Commentaires - Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Peugeot 3008 en occasion ?

EXCELLENTE VOITURE CE 3008

La Rolls des SUV de cette taille

3008 premier dans sa catégorie, le must!

"Caradisiac n'a pas aimé de design": gros plouc va!

Un blaireau qui se permet de juger à ses goûts de chiottes alors que le produit est plébiscité, y a de quoi sourire:ptdr:

le 1.6 VTI largement suffisant pour un usage ordinaire.

Il est plébiscité parce que son concurrent c'est le Koleos

Faut prévenir quand vous sortez le monstre.

Y'en a qui ont vu leur cheveux blanchir d'un coup pour moins que ça.

Et en rouge en plus !

Ok il se vend très bien, mais il est moche, il faut l'avouer.

Pas forcément d'accord avec le verdict côté design... j'avais trouvé le concept au Mondial 2008 affreux (les jantes pleines y participaient largement) et franchement bof en photo...

Mais en réalité et à la lumière naturelle (par opposition aux projecteurs des salons), c'est, à mon avis, loin d'être le plus moche. Certes, la calandre ne joue pas dans la finesse mais c'est ce qui lui donne un petit côté baroudeur, plus crossover que monospace...

De plus, à mes yeux, il est réellement le chaînon manquant entre SUV, Monospace et berline compacte... une belle réussite conceptuelle au final.

petite erreur monsieur Caillot sur l'entretien :

"Les périodicités d'entretien étaient de 20 000 km ou 2 ans pour le 1.6 HDI et 30 000 km ou 2 ans pour les autres moteurs."

sur les 110ch c'est 2 ans effectivement mais sur les 112ch c'est 20mKM ou 1 an max

LE ROUGE IRAIT BIEN AVEC TON FUTAL JAUNARD NON

C'est d'autant plus incroyable poour Peugeot. Car même si ce n'est pas un canon de beauté, il s'est relativement bien vendu.

Personnellement, je trouve que la version restyler est un peu mieux réussi. Mais tant que ce foutu logo trônera sur le capot et non dans la calandre, le design des peugeot aura ce petit quelques chose qui dérange (il n'y a qu'à voir la différence entre la 308 avec le logo sur le capot et le concept 308 R avec le logo dans la calandre).

"le premier hybride diesel du monde à l'époque"

Il faudrait préciser sur une véhicule pour particulier sinon cela existait avant.

"La qualité de finition : rigoureuse, elle n'a pas à rougir par rapport à celle de certaines allemandes et prouve que les constructeurs français savent faire aussi bien. Les assemblages sont un peu moins bons toutefois."

Donc l'assemblage ce n'est pas de la finition? La finition c'est juste les plastiques moussés?

"Habitabilité : elle est bonne à toutes les places, et le volume de coffre est très correct par rapport au gabarit."

Et ça c'est franchement faux. Je ne peux pas rester derrière mon paternel '1m85 au garrot)

Mon 3008,acheté neuf,après 21000 km et une année ,grosse fuite boite de vitesse,démontage complet et deux semaines a pied,a 34000 km porte droite complètement bloquée plus moyen de l'ouvrir ,dix jours d'immobilisation et de nouveaux a pied car aucune voiture de prêt,trois mois plus tard ,un saint homme que je remercie encore aujourd'hui ma démolis tout l'avant,dégât totale,l'assurance ma payé le véhicule ,et moi j'ai changé pour un Tiguan,heureux et que l'on me parle plus de Peugeot.

quelle horreur ce truc ... vraiment une laideur sans nom.

Bizare, aucun retour de fiabilité sur le thp?...pourtant la distribution reste toujours un probleme au moins jusqu'en 2011.

Merci à Manu Cailliot de confirmer ce que j'ai pu noter à l'usage bien involontaire de cette chose curieuse: un SUV consomme mécaniquement plus qu'une berline ou qu'un break dotés de motorisations identiques (et ça ne vient pas que du poids), que le boîte accroche (lors du passage 5/6 pour ce dont je me souviens )et que la bmp6 est bien entendu une catastrophe en terme d'agrément, voire de sécurité.

