Commentaires - Marché français en septembre : la Renault Clio largement en tête, bonnes performances de la Captur et de la nouvelle Peugeot 308

Normal que la Clio 4 soit devant la 308 dans les ventes, elle est disponible depuis un bon moment déjà, la 308 débarque seulement.

D'accord par rapport à la 308 mais par rapport à la 208?

La 308 sera toujours derrière la Clio 4 ou la 208 en termes de ventes, c'est ainsi.

Dans le match des voitures inutiles Captur/2008, si il était besoin d'illustrer lea préférence des citoyens de notre beau pays entre un truc au design amusant et au qualitatif lamentable à l'exact opposé, on tient là une excellente démonstration.

Ou quand le paraître dépasse l'être....

Les gens préfèrent un Captur au design de jouet et à la finition médiocre à la place d'un 2008 au look sérieux et avec une très bonne finition. Pareil pour la 208 et sa rivale du losange. A moins que ça ne soit l'effet "ola trop zarbi cette disposition du volant par rapport aux compteurs, ça me perturbe, je n'essaye même pas". N'empêche que PSA c'est près de 40% de production française contre seulement 23% chez le losange. Le choix est vite fait.

Vive Peugeot

C'ets marrant comme on tire sur Pierre, Paul ou Jacques au lieu de se féliciter d'avoir bouté tous les vh étrangers hors du top 10. Félicitations aux 2 constructuers français.

Qui l'eut cru... Laurens "le hacker" et ses design chelous sont en vérité une bénédiction pour renault en termes de ventes...

A noter quand même que la 308 se vend déjà mieux que la Golf...

Tout n'est pas si beau. Par rapport à l'année dernière, qui était déjà une année ingrate pour les françaises, les ventes peugeot ont diminué et le pourcentage de françaises sur le total des ventes a aussi diminué...

Ce ne sont pas du tout les chiffres de Best Selling Cars ...

Ainsi, la 308 II n'arrive qu'en 15eme postion ...

À noter quand même, le soi disant succès de la gamme DS de Citroen, qui confirme qu'il n'en est vraiment pas un. Avec par exemple la DS4 qui s'écroule à la 42eme place avec 2 fois moins d'immatriculations que la Classe A ... Et c'est pareil Pour les deux autres ...

Cocorico.

2008 et 208 ne sont pas très réussies niveau style, c'est un peu l'avis général quand-même. Niveau qualité intérieure, ça parle beaucoup des plastiques des Clio 4/Captur, mais je pense que les gens ne sont pas stupides et qu'ils sont allés voir de près. Et là ils ont compris qu'il n'y avait pas un monde entre une Clio 4 et une 208. Moi j'ai comparé aussi : victoire 208, mais on est loin de la fessée. L'un dans l'autre, ceci dit, on a 2 ambiances très différentes dans les 2 cas : rigueur plutôt morne dans l'un, gaieté désinvolte dans l'autre. Quant aux qualités intrinsèques des véhicules, elles se valent, ce sont de bonnes voitures. La Clio 4 est au top en sécurité active, et la numéro 1 sur son segment en sécurité passive. Elle est plus technologique aussi, mieux dotée bien que plus chère.

Dire bêtement, comme le fait une fois de plus le doryphore de Roc et gravillon, que c'est la victoire du paraitre... que c'est stupide. C'est un tout, le style ayant un rôle dans l'ensemble, bien évidemment. Et tu sais, Roc et gravillon, on te connait. Si la 208 était devant tu conclurais l'inverse.. En gros ce qui t'arrange, tant que ça te permet de chier sur Renault. Quant à la 208 que tu sembles subitement protéger, tu la descends quand tu la confrontes toi-même à une Polo, une Mazda 3, une Fabia ou autre... Allez, ferme donc ta grande bouche, tu n'apportes rien au débat si ce n'est de la discorde gratuite.

Par roc et gravillon le 03 Octobre 2013 à 12h31

Dans le match des voitures inutiles Captur/2008, si il était besoin d'illustrer lea préférence des citoyens de notre beau pays entre un truc au design amusant et au qualitatif lamentable à l'exact opposé, on tient là une excellente démonstration.

