Commentaires - Lexus LFA : presque toutes vendues

Une belle arnaque cette Lexus !!!

375 000 € pour 560 ch

>> Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE : 252 000 € pour 620 ch !!!

C'est gonflé de la part de Lexus de proposer une voiture sans image 123 000 € plus chère qu'une Ferrari de 60 ch de plus ...

Quelle honte !

"beaucoup annonçaient alors que" ??

Ca n'a absolument rien à voir...

Et la Lexus utilise des technologies dans sa fabrication que Ferrari n'a pas !

Et puis, rappel moi le poids d'une 599 ? Ah oui voila, et celui de la Lexus ??

C'est bien ça... Les quelques chevaux d'écart son vite comblé, effectivement !

C'est 200kg de plus la Ferrari quand-même ... mais d'accord pour le prix.

Entièrement d'accord avec 14h40 je pensais la même chose, cependant je ne pense pas que malgré son poids contenu par rapport à la 599 elle puisse combler l'écart de puissance.

Faut te calmer werix, personne ne t'oblige à l'acheter.

Faut penser a un update, iOS5 est sortie depuis longtemps :P

Tellement honteux qu'ils ont tout vendu...

Lexus LFA: 117ch/l et 2.65kg/ch

Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE: 103ch/l et 2.72kg/ch

il n'y a pas que la puissance dans la vie ! La Lexus a beaucoup de chose pour elle, et puis le V10 a 9500tr/min dans une sonorité exceptionnelle ça n'a pas de prix

Ouais, ils en ont vendu 500. Ferrari en a vendu 7195 en 2011...

@14h40 > La Ferrari 599 te fait le O à 100 en 3,7 sec. C'est la même chose malgré son poids plus élevé. Et après elle trace cette LFA grace à ses 60 ch de plus évidemment. Donc, aucun intéret d'acheter une Lexus 125 000€ plus chère qu'une Ferrari plus prestigieuse et performante !

C'est vraiment chere quand meme...

458 italia : 570 Ch , 1485 Kg = 195 000 euro

Gallardo Superleggera : 570 Ch , 1450 Kg = 210 000 euro

On voit bien que ce sont des pauvres qui postent ici. Les gens prêts à payer des prix à six chiffres n'en ont rien à carrer d'un écart de quelques centaines de smic. C'est l'exclusivité et l'image technologique qui priment et c'est exactement ce qu'offre cette voiture.

Moi je retourne dans ma Bon Jovi de 1996 qui me permet d'aller faire les courses (et c'est tout ce que je lui demande).

C'est clair c'est l'arnaque de ces dernières années cette voiture : elle est très bien c'est sur par rapport à ma 207 peugeot c'est clair mais par rapport à une 458 italia ou une McLaren MP4 12C vendu 150 000€ moins cher ....

"Ouais, ils en ont vendu 500. Ferrari en a vendu 7195 en 2011.."

Sauf que tu parles de toute une gamme pour Ferrari contre un seul exemplaire pour Lexus

Et d'accord avec 15h08, la sonorité de cette LFA suffit à faire débourser quelques euros de plus.

D'autant que Ferrari ou pas, la Lexus reste bien plus exclusive. Et je suis pourtant un grand passionné de la marque italienne !

Et alors c'est une défaut de ne pas être riche mais pas trop con ????!!!

Le plus con dans l histoire des prix c est pas Lexus qui la vend le double d une 458 bien meilleure mais Nissan qui brade sa daube de gtr .

Ben si avec la Toyota, tu vas moins au garage!

2 458 pour une LFA avec les même niveau de performance, tres chere (plus que ses concurrente) et elle se vend pas comme la Veyron Grand Sport.

Achètes-toi l'ancien magazine Evo N°64 (octobre 2011), il y a un match LFA/599 GTO. En plus d'améliorer une culture des supercars qui ne se basent apparemment que sur des chiffres et un blason, tu seras certainement surpris du résultat final

Petit bonus : http://www.topgear.com.ph/features/feature-articles/is-the-lexus-lfa-more-durable-than-a-ferrari

Ne me remercie pas, c'est avec plaisir

Je suis d'accord avec certains post.

À ce niveau de prix, être le plus exclusif possible

Est ce qui le plus recherché.

Et il y pas d’erreur on en verra moins que de Ferrari

Par werix971 le 20 Juin 2012 à 14h36

quelle honte ??? c'est une supercar, ca vaut certainement le prix auquelle elle est vendu..

