Commentaires - Fiche fiabilité Volkswagen Golf 6 : quelle Golf d'occasion acheter?

Une VW à la réputation qu'on ne fait plus, mais tout de même derrière (et pas qu'un peu) les Astra, Focus, Ceed, C4, Civic, Auris, Megane 3, en terme de fiabilité. En gros, une des compactes "les moins fiables" (tout est relatif, elle est fiable quand-même). Mais peut-être qu'un jour certains ouvriront les yeux..

@9h11 : La Golf est au problèmes de fiabilité ce que le labrador est aux morsures de chien. En nombres absolus, on enregistre plus de morsures dues à des labradors qu'à des chiens réputés dangereux simplement car il y a plus de labradors. Il est donc normal d'entendre plus souvent parler de problèmes liés aux Golf et Polo qu'à la Renault Latitude, par exemple.

Non, puisque je parle pas de nombre, je parle de moyenne. Mais ça sert à rien de défendre quoique ce soit, ça fait assez longtemps que la Golf est loin d'être la plus fiable des compactes.

@9h36, on s'en fout de la latitude... et il se vend bien plus de Renault que de VW en France, donc si t'entend parler plus de problèmes sur les Golf et Polo que sur les Mégane et Clio, c'est qu'il y a un réel problème... car on doit avoir sensiblement les mêmes chiffres de fiabilité !

Vous parlez de cette "poubelle" que l'on retrouve sur de nombreux site d'occasion avec 300 000 km ? Une vrai m****

Commentaire pitoyable de Francais pensant qu'il n'y a que leur voiture de fiable ..

Vous parlez de cette "poubelle" que l'on retrouve sur de nombreux site d'occasion avec 300 000 km ? Une vrai m****

Commentaire pitoyable de Francais pensant qu'il n'y a que leur voiture de fiable ..

Commentaire pitoyable d'un glandu qui ne sait pas regarder les chiffres dans leur globalité.

Incroyable que ça parte en sucette lorsque certains remettent les choses à leur place.

a 9h45

la plus fiable des compactes ???

ma derniere golf 4 tdi 110 achetee neuve a eu que des merdes

toutes les vitres tombees dans les portes (les 4)

ergots de miroir courtoisies casse et changé 3 fois

ergot d ouverture trappe d essence bloqué

relais prechauffage moteur HS (retour en camion depannage) et j en passe

maintenant je roule en megane 3 dci depuis 2 ans et pas de soucis et en plus super agreable a conduire

la golf fiable oui mais les 3 premieres generations car apres ca s est degradé

il a pas dit qu'elle était la plus fiable, au contraire

La golf est largement plus fiable que toutes vos poubelles françaises....

Argumentation solide. Allez vas-y montre les chiffres..

Anonyme @12h07

Comme celle équipé du 2.0l TDi 140cv IP par exemple ? :ptdr:

La Bolf joue surtout sur sa réputation toute faite par les premières génération ! aujourd'hui, toutes les marques se valent .

En longévité, tenue des matériaux notamment intérieurs je pense que la Golf est devant. L'avenir le dira. Pour le reste elle n'est pas la plus fiable, c'est clair. Mais elle surfe sur une réputation dorénavant un peu surfaite au regard de ce que fait une concurrence qui ne jouit pas de cette aura. Certains d'entre eux jouent pourtant dans la cour des grands depuis longtemps.. (Honda)

Esperons qu'elle soit fiable car cette mocheté n'a rien pour elle! Faut vraiment avoir du caca dans les yeux pour acheter ça! Bon allez je vais vomir!^^

encore un article "fouteur de merde"

comme si il n y avait pas assez de sujets déplaisants entre le pro FR et les pro VW

Je pense que caradisiac devrai un jour supprimer la possibilité de faire des commentaires sur ses articles , comme ça plus de probleme d'insulte et de propos violent gratuit.

Ou_ alors pour commenter inscription obligatoire.

Non toutes les marques ne se valent pas; en particulier sur la fiabilité des diesels et la maitrise de l'électronique.

Dans le segment des compactes y a un gouffre énorme en terme de fiabilité entre les compactes Européennes et Asiatiques (Japonaise+Coréenne: spécialement les Mazda3, Honda Civic et Kia Ceed).

