Commentaires - Maxi-fiche fiabilité : que vaut la Honda Civic 8 en occasion ?

des que mon second véhicule passe l arme à gauche, hop, une civic 8, j adore cette caisse

Les - de caradisiac , non mais serieux .....

Le look (trop) atypique et moderne ? (le gout et les couleurs ,vous avez fait pareil pour la megane2 ??? )

La raideur des suspensions (plus ou moins tout les constructeurs sont dans ce type là...de nos jours)

La qualité générale de finition et des matériaux (vous abusez la ,la finition est très bonne ,la qualité tape dans le durable pas comme les françaises)

L'insonorisation améliorable (rien à signaler ,encore une fois le gout ,les couleurs et le son)

Pas de mémoire de position des sièges en 3 portes (on s'en moque c'est pas une allemande pour deputé!)

Qualité médiocre de la radio (la qualité est bonne ,fonctionnement normal ,vous cherchez la bete là)

La visibilité arrière (d'accord ça peu être gênant pour certain surtout ceux qui ont le becquet)

L'ergonomie (n'importe quoi tout est simple et efficace ,vous avez l'honneur de gagner le boulet d'or caradisiac sur ce coup là !)

Les quelques soucis comme le volant moteur et l'embrayage son des soucis de jeunesses . Les casses turbos viennent du non respect lors de l’arrêt du moteur brusquement à répétition sans laisser tourner à vide , c'est pareil pour tout les turbo diesel)

Pour la peinture entièrement d'accord c'est une honte ,sur ma type R FN2 blanche c'est le cas.Pour les poignées quelques cas ,mais il suffit de serrer les 2 caoutchoucs sur la portiere a fond , pour que le systeme ne subisse pas de forte pression.

Ouvrez les yeux y a pas que psa et renault dans la vie! Soyez un peu plus indépendant et oubliez vos parties pris!

Un possesseur de civic Type r .

Le Manu va vite comprendre que cette auto ne souffre en fait d'absolument aucun défaut.

La peinture ? Mais l'auto roule si vite qu'on ne peut jamais s'en rendre compte ?

Merveilleuse et coutumière clairvoyance des fanboys de la marque...

Ma voiture, on n'a toujours pas fait mieux depuis en terme de design

Quand je vois toutes les caisses insipides en traversant les parkings pour aller chercher ma Civic 8

Bref comme toutes les autos, le FAP n'est pas utilisé comme il se doit (souvent en ville) et procure des soucis incommensurablement onéreux

Le 1.8 meilleur choix sans aucun doute et de loin

@20h52 : Je suis propriétaire d'une Civic 8, que j'adore, mon frangin d'une Megane 3 qui est à peu près de la même date de conception.

"La raideur des suspensions (plus ou moins tout les constructeurs sont dans ce type là...de nos jours)"

Pas vrai, la Civic est plus raide.

"La qualité générale de finition et des matériaux (vous abusez la ,la finition est très bonne ,la qualité tape dans le durable pas comme les françaises) "

Pas vrai non plus, la finition de la Megane est meilleure. La tenue dans le temps ça m'étonnerait en revanche.

Je passe le reste, même si je ne suis pas tout à fait d'accord, notamment concernant la radio qui, à mon avis, est en effet de qualité passable (comme dans la Megane d'ailleurs), concernant la visibilité arrière médiocre (faut être de mauvaise foi pour pas l'admettre).

Moi j'ai aucun souci avec, j'aime son style décalé, elle coûte rien en entretien et les "consommables" durent longtemps, ça ne vibre pas dedans après 170000 km. Bref pas de gros défaut, au contraire. Pour autant je suis le premier à admettre qu'elle date maintenant, et que le tableau n'est pas si idyllique que vous ne voulez le faire croire. Un peu de mesure, ça ne fait de mal à personne.. Et venir attaquer les françaises, en l'occurrence c'est pas très bien joué car sur cette génération celles-ci ne souffrent pas de gros défauts non plus.

Ainsi, un proprio de Civic avec un brin de bon sens, ça existerait aussi ?

Un mot sur le merveilleux rayon de braquage peut être ?

La Civic VIII figure parmi les voitures les plus robustes à défaut d'être la mieux finie .

Sa direction ultra précise commande un train avant incisif .

Son habitacle et son coffre sont parmi les plus grands dans sa catégorie.

Tout est presque bon sur cette voiture originale et attachante .

Avec la version 1.8 l en ville sa souplesse est telle qu'on a l'impression qu'elle se déplace avec finesse .

Le seul problème c'est qu'effectivement on trouve toutes les autres voitures insipides .

Quand sera -elle démodée ? lorsque les gens cesseront de se retourner sur son passage , on en est encore loin .

Je pense que seule la nouvelle Mazda est en mesure de venir lui ravir la vedette .

Dans une autre catégorie la Camaro d'un voisin vient parfois me rappeler à l'ordre et m'indiquer qu'il existe d'autres choix .

Ah ben non...finalement non!

Tu as raison sur un point, la Mazda 3 est déjà passée devant au niveau des ventes Europe, face à l'esthétiquement fort peu convaincante remplaçante de l'auto évaluée ici.

Quelques autres tracas oubliés dans cette fiche. Jamais de pannes immobilisantes par contre et bien pris en garantie par Honda :

- réglages de géométrie d'origine / tirage excessif à droite => réglé par ajout de vis de carrossage

- bruits dans la direction => graissage de je ne sais quelles pièces

bonjour,

je viens de me séparer de ma civic 140 sport de 2006. Après 125000 km, rien à signaler conçernant la fiabilité. Nous n'avons rien eu à faire. L'ensemble moteur boite de ce diesel est exemplaire.L'habitabilité l'est également. Il y a 2 points critiquables pour moi: l'attaque du freinage molassonne et la qualité des suspensions. Elles parraissent fermes à basse vitesse mais à haute ça tangue pas mal. J'espère avoir un bilan aussi positif avec la 308 berline hdi 150que je viens de recevoir.

HONDAISTE depuis 1975 (mes parents) moi depuis 1995,avec une civic 1.4 qui est

devenue la voiture à tout faire de la famille (1988-340000 km) et , démarrage au 1:4 de tour , au CT quelques bricoles , mes cela passe .J'ai possédé PRELUDE

AM 1998, HRV AM 1999 (précurseur du SUV des villes) ,un coupé FIAT 1.8 AM 2000( pour la ligne,mais fiabilité aléatoire), une civic CTDI AM 2003 (bon moteur mais

usure rapide des oreilles du sièges conducteur et vanne EGR car beaucoup de ville),

et ,cette fameuse HONDA CIVIC am 2008 1.8 en exécutive.

LES PLUS : Habitacle/coffre géant -sièges magiques-équipements +++ (pas d'options

comme chez nos cousins germains)

Super moteur digne de HONDA, très souple permettant de rouler en 6 à 50

km/h sans soucis.Passer 4500 TR un bruit envoutant jusqu'au rupteur !!et sans faiblir.

Boite super , comme toujours chez HONDA .

Consommation faible ,5.8 ltr à 120 km/H (merci le v tech)

Tableau de bord unique qui change de ce présente la concurrence,pour

moi, aucuns soucis d'ergonomies , les commandes sont intuitives et ludiques.

Economètre et indicateur de régime maxi à diodes SYMPA .

Ligne on aime ou pas , le principal c'est que cela fait parler !!!

Aucunes trace d'usure , sièges ou plastiques , assemblage sérieux.

j'en oubli probablement ....

LES MOINS : Peinture -peinture - peinture noir FAUCON , pas de soucis de gravillon

mais un l'entretien doit etre méticuleux pour éviter les micros rayures

Trappes à essence - poignées de portes - vérins de coffre - pédale

embrayage-frein à main - et un ou deux soucis de démarrage à froid , cela me choque,

mes parents encore plus , ils n'ont jamais remplacés aucunes pièces sur 15 HONDA

ACCORD possédées.En revanche , tous ces problèmes (mineurs) ont été signalé par des

rappels et pris en garantis .On est donc loin du SAV d'autres constructeurs (GERMAINS-FRANCAIS).

Radio, problème captage de station .

Véhicule qui tire à droite , un parallélisme chez des gens sérieux et

plus de soucis.

les plastiques intérieures , l'éternelle débat , oui !!!! , les plastiques

employés sont souvent dur, la qualité perçu ( perçu j'entends) n'est certes pas

comme chez AUDI OU VW mais , ces derniers de peluchent pas comme sur la GOLF de mon beau frères et les sièges ne se dégradent pas comme sur l'AUDI A3 2010 de ma belle soeur (tissus élimés , oreilles usés ,de plus déloger la poussières du tableau de bord est un vrai calvaire.