C'est effectivement une voiture fabuleuse qui restera dans les anales mais pour moins chère il y a la Ferrari 599 GTO ou une Lamborghini Aventador et pleins d'autres........Alors oui il y a mieux mais c'est quand même une sacrée voiture.....De toute façon il n'y a jamais eu autant de superbes voitures de sport et c'est tant mieux!!!!!

Elle est dans deux segments à la fois : mi-supercar, mi-sportive de prestige.

Je ne me suis pas du tout basé sur le blason dans ma comparaison, edonis715, mais sur les chiffres effectivement.

J'aurais pu me baser aussi sur le fait qu'une Ferrari soit beaucoup plus exclusive qu'une Lexus.

La Ferrari aurait pu être plus chère sous prétexte que ça soit une Ferrari et que la marque veuille faire payer son image.

Mais là, on a une Lexus, qui a visiblement pris la grosse tête, et fait payer son logo 125 000€ plus cher qu'une magnifique Ferrari de 60 ch, plus puissante, plus luxueuse intérieurement.

Si tu te bases seulement sur ce site philippinois dont tu as mis le lien pour dire que la LFA est meilleure qu'une Ferrari... Même si elles doit être très éclatante à piloter, aussi.

Oui, voilà !

Elle est bien, mais il y a beaucoup mieux. Donc, peu d'intérêt...

C'est un succès, si on veut, avec presque 500 ventes en 2 ans ... Pendant ce temps là le groupe Hyundai KIA a vendu quasiement 10 millions de supercars (spéciale dédicace...)

Par werix971 le 20 Juin 2012 à 16h09

pffffff... comme disait quelqu'un plus haut, tu ne comprends rien à l'irrationnalité du monde dans lequel évolue ces 2 autos.

"J'aurais pu me baser aussi sur le fait qu'une Ferrari soit beaucoup plus exclusive qu'une Lexus. "

=> erreur! ... Une Ferrari "sportive", c'est normal, une Lexus "sportive", c'est une exclusivité. Un peu comme si Citroën avait eu les corones de sortir le pognon pour faire la Gt by Citroën. ça aurait un objet exceptionnel. Une 599, si t'as pas eu l'occasion de t'en acheter une, tu te rabattras sur la F12 sans trop de regrets.

"plus puissante,", c'est comme la longueur, ça fait tout!

" plus luxueuse intérieurement.", c'est vrai que c'est le premier critère d'achat d'une sportive! ... une LF-A fait aussi exclusive qu'une Ferrari, ce qui fait son succès.

"Si tu te bases seulement sur ce site philippinois dont tu as mis le lien pour dire que la LFA est meilleure qu'une Ferrari..."

=> de toute façon, trop peu d'acheteurs ET de 599 ET de LF-A posent leurs roues sur circuit (déjà qu'entre les mains d'un footeux, elles ont du mal conserver leur intégrité physique...)

Bref...

Moi, d'abord, je dis que sur un circuit RC, une Tamiya la poutre avec 1.5ch seulement... voilà en résumé l'absurdité de ton propos.

@+ et amicalement quand même, hein!

rectif: ça fait PAS tout! ^^

Par ericjeune le 20 Juin 2012 à 16h11

"C'est un succès, si on veut, avec presque 500 ventes en 2 ans ... Pendant ce temps là le groupe Hyundai KIA a vendu quasiement 10 millions de supercars (spéciale dédicace...)"

Rhhhhhooooo, c'est pas gentil ça!

D'ailleurs, à l'attention de ta "dédicace", je dirai qu'il doit être frustré, en tant que PDG d'EDF, que Hyundaï et Kia ne proposent aucun véhicule électrique...

D&D

C'est vrai que peu de proprios posent leurs pneus sur le circuit,

Mais faut bien se baser sur quelque chose pour comparer les voitures de sport non ? Donc j'ai comparé la finition intérieure(ça aussi tu dis que c'est un critère inutile...mais pourtant la Ferrari est meilleure), le prix (là ya pas photo) et l'image de marque aussi. Car c'est quand même important quand on achète une voiture.

La Lexus ISF est déjà une Lexus sportive, mais c'est vrai que c'est une grande première pour la marque. Pourtant, il s'agit plutôt d'un coup de pub, et d'un bénéfice flagrant pour la maison mère Toyota.