La Golf reste plutôt bien placé dans la production du vieux continent, mais l'écart avec la concurrence c'est fortement réduit.

Tu serais pas le frère à Ketchoupi toi?

17h59 je roule en bmw abruti! Mais je préfère une megane à ça niveau style. Je suis pro rien!^^

Manuel Caillot, avez vous déjà éssayé la version 1.4 80ch? Encore du blabla cette fiche.;

19h02 : La Golf n'est plus première européenne depuis la IV. LA V et la VI ne dérogent pas. Au contraire, elle se fait dépasser de toute part. Moi je trouve que l'ensemble des coms postés ici résume pas mal la chose.

O_- Pardon????

Je me souvient lors du lancement du 2.0L TDi 140 sur Golf 5 , avec la culasse qui se fissurais de toute part, belle exemple de fiabilité VAG! :ptdr:. Heureusement que c'était pris en charge, sinon la vaseline n'aurait pas été de trop avec le crédit a 27000 €, ou plus avec options.

La fiabilité des VAG m'a toujours bien fait rire !

Autour de mois, ceux qui roule en VAG ont tous eu des problèmes et des gros (casse de moteur) donc c'est pas des cas isolés !

Moi même je roule en Golf mais en Golf II ce modèle était increvable ... maintenant la fiabilité de VAg n'est plus du tout ce qu'elle était. VAG bénéficie encore de son image de marque mais tot ou tard les gens se rendront bien compte de la réelle qualité de leur achat !

Bonjour Pikarrso,

Au risque de vous décevoir, oui je l'ai essayée. Si elle donne le change en ville ou sur route campagne, car les premiers rapports sont assez courts et donnent un peu d'allant, sur autoroute ce moteur est clairement insuffisant. Les relances au dessus de 110 sont laborieuses et les cotes lui font mal, en allant en ce qui me concerne jusqu'à la perte de vitesse, obligé de rétrograder (2 passagers et leurs bagages donc pas non plus surchargée)... Donc je maintiens et je considère que oui, le 1.4 80 est un peu faible pour la voiture, qui n'est pas une stricte citadine !

Cordialement

MC

c'est normale que la fiabilité baisse, on est dans une politique ou il faut économiser sur tous les matériaux, donc forcement la fiabilité en compatie

D 'ACCORD AVEC TOI 10H29

V A G c est de l'arnaque maintenant

Merci ! je ne dis que la vérité !

Et oui, et comme dit plus haut il y a des marques autrement plus fiables, comme Honda, qui ne datent pas d'hier (je pense à KIA, dont la fiabilité est bien meilleure également), mais qui ne sont pas encore reconnues comme telles. C'est un peu comme le pinard et la France, on les lie (à jamais ?), les allemandes en général jouissent d'une aura un peu surfaite (surtout compte tenu de leur prix) alors qu'à part BMW il n'y a ni VAG ni Mercedes en haut des classements.. Ca changera peut-être un jour ?

moi je roule en golf et j'en suis très content et très fier , en essence bien sur !

si les gens ne sont pas satisfait c'est parcequ'ils achetent des voitures en occasion entretenues précédemment par des gorés de français !!! et beaucoup en diesel ce qui est une erreur monstrueuse du début à la fin ! mais c'est un autre débat (oui un diesel est bcp moins fiable qu'une SP)

malheureusement pour les petits french qui roulent en bouse citroen rino ou pijo la golf reste très bien fabriquée et hors de portée des constructeurs francais ! je rappel qd meme que c'est la compacte la plus vendu en europe !

par contre personne ici ne parle de l'article qui parait attrayant en lisant le titre mais en fait il fait une demi page et ne compare pas du tout les modèles et les + ou les moins de ceux là ! on n'a quasiment aucune info sur les niveaux de finition (trend confort carat ..) et sur les moteurs , des essais quoi !

ARTICLE POURRI !

Salut les frustrés des voitures d'aujourdui!