En conclusion , véhicule très attachant , amusant et vivant , esthétique .

Un plaisir de prendre le volant à chaque fois , on lui pardonne facilement ces

petit désagrément surtout par les envolées du compte tour , merci le moteur V TECH.

Je ne m'entendrait pas sur 2.2 i ctdi , bien qu'il a crée une énorme surprise à sa sortie (pour rappel premier moteur diesel conçu par HONDA )en mettant au rencart TDI-DCI-HDI (de l'époque et d'aujourd'hui) . Il est dommageable que HONDA se soit mis

à la mode des locomotives pour l'EURPOPE. Ne disconvenant pas que le nouveau 1.6 i d tech (CIVIC 9 )soit à la pointe en prouvant une nouvelle fois la capacité du super motoriste qu'est HONDA.Néanmoins , les quelques problèmes récurent à ce mode de carburant volant moteur , fap , montre une nouvelle fois que ces derniers sont à réserver pour des personnes parcourant plus de 35000 km/an.

Je parachève par mes autres acquisition : 2010 HONDA CIVIC HYBRIDE , un véhicule

fabriqué au JAPON avec une superbe finition , un confort , un silence de fonctionnement , une faible consommation et AUCUNES REPARATIONS.(peinture bleu neutron d'excellente qualité).

2011 HONDA CRZ hybrid , voiture ludique , super tenue de route et suffisante en performance , consommation 6.00 ltr /100 ,peinture NOIR CRISTAL une horreur comme

le noir FAUCON de la civic , AUCUNES REPARATIONS.

2012 TOYOTA AURIS HDS et oui , fan du système hybride , il fallait bien l'essayer

Super peinture blanc nacré , motorisation il faut l'essayer pour l'adopter , consommation 4.00 à 5.0 ltrs/100 , des départs rapide au feu vert en laissant derrière des locomotives et voiture plus puissante , intérieur à la JAPONAISE , bien que HONDA soit mieux assemblés .J'attends avec impatience le nouveau HRV SPORT HYBRID I DCD !!!!

HONDA,est pour moi la marque la plus sérieuse , offrant d'excellent produits dont la fiabilité n'est plus à faire, qu'il est dommageable que tous les modèles ne soient importés de méme que la filiale ACURA .

MERCI POUR LA LECTURE DE MON AVIS EN L'ESPERANT OBJECTIF.

Certainement une des compactes les plus atachantes à sa sortie.

Pour l'avoir essayé en diesel 140, j'avais souvenir d'un ensemble moteur-boite excellent (moteur reprenant bas, boite agréable à manier).

Les "magic seat" valent le détour comme son coffre énorme ainsi qu'une ouverture des portes arrières à 90°=> le genre de truc hyper pratique qui manque sur la quasi-totalité des voitures européennes.

Assez d'accord côté ergonomie c'est assez déroutant, des boutons à droite et à gauche, etc...

D'accord avec Roc pour le coup, c'est assez pénible de voir certains fanatiques ne pas reconnaitre les défauts d'une voiture dès qu'elle est siglée "HONDA"...

Elle reste bien plus séduisante que sa caricaturale remplaçante qui même si elle a gardé les bonnes idées citées au-dessus, y perd côté design. Mais chez Honda ça semble être devenu une habitude....

Un lecteur

Ras le cul de la pub invasive, rien que pour arrivé sur le fil d'actualité j'ai du fermer 3 fenêtres plein écran dont la dernière où il faut attendre que la croix pour fermer s'affiche...

Caradisiac vous aller finir par perdre des lecteurs avec ces pratiques de pub invasive plus que pénibles !

Ayant possédé une Civic 8 2.2ictdi pendant plus d'un an, étant passionné d'automobile et pas seulement de Honda, je tiens à donner mon avis sur ce véhicule.

Je l'ai acheté en 2010 (modèle 2007 avec 42000km au compteur et équipée du FAP). Toujours bichonnée comme il se doit et entretenu conformément aux préconisations constructeur, cette voiture me l'a bien rendu sur la route:

- excellente tenue de route, au détriment il est vrai de suspensions raides, mais c'est mon choix ! Il est également vrai que la suspension devient molle à rythme soutenu (l'arrière dandine), phénomène très réduit sur les modèles restylés à partir de fin 2009.

- moteur diesel fabuleux, à l'époque, il n'y avait pas meilleur!

- habitabilité et modularité sans équivalent dans la catégorie, mais l'accès à l'arrière doit faire l'objet d'attenttion, les portes arrières sont courtes... mais s'ouvrent à 90 degrés.

- planche de bord impeccable au niveau de l'ergonomie, je n'ai jamais compris cette critique chez Cara alors que beaucoup d'autres sites saluent ce tableau de bord pour son ergonomie. La commande de clim est bien regroupée à proximité du conducteur, la radio est à sa place, le warning bien visible, les informations sur le tableau de bord sont claires avec un compteur de vitesse numérique...

Ce véhicule, comme tous les autres, présente des défauts également !!!

Les plastiques sont sensibles aux rayures (notamment la vitre du tableau de bord ultra sensible, même une peau de chamois la raye !!!!)

Cette p... de pédale de frein qui grince !!! Problème réglé mais chiant !!!

La peinture très fragile et difficile à entretenir.

Véhicule qui tire à droite, mais c'est la maladie de toutes les Civic 8.

Moi qui n'écoute pas trop la radio, je n'ai pas vraiment de grief sur l'autoradio, si ce n'est qu'il faut un peu se pencher sur les réglages pour obtenir une qualité de son correcte.

Pour répondre à Roc sur le rayon de braquage, c'est justement ce point qui m'a plutôt agréablement surpris... Voiture très maniable en ville et facile à garer... avec le radar de recul, car la visibilité arrière est médiocre. Cependant, la visibilité arrière est bien plus mauvaise sur la nouvelle 308 par exemple !!!

Concernant le coût de revient du véhicule, l'entretien coûte cher, mais Cara raison de souligner la longévité des pièces d'usure (véhicule vendu à 64 000kms avec les plaquettes d'origine usées à 50%). Par contre, j'ai usé un train de pneus en 22ooo kms... Moyen.

Il convient toutefois de contrebalancer ce point par une côte très soutenue: j'ai vendu mon véhicule 1000€ de moins que son prix d'acquisition !!!

Rouler en Civic 8 pendant un peu plus d'un an m'a coûté 120€ par mois...

Bref, une excellente voiture, recommandable sur plus d'un point, mais ne pas oublier que celui ci été conçu en 2005 ... Chapeau Honda.

Et pour l'anonyme de 10h23, parler de superbe finition dans la Civic Hybrid... Comment dire... On m'en prêté une lors de la révision de ma Civic. Véhicule neuf qui avait visiblement embarqué un vol d'étourneaux dans l'habitacle... J'avais hâte de la rendre !!!

HONDA est l'inverse des françaises ou italienne.....

On a là des voitures bien construites, et surtout très fiables, sans soucis, qui ne voit le garage que pour les entretiens (ça change des médiocres Renault ou PSA construites à l'économie).

chez les japonais les sous-traitants sont choisis en premier pour la qualité de leur produits, ....ce qui permet une garantie bien plus étendue que chez les concurrents , et ....Honda oblige...avec un look toujours très attirant.

Vraiment une compacte très réussie !

pour moi , hors premium, ce serait Civic ou Auris sans hésiter !

je reviens pour le cout des pièces....

habitués des voitures allemandes et nipponnes, il est vrai que le prix de certains consommables est plus elevé que chez certains généralistes, (plaquettes frein, amortisseurs....) mais c'est aussi le prix de la qualité....car on y a moins recours !

les sous-traitants en Allemagne et Japon sont choisis en priorité pour la qualité de leur produits et ensuite pour leur prix....ça change tout !

c'est du fiable, et endurant (meme pour des plaquettes).

à titre perso. depuis mes allemandes , pour la meme conduite je change les plaquettes que vers 60000 km. (au contraire de mes précédentes françaises qui à 30/35000 crier au remplacement)....donc on s'y retrouve largement au niveau du coût, sans compter qu'on est moins souvent obligé d'aller chez le concessionnaire.

la qualité ne se décrète pas sur un prospectus mais se goute tout au long de la vie de la voiture.!

Non non, ils choisissent leurs sous-traitant en fonction des prix comme chez nous! C'est juste le process de validation qui est plus long (plus exigeants sur la partie mécanique notamment).

Les français l'ont compris sur le tard, mais les retours fiabilité (des derniers modèles) montrent que leurs efforts commencent à payer. Que reste t'il à Honda? design?..mouai..