Idem pour la modularité, enfin, parlons plutôt du chargement du coffre, vraiment pas rationnel avec la planche qui te tombe sur les cuisses, ou si tu n'uses pas de cette fonctionalité ( ne serait ce que pour garder le futal propre ), t'oblige à lever les objets à charger fort haut.

Essayez un jour un break moderne ( BMW série 5 ou Skoda Superb, dotés d'un plancher coulissant, vous verrez alors ce que rationalité veut dire ).

Tiens, une video ici montrant la chose.

https://www.youtube.com/watch?v=2tHWdikI9es

Bon je suis désolé de chipoter mais, je cite " La modularité : pour un crossover qui se veut pratique, elle est limitée. On peut juste rabattre la banquette depuis le coffre et… c'est tout. " C'est bien vite oublier le volet arrière en 2 parties et le plancher de coffre modulaire, c'est oublier que cette banquette qui se rabat d'un doigt depuis le coffre forme un plancher plat avec le plancher de coffre au niveau 2 (rabat l'assise et le dossier). Il y a un grand rangement entre les passagers avant et il me semble que l'éclaireur de coffre est une lampe nomade... Que propose un qashqai en terme de modularité, lui qui est la référence des "crossovers" ? Il y a peut-être même la mise en tablette du siège passager qui permet de charger des objets de plus de 2 mètres... mais je suis pas certain.

Et dans 6 mois, tu viendras pleurer sur tes malheurs avec ton Tiguan? Parce que là, tu joues dans la catégorie chat noir ou tu affabules bêtement.

La BMP6 est une excellente boîte, son seul problème est que les blaireaux dans ton genre ne sont pas capables de comprendre que ce n'est ni une boîte mécanique, ni une automatique. Partant de là, elle demande une conduite adaptée qui la révèle très agréable mais vu que tu es prêt à n'importe quoi pour critiquer, .....................

Comparer le coffre d'un SUV à celui d'un break, il n'y a bien que toi pour faire une débilité pareille.

une vraie horreur ce machin pachydermique aucune finesse

" vraiment pas rationnel avec la planche qui te tombe sur les cuisses"

Et qui en plus t'empêches d'accéder au fond du coffre.

mais oui mon con!:ptdr: un troll VW se repère à l'odeur, mais aussi à la connerie

le THP a eu 1 souci sur 400 blocs, pas de quoi en faire un tabac, et tous les problèmes ont été pris en charge. Plus aucun problème depuis 2010. C'est bien le diable si on tombe sur une occase qui pose pb, ça veut dire que le proprio est négligeant et qu'il n'aura pas répondu à la lettre reco qui a été envoyée à tous les proprios lors de la campagne de rappel..

Bon les pro-peuj, allez jouer ailleurs !!

Quand on voit la liste longue comme le bras des soucis de fiabilité sur cette caisse, on se dit que le client qui a payé plein pot cette bagnole et qui est sans cesse emmerdé, il est bien normal qu'il aille voir ailleurs à la première occase !

J'ai un 3008 HDI 110 16 V depuis juin 2009 et je ne peut que me réjouir de la qualité de ce véhicule.

75000 km à ce jour et aucun problème grave et au niveau réparations : changement des disques et plaquettes à 71000 km et c'est tout.

Son seul gros défaut est le manque de rangements instantanés à l'avant : ou je pose mes lunettes de soleil ??

A l'essai presse:

"La qualité de finition : rigoureuse, elle n'a pas à rougir par rapport à celle de certaines allemandes et prouve que les constructeurs français savent faire aussi bien. Les assemblages sont un peu moins bons toutefois."

A la réalité du terrain au bout de 6 mois:

"Bruits parasites. De nombreux propriétaires se plaignent de bruits parasites, que ce soit au niveau de la planche de bord, des sièges ou des contre-portes. Un examen attentif par un concessionnaire peut conduite à replacer correctement les éléments, ou mettre de la feutrine où il faut. Mais parfois, c'est insoluble.

Volant. Lorsqu'il est en cuir, il pèle et s'abîme rapidement. Il faut alors le remplacer. Peugeot fait des efforts de prise en charge, mais pas toujours totalement.