Ou quand le paraître dépasse l'être....

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Par un vil anonyme sans bollocks le 03 Octobre 2013 à 12h56

Dans le match des commentaires inutiles, s'il était besoin d'illustrer l'hostilité de petit gravillon l'anti-français, pour Renault, on tient là une excellente démonstration.

Ou quand la haine dépasse la raison....

Mieux vaux faire trvailler 12000 personnes au Technocentre, que 300 en usine.

C'est là le travail Français ! (le made in France)

excellent ! bravo !!

"les gens" sont les clients ils sont comme vous et moi, je préfère le captur vous préférez le 2008 c'est ainsi on y peut rien parfois c'est l'inverse, je préfère la nouvelle 308 que la mégane... C'est ainsi ! faites attention à l'emploi "des gens" ça peut être considéré négativement, quelque part il y a toujours une raison; peut-être que le 2008 aurait mieux marché il y a 5 ans que le captur, il y a un décalage quelque part qui plait plus dans un sens que dans l'autre.

Donc, CLIO et CAPTUR devraient avoir le LABEL ORIGINE FRANCE GARANTIE ce qui ne sera pas le cas(je suis le premier à le déplorer).

C'est vrai et roc et gavillon ne pourra pas dire le contraire : ON a LES PREUVES ! et toc !!!

Les citoyens ne sont pas dupes, les Clio et Captur ont un habitacle moins soigné que leurs rivales de chez PSA mais la qualité globale des Renault est a des années lumières de celle des Peugeot, et la dernière enquête d'auto plus le prouve, dans 10 ans les Peugeot tomberont en miettes et les Renault resteront intactes.

" dans 10 ans les Peugeot tomberont en miettes et les Renault resteront intactes. "

Ha! Une Renault de 10 ans d'âge en parfait état ça ne se trouve que au musée. Dans la réalité elles partent en lambeaux dés la 2ème année. Vous savez, juste après la fin de garantie, comme les produits made in China à bas prix.

Impossible une Clio 4 Tce 90 c'est :

- Une caisse assemblée peinte en Turquie

- Un moteur H4 fabriqué en Roumanie

- Une colonne de direction en provenance de République tchèque

- Un autoradio coréen

- Une petite partie des études confiée au RTR

De plus la majorité des fournisseurs (et même si la voiture est assemblée aussi à Flins) se trouvent à coté de l'usine terminale principale, c'est à dire en Turquie. (Au passage je vous dis pas le coût pour rappatrier toutes ces pièces à Flins!)

La 208 par exemple, même si fabriquée en partie en Slovaquie, intègre 100% de moteurs français (1,6 Hdi, 1,2 vti, 1,4 Hdi, 1,6 thp fabriqués à la française de mécanique ou l'usine de Trémery) et une majorité de pièces "montage" produit par des fournisseurs français.

Mais je craint que les français ne sont pas sensibles à ces arguments, en voici la preuve par les chiffres de ventes...

La clio devant, il n'y pas photo avec la 208. Vielles motorisations sur cette dernière, un VTI 68 et 82 atmo incompréhensible et qui ne peuvent rivaliser avec le TCe 0.9. Même chose avec le VTI 120, que fait-il sous son capot?

Diesel, le DV a fort mauvaise réputation face au 1.5 dCi qui fait référence dans la catégorie.

Plus joviale et moderne, la Clio remporte le match côté coeur et qualitativement.

de toute évidence, vous ne maitrisez pas les flux logistiques et les chaines d'approvisionnement que soit pour la clio ou la 208...

mais lorsqu'on défend une idée, on ne retient que ce qui nous arrange...

dans ce cas, réputation usurpée pour le 1.5dci vs 1.6hdi...

je ne dis pas que le dci soit mauvais mais le hdi n'est pas moins bon... en prime je n'étais pas au parfum de cette réputation...

la clio remporte le match côté coeur, ok je le conçois, qualitativement, on en reparle dans au moins 5 ans...