Un lecteur

lolypop2 parle de consommables et non de la conception du véhicule !!!

Donc rien à voir avec la fiabilité des véhicules, il est question ici des pièces d'usures.

En réponse à l'anonyme de 11h17 , oui ,en effet voici comment fonctionne le système de sous-traitance:

Les Françaises, on sous-traite un cahier des charges en choisissant au moins chère avec une qualité moindre ,si il le faut , pour le client c'est au petit bonheur la chance .

Les Allemandes ,on sous-traite un cahier des charges avec d'excellents produits , si le prix est élevé ,on le fait payer au client.

Les Japonais , imposent leurs propres cahier des charges aux sous-traitants et ensuite ,ils discutent du tarif , le client obtient donc la garantie d'un bon produit à un prix correct.

Cette remarque m'a marqué , cela me semblait juste.

Non il parlait des garanties étendues grace à une plus grande fiabilité. Ce ne sont pas les plaquettes qui déterminent l'étendue d'une garantie à ce que je sache.

Mais peu importe je reconnais que Honda fait des voitures de bonne qualité. Mais tout n'est pas soit noir soit blanc ce serait trop simple messieurs.

Un lecteur

Il reste à HONDA une réputation de fiabilité qui n'est plus à faire,un style

atypique que l'on aime ou pas, le principal c'est qui fasse parler.

Ne pas oublier qu'HONDA n'importe pas tous ces modèles ,ni sa filiale ACURA.

Avec TOYOTA , ils sont les précurseurs des moteurs HYBRIDES fabriqués en série , l'amélioration n'est pas loin avec le hybrid i dcd sport à boite

style DSG (fiable) à 7 rapports .Le plus important , un développement dans les pays USA - INDE - CHINE avec de gros bénéfice à la clef.Et oui , les Français l'on compris bien tard avec tous le mal que cela provoque , lobby

des constructeur pour le diesel , mise au rencart des moteurs essence et absence de moteur hybride essence ,pas cette usine à gaz de chez PSA hybride

diesel .Cela commence à changer , ah bon !! il n'y cas voir cette insipide

308 , qui n'est qu'une copie de la golf et dont la fiabilité n'est pas encore

démontrée.

Ancien possesseur d'un CRX, j'attendais la sortie de cette CIVIC 8 avec impatience pour remplacer mon petit coupé de 1989 mais le look de celle-ci m'a aussitôt refroidit, dommage donc oui le look de cette CIVIC 8 ne plais pas à tout le monde!

La seule Civic 8 qui me plaisait vraiment était la Civic Mugen RR en 3 portes mais pas du tout dans mes budgets!

La grande fiabilité Honda fait de cette Civic 8 un excellant choix, je connais quelqu'un qui en a une avec plus de 380000km sous gros pépin.

J'ai une Honda de 2011 et la réception radio est moyenne aussi même si la qualité de son est plutôt bonne, l’antenne amplifié capte pas toujours très bien quand à l'assemblage des plastics et son aspect pas toujours des meilleurs mais en revanche ça tiendra très bien dans le temps.

Les opinions des possesseurs sont sans appel, une très bonne voiture dans l'ensemble

c'et moche, très moche.

*c'est* :-(

"Merveilleuse et coutumière clairvoyance des fanboys de la marque... "

Dixit le mec qui se pignole sur n'importe quelle voiture du groupe VAG sans lui admettre de défaut (ou plutôt en trouvant une excuse à chaque défaut) !

T'as vraiment honte de rien...

à 12h04

http://www.largus.fr/actualite-automobile/les-nouveautes-20112012-sont-elles-fiables-4119383.html

Ce n'est pas la vérité absolue mais ça permet de ressortir une tendance.

Bon on s'écarte du sujet.

Vive Honda: la marque qui s'en fout de l'Europe

Un lecteur

C'était une bonne auto, caricature de la voiture Japonaise dans ses bon cotés...et ses mauvais cotés.

Honda avait une très bonne base de travail pour sa remplacante, mais a tout gacher.

Dommage qu'une si bonne voiture éloigne tant de clients avec son style trop atypique

HONDA a tout gaché avec la CIVIC 9 ??

Amélioration de la qualité perçu , nouveau moteur 1.6 i dtec mettant à plat

pas mal de concurrentes .Oui , la ligne semble spéciale sur papier ou en photo .Combien d'entre ceux qui la critique l'on vu réellement ??l'ont -ils conduite ??

Pour moi , au moins elle se différencie de la concurrence en sortant du carcan

stylistique façon golf .Maintenant , l'EUROPEEN semble rébarbatif devant son style osée ,et bien au moins il n'y en a pas à tous les coins de rues .

Proprietaire depuis maintenant 7 ans d'une civic 8 type-s i-ctdi, je me permet de donner mon avis.

Les défaults:

-embrayage/volant moteur fragile (remplacé sous garantie à 30k km par un ensemble "renforcé" Il recommence a remontrer des signes de faiblesses (160k km)

-peinture noir falcon sensible aux rayures et gravillons (comme la majoritée des peintures modernes...)

-effectivement pas de memoire de position des sieges avant rabattable...

-FAP de m***de, régénération qui se déclenche par exemple après 3h d'autoroute. Une fois obligé de passer au garage pour régénération forcée. Cela fait un moment qu'il ne m'a plus em***dé (touchons du bois pour que ça continue.)

Les qualités:

-moteur trés agréable avec un couple trés généreux (340NM)Idéal pour tracter un plateau

-ergonomie du tableau de bord qui me convient parfaitement (contrairement a ses détracteurs...)

-Esthetique: on accroche ou pas, moi je suis tombé amoureux dès la présentation du concept 3 portes (quel dommage que l'on ai pas eu le droit au blanc nacré sur la type-S ) Je trouve qu'il n'a pas prit une ride! Par contre, je n'accroche mais pas du tout avec la civic 9... Du coup, je garde la mienne.

Mon seul regret après ces 7 ans de vie commune: ne pas avoir osé sauter le pas a l'epoque pour une type-R, me disant qu'il etait plus raisonnable financierement d'opter pour une diesel (prix d'achat relativement similaire) parcourant environs 23k kms par ans...Au final, si on prends en compte la décote, la type-R ne me serait pas revenue plus chère

Et toi alors ? à parts attaquer les propriétaires de civic à renfort de questions qui pourraient cibler n'importe quelle autre voiture, tu peux avancé des arguments ?

Le problème c'est qu'en France, on met la voiture française en avant, et on crache sur toute concurrence potentielle.

Effectivement, je suis encore un propriétaire de civic, et je peux trouver 1001 défauts à ma voiture, mais c'est marrant parce que pas du tout les mêmes que vous trouver. Alors c'est drôle, parce tous les possesseurs de civic vous le disent, mais tous les possesseur de civic ont tord et il n'y a que vous qui dites vrai. C'est dommage, parce que effectivement le rayon de braquage est pourri, mais pourquoi n'est-il pas dans le liste des défauts. Pourtant il pourrait remplacer la raideur des suspensions. N’êtes vous donc jamais monter dans une allemande ?

Encore un parti pris contre les HONDA.

Les véhicules qui ont eu des problèmes d'embrayage et de volant moteur représentent que 1% des véhicules vendus ( souvent issu d'un usage sportif de véhicule).

Quand aux problèmes de trappe carburant, bruit de suspensions et autres petit soucis, ils ont été intégralement pris en charge par HONDA

Je tire un grand coup de chapeau à HONDA pour la qualité de son service après vente, et à sa réactivité devant les problèmes, tant que les véhicules sont entretenu dans le réseau.

Quant aux problèmes de turbo et de FAP, dans la très grande majorité des cas ils sont dû à un usage innapropriè du véhicule et d'un entretien inexistant ou fait hors réseau avec des produits bas de gamme.

Quant à la qualité des matériaux, certes HONDA n'est pas le champion de la qualité perçue, mais par contre prenez une HONDA une AUDI, une BMW et une MERCEDES après 4 ans d'usage et 150000 kms et comparez le vieillissement:

Il n'y a pas photo!!! HONDA est presque parfait.

Pour les autres marques on peut constater des usures importantes des revêtements de siège, d'accoudoir, de joints de portes,des usures sur les commandes de glaces de volant de touches diverses qui donnent un aspect défraichi, des dysfonctionnements électroniques de tous ordres,des usures de rotules et de silentblocs, des bruit de roulement de boites de vitesses, des défaillances de vannes EGR, de pompe de gasoil, d'injecteurs, de capteurs en tout genre, d'embrayages, de GPS ,ABS, et sur toutes les allemandes un encrassement très important des tissus de sièges avec apparition d'auréoles, pour le moins très désagréable, et très difficile à nettoyer, etc..Les exemples ne manquent pas hélas.

