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Par Anonyme
en kit!!! j'imagine la taille du carton...
Commentaires - Le Hummer H1 devient Humvee aussi en Europe
Le Hummer H1 devient Humvee aussi en Europe
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Par Anonyme
J'espère que la colle, les décalcomanies et les pots de peinture sont fournis avec !
Par Anonyme
Comment aujourd'hui homologuer en France une voiture en Kit ?
Déjà que ds les années 70, ce n'était pas facile ( cf Jidé , etc .. )
Cela me parait impossible ?
Par THUNDERSTRUCK
ah là là là , pour une fois elles sont excellentes vos blagues , les anonymes , menfin bref , paul chédid ? , c normal , c un pro en hummer , mais je préfères ls modèles d'occase , c moins cher , par contre la fiabilité , j'ai lu sur le forum cara hummer , bof bof , et ton porte monnaie devient ultra light comme si il était en carbone....
Par Anonyme
"Le nom change mais le véhicule reste"
Non, non et non ! Le Humvee existait AVANT le Hummer (qui fut après nommé H1).
Le Humvee c'est le véhicule qui répondait au cahier des charges de l'armée US et qui fut plus tard "civilisé" face à la demande croissante des particuliers à AMG.
Ce Humvee est le modèle le plus simple, portes et toit en toile, pas de fioriture, pas de clim, chauffage direct depuis le moteur, etc et non blindé.
Pour l'homologation, la loi européenne a assoupli les petites séries.
Par Anonyme
75000 Euros & 1 an de garantie,qu'elle génèrosité !A ce prix j'en prend deux !
Par Anonyme
Les légendes sont éternelles. 
Par Anonyme
Alors honnêtement à moins d’être de fan du H1, autant partir sur un RENAULT SHERPA 2 qui n'a certes pas de V8 ( utilité ), mais est bien plus moderne, abouti et surtout consomme 3 fois moins que le H1 .
Et puis avec un HUMVEE bonjour la galère pour l'entretien et les réparations, tandis qu'avec le SHERPA, il suffit juste d'aller chez RENAULT TRUCK voir VOLVO .
Aprés reste le prix du Renault, 150000 euros ........
Par Anonyme
Faut dire que c'est devenu l'engin idéal pour circuler en ville. Avec toutes ces saletés de ralentisseurs et ces blocs en bétons qui menacent vos bas de caisse. Avec un Hummer /Humvee, plus de problèmes.
Mais à 75000€ le kit, c'est beaucoup trop cher pour ce que c'est !!!
Par §Abs666Hk
En réponse à Anonyme
J'espère que la colle, les décalcomanies et les pots de peinture sont fournis avec !
Ah oui, et les frais de port aussi...
Par Anonyme
Le Humvee a un look indémodable, le Sherpa de Renault par contre est dépassé sur le plan esthétique.
Et puis c'est comme chez Ikea : c'est en kit et on peut garder le crayon!
Par Anonyme
Humvee version militaire non blindée qui se faisait allègrement sauter sur les mines en Iraq et en Afghanistan. Sa version moderne,et renforcée, est actuellement fabriquée par Oshkosh pour le compte de l'armée américaine. Ces "kit" que vous présentez ne sont que les restes de la chaine de production d' AMG.... Rien à voir avec du Hummer.
Par Anonyme
C'est pis que ça: pour l'abriter, on peut te fournir un carport (ou truckport?) en kit dans un carton plus petit que celui du Humvee...
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Le Humvee a un look indémodable, le Sherpa de Renault par contre est dépassé sur le plan esthétique.
Quel est le trou du cul qui a signalé mon 1 er post ?
" Le Humvee a un look indémodable "
C'est bien se que je veux dire, à part pour le look, ce véhicule n'a strictement aucun intérêt, après pour l’esthétique du SHERPA, il doit respecter le cahier des charge de l'armée, c'est à dire un rectangle avec le moins possible de formes compliqué .
mais bon, que se soit le H1 ou le SHERPA, ce genre de un blockhaus roulant na rien à faire en voiture civil .
Par §acm101qN
le Hummvie existe depuis 1985:
http://www.trombinoscar.com/studebaker/sb8501.html
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Humvee version militaire non blindée qui se faisait allègrement sauter sur les mines en Iraq et en Afghanistan. Sa version moderne,et renforcée, est actuellement fabriquée par Oshkosh pour le compte de l'armée américaine. Ces "kit" que vous présentez ne sont que les restes de la chaine de production d' AMG.... Rien à voir avec du Hummer.
@17h04:
FAUX FAUX FAUX! Le Humvee (comme le H1) était fait pas AMGeneral. Et là c'est encore AMGeneral qui fait le kit en petite série.
Ils relancent les machines pour un minimum de 50 pièces.
Le Humvee de base était non blindé mais parmi les 17 versions existantes il y en avait qui l'étaient. Sauf que le Humvee n'a jamais été fait pour résister aux mines ou aux roquettes...c'était pas dans le cahier des charges de 1979 (oui oui...1979...).
Le nouveau véhicule n'a toujours pas été choisi par l'armée US. Dans les short listés il y a toujours AMGeneral avec son BRV-O (Blast Resistant Vehicle OffRoad. 22 versions différentes, blindées à différents niveaux, etc.)
@21h54:
"que se soit le H1 ou le SHERPA, ce genre de un blockhaus roulant na rien à faire en voiture civil ."
Pourquoi donc ? Qui décide de ce qui peut et ne peut pas être en version civile ?
Un Pajero, un P4, un GL sont-ils autorisés à une version civile par le chantre du bon gout et de la bien séance ?? 
Un gros Q7 qui fait plus de 2Tonnes 300kg est-il plus autorisé à une version civile ?? :ptdr:
