Commentaires - Nouvelles Audi A4 et S4 restylées : ah bon ?

Bac N°1 de la photocopieuse en route, sont serieux et les gens se ruent à acheter ça en TDI qui plus est la betise humaine des "mougeons"

La blague................

En meme temps un restylage c'est pas une nouvelle voiture, donc vos remarque de troll anti-audi vous pouvez vous en passer. A la limite sur une voiture ratée on est en droit d'attendre de grosse modife, mais la franchement jvois pas en quoi on peut critiquer. Ne pas savoir faire la différence entre l'ancienne et la nouvelle, ca s'appelle de la mauvaise fois, ou etre aveugle. Toute facon Audi c'est la tete de turc en france, par contre pour BMW personne ne remarque que la nouvelle série 3 à le meme cul que la série 5... Bref les blogueurs de cara (non, je ne vous appelerais plus jamais journalistes après un article aussi partial) savent toujours comment augmenter le nombre de clics pour vendre leur espaces pubs...

Et pourtant je suis sur que ça va etre un succès...

C'est pas le voiture qui sont HDG chez Audi, c'est le Marketing!

Pour ça je suis admiratif de cette marque.

Mais je n'aime pas du tout...

@17h27 Bien sûr, j'allais dire la même chose, c'est trop la classe cette taudi sale4, super la fiabilité des TDi injecteurs pompes et même common-rail récemment, super le style à côté de cela une mclaren MP4-12C paraît être une clio 3.

P.S C'est de l'ironie, je pense que tu n'as jamais entendu parler de la série 5 de bmw, de la classe E de mercedes ou même de la XF de jaguar pour dire ses grossieretés

Je ne vois même plus la différence avec une A6

les feux changent....à l'intérieur aussi!!! on n'a plus la guirlande de LED mais un trait continu.

La calandre voit les barres verticales passer derrière et surtout plus de chrome sur la S4.

Les feux arrière changent complètement, s'étirent et s'arrondissent....

Si même les rédacteurs se mettent à troller dans les titres et les articles, où va-t-on? ;)

"La meilleure voiture du monde" ! Non elle n'existe pas, la meilleure voiture du monde aurait l'agrément d'une BMW, le comportement routier d'une Citroen, la finition d'une Audi et la fiabilité d'une Honda. Désolé mais ça n'existe pas !

"fiabilité légendaire" Ah bon ! Faut pas exagérer, il me semble que les TDI avaient quelques soucis ces dernières années, non ? Culasses poreuses, casses de turbo...

La classe OK, mais à quel prix ! La finition est tout à fait normale au regard du prix ! Disons qu'on en a pour son argent, pas plus pas moins ! Comme chez Dacia avec un Duster.

Sobre, oui mais pas plus qu'une BMW série 3 par ex.

Renault et Peugeot ne sont pas des m....., non, tu n'aimes pas, c'est tout !. Et les bofs (beaufs), c'est quoi ? Et ils roulent tous en voiture française ! Ah ah, c'est vrai tu roules en quoi déjà ? En scooter, ah d'accord

Quand on est pas capable de développer on en parle pas c'est tout !

Ça fait marrer les compteurs gradué jusqu’à 280 km/h alors que ça atteint rarement les 250 km/h, sur une A6 3.0 tédéi les compteur sont gradué jusqu’à 300 km/h et je déconne pas

"le comportement routier d'une Citroen" ?!!! le confort oui sans doute mais précise, les Citroen ne sont pas dynamiques à conduire

Merde, ce restylage enlaidit ce qui restait beau sur cette A4, vite une BMW série 3 !

Comportement routier, si si tenue de route, guidage des suspensions, agilité... mais le coté dynamique rentre dans l'agrément pour moi

Si il y a eu des Citroen dynamiques à conduire, Visa 1000 pistes, BX GTI 16s, Saxo VTS... entre autres

Mais j'aurais pu dire Peugeot également

A5 et A6 pour les feux avants et A7 pour les feux arrières. Belle créativité une fois de plus !

---Hé mec tu va rire, écoute bien. Depuis que je vient sur ce site je rigole à chaque fois. les journalistes sont nuls et les essais pourris. Pourquoi je continue à venir, juste pour les commentaires qui me font énormément rire. Surtout les duels franco/allemand du style la renault mégane RS est mieux que la dernière 911. Ou encore BMW c'est super tout le reste ça pue. Et ainsi de suite. Donc ayant du temps à perdre je me suis permis d'engager un petit combat pour ferrer les idiots. Dont tu fait visiblement partit.