Je ne vous parle pas des françaises, que j'ai renoncé à vendre depuis 5 ou 6 ans tant il y a des problèmes de tous ordres.

Je précise que cela fait 42 ans que je travaille dans le négoce d'automobiles.

Lol les pro-Vag qui osent parlaient des pro-Honda....

Les allemandes comparées au japonaises pour la qualité et la durabilité de leurs voitures?? Evidemment...

Seat, VW, Audi , BMW ou Opel c'est fiable comme Honda ou Toy??lol rien que la question fait rire.

Mercedes c'est déjà beaucoup plus fiables que le reste du troupeau allemand mais c'est très très loin de Lexus.

Et les françaises sont devenues fiables?

Depuis qd? Depuis la sortie des moteurs THP??

Que reste-t-il à Honda?

Dans le cas de la Civic, la voiture la plus plaisante à conduire de sa catégorie avec les meilleurs moteurs du marché, la meilleure habilité de la catégorie avec une modularité qui n'existe dans aucuns autres modèles et le plus grand coffre du marché. Ah oui mais elle est moche!! C'est pour cela qu'elle se vend pas!

J'avais oublié que la Golf étaient et Megane étaient considérées jolies ici...

Sinon un truc que j'ai jamais compris c'est la critique de l'ergonomie.

L'ergonomie de la Civic est juste parfaite. Très peu de bouton et tout tombe sous la main.

*la meilleure habitabilité.

*J'avais oublié que la Golf et la Megane

Oui tout gacher....et tu viens d'apporter de l'eau à mon moulin: c'est d'autant plus dommage que pour la dernière version Honda à fait des efforts en finition, mais cela dit pour suivre sur le marché Européen c'était juste le minimum syndical.

La qualité et l'ergonomie ont progressé, les bon moteurs dtec sont au rendez-vous, mais Honda a sappé les espoirs de la version 9 avec une esthétique ne ralliant du coup plus personne: les chiffres de ventes (qui plus est par rapport à l'ancienne) parlent d'eux meme. On revient sur la meme situation de la génération 7, qui avait plombé une lignée d'autos au design atypique, avant gardiste et sportif.

Il est loin le temps du tout début des années 90 où une Civic enterrait une Européeenne sur la tenue de route, la finiton et le design...

Honda...

Super marque faisant d'excellent produits mais dont le fanclub est tout simplement le plus irrationnel de tous...

J'ai hésité entre Civic, 308 et Golf à une certaine époque. Toutes diesel 140ch. La Civic m'avait assez attiré, avec son habitabilité extra et son look finalement sympathique.

Mais les prestations moteur/boite/chassis, même si de très bonne facture, restaient en dessous des deux modèles concurrents cités.

La présentation intérieur pêchait aussi, tout comme l'insonorisation.

J'ai finalement opté pour une 308, qui me plaisait tout autant, tout en ayant les qualités qui manquaient à la Civic...

Je n'ai pas de regrets dans ce choix chez Peugeot, mais la Civic est une excellente voiture que j'ai apprécié.

Je préviens tout de suite les excités du bocal, cet avis est personnel et n'engage que moi. Les envies et besoins de chacun sont différents...

Perso je reconnais que les Civic EG et Civic EJ9/EK3/EK4 étaient de belles petites machines pour l'époque, même encore aujourd'hui mais une Civic 8 enterre quand même bon nombres "d'européennes" à l'heure actuelle....sans même parler de l'année de sa sortie en 2006...

D'ailleurs, je ne me souviens d'aucune Civic avant celle-là ayant remporté ça:

http://www.automania.be/fr/auto/honda-japon/honda-actualites/honda-civic-remporte-l-international-design-award-red-dot.html

Donc les années 90......LOL!

Et c'est sur qu'elle n'écrabouille pas grand monde en terme de qualité perçue mais en qualité réelle(tenue dans le temps) elle ridiculise la quasi totalité de ses concurrentes...et je pense que c'est bien là l'essentiel lol l'être plutôt que le paraître......^^

Je parle du dernier opus du point de vue du design: rien à dire sur celui de la version 8 qui reprenait (quel hasard) de nombreux codes en vigueur dans le design Honda des années 90: feux arrières liés par un catadiopre, phares long et horizontaux, absence ou presque de calandre.

Après faut arrêter de foutre l'excuse du design sur les faibles ventes de la dernière Civic c'est complètement débile, golf, polo, clio, megane, ford, c4, 308, micra, juke etc sont loin d'être des prix de beauté et pourtant on en voit à la pelle, je suis persuadé qu'avec un minimum de communication et un matraquage publicitaire à la Boche, il s'en vendrait énormément plus de Civic. Ils communiquent bien sur le CR-V et il se vend par contre pour les Jazz, Civic, CR-Z, rien 0 niet nada. Chez Honda Europe ils n'ont pas compris que ce n'était pas le tout de sortir un petit moteur, il faut aussi le faire connaître à travers des spots publicitaires TV, radios etc.

Simple constat, les voitures les plus atypiques et exceptionnelles de la catégorie...sont celles qui se vendent le moins...en plus de la Civic, V40 et Giulietta par exemple sont elles aussi extraordinaires mais si je vois déjà deux de ces voitures dans une journée c'est déjà beaucoup.....Pourtant je les trouves très jolies. Mais de banales golfettes ou 308 sans âmes t'a le temps de bien t'emmerder à les compter(en plus de les voir LOL).

Il n'y a aucune diversité dans le paysage automobile européen, tout est si fade, tout se ressemble, on sera toujours à la traîne derrière des pays comme les Etats-Unis où là-bas il y a de tout et où les choses vont de l'avant.

Moteur/Boite/châssis en dessous d'une golf ?? o_O Mdrrr c'est la meilleure de l'année. De tout les essais que j'ai lu la Civic est bien au dessus.

Pour la 308, le châssis différent à celui de la Civic oui je suis d'accord celui de la Honda est plus typé sport et celui de la Peugeot confort. Je dirais pas que l'un est mieux que l'autre car chacun a propre "philosophie" ceux qui préféreront le confort choisiront une 308, ceux qui auront besoin de dynamisme la Civic.

Mais bon si la 308 a la même plateforme que la C4(?)......

http://staticclub.caradisiac.com//private/1/actualite-automobile/domzab25-civic-dtec/photo/6141060614/2995803e52/domzab25-civic-dtec-honda-civic-essai-img.jpg

Après je dis ça je dis dis rien...Mais en plus dire qu'une golf sois mieux qu'une Civic à part en plastique moussëëyY je vois pas

http://staticclub.caradisiac.com/1/actualite-automobile/domzab25-civic-dtec/photo/6141060614/3737328077/domzab25-civic-dtec-ap-img.jpg

http://staticclub.caradisiac.com/1/actualite-automobile/domzab25-civic-dtec/photo/6141060614/373732623c/domzab25-civic-dtec-ap-img.jpg

http://www.coches.net/comparativas/comparativa_honda_civic_2_2_volkswagen_golf_2_0

Et vous savez c'est quoi le comble ? C'est que cette Civic repose sur la même plateforme que la précédente génération....donc un châssis vieux de 8 ans même si il a été un peu amélioré par rapport à l'empattement plus long de la 9G....alors que VAG a sorti un "révolutionnaire" châssis "MQB" tout beau tout nouveau malgré ça toujours à la traîne sur la route par rapport à la Honda....Chapeau!!!

Dans tout les cas 308 aussi est derrière^^

édale qui couine: tout le mécanisme pédale + emetteur changé une fois et c'est revenue

Effectivement en terme de qualité on pourra repasser sur cette génération. Voici grosso merdo les merdes que l'on peut avoir

- Direction qui se bloque le matin

- Pédale qui craque

- Poignée qui se décolle

- Vernis qui se pèle sur le becquet

- Affichage radio qui commence à déconner (perte de certains pixel)

- RDS inopérant

- Coupelles amortisseur qui claquent

Après niveau moteur RAS évidemment.

Habitabilité énorme avec un très bon coffre.

Visibilité à chier mais on s'y fait.

Rayon de braquage ridicule.