L'abruti qui ne sait toujours pas que les merco des cc de son papa font de bons scores grâce aux non immat des derniers mois.

Quand à la fiabilité des sources BSC...

Merci j'apprécie ce savoureux compliment! Pouvez vous donc m'expliciter les chaines d'approvisionnements du X98 s'il vous plait?

"quand le paraitre depasse l'etre"

t'est mal placé pour dire ca toi , en attendant 4 RENAULT au 5 premieres places

vivement les nouveautées 2014 et 2015

Sur tous les conducteurs et conductrices du pays, combien s'y connaissent vraiment en automobile? Vous croyez vraiment que tous les clients savent que tel moteur est plus économe ou fiable que tel autre? Que dalle oui. Si c'était une question de moteur ou de fiabilité, Audi ne vendrait pas autant de véhicule.

pour le x98, contrairement à vous je ne m'aventurerai pas mais pour le a9 il est évident que vous ne savez pas de quoi vous parlez (et j'ai eu le droit de tremper un peu dans le sujet...)

donc ne maitrisant pas toutes les infos, je ne me permet pas de dire que l'un est meilleur que l'autre... un peu d'humilité...

CAPPON

elles sont ou tes fiat xxxl multipla ?

chez les prolos italiens chauvins

OPCBOY

et tes opel americano coreene ?

"pour le x98, contrairement à vous je ne m'aventurerai pas mais pour le a9 il est évident que vous ne savez pas de quoi vous parlez (et j'ai eu le droit de tremper un peu dans le sujet...)

donc ne maitrisant pas toutes les infos, je ne me permet pas de dire que l'un est meilleur que l'autre... un peu d'humilité..."

Une belle et longue réponse pour dire qu'il n'y connait rien et préfère ne pas se prononcer sur le sujet, finalement. Un fanboy enterré en 5min, adios.

Je ne peux que m'incliner devant la force et l'abondance de vos exemples!

Si seulement on pouvait porter plainte pour agression rétinienne...

Le DV a été une catastrophe, joints d'injecteur à profusion, casse Turbo suite à une mauvaise étude de sa lubrification.

Ils ont laissé ses défauts pourrir sa réputation. Ce HDI est inonde que ce soit en version 1.4 ou 1.6. Aucune évolution ou moindre depuis sa sortie en 2003. le 1.4 est resté à 68cv depuis et le 1.6 n'a évolué qu'en 2011 de 110 à112 et maintenant 115. Pas assez de recul pour connaitre la fiabilité de ces derniers.

Le dCI par contre, a fait ses preuves. Toucher en tout début de carrière, de pompes défectueuses, ils ont vite redressé la barre, c'est le meilleur, même Mercedes n'en revint pas d'un tel moteur!

Je ne comprend pas pourquoi les chiffres son si différent partout.

Maintenant bon restons ici.

J'avoue je préfère largement PSA que Renault beaucoup trop joujou (pour moi cela s'entends)

Maintenant voir des voitures française me fait plaisir pour nos emplois nos avenir nos enfant etc etc.

Maintenant pour faire un peu le troll je préfère de loin des 208 et 2008 que clio et captur. Franchement qu'ont-elle de plus ? Après la clio est presque trop grande pour être une citadine la ou la 208 est bien.

La 2008 est moins fun clairement mais plus mature et la tenue de route est juste meilleur

Il est content son altesse "je sais tout ROC" il a critiqué en mal bien sur, chose qu'il fait tellement bien il faut le reconnaitre..

Pour A9, les petits composants viennent d'Europe de l'est (Pologne, Rep Tch,...) les plus gros sont réalisés au plus près des usines d'assemblage PSA... dans un véhicule la qté de petits composants est extremement importante donc même les fournisseurs de rang 1 proche des usines PSA approvisionnent de très nombreuses en Eurpe de l'est pour finalement ne garder que l'assemblage...

comme je vous l'ai dit, A9 je connais bien

X98, je n'ai pas travaillé dessus donc je ne m'avance pas

Encore une fois, vous ne maitrisez pas la chaine d'appro pour ces véhicules (un des deux peut-être mais certainement pas A9)

et une fois de plus, un peu d'humilité ne vous ferait pas de mal...