"Mais là, on a une Lexus, qui a visiblement pris la grosse tête, et fait payer son logo 125 000€ plus cher qu'une magnifique Ferrari de 60 ch, plus puissante, plus luxueuse intérieurement."

C'est là qu'on voit de suite que tu ne connais rien à la LFA et refuse visiblement de comprendre à quoi tu as affaire !

Renseigne toi un peu sur les procédés de fabrications de cette voiture. Toutes les technologies pour certaines uniques qu'à développer Lexus pour faire naitre ce bijou.

Essaie d'en apprendre un peu plus sur le modèle avant de dire que Lexus veut simplement vendre son Logo... Car ce n'est absolument pas la raison d'un prix si élevé !

"J'aurais pu me baser aussi sur le fait qu'une Ferrari soit beaucoup plus exclusive qu'une Lexus. "

La dessus, je suis parfaitement d'accord avec l'anonyme de 16h30 ! Et comme je te l'ai dis plus haut, cette LF-A est bien plus exclusive qu'une Ferrari "lambda" (donc "hypercar" mis à part)

Je rajouterai qu'en terme de finition, Ferrari est (très) loin d'être une référence... Si la qualité perçue au premier coup d'oeil parait nickel, il y a toujours beaucoup de détail très dérangeant pour une voiture de ce prix (mauvais ajustement intérieur ou extérieur, différence de teinte par-choc/capot, ou autre jolie truc du genre !)

Je mettrai presque ma main au feu que la LF-A est mieux finie...

D'accord, dans ce cas on ne va pas prendre une Ferrari "lambda".

> La Ferrari 599 GTO V12 F1 670 ch ---> 319 495 €

- Elle te fait le 0 à 100 en 3,35 s (3,7 pour la LFA)

- Ca reste moins chère de 56 000 € !!!!

- Là, on a 110 ch de plus pour la Ferrari

- Et la 599 GTO est un modèle déjà mytique, exclusif et exceptionnel qui ne décotera pratiquement pas.

Ca fait quand même beaucoup comme arguments !!

"beaucoup annonçaient alors que la Lexus LFA aurait du mal à trouver sa clientèle. Mais selon un responsable de la marque, tous les exemplaires sont quasiment vendus."

Et ? Ou est l'exploit ? On parlait d'une production totale de 500 exemplaires au monde , ça fait au moins déja 2 ans qu'on à la possibilité de passé commande donc OUI cette voiture est un veritable bide que ce soit en chiffre de ventes ou en perfs dailleur ( une Nissan GTR fait aussi bien pour quasiment 3 fois moins cher )

A ce prix la je signe un chèque chez Pagani et non pas chez Lexus !

@le 20 Juin 2012 à 16h01

+1, les Ferrari deviennent dangereusement communes.

Depuis que tout le monde peut les conduire, toutes les personnes argentées en commandent une. Quand il y avait les leviers de vitesse à grille avec l'embrayage qui allait avec, il fallait en plus la motivation.On refusait même parfoit la vente si on pensait que votre inexpérience pouvait porter atteinte à l'intégrité de la mécanique

Arréter de comparer vos sportive incendiaire avec cette LFA, elle est taillé pour la piste et oui la puissance ne sert pas qu'a faire le kéké en ligne droite ...

Ah ah ah les comiques troupiers avec leur Ferrari, et oui les mecs, Lexus est tout simplement plus fiable. La LFA est certes plus cher mais en quelques années la différence se retrouve au garage où la ferrari vous sera revenu 10 fois plus cher...

c'est surtout qu'une Ferrari a un certains age, plus de services après vente, hors entretien courant ...

la gtr une daube ta essayer avant de dire de la merde tu va dire que une r8 et mieux aussis la bonne blague et tu roule en quoi mc laren surement lol

@17h05 >> Tout à fait d'accord, 100% !

@18h52 >> C'est un peu léger pour dire qu'une Lexus agée de seulement 2 ans est plus fiable qu'une Ferrari qui a une réputation de fiabilité prouvée depuis des dixaines d'années !

@19h57 >> "la gtr une daube ta essayer avant de dire de la merde" (j'ai recopié avec les fautes de français) : Ca m'étonnerait que toi tu l'ai essayée. Si tu l'avais essayée tu dirais pas que c'est une daube...

Que de posts pour une caisse au capot qu'on dirait mal fermé.

je ne qualifierai pas Ferrari comme étant fiable en général par contre ..