Vitres. Bruits de claquement à la descente et/ou à la montée, surtout par temps chaud."

PAS DE DOUTE, C EST UNE FRANCAISE!!!!!!

Si les allemandes sont ton nirvana de l'automobile, les bruit parasite qui arrive au cour du temps ne devrait pas trop te déranger

typique du suceboche qui prend sa source chez l'ADAC.

Et tu trouves normal de changer les disques à 71 000kms ?

Moi j'ai changé les disques sur une Mercedes à 50000km!

Vous allez être déçu mais je n'ai pas ce genre de bruits parasites !

Avoir des 'bruits parasites' à 75.000 km, ce n'est simplement pas acceptable.

Perso sur une japonnaise de 210.000 km....aucune panne, et pas le moindre petit bruit parasite alors (pauvre de moi, les plastiques ne sont pas "moussey").Si pour vous 75.000 km sans panne ni problème est un exploit, pour moi, le contraire serait innacceptable.

moi la boite a cassé après 4 ans sur 1,6hdi +1 vanne egr et quelque calage de la vision tête haute mis a part ça si on peut dire (car la boite me reste en travers de la gorge ) j'étais content de cette voiture pratique et réussie et confortable actuellement j'ai un série 3gt pas mieux 6 mois et 4 injecteurs a changer mais même chose a part ça content de la voiture

Cara ont Fumée, le HDI 115cv est largement suffisant pour rouler a 50/90 et 130km pour un coût d’usage modéré en assurance et permis...

les 150cv HDI et essence THP reste rare en occasion...

véhicule confortable et relativement fiable sur 100 000km...

attention au usure des pneus, la la BMP6 accoups, rapport lent en auto et son coffre ridicule et pas pratique comparé a une 308 SW...

malheureusement, le malus du 156 essence est de 2200€, ce qui rend le 150 hdi finalement nettement plus intéressant car quasi aussi cher (faible malus), avec de très bonnes reprises et une conso nettement inférieure.

sinon, faut éviter l'ancien diésel 110 (le 115 est autrement plus fiable) et la bmp6 (sauf pour les papys).

enfin, le modèle commence à dater et donc la fiabilité devient très bonne.

Exactement...a moins d'être gaulé comme un gibbon, impossible d'accéder au fond du coffre.

Mais que veux tu, tu as vu qu'on trouve ici des gusses capables d'apprécier la boîte BMP6 "une excellente boîte". Partant de là...

Ils n'ont pas dû avoir souvent l'occasion d'essayer autre chose.

Ah oui, pour Eric Jeune, le puits sans fond ( en effet très vaste ) se trouvant sur la console centrale : son couvercle s'ouvre latéralement, du coup, impossible pour l'un des deux occupants d'y accéder ( le passager si je me souviens bien ) : une ânerie sans nom.

Et toujours cette énorme console te bouffant un espace énorme, pas creusée dans sa partie avancée, pas d'espaces de rangement au dessus, donc absolument pas rationnelle.

J'avais pas lu ton message gars.

Juste pour ceux qui pensaient que j'en rajoute en parlant du manque de cotés pratiques proposés par le monstre.

Une petite mise au ban?, disons de deux semaines pour réfléchir à tout ça te serait agréable ?

Hummmmm ?

Et maintenant il menace...rien ne t'arrête!

Tu es ridicule et tellement triste.

A.Nonyme

effectivement bien triste ces menaces Roc plutôt que de répondre aux questions qui sans doute montreraient ta mythomanie !

le style lourd et la calandre "coupe fritte" m'ont fait dire à sa sortie: ça ne marchera jamais...

Je me suis trompé visiblement mais je ne comprend pas comment se véhicule a pu trouver son public sachant qu'une part non négligeable des critères d'achat se fait sur le design exterieur de l'auto !

pour avoir conduit une en 2.0 HDI 150 toutes options pendant un weekend, c'est par contre un véhicule super agréable à mener, avec une tenue de route sans faille, une finition franchement bonne (planche de bord en cuir), des performances très correctes et une consommation mesurée.