Faut l'avouer, la seule marque européenne qui aujourd'hui fait des voitures diesel sans gros problèmes est BMW. Après toutes les marques se valent je pense (sans parler des japonaises) et c'est bien maheureux pour VW biensur. On est bien loin des premiers modèles de Golf qui montent à des kilométrages très élevé comme pour les PSA équipé de moteur XU qui sont tout aussi fiables! Seul les renaults qui ont eu malgré tout pas mal de soucis sauf peut etre un 1.9d qui tourne pas si mal mais se met vite a fatigué autour des 300000km (je parle des générations 90/00 car avant renaults faisait de bonnes choses avec les 2.1d...). Les DCI ont eu d'énormes soucis tout comme les TDI ces dernières années voir même plus de problèmes!!! Les turbos qui lâches a tir larigot... Sans parler des problèmes électrique et électronique connu et reconnu des renaults. De toutes façons acheter une voiture aujourd'hui revient tout simplement à de la loterie. Personnellement je roule quotidiennement en Golf 2 GTI (origine) et possède une Golf 2 GTD, 405/BX TD, Mini, Acadiane... et tout se passe pour le mieux (malgré les 300000km dépassé depuis longtemps par nombre de mes véhicules) et même si quelques rares bricoles peuvent arriver cela est remplacé très rapidement et à moindre frais...

Alors n'attendez plus, faites comme moi, roulez en anciennes et autres youngtimers!

Bonjour,

Deuxième voiture du foyer en neuf depuis environ 1 mois en finition "CONCEPT"; je découvre une qualité de fabrication VW a priori excellente (j'ai eu successivement une RENAULT LAGUNA I PHASE 2 en diesel Turbo; pas de souci mais achetée à 155000km, les matériaux accusaient leur âge; un RENAULT GR ESPACE IV 2.2 DCI de 2005 acquis quasiment neuf et j'ai appris à fréquenter très souvent les ateliers du losange avec soucis Vanne EGR, pertes de puissance à l'accélération, changement de 3 injecteurs; vendue en 2010, et remplacée par un GALAXYY 2 neuf de FORD; environ 21000km mais pas grd chose à signaler si ce n'est un changement bien prématuré des 2 pneus avant à la révision des 1 an; j'attends depuis bientôt 2 mois la réponse du svce client de FORD sur un geste ccial)...

Pour en revenir à la GOLF qui a environ 600km avec le moteur essence 80ch, acquise pour rouler essentiellement en ville, le moteur montre clairement ses limites au vu du poids du véhicule; cela devrait s'améliorer vers 2000km dixit le vendeur; sur le côtes, même modestes, c'est patience patience. Mais ce n'est pas dramatique dans la mesure où j'apprends à rouler vraiment cool en ces temps de répression accrue (je l'utilise les mercredi pour l'AR au boulot et le W.E pour de petites courses); elle m'incite aussi bcp à m'exercer sur l'éco conduite car le guide de bord VW propose un vaste chapitre sur ce sujet; cela m'a interpellé et même avec la GALAXY, j'essaie de faire la même chose pour ne pas laisser tous nos sous au pétroliers. C'est clair que chargée, avec ma petite famille (3 filles et leur maman qui est la proprio de la GOLF et des bagages), je ne me risquerai pas sur un long trajet sur autoroute ou sur nationale avec ce moteur trop juste. Mais c'est une voiture achetée plus ou moins en connaissance de cause et je ne regrette pas pour le moment, au vu de l'usage que nous en faisons

Casse toi collabo

20h36 : Concernant les 80 chevaux, on peut tout à fait comprendre que ce soit un brin.. léger. 60 chevaux sous le capot d'une Twingo plus légère, il faut s'accrocher, alors 80 chevaux sous une Golf.. même si le moteur est plus récent, ça doit être quelque chose.

20h36 : Personne ne chie sur VAG ici, il y a juste des gens qui ressituent les choses et toi tu nous gratifies d'un "pour les petits french qui roulent en bouse citroen rino ou pijo"... Belle mentalité, et beau ramassis de bêtises. Je te laisse chercher et éplucher les avis fiabilité sur la toile, tu verras où se situent les compactes françaises par rapport à la Golf... En fiabilité à court terme (5 ans) les françaises ont beaucoup progressé et sont très bien (devant la Golf, d'ailleurs). En longévité elles sont encore certainement un cran en dessous des allemandes, mais vue la qualité accrue des matériaux utilisés, j'imagine que l'écart s'est resserré. Enfin bref, à ça faut opposer l'argument du prix. Je me demande pourquoi j'essaie d'argumenter face à ton discours aussi creux..