"Avec 6 000 commandes déjà passées, dont 4 000 rien qu'au mois de septembre selon le constructeur,"

On est encore très très très loin des 100 000 commandes de la VW Golf 7 début janvier 2013. Dommage !

https://www.caradisiac.com/VW-Golf-7-deja-plus-de-100-000-commandes-83968.htm

" Vous croyez vraiment que tous les clients savent que tel moteur est plus économe ou fiable que tel autre? Que dalle oui. Si c'était une question de moteur ou de fiabilité, Audi ne vendrait pas autant de véhicule."

touché!

"N'empêche que PSA c'est près de 40% de production française contre seulement 23% chez le losange. Le choix est vite fait."

Oui le choix est vite fait puisque le choix de la majorité des Français va en la faveur des Renault.

Pourtant 65 % des pièces de la 208 sont d’origine française... Donc je ne comprends pas bien votre intervention.

Renault a visé juste avec ses Clio et Captur.

Les 2 concurrentes Peugeot sont derrières, pourtant mieux fabriquées.

Le design joue pour beaucoup.

ce % est faux en nombre de pièces... il a une chance d'être vrai en valeur...

Ça doit être la même clientèle que celle de TF1...

Quel est le problème avec BSC ?

Acea,Jato ou Ccfa ne sont pas des sources fiables ?

Vos chiffres concernant la nouvelle 308 sont faux, les 2 générations confondu font 3002 immat dont 2105 pour la nouvelle.

@Abasc la DS4 chute autant que la Serie 1, donc pour toi la série 1 est un échec ?

Cette baisse est normal (et même anodine pour la DS3) puisque qu'un véhicule voit ces ventes baissaient à cause de son âge. Ensuite l'absence de vraie nouveauté chez DS à aussi jouer. L'arrivé d'une vraie démarche distinctive devrait faire bougé tout cela (c'est pour ça qu'à Francfort on a pas vraiment entendu parler de DS)

CLIO IV = turquie qualität

Je me disais bien que ça devait se vendre, j'ai doublé 4 camions remplis de clio 4 sur la N10 ce matin.

on reparlera des ventes de la clio 4 dans un an après les campagnes de rappel

c'est toujours comme ça chez renault ,on a eu le coup avec la mégane 3 et le scénic.

on vend de la camelote en plastique pas chère fabriqué à l' étranger et les gogos achètent et se font niquer au bout de 2 ans avec des pannes à répétition et des carosseries qui tombent en lambeau.

trop fort carlos :ptdr:

Ha, enfin un connaisseur!

Pour des chiffres réalistes, autant prendre une source officiel :

http://www.ccfa.fr/Tableau-de-bord-No35-2eme

Il sera ensuite possible de parler sur des choses établies et pas sur les chiffres de Mickey magazine ;)

Elles sont produites en France ces Clio?

L'Etat étant actionnaire de Renault à hauteur de 15% la production pourrait être n'importe où dans l'univers que l'argent rentrerait quand même par millions dans les caisses chaque année. L'Etat c'est la France donc plus français que Renault ça existe pas où que soit la production.

"Ou quand le paraître dépasse l'être.... "

Pour toi, il y a longtemps que c'est fait.

Depuis quand le citoyen aime l'état? Depuis quand il aime voir un ouvrier étranger construire les voitures de son pays à sa place et empocher une partie du fric (le salaire de l'ouvrier français)? Nous ne vivons pas dans le même monde.

... depuis que la mondialisation a touché la France. C'est la dure loi de la concurrence mondiale. Ceux (les groupes auto) qui ne s'y plient pas sont en train de couler en ce moment ...

