acheteurs qui se posent ces questions, sans parler du % qui achete sans même un essai

N'importe quoi !

Le 180 CDI de la Classe B est le 1.8 Mercedes !

Seule la Classe A 180 CDI BVM6 est pour l'instant équipée d'un moteur d'origine Renault.

Il faudra aller chez Smart dès l'an prochain.

Mais bien sur, les gens qui prennent une full options vont opter pour la 180 CDI 109ch ... mais oui bien sur ...........

Mais bien sur.... Encore un Sarkozyste déçu...

Et pour le reste, les mêmes journalistes d'Automoto, dont tu nous parles, ont fait gagner l'A3 face à la nouvelle Classe A...

Une explication peut être ? Tu vas surement nous dire qu'Audi leurs a offert RS3 ou un truc dans le genre non ?

Tu n'es pas plus objectif qu'un journaliste...

Normalement, ce sera plutot le 200 CDI le plus vendu.

Je rappelle les ventes exactes sur la Classe B :

Moteurs :

- 180 CDI : 50%

- 200 CDI : 39%

- 180 : 5%

- 200 : 5%

- 250 : 1%

Finitions :

- Classic : 1%

- Design : 50%

- Sport : 30%

- Fascination : 19%

Boites : 50% pour la BVM6 / 50% pour la 7G-DCT.

La version la plus vendue est la Classe B 180 CDI BVM6 Design, mais les autres moteurs et finitions sont juste derriere !

La preuve : 50% des ventes se font avec la 7G-DCT : ce sont donc des versions hdg.

Logiquement, la Classe A devrait donc se vendre un peu mieux en 200 CDI 7G-DCT, en finition intermediaire Sensation, au rapport prix equipement seduisant.

Surtout que pour l'instant ce sont des versions hdg qui se vendent.

Je precise que le 220 CDI vient d'arriver.

" Dès les premiers instants à bord, le soin apporté à l'Audi est un net cran au-dessus. Par exemple, la tôle de porte apparente entre joints de fenêtre et montants, particulièrement visible sur notre modèle bleu, choque lorsque l'on parle de premium. En face, chez les Anneaux, il y a un habillage. Les joints sont plus épais, aussi. Rien qu'au sourd claquement de porte de l'A3, la différence de standing est palpable… "

" Dommage, nous aurions tellement voulu que le soin apporté aux détails soit à la hauteur de sa robe prometteuse, et des habitudes Mercedes ! Autre indice d'un développement moins abouti, on découvre une vilaine béquille métallique en soulevant le capot. Même certaines citadines — dont la nouvelle Renault Clio 4 —ont droit à des vérins… "

Deutch Qualitat Mercedes

Sources ?

Pour mettre en relief le bon départ de la Classe A :

" Dans le détail, la demande pour la Série 1 est toujours soutenue avec 23 583 vehicules vendus (+ 51,1%) et depuis le début de l’année, les ventes atteignent plus de 150 000 unités vendues. "

http://bmw-actu.com/2012/10/09/un-mois-de-septembre-record-pour-bmw/