à 12h34 : fait un voyage de + de 500 km dans une mégane ou une 308 du même age qu'une golf et tu viendras me parler de l'agrément , du confort, de l'insonorisation , des bruits de matériaux ainsi que de la tenue de route !

je pense que tu verra que le faible écart de prix est largement justifié !!

à mon avis si bcp de gens achètent et rachètent des golf c'est qu'il y a une bonne raison !!!

ha oui et regarde aussi sur des sites autre que français (si tu sais lire en anglais par exemple) ce que racontent les articles de fiabilité !

Les moteurs VAG ne sont pas plus fiables qu'une Française. Et pour le même prix une française est mieux équipés. J'avoue ne pas trop connaitre les moteur essence VAG mais concernant les diesels se sont des vrais merdes. Un HDI vaut largement un TDI sans aucun doute.

à 13h55, essaye déja une 308 et on en reparlera. Pour l'agrément l'insonorisation c'est kiff kiff

pour la tenue de route, le confort la 308 est bien au dessus désolé !

c'est sur si tu compares une 306 à une golf 6, la golf sera mieux.

Les constructeurs français sont pas plus cons que les autres, ils font aussi des efforts, surtout ces dernières années. si tu regarde la DS4 par exemple, elle va en prendre des clients d'allemandes. Car pour ce qu'elle propose, elle n'est pas chère !

dans ce cas là continue d'acheter tes merdes et même une ds4 , promis je te la piquerai pas ! mais arrête de me casser les c....... et je te ferai coucou (ou plutôt un gros bras ) quand je te dépasserai !

L'autre abruti crois rouler dans une super caisse alors que c'est juste une...golf...^^

Je le vois bien rouler en TDI R-line...pour être aussi c**

Je pense que je sais mieux que toi ce que c'est, tu vois. Megane 2 1.9 dCi 180000Km dont 120000Km en 3 ans. Et pas plus tard qu'hier j'ai fait 450Km d'une traite. Des bruits parasites il y en a quelques uns, pas des rossignols mais des bruits aéro. Pour le reste, le confort et la tenue de route sont excellents (suspensions changées à 170000Km), et je touche du bois concernant la fiabilité, rien à dire.

Après, je sais que la Megane 3 est plus raide, mais de ce que je sache il n'y a pas grande différence avec la Golf VI, si ce n'est encore un léger avantage. Quant à la tenue de route, sa fiabilité et sa longévité, elles sont meilleures que la mienne, la 2, alors j'imagine...

Enfin bref pour faire parler les chiffres il faut un échantillon et on l'a maintenant. Suffit de regarder sur la toile pour se faire une idée... Et en effet, la Golf, depuis la IV, n'est pas du tout la reine de la fiabilité. Au passage, l'A3 est moins bien lotie encore. Désolé, mais à ce prix-là, personnellement j'appelle ça du racket.

malheureusement pour les intellectuels de ce topic je ne crois pas avoir une super caisse mais juste une BONNE voiture !

et je ne roule pas non plus en TDI ma biche si tu sais lire ! juste en golf V 2.0 fsi 4 motion avec 105000 km et pas un seul soucis ! à plus tard les enfants

2.0 fsi 150 ch sans turbo. Du rustique encore heureux que tu n'as pas de problèmes! En parlant renault (bon renault sport) jamais eu un seul soucis!

Mon ex R26 a été vendue à 115 000 km, avec au moins 2 sorties circuit par an! Aucun soucis à part les pièces d'usure evidemment et pas de rossignols.

L'entretien est la clé de la fiabilité. Savoir qui a la plus fiable est vraiment débile.

du rustique peut être mais efficace en toutes conditions !

un turbo ça rend des services mais ça casse aussi ; de toute façon ma suivante sera probablement une essence turbo cette fois ci car il existe plus que ça maintenant (j'ai essayé la TSI 122 et il faut dire que je suis surpris du rendement que propose cette auto et de sa plage d'utilisation , je connais bien la A3 en 2.0 TDI et sérieusement les essences modernes turbo n'ont rien à envier aux diesel surtout qu'elles ne plafonnent pas à 4000 tours/min (avis perso) j'ai hate de tester la TSI 160 !)