"la gtr une daube ta essayer avant de dire de la merde tu va dire que une r8 et mieux aussis la bonne blague et tu roule en quoi mc laren surement lol "

oui c est une daube ,sinon ils seraient assez malin pour la refourguer plus cher et pas la sous couter volontairement et piquer des clients aux marques comme Porsche Féfé comme le fait Audi ou ici Lexus.

Donc si on suit ton raisonnement, une voiture moins chère que la concurrence est une daube ??!!

La Nissan GTR est une excellente sportive assez abordable face à la concurrence, tout comme la Chevrolet Camaro ou les Corvette, qui ne sont pas trop chères

Il y a une différence entre essayer une Nissan GTR dans Need For Speed où c'est peut etre une daube face aux Pagani, et dans la réalité !!!

" @18h52 >> C'est un peu léger pour dire qu'une Lexus agée de seulement 2 ans est plus fiable qu'une Ferrari qui a une réputation de fiabilité prouvée depuis des dixaines d'années ! "

Ferrari Fiable ?? C'est une blague j'espère... Elles ne savent que s'enflammer, au sens 1er du termes...

Bref, tout cela dépend de ce que vous attendez d'une sportive. Et du prix que vous êtes prêt à mettre. Ce "problème" n'a donc pas de solution, tout est question de point de vue...

Ferrari Fiable ? Si pour toi la fiabilité c'est l'auto combustion, alors oui, Ferrari est fiable...

Pour l'exclusivité c'est içi :

" La LFA est la première voiture à disposer d’une structure entièrement réalisée en PRFC (plastique à renfort en fibre de carbone). En bref, il s’agit d’un matériau réalisé à base de fibre de carbone (tissée à l’interne) imprégnée, sous vide d’air, de résine thermorétractable. "

" Au total pas moins de 1'000 brevets différents auront été déposés par la marque durant le développement de la LFA. "

" L’intérieur joue également la carte du High-tech, avec du carbone et de l’aluminium, mais surtout un tableau de bord électronique digne d’un avion de chasse. Le reste est bien entendu recouvert de cuir et la finition, même sur cet exemplaire de pré-série, est à l’abri de toute critique. A noter que le choix des coloris et combinaisons tant pour l’extérieur que l’intérieur est quasi infini, vous offrant la possibilité de commander votre LFA en rose bonbon avec sa sellerie en orange... "

.. une Ferrari qui a une réputation de fiabilité prouvée depuis des dixaines d'années !

werix971 si tu ne fais de spéciale demain soir je te veux bien à ma table ^^

" L’encombrement du bloc est celui d’un V8 tandis que son poids est équivalent à celui d’un V6. Les soupapes et les bielles sont en titane, les pistons en aluminium forgé et les culbuteurs en silicone de carbone. L’admission se fait au moyen de dix papillons individuels à commande électronique tandis que la lubrification est bien entendu à carter sec. En résulte un moulin aux spécificités ressemblant furieusement à celles d’une formule 1, capable d’encaisser plus de 2G d’accélération latérale et de passer du ralenti à 9'000 t/min (régime maximum) en 0,6 seconde ! "

" Il faut encore ajouter qu’un développement bien spécifique de l’échappement lui permet de distiller dès le démarrage une sonorité unique qui passe d’un doux murmure au ralenti à une orgie d’octaves stridentes, rappelant ici encore les formules 1, une fois passé dans les régimes élevés. "

Je prends direct la Lexus LF-A face à N'IMPORTE QUELLE Ferrari.

Et pour l'exclusivité des Ferrari, vous repasserez: j'en ai vu des dizaines cette année à Paris, Lille ou encore aux 24H du Mans. Mais des LF-A, jamais !! Rien que pour le bruit du V10, je préférerais croiser une LF-A plutôt que 10 Ferrari...

PorscherieFanBoy

Ok ok je vois qu'on a affaire à pas mal d'anti-Ferrari !

Donc je vais prendre Lambo !

Lamborgini Aventador LP700-4

>> 750 ch, 0 à 100 en 2,9 sec.

Ca c'est une vraie hypercar, clairement d'une catégorie très très au dessus de la LFA, et toujours pour 70 000€ de moins.