Par contre, en ce qui concerne la modularité, on est clairement pas dans un monospace... quant au confort des places arrières, je l'ai trouvé insuffisant.

le phase 2 évolue bien et je commence presque à le trouver beau (tout du moins l'avant), mais j'aurai aimé que peugeot le fasse évoluer technologiquement avec un écran tactile, un city park, des nouveaux compteurs, des feux full led avec fonction feux de route automatique.

peronnellement, je conseille la version HDI 150 et pour les petits rouleurs, la version THP 156 doit être un régal d'agrément.

Par contre Caradisiac, vous ne parlez pas de la BVA6 rapports ! qu'en pensez vous ?

La fiabilité est juste catastrophiqueautant prendre un kia sportage,hyundai ix35,honda crv,toyota rav 4 qui eux seront fiable et beaucoup moins cher.Faut pas s'étonner si psa est dans la merde,à force de fabriquer de la merde.

La BVA6 est très agréable, complètement à l'opposé de l'horrible boîte pilotée: des passages en douceur quasi imperceptibles, mieux qu'une boîte hydraulique traditionnelle.

Le moteur HDI 163 est agréable, ceci étant la masse de l'auto et sa surface frontale importante limitent notablement accélérations et vitesse et la bête conduite pépère tête quand même 7 l mini.

Merci l'anonyme :)

Pense à t'inscrire, c'est plus sympa de savoir à qui on répond.

et quant à la fiabilité de cette boite ? est ce revenu à un niveau convenable?

je demande ça car PSA ne préconise pas d'entretien sur les BVA... moi j'ai eu une BVA6 (AW TF 80sc dite AM6 chez PSA) sur une 607 V6, j'ai été particulièrement embêté avec (je te laisse lire l'avis du propriétaire dans la section adaptée).

Bonjour, ex propriétaire d'un 3008 VTI 120 CV je l'ai revendu au bout de 2ans et 9500kms,je n'en dirais pas plus.

Nouvelle achat une toyota auris touring sport Hybride.

Et bé, la liste des trucs qui tombent en panne régulièrement est loooongue !

Ce n'est pas la peine de sortir de nouveaux modèles, pour faire oublier les précédents...Car si on a été victime de "bête à chagrin" chez un constructeur, on n'y revient pas§Les constructeurs et PSA en particulier devraient se l'imprimer sur le front! Quand on sort un véhicule avec autant de problèmes, on essaie de les résoudre avant, on anticipe et si malgré cela , il y a des pannes qui reviennent sur beaucoup de voitures , on assume et on prend en charge.C'est à ce prix qu'on garde une clientèle, le bouche à oreille faisant le reste, on augmente alors son marché!

A priori, le 3008 était une bonne idée, la mécanique et le montage ou la sous-traitance n'ont pas suivi? Tant pis pour PSA!

Un client mécontent en fait 20! C'est une des lois de l'offre et de la demande!

Le tout est de bien tomber!!!!!!!!!

la règle d'or pour ceux qui veulent des véhicules fiables, c'est de les acheter en fin de carrière, lorsque tout ou presque a été corrigé.

et c'est valable également pour les moteurs.

bref, le 3008 est devenu enfin fiable et ceux achetant la dernière version ne s'en mordront pas les doigts.

les dernières versions des moteurs proposés sont également tous fiables que je sâche, et je pense notamment aux thp 156 et diésel 115.

La grosse patate 3008 ,bien content qu'il y en a peu sur la route.

que de problémes de qualité et de fiabilité sur cette horrible machin qui n'a rien d'un SUV , mais plutot d'un monospace.

il faut croire que les français sont maso puisqu'il s'en est vendus énormément.

avec un telle fiabilité, ce n'est pas demain que peugeot va le garantir 7 ans comme KIA .

Bon je possède mon 3008 depuis juin 2009 et je n'ai eu aucun gros ou petit problème de fiabilité, ma voiture a 75000 km et se porte comme un charme, alors arrêtez vos conneries!!!!

IL va falloir vous mettre dans la tête que les français et même Renault fabriquent d'excellentes voitures.

il faut savoir que les constructeurs français ont démontés complétement les marques que vous appréciez et qu'ils ont appris à fabriquer du fiable.

La liste est lourde pour la fiabilité...