Pour ma part avec cette Golf que des merde avec mon TDI pour le reste R A S . je regrette juste mon ex Golf G60 de 1992 (gardé 5 ans)mais bon apparemment à mon époque (j'ai 41 ans)les problèmes moteurs était très rare la preuve avec mes 250000kms avec cette GOLF G60en 1992.

AMIS GOLFISTE.

EN 94,J'AI ACHETE UNE GOLF 2 TD INTERCOOLER DE 80CV 16500FRS A L'EPOQUE,

QUI TOTALISEE 142367KMS AVEC COMME OPTIONS VE-DA-ABS-ET CENTRALISE AVEC ALARME POSEE PAR UN CENTRE AUTO DE MA REGION SUITE A UNE TENTATIVE DE VOL.

ELLE AVAIT UNE PEINTURE ROUGE BORDEAUX METALISE REFAITE EN 1997 PAR UN POTE CARROSSIER,DES JANTES ATS Ø 15,SURBAISSEE DE 2 CMS,UN TRAITEMENT GLASSTEINT NOIR EFFECTUE EN 1998,UN INTERIEUR COMPLET DE GOLF G60 AINSI QUE LES BOUCLIERS AVANT ET ARRIERE BAS DE CAISSES DE CELLE-CI,UN SILENCIEUX INOX Ø 90 + UNE ADMISSION DIRECT KN.

J ETAIS FIER DE ROULER DANS CETTE VOITURE,ET ELLE FAISAIT TOURNER LES TÊTES LORS DE MEETING OU DE RASSEMBLEMENTS DIVERS.

LE 9 FEVRIER 2002 A 4H00 DU MATIN,ALORS QUELLE TOTALISE FIEREMENT 296231KMS MA GOLF A ETE VENDALISEE (CARROSSERIE ET VITRES) ET INCENDIEE A L INTERIEUR PAR JE NE SAIT QUI LORS DE L ENTERREMENT DE VIE DE JEUNE GARCON DE MON MEILLEUR AMI.

VOILA L HISTOIRE DE MA VW GOLF 2 TD QUE J AURAIS GARDE PRESQUE 8 ANS,ET QUE MON FILS AINE N'AURA CONNU QU'EN PHOTO CAR IL AVAIT 1 MOIS QUAND ELLE A BRULE

TDI = ennuis mécaniques

Les frustrés anti VW tout simplement car ils n'ont pas les moyens d'acheter autre chose qu'une vieille française d'occaz .... vous faites pitié les bouseux ! La golf, référence, best seller europééen depuis 1974 ! et ce n'est pas pour rien !

La plus fiable des compactes !

Parceque ça coute cher une golf? Encore un pauvre type qui crois avoir réussi sa vie car il n'a qu'une vulgaire golf.

Un conducteur de 335i qui t'emm***** sale pauvre ^^

Bonsoir à tous

C'est fou comme les gens vivent sur des idées préconcues!!!

Les voitures françaises ont bien progressées et arrivent au niveau des allemandes.

Comme si les ingénieurs français n'avaient pas appris au fil des années.

Les pro allemands, il va falloir vous rendre à l'évidence les voitures françaises sont excellentes et trés bien construites.

Je roule en Peugeot 3008 depuis deux ans et je n'ai aucun probléme.

Enfin, moi, je défends l'industrie française parce que je suis français et que ce sont des compatriotes qui les fabriquent.