Confort très ferme (bien plus que sur une française, je ne sais pas qui disait le contraire mais faudrait arrêter la conso)

Conso très maîtrisée. Même les TSI et autre THP ne font guère mieux, pour un moteur pondu il y a 10 ans rien à dire

Plastiques mous durs ya de tout et c'est ça le problème: ce côté patchwork provocateur de cuicui

Je crois que tout est dit. On ne fait pas mieux de nos jours dans cette catégorie, faut être de mauvaise fois pour le nier. Mais comme d'hab il n'y a qu'aux States que les gens ont un minimum d'ouverture d'esprit et donc de connaissance. En fait il ne manque juste qu'un moteur hybride à cette Civic mais je pense que les nouveaux moteurs essences nouvelles générations de l'an prochain feront parfaitement leurs jobs ;-)

Tout a été dit effectivement sur cette voiture alliant le plaisir et la passion . Les nouveaux moteurs essence arrivent on peut raisonnablement penser qu'Honda saura éviter les écueils des TSI et THP .

"Les véhicules qui ont eu des problèmes d'embrayage et de volant moteur représentent que 1% des véhicules vendus ( souvent issu d'un usage sportif de véhicule)."

SOurces?

"Quand aux problèmes de trappe carburant, bruit de suspensions et autres petit soucis, ils ont été intégralement pris en charge par HONDA"

Tant que tu es en garantie oui, après non ou bil faut batailler comme chez les autres.

"Je tire un grand coup de chapeau à HONDA pour la qualité de son service après vente, et à sa réactivité devant les problèmes, tant que les véhicules sont entretenu dans le réseau."

Non du tout et je ne parle pas des concessions qui se comportent de mal en pis.

"Quant aux problèmes de turbo et de FAP, dans la très grande majorité des cas ils sont dû à un usage innapropriè du véhicule et d'un entretien inexistant ou fait hors réseau avec des produits bas de gamme."

Un turbal ou un FAP ça s'entretient pas, tout au plus tu fais tes révisions correctement. Et si tu les fais chez Honda ne change guère grand chose. Le FAP sur le i-ctdi est mal placé d'où le fait de l'avoir déplacé sur le 1.6. Un usage approprié OK

"Quant à la qualité des matériaux, certes HONDA n'est pas le champion de la qualité perçue, mais par contre prenez une HONDA une AUDI, une BMW et une MERCEDES après 4 ans d'usage et 150000 kms et comparez le vieillissement:

Il n'y a pas photo!!! HONDA est presque parfait."

Faut déconner une Merco ça bouge pas. Un peu d'objectivité que diable. Et nous dit pas que le fils du commerçant du coin a la sienne qui tombe en ruine, sinon je te parle de ma 8G

"Pour les autres marques on peut constater des usures importantes des revêtements de siège (ce qui existe sur 8G), d'accoudoir (ce qui existe sur 8G), de joints de portes,des usures sur les commandes de glaces de volant de touches diverses qui donnent un aspect défraichi (ce qui existe pas sur 8G), des dysfonctionnements électroniques de tous ordres (ce qui existe sur 8G),des usures de rotules et de silentblocs (ce qui existe sur 8G), ...

Faut pas déconner, la 8G n'est pas aussi bien construite que pouvait l'être les anciennes fabriquées au Japon. IL suffit de comparer avec une 5 ou une 6

S'ils mettent aussi longtemps comme à chaque fois, oui, on peut l'espérer. On peut même espérer que pour une fois un moteur downsizé consommera réellement moins qu'un atmo

Vous confirmez simplement ce que je disais plus haut à propos des fanboys Honda.

Vous etes terrible!!!

Je vous rappelle que c'était un avis personnel.

Pour avoir essayé les trois (civic, 308, golf), j'ai trouvé que des qualités et défauts chez chacunes. :

- La Golf la plus sobre et la mieux fabriquée

- La 308 le meilleur comportement routier et moteur plus sympa

- La Civic la meilleure habitabilité, et la plus originale

Bref, il en faut pour tous les goûts!

Et ce n'est pas un essai journalistique qui me feras changer d'avis.

Mon opinion vient de mes essais, pas de ceux des autres!!!

Merci, un peu d'objectivité dans le monde Honda ne fait pas de mal.

J'ai toujours beaucoup apprécié la 8G qui possède de nombreuses qualités, pas du tout la dernière...

Par contre, sur les consos, si elle est très correcte sur le 1.8L atmo, elle reste tout de même moins bonne que chez les concurrents Tsi et THP en tête.

On parle de 0.5L/100km.

Peut être pas énorme, mais suffisant pour faire la différence.

J'adore le comportement irrationnel des pro-PSA....

La civic a le meilleur comportement routier et le moteur le plus sympa même s'il a 10ans. Elle la direction la plus précise et le comportement qui procure le plus de plaisir au volant. Rajoutons la meilleure habitabilité et fiabilité...Il reste quoi aux autres? Les plastiques mouchés? hihi...

Et comparer les conso du 1.8L Atmo à des moteurs turbocompréssés à la fiabilité en carton pour les 2 montrent à quel point les pro-PSA sont bornés et aveugles...

Ces 0.5L ferait la différence? Et la distribution des THP en carton, ça ne fait pas la différence? Non ce n'est pas très grave ça!

"Vraiment les pro-Honda sont irrationnels!! Avec un moteur avec un défaut de conception qui meurt prématurément, on peut atteindre jusqu'à 7L/100Km d'économie en consommation....une fois le moteur HS..."

Vive les pro-psa!

Où tu vois du fanboyisme crétin je n'ai rien inventé je n'ai fais que reprendre des essais presses pourtant très pros VAG/françaises.....

Honda Civic >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> all

Il n'y pas plus simple que ça.

La consommation du 1,8 l s'établit à 6 l à vitesse stabilisé et légale .

Les véritables économies reposent sur la fiabilité d'un véhicule .

Pour remplacer mon Accord de 2004 et 240 000km, j'ai envisagé la Civic, que j'ai essayée avec le diesel.

Les qualités ont déjà été exprimées par ailleurs.

L'ergonomie est effectivement "curieuse"

La finition est juste correcte par rapport à l'Accord

La suspension est sèche et elle est plus bruyante que l'Accord

En occasion, elle est sur-cotée à mon avis: les Accord sont moins chères et AMHA plus faibles et nettement mieux équipées, surtout en version Executive.

Pour le même budget qu'une Civic, une Seat Exeo propose également une alternative plus convaincante

En fin de compte, je roule en Jaguar X-type pour EXACTEMENT le même prix qu'une Civic de même année et km.

En terme d'originalité, de confort, d'équipement, de silence à bord il n'y a pas photo !

En résumé, la Civic est une bonne voiture, mais pas exempte de défauts, et surtout trop chère en occasion: mieux vaut regarder vers les routières où les rapports qualité-prix sont plus intéressants AMHA.

Je suis le très heureux proprio d une Civic i-schift sport avec option cuir et attelage,pas de GPS j en veux pas ,2 Default moteur creux en bas regime en dessous de 2 milles tour en 3 ou 2 ,plus rien ,faut taper sur l accélérateur ,pour remonter ,indigne d un 1.8 litre .puis bien sur la visibilité arrière , pour les manœuvres.autrement super bagnole je la recommande vivement 108000 mille km et nikel aucun souci .quand je lis les anneries des journalistes essayeur, je me marre , cette voiture et a classé dans le premium

0 classer dans le premium ?

Avec un moteur essence ultra dépassé et une désuette bva 5 rapports ?

Que l'on trouve identiquement proposés sur la version 9 au passage.

Ça doit être amusant au passage en Corse cette auto.

Le premium, ce n'est pas que vendre cher des matériaux de qualité et un bon assemblage. C'est aussi de proposer un éventail moteur/transmission large et moderne.

Monde auquel Honda était proche, et dont il s'éloigne chaque jour un peu plus.

Ouvrez les yeux les gars...

Etre dans le premium c'est avoir une boîte auto encensée par la presse avec un défaut de conception reconnu et non corrigé et des moteurs essences turbo downsizés à la fiabilité en carton.

Que l'on trouve d'ailleurs que ce soit chez Audi ou Skoda en passant par Seat et VW.

Le premium c'est justement vendre cher des matériaux ayant une très bonne qualité PERÇUE et un bon assemblage. C'est aussi proposer des moteurs pas fiables avec des boites auto en papiers.

Monde auquel VAG fait parti.

Fermez les yeux les gars, c'est meilleur comme ça...

Inutile de dialoguer avec toi gars... pour une raison qui crève les yeux.

Evidemment tu ne peux aucunement nier les faits.

C'est déjà un progrès vers la compréhension du message.

Propriétaire d'une civic 8 g evolution 2.2 i-ctdi sans FAP depuis 4 ans (déjà) :

AUCUN problème, aucune panne ou quoique ce soit, un coffre immense, des sièges ultras pratiques, un moteur diesel très sympa qui se conduit haut dans les tours (si on peut dire) un peu comme un essence et très performant vis à vis des diesels 140-160 cv du marché actuel.