Et en plus elle est vraiment laide ! franchement j'ai honte d'être français quand y a des français qui achète ca...

(..)

La grosse patate 3008 ,bien content qu'il y en a peu sur la route.

(..)

faut donc croire que t'habites pas en france...

Ou alors vous etes bete ou vous le faites exprès.

Tous les possesseurs de 3008 n'ont pas le 1000 éme des problèmes présentés.

Une très grande majorité des possesseurs de 3008 sont satisfaits de la fiabilité de leur voiture.

En tous cas moi je suis fier de rouler dans une voiture française aussi bonne et je suis fier de mon pays en pensant qu'il fabrique de très bonnes voitures et pas uniquement des Peugeot.

"les constructeurs français ont démontés complétement les marques que vous appréciez et qu'ils ont appris à fabriquer du fiable."

Merci pour cette véritable constatation,pour fiabiliser leurs véhicules les constructeurs français démontent la concurrence, donc les marques que nous apprécions sont fiables CQFD

Je crois que c'est un peu des deux en fait ...

Vos voitures étrangères sont certainement des bonnes voitures mais les françaises aussi.

IL suffit simplement de savoir changer d'avis et de na pas vivre sur des idées préconçues.

Le fameux proverbe prend ici toute sa valeur : "IL n'y a que les imbéciles qui ne changent jamais d'avis"

Pourquoi changer d'avis puisque selon toi de toute façon tout est bon ?

Pas de bol, ce 3008 est bien fabriqué en France, et a reçu le label Origine France garantie, ce qui n'est pas le cas de beaucoup de voitures hors du groupe PSA.

Pour couper court aux mensonges, un petit rappel, je cite : " Avec ces 2 nouveaux modèles labellisés, ce sont maintenant 7 véhicules de la gamme PEUGEOT qui ont obtenu le label « Origine France Garantie », qui assure aux consommateurs l’origine française des produits qu’ils achètent. La part de valeur produite en France pour les PEUGEOT 208 GTI et XY atteint 76 %.

La PEUGEOT 208 GTi et la PEUGEOT 208 XY sont les 6ème et 7ème modèles de la marque à obtenir le label « Origine France Garantie », après la PEUGEOT 508 - fabriquées à Rennes - les nouvelles PEUGEOT 308, 3008 et 5008 - fabriquées à Sochaux - et le crossover urbain PEUGEOT 2008, fabriqué à Mulhouse.

"

Difficile de trouver véhicule plus moche...

comme quoi question fiabilité: ne jamais se ruer sur les nouveautés, toujours attendre 1 voir 2 ans avant d'acheter!

un mieux en qualité intérieure,

mais toujours aussi peu fiable les PEUGEOT-CITROEN, avec leur turbo faible.

je pensais que les problèmes d'injecteurs étaient réglées depuis la 307....mais apparemment ....on a été nombreux à en pâtir !

ça reste du médiocre cette marque .

Très bon article. Possesseur d'un 3008 je confirme la précision des commentaires pour avoir vécu ceux qui sont applicables à mon véhicukle

Alors, il y a la bande à peugeot qui laisse des commentaires sur le site

Quand je lis: "c'est la meilleure voiture de sa catégorie....patatiti patata....quel boooo design, etc" je me dis que le genre humain a bien des goûts...de chiotte.

Ca ressemble à rien, on dirait un savon

Juste une petite parenthèse HS pour encore féliciter Roc et Gravillon qui persiste à nous dire que c'est une horreur....et ce contre vents et marées et des chiffres de vente qui DEVRAIENT lui prouver qu'il doit faire profil bas ( à défaut de fermer sa gue...).

Mais bon peine perdue... et dire qu'il a ses fans.

"Et toujours cette énorme console te bouffant un espace énorme, pas creusée dans sa partie avancée"

faut-il rajouter à ton palmarès un diplôme d'ergonome.

C'est faisable vu que toutes tes autres qualifications flirtent avec le 02/20 de moyenne.