Un turbo mort sur ma golf 4 tdi 150 à 30 000 km qui dit mieux? Et un sav déplorable! Je roule en megane dci 160 maintenant aucun soucis. Plus jamais vw! Renault c est du caca? Ben en tous cas ça roule donc je reste avec "ma merde" je laisse les gens "cultives et intelligents" acheter vw!^^

La meilleur auto au monde, souvent copiée jamais égalée, le reste () part audi A3) est juste bon pour la poubelle, la Golf a

- La plus belle ligne, les filles preferent un homme en Golf

- la meilleure finition, ambiance cossus haut de gamme

- les meilleurs moteurs essences TSI et surtout TDI derivé du Mans

- le meilleur chassi, tenuie de route parfaite mais confortable

- la meilleure habilité

- un equipement luxueux

- des prix a peine pus elevées que les daubes française ou japonnaises

de la vraie belle auto classe, puissante, valorisante que tout le monde jalouse, VAG N°1 au monde

Les filles préfèrent les hommes en golf... Mais qu'il est bête celui là!

Hey Kevin prends les vitres teintées qu'on voit pas ta tronche! ça aidera sûrement!

19h19 : j’espère que c'est de l'humour, parce que si tu sort ca en vrai, à des gens un tant soi peu connaisseur, tu risque de te faire pisser dessus (par les autres qui n'arriveront sans doute pas à se retenir, tellement qu'il se taperont une barre sur ta gueule)

La blague de l'année quand même le "TDI dérivé du mans"!

le mec qui roule en 3008 et qui veut parler automobile, tu dors STP !!!

Ah j'ai lu un post intéressant dans tout ça:

La clef est l'entretien !

Une voiture moderne bien entretenue dure longtemps.

Un bon mécano sait changer les pièces à temps pour éviter les pannes immobilisantes ...

ma Golf IV TDI 130 a neuf ans, bientôt 200000. Un seul souci: la vitre électrique est tombée (après 4ans et demi donc hors garantie, et réparé gratos par la concession).

Ah oui le ressort de rappel du crochet d'attelage amovible se bloque un peu, il manque sans doute un graissage adapté.

Evidemment il faut payer le prix fort pour la révision de la courroie de distribution, mais c'est le prix de la tranquilité.

Ah oui je n'ai pas de FAP, et j'entends bien doubler le kilométrage.

Dans le temps, avec 33 ans de permis et un bon nombre de voiture a mon actif, je suis convaincu que les voitures Allemandes vieillissent trés bien. Les Japonaises fabriquées au Japon aussi!

La référence absolue en matière de fiabilité n'est certainement pas allemande encore moins française mais Coréenne,la ceed est la plus solide auto du moment aussi bien essence que diesel!elle ne connait pas les soucis de volant moteur si chère à vw,audi,seat,skoda et peugeot citroen!!je passe les débimètres,culasse poreuse,turbo,le retour des vitres electriques hs....deuxième plus fiable la civic bien sur suivie de l'auris.Et pour les kéké qui ne jurent que par les plastiques moussés sensés tenir longtemps,regardez un kangoo 1 avec des vis apparentes,plastiques très durs,tôles apparents et bien ça n'a pas bronché d'un millimètre donc l'argument bidon de la qualité n'a aucune valeur!!!les Coréens sont en train de bouffer tout le monde par leur intelligence et leur respect du client,contrairement aux allemands qui vous vendent une image au prix fort en garantissant leur produits deux ans seulement,preuve de la confiance qu'ils ont dans la qualité de leurs caisses.allez y déchainez vous sur les Coréens mais jetez tout de suite vos telephones samsung,vos frigo ou télé LG..

ça ne s'invente pas! j'ai (plutôt ma femme) une Golf VI "CONCEPT" dont j'ai déjà parlé en termes de sous-motorisation...Cela fait une semaine qu'elle est immobilisée au garage! le symptôme qui a généré l'appel à l'assistance: une direction devenue soudainement très dure! Le diag qui n'en est pas un puisque le garage a été dans l'impossibilité de me l'expliquer : une pièce essentielle cassée dans le moteur qui doit être changé !!! La voiture à 735 km au compteur

Alors cas unique? J'en sais rien; ayant pu essayer d'autres compactes sur quelques jours (j'ai en voiture de remplacement, une 308 HDI avec 4000km au compteur) comme la MEGANE 2, la 307, la qualité apparente de la Golf (assemblage de la carosserie, vérin pour le capot moteur, matières à l'intérieur et ajustement au mm, son des portières à la fermeture) est clairement au dessus; quand je compare avec la 308 qui est quasiment neuve et plutôt très équipée (308 NAVETQ; une série spéciale certainement), on comprend le fameux "mythe" des allemandes et notamment des productions du groupe VW (regardez le succès des " AUDI" avec tous les véritables groupies de cette marque). Maintenant s'il faurt parler de qualité de fond, mon ma courte expérience du moment est plutôt pleine de questions sans réponse. J'ai eu un ESPACE IV 2.2 DCI achetée à 5000km qui m'a fait désespérer de RENAULT dont j'ai fréquenté assidûment les ateliers.