"donc ça veut dire que l' argent des français sert à construire des renault à l' étranger en turquie , en roumanie"

les actionnaires donnent de l'argent aux entreprises maintenant? à part quand ils achètent des actions, je ne vois pas quand!

et pour info, l'état n'a payé aucune de ses actions qu'il possède chez RENAULT!

par contre, les actionnaires, ils touchent des dividendes!

pour l'état, cela s'élève à plusieurs millions d'€ par an!

merci opcboy de ton intervention, cela nous permet de voir ton niveau à ras les pâquerettes!

@16h15

"Depuis quand le citoyen aime l'état? "

si tu es de nationalité française, l'état c'est toi, c'est moi, c'est nous, les français!

les français n'aiment pas les français... ça devient de plus en plus vrai, malheureusement!

"Nous ne vivons pas dans le même monde. "

Arrête de contempler le monde sur ton nuage et revient sur terre stp.

La France ne peut pas vivre sans le monde. Si la France fermerait ses frontières, imagine-toi quelles seraient les conséquences si les étrangers fermeraient eux aussi leurs frontières à la France? Je ne l'imagine pas parce que c'est la dure loi de la mondialisation.

L'Etat empoche il investit pas donc ton délire sur les impôt c'est comme tes délires sur les voitures c'est n'importe quoi.

Par contre c'est exact en Allemagne c'est impossible que cette situation arrive vu que l'Etat allemand est actionnaire d'aucune marque allemande. Du coup les voitures allemandes produites à l'étrangers ( c'est à dire la grande majorité ) profitent pas au allemands contrairement à une Renault produite sur Mars qui vendue sur Saturne profite aux français vu que les dividendes sont reversés en partie à l'Etat français qui est actionnaire de Renault.

Que ce soit normal ou non que Renault produise en partie sur Neptune ou Pluton c'est pas ce qu'il y a à retenir ce qui est important c'est que Renault rapporte en vendant et que la marque perdure de cette manière.

Nuance mon gars. Ne mettez pas dans un même sac la nationalité Française et le business sinon les sans-papiers seraient tous naturalisés Français s'ils rouleraient tous en 208.

Ce n'est pas bien comilé. Si tu prends les chiffres pays par pays et modèle par modèle, tu tombes souvent sur des différences. De plus certains parlent en immat, d'autres en vente. Ceci dit c'est une bonne base

C'est bien gentil que l'état empoche des dividendes sur Renault pour me payer mon RSA mais perso je préfère avoir un emploi. N'est-il pas vrai que l'état a donné beaucoup d'argent à Renault qui était en faillite dans les années 80?

L'état Allemand n'est actionnaire d'aucune marque allemande, c'est vrai!

Mais les Landers sont actionnaires de plusieurs marques allemandes, Volkswagen en premier lieu.

Sachant que l'économie des Landers est liée aux taxes en autres, oui, les teutons participent aussi à la délocalisation massive des constructeurs allemands.

Bref, bravo à Renault, mais leur succès est vraiment étonnant.

Pas tout à fait car les allemands ont réussit a continuer à créer des emplois pour l'industrie automobile en Allemagne tout en se développant à l'étranger. En France nous avons supprimés les emplois de l'automobile et les usines pour les délocaliser.

Encore un excellent article sur la 308, il s'agit du respecté EVO. (en Anglais off course). La 308 présentée comme la nouvelle "Best In Class!"

http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/290764/peugeot_308_review_price_and_specs.html

faux, les allemands fabriquent principalement à l'étranger. Même en Afrique du Sud ou BMW est furieux à cause des grèves qui lui font perdre 330 voitures par jours depuis des mois.

TOYOTA NUMBER ONE ! devant mercedes et bmw ! aucune française dans le top 100 :ptdr:! même nissan partenaire de renault y ait ! aller vous pendre les franchouillard chauvin

Encore un vieux pro pigeon qui n'admet pas la supériorité des ventes de renault. Ta 208 est à la rue. Fiabilité des THP catastrophique pas de boite double embrayage, pas de tablette connectée internet. Pas de démarrage main libre alors que renault en propose depuis 2000 !! Et ils veulent nous faire croire que DS c'est du premium tu parles c'est pas avec leur pseudo plastique moussay que ça fera d'elles du premium.