Quelle grosse M..... ces Peugeot. "vibrations dans le volant". J'ai le même problème sur ma 308 thp de 2009 et le problème n'a jamais été résolu. C'est franchement incroyable. En tout cas pour moi plus jamais une Peugeot. Vacciné à vie...

idem pour moi , plus jamais Peugeot apres seulement 3 mois , j ai bien comprit que le made in France n est pas encore satisfaisant et loin de l etre

Je possède un 3008 HDI 112 Féline de novembre 2010. Il passe la révision des 120000 km semaine prochaine. Aucun problème, fonctionnement impeccable, consommation de 6,2 l, usage autoroutier au régulateur. Puissance modérée mais suffisante, jamais l'impression de manquer de souffle, même sur autoroute allemande. Aucun passage au garage en dehors des révisions. Changement des disques et plaquettes avant à 80.000 km, changement disques et plaquettes arrières prévu à 120000. Carrosserie et habitacle (cuir) sans trace d'usure. Quelques grincements au niveau de la console centrale sur routes dégradées. Excellente sono avec l'option JBL. Pneus avant (16 pouces car option Gripcontrol) changés vers 50000 km. Un jeu de pneus d'hiver Michelin Alpin4 utilisés environ 40.000 km et encore bons pour au moins un hiver.

Vraiment une bonne voiture que je conserve faute de trouver un autre véhicule offrant des prestations équivalentes en confort, agrément de conduite, volume, et économie d'usage. Peut-être la 308 SW en 150 boîte auto, ou attendre la version du 3008 équipé de ce moteur blueHDI avec la boîte auto, qui devrait arriver cet été.

Je possède un 3008 HDI 112 Féline de novembre 2010. Il passe la révision des 120000 km semaine prochaine. Aucun problème, fonctionnement impeccable, consommation de 6,2 l, usage autoroutier au régulateur. Puissance modérée mais suffisante, jamais l'impression de manquer de souffle, même sur autoroute allemande. Aucun passage au garage en dehors des révisions. Changement des disques et plaquettes avant à 80.000 km, changement disques et plaquettes arrières prévu à 120000. Carrosserie et habitacle (cuir) sans trace d'usure. Quelques grincements au niveau de la console centrale sur routes dégradées. Excellente sono avec l'option JBL. Pneus avant (16 pouces car option Gripcontrol) changés vers 50000 km. Un jeu de pneus d'hiver Michelin Alpin4 utilisés environ 40.000 km et encore bons pour au moins un hiver.

Vraiment une bonne voiture que je conserve faute de trouver un autre véhicule offrant des prestations équivalentes en confort, agrément de conduite, volume, et économie d'usage. Peut-être la 308 SW en 150 boîte auto, ou attendre la version du 3008 équipé de ce moteur blueHDI avec la boîte auto, qui devrait arriver cet été.

J'ai eu 30 voitures, dont des Audi, bmw, vw, Peugeot, Citroën, et ne partage pas votre jugement expéditif. J'ai eu par exemple 3 607 successives entre 2001 et 2006, qui étaient parfaitement fiables.

Par ailleurs, il faut se méfier des jugements excessifs, du style "telle marque, c'est de la m....", en général ces appréciations en révèlent plus sur celui qui porte le jugement que sur l'objet jugé!

Pas pire que de les changer, les disques, à 30000 + la colonne à 20000 et le toit panoramique à 45000. personne ne veut me rentrer dedans moi aussi? svp

Pour le 3008 vti 120 combien consommez vous en général ?

Propriétaire d'un HDI 150 PP de 2010 avec seulement 41000 kms je constate qu'il vieillit très mal. Cuir du volant et du levier de vitesses qui pèle,ouverture du volet GPS défectueux, joints de portières de mauvaise qualité. En fait plein de petits défauts qui ternissent l'image du véhicule et que Peugeot évite de signaler lors des entretiens réguliers afin d'éviter la prise en charge.

Avec mon 2.0 HDI 150 j'en surprend plus d'un sur la route au moment de l'accélération au péage ou d'engagement sur double voies. En effet il a un couple plus que honorable et bas meme le 150 thp au démarrage. Là je dit juste "elle est pas belle la vie"

Je le conseille à ceux qui refusent de se faire marcher sur les pieds.