On peut faire pareil avec Maserati Gran Turismo, Porsche 911, Aston Martin, McLaren, Mercedes SLS AMG...

n'importe quoi... surtout que parler d'entretient courrant sur une Ferrari c'est vraiment que t'y connais que dalle :D

pour le coup du proprio qui hallucine qu'une supercar ait soit d'origine avec 40000km, ça doit être un sacré branque avec ses voitures...

Les Ferrari qui dépassent les 100000km ne sont pas si rares que ça !

quant au fait de vouloir comparer des voitures avec des chiffres c'est une absurdité ! une voiture c'est plus que ça: ce sont des sensations, un agrément de conduite, un touché de route, une maitrise de la voiture à ses limites ... des choses qui rendent une voiture exceptionnelle pour ceux qui savent s'en servir et dans ce genre de choses la LFA est exceptionnelle.

TOUS les reportages que j'ai lu sur cette voiture l'on dit, elle n'a peut etre pas les meilleures perfs mais c'est une des plus intenses à piloter !

werix971, fait un tour en mx5 na et en cayenne, le cayenne est 10 fois plus performant mais tu ressortira 10 fois plus heureux au volant de la NA. C'est une petit exemple qu'une fiche de performances ne veut RIEN dire ;)

Perso j'aurais le pognon pour une Lexus LFA et une Féfé/Lambo/Veyron et autres joujous de milliardaires russes, ben c'est sans hésiter que je prendrais une LFA. Explications :

- Sans hésiter, le premier critère est la musique du moteur : à l'heure du downsizing et du TDI, un moteur qui chante à 9500 tours ça met de bonne humeur pour la semaine qui suit ! C'est une conjugaison du Vtec de la S2000, du rotor Mazda, des moteurs de motos et de F1, mais dans une voiture civile et moderne. Le bonheur quoi ...

- L'exclusivité : les Féfé sont "pilotées" par des bimbos blondasses siliconées dont les vieux macs ont fait le chèque. Le client de la LFA, c'est un type qui cherche la sportive ultime, le raffinement du sport poussé dans ses retranchements.

- La technologie : quand on s'intéresse un peu à ce que Lexus a développé comme technologies dans cette caisse, on est juste sous le choc ... A côté certaines supercars passeraient presque pour des Twingo !

Quand on prends ceci en compte, le prix devient secondaire, sachant que dans la LFA on paye un vrai développement, alors qu'ailleurs on paye pour une bonne part un blason, donc du vent pour qui veut réellement une sportive d'exception.

La Lamborghini Aventador est moche.

Par werix971 le 20 Juin 2012 à 16h44

"Mais faut bien se baser sur quelque chose pour comparer les voitures de sport non ?"

=> sauf que ce que tu refuses de comprendre, c'est que toi, avec ton budget pour acheter un 4x4 asiatique, tu ne compares pas les mêmes critères que celui qui a le budget pour s'acheter un supercar...

Et il n'y a pas photo, entre une berline gonflée aux hormones (exclusivité nulle par rapport à la berline sans muscle) et une supercar unique de A à Z.

L'IS-F n'est pas une sportive en soi. C'est une bagnole "fun", mais en aucun cas une sportive. Pour le même prix, il existe des sportives, des vraies, type Lotus Elise, Porsche Boxster (quoique...), etc...

Et détrompe toi, pour beaucoup, Ferrari a encore une image de marque calamiteuse en termes de qualité. Pour beaucoup, le "made in Japan" est preuve de rigueur quand le "made in Latino" est vecteur de risque: soit c'est très bien, soit c'est mauvais. Même si dans les faits, les spécialistes italiens ne méritent plus cette image, elle reste pourtant bien ancré dans la tête de certains.

Une Ferrari, c'est beau, une Lexus c'est efficace...

Il y a pas plus tard que 20 ans, une Honda NSX laminait les Ferrari 348tb en termes de fiabilité, perf, image (vendue sous l'épopée McLaren-Honda / Ayrton Senna), coût et qualité... ça, ça a marqué bon nombre de possesseurs de 348 qui passaient bien du temps au garage avec leur voiture dont le comportement prêtait également le flanc à la critique (et aux barrières, arbres, obstacles en tout genre dès que l'auto était malmenée)...

Par Anonyme le 21 Juin 2012 à 01h57:

Tout à fait!

Concernant le dernier paragraphe, en le lisant, ça m'a rappelé la Carrera Gt. Une auto vendue sous le blason de Porsche, mais vraiment unique.