Avec pour ceux qui veulent il y a des possibilités sympas d'"évolution" en faisant attention au VM qui est le hic de TOUS les diesels actuels.

Toujours la banane en entrant dans ma voiture, il y a pas photos, même si je regrette de ne pas avoir pris la type R (5 portes)obligés pour les petiots). Grand coffre, performance, fiabilité... Mais quelques petits défauts aussi : pour moi le plus gros : la peinture vraiment mauvaise, qui se barre facilement avec des gravillons, le rayon de braquage est aussi un problème en ville (le C-Max braque 10 fois mieux) et aussi le freinage d'origine un peu faiblard quand le moteur demande de jouer un peu avec vous.

Voilà pas envie de m'en séparer (en tout cas pas pour la 9 g que je n'aime pas vraiment) sauf pour la nouvelle type R qui va tout décalquer ;)

Essayer c'est l'adopter.

"La civic a le meilleur comportement routier et le moteur le plus sympa même s'il a 10ans. Elle la direction la plus précise et le comportement qui procure le plus de plaisir au volant. Rajoutons la meilleure habitabilité et fiabilité."

Un peu de retenu ne ferait pas de mal pour mieux faire passer un message.

0.5l pour des moteurs sortis grosso merdo 5 ans après, avec des annnonces de consos de l'ordre de 1.5l de moins. Effectivement cela confirme bien que ce 1.8 n'est pas dépassé. A part bien sur pour quelques fainéants du poignet et de la jambe gauche, syndicaliste sans doute à leurs heures perdues.

Tu as sans doute raison mais je m'adapte à mon "interlocuteur". Il affirme que la Golf est la 308 sont quasiment supérieur en tout point. Un anonyme lui met des liens qui disent le contraire, et il réaffirme son opinion en ne prenant pas en compte les arguments avancés.

Je suis un fanboy conscient, mais à la différence de Lapoutre ou Roc&truc, je n'essaie pas de dissimuler mon "fanboyisme".

Pas de soucis Heykin ;)

Lapoutre n'est pas un taliban, je commence à le connaitre un peu. Tout du monde a -t-il des arguments posés. Ce n'est pas le cas forcément des autres talibans VAG.

ps: comment le 1.8?

Et je suis pro-PSA?

Parce que j'ai préféré une 308 à une Civic, que je juge pourtant excellente?

J'ai roulé dans des dizaines de bagnoles, marques et modèles confondus. Je me fais MON AVIS, basé sur MES RESSENTIS.

Vous ne faites que confirmer l'avis des passionnés sur les fanboys Honda...

Je ne pense pas que les THP et autres TSi soient sortis 5 ans après le 1.8L Honda. Je dirais plutot qu'ils sont sortis plus ou moins en même temps en 2006, je me trompe?

Néanmoins, oui, dans l'absolu, les gains de conso ne sont pas gigantesques.

Mais ils sont bien réels!

Tout en apportant un sacré vigueur à bas régime, là où le 1.8L Honda ne peut rivaliser.

On parle de meilleures perfs, pour une conso moindre.

Pas si mal!

Reste la fiabilité. Evidemment, une conception basique est moins sujet aux pannes qu'une usine à gaz...

L'hopital qui se fout de la charité!!!

1. Je ne dis pas que Golf et 308 sont meilleures en tout point!

J'ai énoncé les points où je trouvais qu'elles étaient mieux. Tout en énoncant ceux où la Civic était meilleure!

2. Les liens?

Ceux où la Civic est jugée meilleures?

Il y en a tout autant où les journalistes trouvent la golf ou la 308 mieux.

Chacun voit midi à sa porte, n'est-ce pas?

La blague! Vous vous adaptez à votre interlocuteur?

Quel fanatique borné vous faites!

Je donne mon avis, personne ne vous demande de me le faire changer!

Entre une eprsonne qui donne son avis, et une autre qui l'impose aux autres, vous pensez que qui est le con dans l'histoire?

"Je ne pense pas que les THP et autres TSi soient sortis 5 ans après le 1.8L Honda. Je dirais plutot qu'ils sont sortis plus ou moins en même temps en 2006, je me trompe?"

Si tot le THP? et sans doute les premières versions de THP ou de TSI n'étaient pas aussi sobre. 2005 pour le 1.8 (et encore je ne sais pas s'il était pas dérivé de celui du FR-V)

"Néanmoins, oui, dans l'absolu, les gains de conso ne sont pas gigantesques.

Mais ils sont bien réels!

Tout en apportant un sacré vigueur à bas régime, là où le 1.8L Honda ne peut rivaliser."

Évidemment la comparaison n'a pas lieu d'être sur des régimes équivalent. Ceci dit ce n'est pas comme cela que je juge de la performances d'un moteur

"On parle de meilleures perfs, pour une conso moindre."

Meilleures perfs si on part sur des reprises sur un même rapport, sinon en mini non.

Reste la fiabilité. Evidemment, une conception basique est moins sujet aux pannes qu'une usine à gaz..."

Suffit d'aller faire un tour sur Z-perf et de voir que l'indice de perf du 1,8 l est très bon pour un moteur sorti en 2006 .

Attendons maintenant les nouveaux moteurs essence qui sortiront en 2015 .

C'est toujours long chez Honda , il faut être patient et on découvrira sans doute que mis à part les reprises en 6° le 1,8 l ne sera toujours pas à la ramasse .

Oh tu me réponds combien de fois??

Lapoutre45, on a déjà débattu je ne sais plus où mais je m'en souviens, tu m'avais envoyé tes fiches de salaires :ptdr:

Je ne peux que me souvenir...

Le problème est que tu dis ne pas être ce que tu montres du doigt et bizarrement tes analyses vont toujours dans le même sens...

Même lorsque bizarrement, mêmes les test FR qui sont en général pro FR disent le contraire.

Enfin pas la peine de s’énerver. T'es pas plus con que moi....Sauf quand il s'agit de voitures.

Les commentaires de Caradisiac, c'est un sandbox. C'est le GTA des commentaires. On y va pour s'amuser.

(du moins c'est comme ça que je le vois).

C'est vrai un peu ça , on vient sur Caradisiac pour s'amuser .

Comme dirait l'autre ce n'est pas la peine de se prendre au sérieux , pour moi par exemple Honda est à un cran très net au-dessus de cette marque vous savez celle des cités c'est mon point de vue .

Toute façon, il n'y a pas besoin de faire un débat pendant chai pas combien de temps. Les meilleurs de la catégorie compacte sont la Civic, la Focus et l'Astra.

Finalement, nous sommes assez d'accord.

Nous avons donc d'un côté des moteurs plus performants, plus efficients, mais beaucoup plus complexes.

A l'inverse, un moteur plus basique mais simple d'utilisation, très fiable et dont le comportement est apprécié par certains.

Deux philosophies qui s'opposent mais qui ne sont pas incompatibles, et surtout qui arrivent à satisfaire tout le monde.

Vous croyez sérieusement que je vais vous montrer mes fiches de salaire???

Vous me prenez pour qui?

Evitez de me confondre, nous y gagnerons tous...

Premièrement, si vous voulez être pris au sérieux, arrêtez de vouloir imposer votre avis aux autres.

Deuxièmement, rien dans mes commentaires peuvent me confondre avec un fanboy de votre trempe.

J'ai simplement dit que je préférais la 308 à la Golf et la Civic.

C'est mon droit, n'est-ce pas? En plus je l'argumente, ce n'est donc pas un avis partisan.

Troisièmement, pour preuve que je ne suis pas pro-X ou pro-Y, voyez plutot:

Renault, Peugeot, Seat, Volkwagen, Honda, Hyundai, Alfa, Audi, Ford (et j'en ai oublié).

Voici toutes les marques que j'ai possédé.

Quatrièmement, des avis de journalistes, il y en a pour tous les goûts.

Même à l'étranger, certains préfèrent une golf ou une 308 à une Civic.

Parfois elle gagne, parfois elle perd.

C'est la vie, cher Heykim, vous n'avez pas le monopole du goût.

Bref, c'est juste improbable d'avoir ce genre de discussion ici, avec vous...

Peut-être qu'un jour vous grandirez un peu?

Tout à fait, même si à part chez Mazda, cela tend à disparaître

J'ai regardé le débat C4 vs Civic et j'ai lu qques comms et c'est à mourrir de rire. On dirait pas la même personne MDR.

T'es skyzo lol?