J'ai emprunté ce 3008 en hdi 150 féline, pour transporter des tableaux encombrants par leur longueur, après 2300 km et 4 jours d'utilisations je confirme les excellentes qualités de cette voiture, tant aux niveaux de confort , d'agrément, de comportement et de finition, d'autre part c'est le seul véhicule qui m'a permis ce transport grâce à son volet arrière rabattable et la possibilité de redescendre le hayon sur les objets , ceux qui connaissent cette voiture comprendront, je comprends parfaitement les raisons de son succès, c'est d'ailleurs cet aspect qui irrite les" anti Peugeot", argument par défaut d'une laideur évoquée par ceux là même qui s'extasient devant un Touran ou une Golf ! ... pathétique !

Perso depuis cet essai, j'attends avec impatiente le prochain 3008 qui semble encore plus intéressant.

Comment ne pouvez pas prendre en compte les énormes problèmes de Fiabilité de nos Chers constructeurs nationaux lors de vos essais comparatifs ?? Comment si ce n'est par connivence ?? Comment lorsqu'on est soit disant agent commercial OUPS pardon journalistes essayeurs ne pas informés les acheteurs d'un ( attention fiabilité catastrophique ) plutôt que d'un " le toucher de route " etc.....

Savez vous ce que cela coûte aux gens de ce retrouver sans voitures , en temps, tracasserie , en heures de teavail perdues etc.....

Il ne l'a jamais été !

Ils prennent le client pour un pigeon lequel croit qu'il a réalisé une affaire pour moins cher que la concurrence

Avec 150 veaux tu te prends pour le shérif du coin ?

:ptdr::ptdr::ptdr:

voyez la fiabilité du vti 1.6 sur l'argus

voyez la fiabilité du vti 1.6 sur l'argus

Peugeot ou Renault c'est identique ,il faut avoir de la chance

Peugeot ou Renault c'est identique ,il faut avoir de la chance

Propriétaire d'une 3008 Thp 156 de 2011, je vais bientôt m'en séparer...Tout d'abord, le moteur est très agréable, nerveux... Le chassis est très bon. Aucun soucis particulier concernant la maintenance (juste la sonde de température défaillante, remplacée gratuitement). Cela reste un bon choix pour une familiale.

Le choix de la remplaçante a été difficile...j'espère avoir la même chance qu'avec cette 3008 première génération ^^.

Pourquoi se séparer d'un véhicule dont on est si content alors qu'il n'a que 5 ans et probablement autour de 100 MK? Peut être un peu d'appréhension concernant la fiabilité, passé ce kilométrage? J'ai gardé un Lancia Théma T16 365000 kms sans problème, et mon Xtrail de 2004 a + de 240000 Kms aussi sans problème, et il ira bien jusqu'à 300 ou 350000 kms. Surtout que ce dernier me sert bien pour tracter un ami chaque fois qu'il reste en rade, soit 2 à 3 fois par an. Au fait, il n'utilise que des Peugeot depuis des années, 307 et 308 haut de gamme.

Renault fiable ah ah ah mort de rire

Je possède une 3008 150 cv HDI Premium pack depuis octobre 2014 qui totalise aujourd’hui (mai 2017) 50 000 kilomètres. C’est un véhicule agréable qui convient à toute la famille.

La ridelle de coffre a été pour nous très pratique après sont achat, car cela permettait de changer les couches facilement de notre enfant d’un an et demie pendant nos longs voyages. C’est un détail, mais c’est une chose que je trouve dommage de ne plus trouver sur le nouveau 3008. C’est aussi très pratique pour poser des choses dessus alors qu’on a le coffre plein et qu’on s’arrête quelque part.

L’équipement est dans l’ensemble complet, avec la caméra de recul qui est un plus et fort pratique.

Le GPS est juste un calvaire à utiliser, c’est franchement d’un autre âge. Bref, Waze ou tom tom sur le smartphone est c’est réglé. L’audio d’origine est très bonne à volume d’écoute. Le bluetooth fonctionne parfaitement avec les iPhones et android.