Z'avez vu,

Le visiteur d'usine nous a pondu ça :

" les actionnaires donnent de l'argent aux entreprises maintenant? à part quand ils achètent des actions, je ne vois pas quand! "

A encadrer, à savourer, à retenir...

pour quand ce nigaud viendra donner ses leçons de bonne gouvernance...

Plus facile d'aller édifier les ouvriers qui n'ôtent même plus leur casque anti-bruit quand ils le voient arriver dire la messe...

Raté mon gars, au cumul 2013, la Polo est encore en 10 ème position.

Et la Sandero à la 6ème : pour le coup, tu peux être certain qu'elle est bien fabriquée à 100% à l'étranger.

la Polo en Espagne, la Cow au Mexique, le Q7 sur la même ligne que le Cayenne (60% des ventes de Porsche) en Hongrie, la TT en Hongrie... etc... on compte ou pas? bref encore un beau commentaire opcboy!

@17h15! l'état n'a mis de l'argent dans RENAULT que deux fois!

en 1945 pour relancer la machine et dans les années 80 pour sauver l'entreprise!

mais rien que la privatisation partielle en 1994 a rapporté plus que ce qu'ils ont donné!

pour des actions qu'ils n'ont pas payé, c'est tout de même pas mal!

et évidemment, il ne faut pas oublier que de 1945 à 1994 l'était était actionnaire à 100% et percevait donc les dividendes qui allaient avec!

Et ? Expliques toi parce qu'à part que t'es con je vois pas ce que tu mets en évidence là ?

Comme tu es mauvaise langue :

Les primes pour départ volontaire chez PSA sont excellentes.

Hein Eric Jeune !

Anonyme de 19h13.

Tu demanderas des explications complémentaires au gars du lotissement : il est très pédagogue et a l'habitude d'éduquer les cas soc'.

les avantages en natures dont bénéficient les ouvriers de RENAULT et PSA par leur CE (que n'ont pas les allemands) combles largement cette prime!

250€ pour partir en Corse 3 semaines au mois d'Aout à 4 dans un camping 4 étoiles en mobil-home... je te laisse calculer le bénéfices!

sans compter que les ouvriers français sont mieux payé que les ouvriers allemands!

bref la prime qu'ils ont (en partie parce que des français ont acheté leurs voitures) ne fait qu'équilibrer les choses!

m'enfin, je pense que tu nous as assez prouvé à tous ta grande méconnaissance du monde économico-industriel... et pourtant tu la ramènes encore!

Et bien non.

Les constructeurs allemands ont embauché depuis 5ans...

...Après une énorme vague de licenciement...

Bref, entre 1990 et 2013, il y a moins d'employés.

T'as raison grand fou!

Les allemands produisent 100% allemands, de la matière première jusqu'à l'assemblage.

Et ce, sur tous les véhicules de leur gamme!

Sinon, moi je parlais des Landers qui sont actionnaires des constructeurs, donc que l'argent des taxes sur la population allemandes pouvait servir aux constructeurs (en bien ou en mal), à l'instar de Renault.

Message à notre grand penseur opcboy

La preuve, le lien, c'est vraiment pas ton truc.

Décidément....

S'en est presque un délice de voir les Abasc et autres gros con de Roc ou tous les débiles qui pleurent parce que "ouin ouin la 208 et le 2008 ils ont des plus zolis plastics moussés" s'étrangler parce que Renault arrive à vendre un ou deux produits...

Putain c'est vraiment des cassosses....

Le top du crétin c'est quand même maitre Gravillon qui nous parle d'être et de paraitre....

Le type qui se sègue sur VAG parce que les plastique moussay c'est le top !!!