La fiche technique n'était pas impressionnante, tout comme la LF-A, mais j'ai souvenir d'un Top Gear ou 5th Gear, je sais plus, où ils ont comparé la Carrera Gt aux Ferrari Enzo et McLaren-Mercedes SLR, et ce n'était pas l'Enzo qui était sortie grandie de ce comparatif malgré une fiche technique bien plus alléchante... ... ...

De toute façon chers amis, quand on a autant de pognon à mettre dans une voiture, on ne raisonne pas de la même manière... De fait, La Lexus est bien plus exclusive que la Ferrari. Et ca, ca compte pour ce genre de clients...

Je ne remet pas du tout en doute la fiabilité Japonaise !

Bien sur, les japonaises sont à mon avis les plus fiables, et j'adhère absolument à la rigueur "Made in Japan", mais pas sur toutes les marques.

J'ai possédé 3 Subaru, je ne suis jamais tombé en panne, n'ai jamais eu l'ombre d'un problème, et aprécie beaucoup les 4 roues motrices et le moteur à plat, comme les Porsche. (Je pense d'ailleurs que c'est la dernière marque dont on tombe amoureux après avoir essayé n'importe quel modèle, si on excepte la Trezia qui n'est pas une "vraie" Subaru).

Mais Toyota n'est plus aussi réputé qu'avant par sa fiabilité. Il n'y a qu'a voir le nombre de rappels pour les Toyota et Lexus. Si Ferrari n'est pas fiable (les origines Fiat, peut être...), Toyota ne l'est pas vraiment plus ! Et en 2 ans de commercialisation, c'est encore un peu tôt pour juger !

Donc mettre 375000€ dans une Toyota, je reste mitigé ! Et comme je l'ai dit plus haut, j'aurais pu faire la comparaison par rapport à une Lamborgini Aventador (vous n'allez pas encore me dire qu'elle n'est pas fiable, si ?) ou une McLaren.

Une Nissan GTR à 77900€ est un très bon compromis prix/performances.

(Et mon 4X4 n'est pas Asiatique mais produit à Lafayette en Indiana )

C'est debil de comparer les prix, pour les acheteurs millionnaires qu'une Ferrari coute moins ou plus et qui veulent la Lexus ils achetent, à notre echelle c'est comme quand on aimes le chocolat et qu'on paie plus ou moins chere si c'est du kinder, milka, lindt ...

Et pourquoi une Lamborghini aventador coûte moins cher qu'une Lamborghini Reventon ?

La Reventon coûte 1Millions hors taxe... Et les 20 exemplaires commercialisés ont tous été vendu...

Elle rend 50ch à l'Aventador.

Et 350 000€ pour une SLR de 650ch ?

Et la Slr Striling Moss de même puissance à 1 200 000€ ??

Werix 971 : ça s'appelle l'exclusivité...

Ces personnes n'achètent pas ces autos pour leurs performances, juste pour le prestige... Tu penses que les célébrités, sportifs, prince arabe, etc... Vont faire des chronos sur le Ring ??

Par werix971 le 21 Juin 2012 à 11h01:

"(Et mon 4X4 n'est pas Asiatique mais produit à Lafayette en Indiana )"

ça n'en reste pas moins un Subaru. Si on comptabilise les nationalités de toutes les pièces constituant ton SUV, on doit tenir un tiers à la moitié des pays de cette planète.

"Mais Toyota n'est plus aussi réputé qu'avant par sa fiabilité. Il n'y a qu'a voir le nombre de rappels pour les Toyota et Lexus."

Mais il faut arrêter de tout généraliser!

Le client d'une LF-A achète une supercar Lexus, point, pas un RX ni une Aygo.

Le client qui voudrait acheter une Ferrari et qui consulte ces (riches) amis qui lui disent: "on a eu des emmerdes avec", il n'achète pas de Ferrari et va ailleurs, pourquoi? ... parce que Ferrari a toujours fait des voitures de sport, de "spécialiste".

Dans le cas de la LF-A, c'est leur première auto de "spécialiste". Le reste de la gamme est du produit de haut de gamme, mais pas du produit sportif, et le client qui veut acheter une LF-A, s'il entend dire par ses amis qu'ils ont eu des soucis avec leur IS, c'est qu'il a des amis moins riches que lui (ce qui est plutôt rare), et en admettant que ça soit possible, comment peut-il faire le lien entre une berline de relativement grande diffusion (par rapport à une LF-A) et une LF-A?! ...