Non je ne roule pas en scooter mais en C4, ou en A6 ou en mazda mx-5 les weekends. Donc mon argumentaire voit tu il était très limité pour me mettre au niveau ambiant.

Si tu veut relever le niveau je t'en prie. Quand au comportement routier des citroens c'est pas top. Tu aurais du citer Renault, il font de très bon châssis même si c'est extérieurement discutable niveau design.

En un mot tel est pris qui croyait prendre.

Pour faire la différence entre le comportement routier d'une citroen, d'une renault, d'une peugeot, d'une volkswagen actuel... il faut commencer à bien toucher au volant, car aux vu des comportements sécurisants des modèles actuels quelque soit la marque, c'est pas en roulant aux limitations que tu vas voir la différence. De plus le chassis de la 308 GTI est très bon, aussi bon que celui de la mégane RS. Ce chassis est le même sur la nouvelle C4...

"pour ferrer les idiots. Dont tu fait visiblement partit."

Oh tu sais moi, pas plus con qu'un autre mais toujours autant, telle est ma devise, alors !

"mais en C4, ou en A6 ou en mazda mx-5 les weekends" Ah c'est bien alors tu connais les voitures alors ! Comme moi !

"Quand au comportement routier des citroens c'est pas top" Faux. Ma ZX de l'époque était un vrai bonheur, surtout dans les enchaînements de virages. !

"Tu aurais du citer Renault, il font de très bon châssis" Ah bon, mais je croyais que c'était de la m.... ! Ah non c'est pour faire parler les idiots, c'est vrai ! Mais tu as raison une Laguna GT4 control à un chassis exceptionnel et est surement une des références actuelles en matière de comportement routier et d'agrément !

Bon allez arrêtons là ce débat puéril et destiné aux idiots, c'est vrai

la partie qui a le plus changer c'est la liste de prix...à la hausse biensur!

que viennent foutre des debats sur les 308 gti et megane RS dont tout le monde se fout dans un topic audi !!!

perso cette A4 est tjs très bien faites et plutot seduisante mais on commence à se lasser et tout ça juste pour donner un coup de vieux aux précédentes pour que tout le monde veuille en changer !

ce qui me dérange le plus c'est de changer 2 3 éléments comme les optiques et de ne pas faire évoluer les motorisations , ras le cul de voir ces TDI qui ont 10 ans partout !!!!

moi je trouve ca reussi tres classe tout comme la derniere a5

La fiabilité audi.... une belle légende... pour avoir eu une A4, je sais de quoi je parle... pannes electroniques du tfsi, problèmes de turbo et de catalyseur... le tout en 39 000 km. Et un de mes amis a aussi des ennuis avec sa S4,problèmes de turbo et moteur qui se met en mode sécurité... Pour des voitures dites haut de gamme, ce n est pas normal, surtout que le prix lui est huat de gamme, puisque pour une voiture équipée il faut piocher dans la longue et tr§s couteuse liste d'options... Quant au sav, n'en parlons pas, il est il est quasi inexistant.

Alors audi, comme marque premium c'est très galvaudé...

Je roule depuis en Lexus Is, bien moins "classe aux yeux de certains (sic), mais à la fiabilité non usurpée, et avec un sav apparemment digne de ce nom.

Et une RS4 de prévue ou toujours pas? C'est presque le seul truc que j'attends d'Audi, le style de toute façon on le connaît faut pas y mettre beaucoup d'espoir

"La fiabilité audi.... une belle légende... pour avoir eu une A4, je sais de quoi je parle..."

Ah, t'as eu une audi dans toute ta vie, et tu sais de quoi tu parles ? Mais t'es un vrai génie toi, t'attends quoi pour te présenter à la star ac ???? Sans dec, t'as toute tes chances.

Moi j'en ai eu 5, et j'ose même pas prétendre savoir de quoi je parle, je la ramène pas avec mon air autain genre je sais mieux que tout le monde....

Mais j'ai aussi 6 BM, 3 merco, 2 lexus, et malheureusement une quinzaine de françaises en voitures de fonctions.