Parce que tu sais, en 2 clics sur Google, on trouve par exemple ça :

http://www.insee.fr/fr/themes/document.asp?ref_id=12847&page=dossiers_de_profils/DP_89/DP_89_2.htm

Extrait :

" Au sein de l’Europe, l’Allemagne est le principal pays d’implantation de l’industrie automobile avec un peu plus de 940 000 emplois (cf. carte 1) soit 37% des postes de l’Union européenne des 25. Avec 4,6% des salariés, cette industrie représente ainsi une activité économique importante dans l’emploi allemand.Avec 527 000 emplois, le secteur de la construction automobile allemande représente près de la moitié des emplois de l’Union européenne. La fabrication d’équipements automobiles atteint dans ce pays un peu plus de 300 000 emplois. "

Et aussi ça :

"En France, l’industrie automobile emploie un peu plus de 320 000 salariés soit 12,5% du secteur au niveau européen. L’industrie automobile française est ainsi trois fois moins importante que l’industrie automobile allemande "

Le texte date hélas de 2007. Mais constitue une bonne base de comparaison ( autrement plus intéressante que 1990 que tu cites, pourquoi remonter si loin ? )

Allez, charge à toi de nous trouver des chiffres 2012.

Chiche ?

Et non....

renault dans les années 80 perdait de l'argent parce que justement appartenant à 100% à l'Etat, celui-ci avait comme préoccupation non pas de bien vendre les voitures mais d'en fabriquer pour faire plaisir à la CGT. Moralité les produits étaient très très moyens, fabriqués sans commande à l'autre bout et coutaient extrêmement cher en stock.

Mais les detes accumulées de Renault ont été épongées par les bénéfices qui ont suivis dans les années 90.

l'Etat, le contribuable n'a pas mis la main à la poche. Et en 2009/2010, l'Etat à PRETE de l'argent à Renault qui a remboursé bien plus puisque les intérêts étaient de quasi 7%.

Ce que j'aime chez nombre d'anonymes, c'est leur sensibilité, leur délicatesse, leur subtilité et leur classe naturelle...

On sait bien qu'un gars qu'apprécie les Rn'ô ne soir pas le mieux outillé pour avoir un brin de recul et de hauteur de vue.

Et il y a beau temps que tous ces échelons datant des déplacements à cheval ont disparu : commune,arrondissement, communauté de communes, canton , chef lieu de canton,conseil général, conseil régional, pays, arrondissement, régions ( ne comptant parfois que 2 départements ), Dom, Tom et je dois en oublier...

Si tu crois que tout ce bazar existe Outre-Rhin...

Tiens, juste pour exemple, nombre de communes France : 36 700 pour 66 millions d'habitants. 12 200 en Allemagne pour 81,5 millions...

20h57 tu es un imbécile. Super que renault vende bien tant mieux. Et j espère que les ventes de psa repartiro t. Mais quand on regarde suf 25 ans cest renault et non psa qui a perdu le plus de part de marché. ? Eh oui

Les ventes de voiture c'est avant tout du design, et les ventes de Renault ont souffert de la période Le Quement. Tristes années, exceptées pour la Twingo.

Depuis qq temps les nouvelles Renault semblent plus sympas, il ne reste plus qu'à y mettre des matériaux de qualité pour revenir à un niveau de vente correct, au moins en Europe.

Un peu dégoûté pour Peugeot parce que contrairement à Renault leur design ne fait pas "m'as tu vu".

Peugeot mérite d'être devant et j'espère que ce sera le cas avec la nouvelle 308.

Putain, que la Clio devance la 208 soit, mais loin devant, quel manque de goût caractérisé du beauf français. Tu me diras, il adore la pantoufle Scenic.

Un copain autrichien me disait qu'il trouvait très frappant qu'en France , on voit une grande majorité de voitures peu diffusées ailleurs en Europe ou dans le monde .

Un peu comme quand il passait dans les pays de l'Est avant la chute du mur où à quelques dizaines de kilomètres de Vienne il ne croisait que des Trabant , Lada ou autres Volga et Zastava .

Tu crois qu'il aura croisé un Fluence ZE, une Wind ou un Kangoo Be Bop ?

Naaaaan, une telle coïncidence, ça parait absolument impossible.

Il a visité quoi de la France ton pote ? Monaco ?