Alors Toyota, c'est encore plus loin, ça!

Attention, Lexus n'est pas à Toyota ce que Audi est à Volkswagen!

Une CT 200H est bien plus éloignée d'une Prius qu'une A3 ne l'est d'une Golf!

Et on tient là le seul exemple de partage massif d'organes entre Toyota et sa branche "haut de gamme" Lexus, à certains modèles nords-américains près (législation américaine oblige).

Bref, une LF-A est infiniment plus désirable qu'une 599 car étant limitée en nombre, car étant la première supercar de Lexus, etc...

Le marché de l'occasion devrait rapidement le montrer: là où une 599 aura décoté de moitié (autos de 2006 à 2008 avec même pas 40.000km au compteur), une LF-A ne se trouve même pas sur le marché de l'occasion, et le jour où on en trouvera une, il y a une probabilité très forte pour que l'auto se revende au même prix voire plus cher que le prix du neuf, un peu comme une F40, une 288 GTO, une Zonda F, etc...

Bref...

Moi aussi j'aurais pris la LFA.C'est un bijou technologique que Toyota a osé commercialisé, et il a bien fait.Honda n'a pas voulu le faire avec sa HSV 010, tant pis pour lui.

La LFA est bien sûr une sportive ultime fiabilisée, avec un atmo de course lui aussi fiable. Les constructeurs qui commercialisent de la cylindrée unitaire de près de 500cc qui prend 9500tr/mn sans haute maintenance ne sont pas légions et il faut regarder vers le soleil levant pour les trouver

En Europe on préfère faire plus pépère, on fait dans le cheval vapeur safe.

A part peut être Ferrari qui essaye de ne pas être largué par les japs.

Briller en course, c'est une chose, vendre au public un moteur de course fiable en est une autre. bravo Toyota, Comme j'aurais écrit bravo Honda il y a quelques années.

Vous (moi aussi d'ailleurs) ne faites pas parti de la cible de ce genre de produit automobile c'est pour cela que vous ne pouvez pas "l'apprécier" dans sa globalité.

Le marketing a marché vu quelle ce vend et n'oubliez pas que le prix est un élément important du marketing, il n'a rien avoir avec le coût de fabrication contrairement à ce que l'on veut nous faire croire.

Je pense que cela résume bien la différence de prix entre la Ferrari citée et la Lexus.

Qu'en pensez-vous ?

débat stérile d'une bande de fauchés qui ne comprennent pas que pour les acquereurs de ces voitures qu'elle soit a 300 000 € ou 1 million ne fait aucune diff. Que la fiabilité de toute maniere avec 5000 km en 10 ans ils s'en foutent... etc etc. Vous parlez d'un monde qui vous échappe.

LFA c'est nul, Ferrari c'est nul bouuuh. ça démontre bien le peu de capacité a pouvoir réfléchir des gens ici. Je suis pret a parier n'importe quoi que 90% des acheteurs de LFA ont aussi une Ferrari. Mais bon ça y'en a etre impossible pour vous de comprendre hein. Et oui on peut aimer ET le poisson ET la viande et ne pas toujours tout opposer comme des cretins

T'as trouvé du boulot Doc Destin ?

T'as trouvé un cerveau et un but dans ta vie toi?

Qu'est-ce que vous pouvez être cons. Celui qui a les thunes et qui préfère une 599 GTB prendra une 599 GTB, celui qui aimera mieux la LFA prendra la LFA, bande de gitans...

Et celui qui aime vraiment l'automobile et qui est pété de tunes prendra les 2 !

faut pas s'emmerder, où y a de la gène (dans le garage) y a pas de plaisir (sur circuit) !

Doc Destin, tu prends une R1 replica ou une MV Agusta F4 Tamburini ?

Dans le passé, FERRARI s'est fait déjà damé le pion par une certaine ... NSX !

Le problème werix c'est que l'image de Lexus est en train de prendre de la

hauteur grâce à sa technologie. Alors que l'image Ferrari commence à se

ternir quelque peu. Car chez Ferrari on n'a pas accès à la technologie

Toyota. Faudra t'y faire.On ne peut pas être et avoir été.Ainsi va la vie.

Si si maintenant Ferrari ont accés aux souffleries de chez Toyota pour la nouvelle F1!!!Ont va avoir des Ferrari Japonisées!Lol Espérons que celle là au moins soient vraiment fiables à la hauteur de leurs prix!Lol