Commentaires - Mercedes C63 AMG Coupé Black Series, avec un compresseur pour 756 chevaux

L'aileron est vraiment inutile

A quoi sa sert ?

L'aileron est d'origine sur la BS mais il peut-être enlever :)

Bah à ce faire plaisir tient ainsi que des meilleurs perfs,

même si je suis plus athmo surtout chez AMG et Motorsport...

maintenant à voir le châssis d'origine il est bien mais sans

plus vraiment ;)

sinon je veux bien entendre son v8 chanté

Le V8 c'est un 6.2l pas un 6.3 !

Beaucoup tombe dans le piège mais je en pensais pas que des journalistes spécialistes y tomberaient aussi..

Les gens se trompe de plus en plus...J'avais pas remarqué cette erreur.

Même a la télé , j'ai récemment entendu cette erreur de la part d'un journaliste d'un émission auto (Turbo ou quelque chose comme ça)

Merci pour la correction

Serge.B

C'est courant pour un préparateur de retirer les signes de la marque ? Je viens juste de m'en apercevoir...

Oui dans Turbo il a dit un 6l3

Mais la caisse c'est bien un 6.3 malgré qu'il fasse 6l2 ;)

Elle fume

Des camel ? :ptdr:

L'aileron sert à rien.... C'est marrant mais je me rappel 2 voitures, la TT qui partait en vrille sans son aileron et la Corrado dont l'aileron donnait de la stabilité à partir de 130kph.

Après 180kph, on a plutôt intérêt à avoir une caisse en appuis au sol si on ne veut pas qu'elle plane à cause de la vitesse.

C'est sûr qu'en Twingo RS on ressent pas se besoin d'appuis au sol

Encore une caisse qui va finir broyée dans le tunnel proche du pont de l'Alma comme en 1997.

Pas besoin de faire beaucoup plus sur la carrosserie pour tuner la voiture, tellement la BS d'origine l'est déjà à un niveau avancé.

Vu la durée de vie des pneus sans le compresseur, je me demande ce que ça donne ici. Un couple de camion sûrement inutilisable hors piste d'aéroport.

Turbo c'est pas une émission de cuisine ? Que vient faire Mercedes là dedans ? C'est vrai que le présentateur change de voiture souvent mais même ça n'a aucun rapport avec l'automobile cette émission ...

240 chevaux gagné juste avec ça sous le capot en plus ? La fiabilité doit être géniale ...

121 cv/L, rien d'alarmant,

sinon personne n'a percuté sur le système de refroidissement du carburant ?

http://www.vaeth.com/en/fuel-cooling-system/operating-mode.html

Ca a l'air bien comme idée, mais pourquoi le carburant serait chaud en sortant du réservoir ? (à 30-40°C, ok mais 60-80° ??)

et bien a se faire plaisir boulet !

tu sais vivre c est se faire plaisir , ce n est pas que respirer de l oxygene en regardant arté et en mangeant des legumes bio ! Il y a des gens qui aiment les voitures !

Oui, certain le font, comme Hartge par exemple sur les Bm, Brabus sur merco, Dacia sur renault

Oui tout le monde le sais ..

Tu chipotes