Ben tu sais quoi, même si je sais pas de quoi je parles, demain tu me redonnes mes 6 BM, mes 3 merco, 2 lexus et mes françaises, je te dis même pas en rêve et je garde mon audi actuel, une simple S6...

Allez va fanfaronner et clamer ta science à qui veut l'entendre....

C'est drôle, on ne peut toujours pas dire qu'on a des problèmes avec une audi, comme si c'était un sacrilège. Pourtant j'ai aussi roulé en audi et j'ai aussi eu des problèmes avec... mais chut ça se dit pas, sinon vous ne savez pas conduire ou vous l'utilisez à mauvais escient. Et je suis d'accord avec 03h25, il vaut mieux ne pas avoir à faire au service après vente, parce que la pour parler d'hautain et de condescendant, c'est un must. Rien à voir avec Bmw ou mercedes qui sont elles de vraies marques premium, avec tout l'égard qui est du aux clients quand on achète des véhicules de ce prix.

Apprenez déjà à écrire correctement en français... En tout cas en vous lisant, on se rend compte que les ploucs s'identifient toujours autant à leurs chères voiture... Quelles tristesse...

A 00h47:

Je ne vois pas ce que viens faire PSA là dedans mais d'accord tu souhaites en parler. Alors corrigeons tes absurdités...

Dans la même phrase tu dis que PSA débauche parce qu'ils ne vendent plus de véhicules et que seul nous cons de français sont capables de se faire pigeonner et en acheter...

Mais alors, si la France est son unique marché, pourquoi supprimer des investissements en France pour aller en faire au Brésil ou en Chine??

Ah oui, peut être que là bas il y a moins de cons dans ton genre qui achète une voiture par coup de coeur et qui ne dénigre pas sans arguments une marque.

PSA: chute des ventes en France, mais 53% en + en Russie, 25% en + Brésil, et je pense aux alentours de 47% de + en Chine...

Ah oui vraiment il y a que nous pauvre cons de français pour acheter ces caisses pourris...

C'est con, mais à cause d'abrutis comme toi, on perd des emplois en France et on est entrain de perdre un bon constructeur national avec bcp d'histoire.

Quand je vois un commentaire comme le tiens, je comprend tt à fait pourquoi PSA a décidé de s'internationaliser...

Surtout que tu dois être du genre à t'acharner en commentaires aussi débile contre la réduction des effectifs de PSA en France...

Si un jour la science pouvait trouver une solution pour toi, qu'est ce qu'on vivrait bien en France!

J'arrête là le hors sujet sur PSA et laisse les autres personnes bcp plus intéressantes échangées sur cette Audi A4.

venant d'une personne ayant comme avatar le logo DS de citron, ça ne m'étonne pas ! Audi reste dans la grande classe en terme de style, pas comme Citron qui met du chrome à tout va sur ses modèles

5h59

tu as eu tout ca en 3 ans de permis , T'est baleze toi sans compter le prix des caisses

tu te la raconte pas un peu

ahh c'est vrai faut pas toucher vos taudis qui tombe en ruine a la fiabilitee mediocre !!!

5h59

Vous auriez eu 31 voitures... évidemment vous etes bien placé pour juger de la fiabilité des voitures, vu qu'elles doivent pas avoir fait beaucoup de km avant d'être revendues... votre avis est forcément celui d'un conducteur averti...

"Pour faire la différence entre le comportement routier d'une citroen, d'une renault, d'une peugeot, d'une volkswagen actuel... il faut commencer à bien toucher au volant, car aux vu des comportements sécurisants des modèles actuels quelque soit la marque, c'est pas en roulant aux limitations que tu vas voir la différence. De plus le chassis de la 308 GTI est très bon, aussi bon que celui de la mégane RS. Ce chassis est le même sur la nouvelle C4..."