Avec VW, je vous dirai dans quelques mois; je fais au moins le constat d'un service d'assistance efficace; je n'ai quasiment pas eu à réclamer la voiture de remplacement (la 308) alors que chez RENAULT, c'était mission impossible même quand je fréquentais une très grosse concession de sa filiale RENAULT RETAIL GROUP. Combien de fois avec l'ESPACE chez eux, je repartais en transports en commun ou à pied jusqu'à m'étaler sur la neige durant l'hivers 2009. Depuis, ils ont perdu un client !

Franchement je n'arrive pas à comprendre ces gens qui pour une histoire d'image achètent des vw ou audi,se ruinent pour carresser la planche de bord rembourrée,réparer les multiples défauts toujours d'actualitée comme le volant moteur sur le tdi 110,ne parlons pas de l'electronique!mon petit garagiste m'affirme que les pires autos sont allemandes,françaises pas loin mais que c'est beaucoup mieux en essence hormis le désastreux thp peugeot-bmw,qui casse de la chaine!!

j'ai aussi un verin pour soulever mon capot sur ma 106,ce n'est pas pour autant un véhicule de qualité!

les gens se ruinent en achetant VW ??? Renseigne toi un peu avant de parler car actuellement les VW affichent un rapport qualité prix remarquable ! La golf et la polo sont parmies les meilleures affaires actuellement, vw à décider de se calmer sur les tarifs depuis les nouvelles générations de golf et polo.

Par contre vos caisses à savons que sont les mégane ou 308 n'ont jamais été aussi chères !!!! et quand on voit que leur qualité de fabrication n'est même pas digne d'une golf IV, on se demande où sont les pigeons ..... dans les concéssions françaises !

Dans le milieu des gens aisé, dont je fait partit, la golf est LA voiture du beauf par exelence...

je paris que tu roules en audi si tu es un français aisé car c'est vachement moins bof n'est-ce pas ?! lol

à 20h38 le 26 juin !

le protectionnisme européen voire français ça te dis quelque chose !

c'est beaucoup plus intelligent de faire travailler des asiatiques qui te boufferont tout cru dans les 50 ans à venir et tirer une balle dans le pied de ton économie !

je paris que tu mets des pneus yokohama ou autre plutôt que michelin !! pfff

@Anonyme le 27 Juin 2011 à 22h07

Je ne roule pas en audi mais en maserati quattroporte et en megane RS3 pour aller au travail. J'ai eu une audi, une A6 il y a quelques années, une horreur, aucun plaisir à son volant et puis quelle fadeur, vite remplacée par une xj8 .

écolo en plus rs pour le taff !

le gros mytho...on va te croire. Les riches, ceux qui peuvent se payer ces autos, ne perdraient pas leur temps à venir casser de l'allemande juste pour le plaisir...allez bon vent.

En France, si tu roule en allemande, t'es un traitre, alors ça ne m'étonne pas que celui qui roule en Golf se fasse traiter de beauf'. Rien à voir avec les réelles qualités du véhicule, c'est seulement dans votre tête de frouze que ça se passe.

En général ce sont les gens qui roulent en françaises qui sont traités de beauf! Surtout sur caradisiac.

Les Allemands sont moins bêtes que nous ils protègent leurs emplois en achetant du made in Germany. Nous on est assez con pour critiquer nos produits!

Un possesseur de voiture française construite en France (megane r26).

protectionnisme je vous dis , si vous ne voulez pas finir comme les grecs ,lol!!!

Je vois trop pourquoi les gens disent que cette caisse est chère. Elle me semblait même moins chère que les 308 ou les C4 à finition équivalente, c'est du moins ce qui ressortait lorsque je faisais les configurateurs de voiture sur les sites constructeurs.