En tout cas dans les comms de la Civic vs C4, tu viens raconter ta vie et tu nous racontes que t'es ingénieur, que tu voyages pas mal et que les ingénieurs ont le droit de se reposer de temps en temps....

Tu viens même affirmer que la fiabilité du moteur THP n'est pas "magique" mais pas pire que les autres moteurs (en l’occurrence Honda puisque c'est le débat), et tu tutoies normalement....

Retrouver tes fiches de salaires c'est mission impossible, car je sais même plus c'était dans quel sujet...

Sinon j'ai survolé les comms du face à face C4 vs Civic, et c'est magnifique car il y a tout le monde:

Abasc et son Ipad furtif

Lapoutre l'ingénieur en pause café

t211-55k-avantgarde et sa maison de 300m² à Guentrange

Passionofcars qui a cause des moqueries change son avatar Dofus en avatar de Lambo pour finir mettre une Traction.

On remarque encore une fois que dans ce topic, étrangement, que ton argumentaire souffle toujours dans le même sens...Tu es un fanboy refoulé.

Fais ton coming out, tu seras plus libre!

j'en suis à ma deuxième CIVIC 1.8 automatique. j'en suis enchanté bien sur.

par contre la nouvelle ne me plait pas esthétiquement. j'ai fait un essais avec un modèle équivalent au mien et n'ai trouvé aucun avantage, mème au niveau du confort. j'attends la prochaîne HONDA qui devrait être le nouveau HRV et qui s'appelle VEZEL au Japon. car le seul inconvénient de la CIVIC du fait de mon âge, c'est que l'accès à mon siège est bien bas !!!!

"c'est que l'accès à mon siège est bien bas !!!!"

Pourtant c'est l'un des points que je n'aime pas sur la 9G, c'est que justement on est trop haut.

Mais c'est quoi ce délire?

- Mon métier n'a aucun rapport avec mes avis sur des bagnoles que j'ai essayées.

- Jamais je n'ai montré mes feuilles de salaire.

- Vous auriez d'ailleurs beaucoup de mal à me retrouver à un poste d'ingénieur, puisque cela fait des années que je ne le suis plus.

Vous n'avez juste aucun argument à opposer aux miens, ce qui est normal puisque je ne pense pas que vous décidiez à ma place...

---

Je ne sais vraiment pas ce que vous cherchez à prouver...

Voulez-vous que je dise que la Civic est la meilleure en tout point, et que j'aurais du l'acheter?

Les arguments c'était plus haut.

Tu te défends de ne pas être un fanboy, je te démontre le contraire, c'est tout.

Tu dis ne plus être ingénieur depuis des années?

Pourtant tu disais l'être il y a peine 2ans (déjà!)

https://www.caradisiac.com/commentaires/Citroen-DS4-vs-Honda-Civic-apprentis-premium-76120.htm#comment-531361

et le pire c'est qu'un anonyme te répond

"T'as pas l'air de travailler beaucoup pour un ingénieur motoriste "

Et tu réponds:

"Ha oui au faite, les ingénieurs motoristes ont le droit de faire des pauses comme tout le monde. Surtout quand on fait 7h-20h tous les jours, on peut aller se faire plaisir sur un forum 10 minutes par jour nan??"

Tu dis clairement que t'es en pause café (lol) que tu vas sur le forum pour t'amuser comme je l'ai dis plus haut, donc détends toi.

T'étais meilleur en tant qu'ingé motoriste en pause café qui déclarait que la fiabilité du THP était très bonne!

Maintenant c'est quoi le rôle?

MDR pliééééééééé :ptdr: Je suis dead c'est bon Bien joué @ Heykim

Tous des mythos les rageux anti-Japs/Honda de toute façon^^

Je cherche encore les preuves Heykim. Je n'en vois aucune.

Et ce n'est pas avec votre phrasé digne d'un gosse et vos smiley qui vous crédibiliseront.

Pour rappel, je toujours dit que j'appréciais beaucoup la Civic, du coup, il faut vraiment être atteint pour me taxer de pro-X ou pro-Y

Vous n'avez pas lu que j'ai possédé des bagnoles de tout horizon, toutes marques?

Je me considère plus comme un passionné, et franchement lorsque je vous lis, nous ne sommes pas de la même trempe!

Du coup quoi?

je dois dire que la Civic est parfaite pour vous satisfaire?

"quelques gros soucis pour le diesel"

ben tiens...

quand on vous dit que le diesel c'est de la m...

Les Américains ils l'ont compris depuis bien longtemps, ils roulent tous à l'essence, malgré leurs longues routes.

Et l'Euro 6, ce sera encore plus de problèmes d'entretien (filtres), et surtout des véhicules encore plus chers à l'achat.

Ce qui est incroyable dans notre "discussion", ce que tu as beau me vouvoyer, c'est toi qui est malpoli.

Tu dis que je suis con que je suis un fanboy sans réflexion, et que je n'arrive pas à toucher les valeurs qui t'anime toi l'être absolu lol.

Je résume, la Civic a des défauts et t'as le droit de ne pas aimer.

T'es même libre de préférer rouler en 308 qu'en Civic (t'imagine!)

Le sujet n'est pas là((puisque que l'on sait tous que la Civic est supérieur)

Mais stp, ne viens pas jouer les "je suis impartial, je ne défends pas de marque précisément" quand on voit que toutes tes interventions soufflent toujours dans le même sens.

Je t'ai montré des comms à toi où tu défends la fiabilité du THP...

lol c'est pas de l'aveuglement ça? C'est pas digne d'un fanboy noooooon!

Tu dis que les fans Honda sont les plus irrationnels de tous alors que la Civic est de loin le choix le plus rationnels de la gamme.

Pour moi le plus irrationnel de tous c'est Lapoutre45 fan psa qui défend la fiabilité du THP et qui choisit une 308 en affirmant qu'elle est supérieure à la Civic et que même la Golf est devant.

On est pas de la même trempe?

HEUREUSEMENT!! Le jour où je serai devrais faire semblant d'être partial pour justifier mes choix, je serai mal dans mes pompes et Honda sera tombé bien bas...

En tant que fanHonda je peux me montrer partial car je sais que la vraie personne impartiale trouvera mon choix logique...

Tu comprends la subtilité?

Restons zen , pour l'instant c'est soit Honda et son 1,8 l ou les nouveaux moteurs essence Mazda .

Viendront ensuite les moteurs downsizés Honda , je pense qu'ils seront à la hauteur niveau agrément et fiabilité .

Il semblerait que les FIAT T-Jet et le TCE 130 n'aient pas trop de problèmes mieux en tous cas que les TSI et THP .

Et je rajoute quand tu dis:

"Je cherche encore les preuves Heykim. Je n'en vois aucune.

Et ce n'est pas avec votre phrasé digne d'un gosse et vos smiley qui vous crédibiliseront."

J'ai mis un smiley et tu dis VOS SMILEYS.

Ta façon de compter est bizarre...C'est comme quand tu dis que cela fait plusieurs années que tu n'es plus ingénieurs et que je te montre que tu l'affirmais, il y a peine 2ans...

Les preuves tu ne veux pas les voir, ou plutôt tu ne fais semblant de ne pas les voir.

Cela résume toute ta reflexion:

Je fais semblant de ne pas être un fanboy

Je fais semblant d'être ingé motoriste en pause café

Je fais semblant d'être partial

Je fais semblant d'essayer la Civic pour justifier mon achat 308

Je fais semblant de ne pas comprendre

Je fais semblant de ne pas voir les problèmes du moteur THP

"puisque que l'on sait tous que la Civic est supérieur"

Voila ton problème. (on se tutoie n'est-ce pas?).

Pas un fanboy?? NOOOOOOOON, surement pas!

"308 en affirmant qu'elle est supérieure à la Civic et que même la Golf est devant"

Non, tu es juste à l'ouest. Je n'ai jamais dit cela (un peu comme mes fiches de salaire...lol tu es risible!)

Sur certains points, la Civic fait mieux, sur d'autres, non. Faut être atteint pour comprendre l'inverse !

T'as juste rien pigé au film, ou alors tu ne sais pas lire.

---

Si je peux me permettre un dernier point : je n'ai pas à justifier mes choix.

Du coup, aucune réponse de ta part dans le genre n'est à considérer.

Et puis tu sais Heykim, tu es connu ici, on se marre toujours avec toi.

N'espère pas que l'on te prenne au sérieux...

Waou, le condensé!

t'as raison mon pote!

T'ai raison sur toute la ligne!!

Continue, et merci encore!

Enfin, tu craques et tu tutoies...Il était temps... Etre si formel sur un forum de voitures, c'est juste lol.

J'avoue sincèrement que t'es pas une lumière.