-> c'est vrai et j'ajoute que pour les modèles "normaux" d'une meme catégorie (donc hors versions sportives RS, gti, opc, cupra etc) il n'y a plus de grandes différences en matière de tenue de route dans l'absolu comme cela pouvait etre lorssque l'on comparait les Golf 3, Astra A, Peugeot 306, ZX, R19, Escort etc où là effectivement Ford et Opel étaient encore très en deçà niveau supensions, trains roulants. Aujourd'hui c'est meme Ford avec la Focus qui se situe dans le haut du panier, avec les 308, Mégane, C4 niveau efficacité et donc aussi sécurité, mais aussi agrément du chassis (ressenti, feeling direction etc). L'Astra a aussi terriblement progressé au fil du temps, quand on sait d'où elle vient. Les différences entre les autos se situent plutot au niveau du filtrage, de l'amortisement mais aucune n'est très en-dessous de ce qu'on considère etre les meilleures du segment en question (en l'occurence les compactes ici). Meme chose chez les berlines familiales, désormais une Insignia est très à meme de rivaliser avec les 508, Laguna, C5, Passat etc alors que ce n'était jamais le cas quand on évoquait une Vectra A par rapport à une 405 par exemple, tant au niveau tenue de route pour l'époque que de l'agrément général (agilité, précision etc) et l'écart se creusait plus on montait en puissance, les tares du chassis Opel étaient plus flagrantes sur une Vectra GT 2.0 16V 150ch( sous-virage, motricité) par rapport à une 405 MI16 que pour une version 1.7d forcément conduite de manière plus paisable par rapport à une 405 1.9D. En tout cas les écarts entre les différentes marques sont beaucoup plus ténus aujourd'hui et ce n'est effectivement certainement pas aux allures réglementaires qu'on remarquera de grosses différences, les voitures sont beaucoup plus sùres de manière générale (meme chassis "nu", sans les aides électroniques). Pour se faire un peu peur, il faut débrancher ces aides et rouler largement au-dessus des limitations...

"---Hé mec tu va rire, écoute bien. Depuis que je vient sur ce site je rigole à chaque fois. les journalistes sont nuls et les essais pourris. Pourquoi je continue à venir, juste pour les commentaires qui me font énormément rire. Surtout les duels franco/allemand du style la renault mégane RS est mieux que la dernière 911. Ou encore BMW c'est super tout le reste ça pue. Et ainsi de suite."

-> c'est vrai qu'il est marrant et parfois rageant de voir à quel point certains manquent d'ojectivité et sont "embrigadés" dans des histoires de marques (évidemment question image, Audi, BMW ou Mercedes auront toujours le dessus), incapables de comparer sans resortir les habituels clichés. Effectivement une Laguna GT 4 Control est ce qui se fait de mieux en matière de chassis, d'efficacité, d'agilité, d'agrément chez les berlines mais aussi par rapport à bien des autos plus sportives mais ça pour s'en rendre compte il faut déjà ouvrir un peu son esprit et s'informer. Meme pour ce qui est de la finition, une Lag 3 est très correcte et au moins au niveau de la Série 3 qui est un ton en-dessous de l'A4 sur ce point. Niveau fiabilité aussi, l'ADAC le confirme en la classant à égalité avec la Classe C. Et de toute façon il suffit de se renseigner, le 2.0 dCi (le coeur de gamme en 130 et 150ch) est un moteur bien-né épargné des problèmes qu'avait le 1.9 dCi 120 et 2.2 dCi de la précédente génération. Le 1.5 dCi 110 suffit mais bon avec 1,5tonnes à entrainer et compte tenu du fait qu'il est déjà bien poussé dans cette version 110ch (pression de suralimentation = 2.65 bar, pour un 1.5...) ce n'est pas forcément le meilleur choix pour qui veut un bloc endurant. En essence les 2.0T 170 et GT 205ch sont de bon choix, agréables, performants surtout en 205ch-300Nm et plutot fiables.

Pour ce qui est de l'A4, le restylage n'est pas si minime, une 308 restylée(par exemple) ne change pas plus sauf l'avant.

Cette A4 est... comment dire... sobre, banale. Pas magnifique, ni vilaine. Tout comme la nouvelle série 3 de BMW.

Le plus désolant, c'est qu'il ont appliqué la façe avant de l'A6 sur toute la gamme des berlines et coupés...

J'arrive même plus à différencier l'A4 de l'A5, quel gachis

Toujours autant d'audace chez Audi!

faut arrêter avec la finition audi, le plastique audi à l'apparence, çà fait trop tache sérieux.

Pi caradisiac fait parti de la presse française qui a décidée de mettre audi en référence.

Remettez nous une mélodie de L6 BMW au début de vos vidéos...

L A4B8 RESTYLISEE EST UNE REUSSITE SAUF SON SAV