1 voiture sur 2 vendues en France est de marque étrangère.

+1 La France n'est pas très chauvin contrairement aux Allemands ou Japonais. Tout est mieux ailleurs.

Sur la 208, sa face avant et ses feux arrière ne sont pas des plus réussit et surtout ses compteurs en rebute plus d'un.

C'est un risque qu'ils ont pris et ils en paient le prix fort. Mauvaise augure pour la 308.

Des choix complètement ahurissant , les motorisations, c'est pareil, de vieilles motorisations dépassés. Pourquoi proposé des motorisations essences atmos sur un nouveau modèle alors que la Polo est passé au 100% Turbo.

Les Diesels, contrairement à la 205 qui avait les dDiesels les plus performants et fiables de l'époque avec son 1.8 D et Turbo D, la 208 se contente des 70, 90 et 115cv, des motorisations qui date de 2003 avec une fiabilité des plus discutable et qui ont une très mauvaise réputation en occasion.

Et pour finir, une version GTI bien trop timide pour redoré l'image.

208 GTi trop timide, je me marre. viens avec moi, je vais te montrer comme elle tourne bien cette 208...rigolo, tu lis trop la presse françiase corrompu. En Allemagne, jamais un journaliste auto crachera sur du VAG. En France, c'est pareil: jamais un journaliste Français ne crachera sur du VAG ;-)

Pauvre France

Caradisiac a déjà craché sur PSA dans certains de ses articles ce qui a énervé Eric Jeune (le porte-parole de PSA sur Caradisiac) pendant un certain temps.

Par ailleurs ne confondez pas voiture de sport en France et voiture de sport en Allemagne. En Allemagne une voiture de sport c'est une voiture genre 911 Carrera S, SLS AMG, X6 M, R8, etc.

bravo au marques Française . les bof sont du coté des marque Allemande surtout vue leur comportement

"Par ailleurs ne confondez pas voiture de sport en France et voiture de sport en Allemagne. En Allemagne une voiture de sport c'est une voiture genre 911 Carrera S, SLS AMG, X6 M, R8, etc."

Et je suis à peu près sûr que les ventes de toutes les voitures que tu as citées mises bout à bout n'arrive même pas à atteindre les ventes de Golf GTI...

En tout cas, fiabilité ou pas (ça se verra sur le moyen et long terme), la différence se fait dans le visuel exterieur en premier et ensuite à l'intérieur.

D'extérieur, la clio ou le captur font plus jeune et gaies et les 208, 2008 plus classiques. A l'intérieur, la clio et le captur, c'est moins bien fini qu'une twingo 1 (assemblage douteux sur les 2 dans lesquelles je suis entré) et dans les Peugeot c'est assez bien fini et plus cossu (quid des compteurs ? pas de pb).

La 308 je ne suis pas encore entré dedans, je ne statuerais que sur l'extérieur plus intéressant que la Megane (trop coréano-japonnaise pour moi).

Le 1.5 dci je le trouve rigolo et moins poussif que le hdi (mais bon j'ai roulé en tdi donc difficile de faire plus efficace mais aussi plus bruyant), et plutôt silencieux.

La production actuelle française est plus intéressante que 2 ans auparavant et cela va donner des chiffres intéressants.

Concernant les ventes, le français est toujours aussi "surprenant" quand on lui demande pourquoi vous achetez Renault-Peugeot-Citroën, il répond que son père ou son grand père en a eu une (surement une R16 ou r25 ou une 505-405) et qu'il était content et lorsque l'on demande si il a essayé autre chose (marque étrangère), "ah bah non mais je prends renault-peugeot-citroen".

Le français est conditionné et c'est bien pour l'industrie ...

*faut vraiment que j'aille essayer la 308 thp 155*

"ah bah non mais je prends renault-peugeot-citroen".

Ce que tu dis est souvent vrai, mais c'est exactement la même chose à l'étranger.

Du coup, ça s'équilibre...

On fait difficilement avaler autre chose que du foin aux bourrins tu sais...