"Pas un fanboy?? NOOOOOOOON, surement pas!"

Le mec qui comprend rien et qui fait semblant de comprendre...

J'ai dit déjà à plusieurs reprises que j'étais un fanboy qui s'assumait contrairement à toi. Il est là mon propos depuis le début. Mais il semble vraiment que t'es aveugle à tous les niveaux. Et sincèrement demande à n'importe qui de juger ces propos en pourcentage de fanboyisme:

Propos 1:

La Civic est supérieur à la 308 > Noté le degré de fanboyisme.

Propos 2:

Le moteur THP est fiable> Noté le degré de fanboyisme.

HAHAHAHA, t'en veux encore??

On continue!

Tu n'as jamais dit que la 308 et la Golf étaient supérieures à la Civic?

Non tu n'as jamais dit cela...

Qques posts plus haut:

"Mais les prestations moteur/boite/chassis, même si de très bonne facture, restaient en dessous des deux modèles concurrents cités."

Il reste quoi à la Civic??Son coffre MDR?? (les 2 modèles étant la golf et la 308)

Et les fiches de salaires, je t'ai dit, c'est trop dur à retrouver, mais n’empêche que j'ai retrouvé tes mythos sur ta vie "d'ingé motoristes qui vit au USA" que tu n'es plus depuis plusieuuuuuuuuuuuuuuuurrs années....On t'a pas entendu là dessus....

Maintenant tu viens nous dire que tu n'as pas à justifier ton choix alors que c'est toi qui est venu le justifier en nous disant que la 308 et la golf étaient supérieure à la Civic au niveau du moteur, châssis et boite...

T'es vraiment un schyzo....

Et pour finir, je suis connu ici?? J'en suis honoré!

Mais moi jusqu'à preuve du contraire, je ne viens pas raconter ma pseudo vie pour essayer de camoufler mon fanboyisme...

Celui qui est ridicule, c'est l'ingé motoriste en pause café qui vit au usa et qui proclame que le THP n'a pas de problème....

Cinglé! C'est du sérieux...

Je comprends pourquoi tout le monde se moque de toi !

Il faudrait que tu te poses des questions...

Je dis que la 308 est meilleure à mon sens sur certains points, ça ne veut pas dire TOUT LE RESTE!

Il reste de nombreux points où je trouve la Civic meilleure...

Pour les fiches de salaire, fais-toi soigner mon vieux, aucune chance que tu les retrouves, je ne les ai jamais diffusées.

Juste évite de me confondre avec quelqu'un d'autre...

---

Pour ma vie, merci de confirmer que tu es juste un p'tit rigolo. Je suis ingé motoriste de formation, j'ai vécu aux USA plusieurs années, je suis en France aujourd'hui et j'ai n'ai plus le poste d'ingé motoriste.

Faut juste arrêter de se ridiculiser, hein!

---

Sinon, j'ai dis que j'avais possédé de nombreuses marques, dont Honda.

Ce qui fait que je ne suis clairement pas un fanboy commme toi.

On t'a pas entendu là-dessus !!!

Il n'existe pas plus claire preuve que je ne suis pas comme toi... et heureusement bon dieu!!!

Ola, on sent ton stress à 10km..."kikoo tlm rigole de toi hihihi pose toi des questions"...

A part toi et moi, il y a plus personne ici. Et les seuls qui ont rigolé, c'est de toi qu'ils l'ont fait. Ce n'est pas grave tu sais, ton honneur n'est pas bafoué. La vie continue, passe à autre chose.

Ecoute bien:

On en a rien à faire de ta vie d'ingé motoriste qui n'est plus ingé motoriste depuis plusiiieuuuurrss années même si tu prétendais le contraire il y a peine 2ans et que finalement tu n'étais qu'en formation et en pause café....

OSEF TU COMPRENDS????? T'as pas besoin de raconter ta life tu sais.

Enfin si, pour justifier que t'es pas un fanboy.

"kikoo je suis pas un fanboy, je suis ingé motoriste en formation et le THP est super fiable"

"une pétition pour signaler le défaut de conception du THP?? Ça ne prouve rien hihi"

"oooh le fanboy qui dit que la Civic >> 308"

"Oh les fans Honda sont les pires!!! ils sont tous aveugles hihi..."

Lapoutre (ds l’œil), t'as vraiment bien choisis ton pseudo.

Crois-tu que je sois en stress, alors que je ne fais qu'énoncer mon avis de manière argumentée, et que je te tacle à chacune de tes interventions?

Arrête ton char...

Si tu en as rien à faire de ma vie, pourquoi l'étaler ici? Personne ne t'a demandé de le faire. Ouvre les yeux, tu es le seul pinpin à parler de ça!

Je suis en formation?

Mais où est-ce que tu as vu ça?

Au même endroit que mes fiches de paie?

J'ai juste l'impression de causer à un gosse...

Tu as le permis?

Tu as tes 18ans?

Parce qu'à te lire, on dirait clairement que non...

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Sinon, essaie donc stp de me prouver que je suis un fanboy!

Tu viendras me dire en quoi acheter des bagnoles de toutes marque fait de moi un fanboy.

Et je savais pas que préférer une auto X, me rendait fanboy de cette marque...

C'est donc l'info à retenir...

hohoho, tu tacles?? Où?? Parce que pour l'instant celui qui se justifie ici, c'est toi...Donc tu subis la discussion, c'est logique.

Mais la logique c'est pas ton fort, hein, parce que le mec se plaint que j'étale sa vie et que c'est pour cela qu'il se justifie...

Tu appliques la même logique pour choisir tes véhicules??

Parce que jusqu'à preuve du contraire, J'AURAI JAMAIS PU ÉTALER TA VIE SI TOI MEME TU NE L'AVAIS PAS ÉTALER AVANT DANS UN FORUM DE VOITURE POUR JUSTIFIER TON FANBOYISME!!!

Logique non? Non c'est pas logique?? Ok prend la 308 Mouuahahahaa

Et mtnt il vient se plaindre qu'on l'étale...

L'info a retenir, c'est que tu comprends jamais rien et qu'en plus, tu fais semblant de pas comprendre quand l'idée te gêne.

Logique? Non?? Ok j'avoue le THP est fiable.

308 , une pauvre imitation de la golf avec des moteurs TSI ET THP qui au meme

titre que les TDI ET HDI ne seront jamais capable d'aligner les 300000 km sans

problèmes .La fiabilité n'a rien à voir cette HONDA CIVIC 1.8 comme les précédentes est increvable est increvable et , conservera une bonne cote en occasion , tout le contraire des 308 .

Golf, golf ,golf , a3 ,a3 ,a3 toutes ces personnes qui ne jurent que par ces 2 modéles

tout en pensant qu'il n'y a rien de mieux que le plastique moussé, tout en occultant

les nombreux soucis de fiabilités, cela me laisse perplexe.

Oui , quelques problèmes peinture noir faucon fragile , trappe à essence, poignées de portes, et autres voir plus haut sur la civic , mais ils sont toujours pris en charge au titre de rappels ou SAV. Essayer de faire prendre en charge un siège de PICASSO et, on en reparlera .Pour mémoire , HONDA reste une marque très sérieuse, j'ai fait une incursion chez TOYOTA pour tester le HSD et le comparer à mes précédentes CRZ et CIVIC HYBRID . HSD sur AURIS super, mais finitions très light au vu de la CIVIC.

Nostalgique de la marque ,j'attends avec impatience le nouveau HRV SPORT HYBRID I DCD avec boite auto 7 rapports .

Cette Civic 8G est tout simplement la meilleure dans sa catégorie et à tout point de vue .

C'est à la fois l'achat passion et malin , plaisir et praticité .

Je pense que ce modèle restera encore très longtemps au top .

Dommage qu'Honda communique très peu sur la qualité réelle de leur produit , mais je pense que c'est aux gens de se renseigner et de questionner les propriétaires.

Honda une marque discrète mais avec une belle histoire .

C'est clair que comparé à Audi la liste des soucis est bien maigre.

Fou, ce type est fou.

Mon ami, continue comme cela, nous on se marre bien!!!

Sache que je ne plains de rien, que je ne justifie rien et que mon avis vaut au moins autant que le tiens.

S'il te plait, puisque tu es un fanboy avéré, et que tu n'arrives toujours pas à prouver que MOI je le suis, pourrais-tu me prouver que j'ai fait un mauvais achat?

Prouve moi par A+B qe j'aurais dû prendre la Civic plutot que la 308.

C'est bien le sujet initial?

Avant que tu partes dans des délires incroyables...

Reponds vite, vite !

J'ai besoin de distraction!