Coté agrément de conduite, rien à redire, le moteur à un gros couple et pour nous qui habitons en montagne (1800 mètres d’altitude) nous n’avons rien a reprocher à ce moteur, sa consommation est r

J’en profite d’ailleurs pour dire que sur neige, avec des pneus neiges en 16 pouces, ça passe, cependant, ne possédant pas le grip control (je ne l’ai jamais essayé d’ailleurs), je trouve la motricité moins efficace et de loin en comparaison de notre ancienne Ford S-max qui était sur ce point redoutable.

Cependant, je n’ai jamais été coincé sur les route enneigées, mais je pense que le grip control doit être un plus, enfin je l’espère. Je ne comprends pas pourquoi cette aide à la conduite n’est pas installé d’origine (Ford ne se pose pas de question sur ces véhicules par exemple, c’est de série sans bouton à manipuler ;-)

Coté pneumatiques en 18 pouces l’été et en montagne, je dirai que l’adjectif qui convient le mieux c’est ‘Encore !!’ oui, encore les pneus à changer ! Encore et encore ;-( Je ne monte pas les cols comme un pilote, loin de là, juste en bon père de famille et je dois avouer que la chose qui me rebute le plus sur ce modèle, c’est ses pneumatiques en 18 pouces. C’est esthétiquement bien adapté au 3008 je trouve, mais je dois avouer que ce type de pneu ne dure pas longtemps sur ce véhicule (sport 3 de Michelin). Bref, une saison d’été et les pneus avant sont à remplacer pour la saison suivante. Mon S-max en 18 pouces 140 cv usait moins ses pneus alors qu’il était plus lourd. Dommage.

Autre chose à signaler, un changement de plaquettes de frein avant à 48 000 kms. Je trouve la aussi bien rapide. Je n’ai pas changé ma façon de conduire, mais la aussi je trouve que mes autres véhicules de même catégorie faisaient mieux, et hop, 203 euro pour le remplacement des plaquettes chez Peugeot qui s’ajoute au remplacement futur de mes prochains pneumatiques avant ;-( A noté, un parallélisme à 48 000 kms également, je n’ai jamais eu à faire ce genre de réglage avec mes précédentes voitures. Je mets ça sur le compte des routes dégradés de montagne.

Un autre point négatif pour les petits craquements de plastique ici ou là qui sont quand même d’un autre âge pour une voiture de 30 000 euro. On s’y habitue, mais franchement, même ma petite fiesta n’a pas ce genre de désagrément et elle vaut moitié moins chère !

Cependant cette voiture est très confortable sur autoroute, le moteur est silencieux à 130 kms/h. Le toit panoramique c’est pas mal, mais au final reste très souvent fermé car cela devient vite intenable avec le soleil sur la tête ! Par contre la commande du velum est électrique ce qui rend sont utilisation aisé. La boite à gant et celle entre les deux sièges sont réfrigérés, c’est parfait et très agréable sur les longs trajets. Les pare soleils intégrés aux portières arrières sont aussi très utiles. Mention spéciale pour le système d’accroche des barres de toit. les barres se montent et se démonte en moins d’une minute et sans outils, c’est juste parfait.

Conclusion, c’est une bonne voiture dans cette motorisation, même si les pneus en 18 pouces fondent comme…neige au soleil, je le savais en l’achetant, mais je ne pensais pas a ce point !

J'ai ce véhicule depuis 2012 et je m'apprête à m'n séparer pour prendre une autre véhicule dans une autre marque. Beaucoup d'ennuis qui s'ils n'entrainent pas d'immobilisation du véhicule ont représenté un certain budget. Pneus avant à remplacer à 30 000 Km. Surtout ne pas heurter ou toucher le levier de vitesse lorsque vous roulez, retour au point mort. Joint de portière qui se désagrègent. Batterie remplacée à 45 000 Km (morte). disque et garnitures avantremplacés à 45 000 Km, vibrations dans le volant à 120/130 Km/h. Le pompon (ou foutage de gueule) , la mise à jour du GPS 145 Eur, alors que Tom-tom ne vous demandait que 25 Eur pour une MAJ Europe.Au moindre choc avant ou arrière vous avez intérêt à contrôler les jointures de carrosserie, plastique oblige. Ah, si vous avez des soucis et si vous voulez rire, appelez les commerciaux, même Coluche n'aurait pas osé.