DIESEL = DANGER DE MORT !! AVIS AUX CONSTRUCTEURS ET CONSOMMATEURS SURTOUT !! SAUF SI PLUS DE 50000KMS/AN le prix est une chose et votre santé???

cette golf est devenue beaucoup trop grosse, meme la polo a pris des cm et est maintenat difficile a garer en ville.

mieux vaut rester anonyme pour oser dire qu'on trouve difficile de garer en ville une golf ou une polo. Faut apprendre à conduire!

+1 pour 21h39

achete une smart comme ça tu pourra te garer mais tu aura l'air d'un c..

Je pense que toutes les voitures européennes se valent de nos jours à qq détails près. Le différence peut se faire dans le service après vente et le manque de considérations qu'a la marque pour ces clients...en ce domaine VW est lamentable (je ne sais pas se qu'il en est avec les autres marques)

Comme dans toutes les marques il y a toujours des contents et des mécontents, perso je roule en Renault depuis 35 ans et je n'ai jamais connu le moindre soucis de fiabilité...par contre j'ai plein de connaissances qui n'ont eus que des merdes avec des AUDI ou VW...OPEL....quand je vois ca....bref, je trouves les VW sans âmes...intérieurs sombres...carrés...tristounet, inconfortables...et j'en passes...!(vive Renault)...!!

c'est vrai que les interieurs renault sont vachement moins tristes , pff

6 ans en Peugeot 306 et 4 ans en 207 sans le moindre problème. Deux jours en Golf (achetée neuve) et déjà au garage pour des soucis moteur. Pour la qualité VW il faudra repasser...

Si vous voyez une golf 4 dans votre rétro, vous verrez que le soubassement sous le moteur touche casi par terre! Qualité d' assemblage??^^

A presque 50000km, je suis assez satisfait de ma Golf 6. Habitacle, tableau de bord en particulier, sièges ok. Exterieur: encombrement mesuré, jolie peinture. Plaisir de conduire en diesel inferieur toutefois à l'Opel Astra 3, idem fiabilité. Car fumées noires régulières, rétros éléctriques

quelques fois inactifs, fermeture du coffre récalcitrante. Je n'ai pas le sentiment que la Golf actuelle domine vraiment sa catégorie. Ma prochaine?

Une C4, voire une DS4...

Comme si un mec roulant en Maserati avait envie de poster sur forum-auto.com... hihihi

:ptdr: D'ailleurs les Maserati sont d'une fiabilité absolue c'est bien connu! Hum! L'interêt de cette rubrique est de dépasser les enquêtes dites "qualité" qui n'examinent que la fabrication des modèles. La Golf est tout de même encore plutôt bien lotie sur ce chapitre. Mais en termes de fiabilité, on dirait que c'est une toute autre histoire... Autre exemple/ Dacia. Les modèles sont moyennemt bien fabriqués. Ils sont par contre très fiables!

Oui effectivement quand on est friqué tout cela c'est de l'écume.je vais quand même perdre cinq minutes pour écrire.

Aucune marque n'échappe aux Pb, c'est avant tout affaire de statistiques, certaines en ont moins que d'autres mais quand ca vous tombe dessus c'est du 100 %, c'est comme le cancer. Entre parenthéses celui qui a une Maserati peut se vanter d'avoir acheté une (trés) belle saloperie (demandez à Chassay à Tours pour quoi ils ont arrété ces dernières années d'être concessionnaire Maserati..). Enfin pour une marque donnée, la qualité du concessionnaire joue et d'une région à l'autre on peut avoir de bonnes ou mauvaises surprises. Avant d'acheter, il est utile de se renseigner sur la qualité de l'entreprise à qui vous allez confier votre "belle". Entre les mauvais diagnostics et les conneries(parfois graves) faites aux révisions ou pour de l'entretien courant on peut tirer le gros lot. Un de mes employés a ainsi pour une simple vidange, il y a 10 ans chez Renault de sa Clio 1.9 D récente s'est vu expliquer le soir que le "jeune apprenti" avait oublié un chiffon sur le moteur et que le dit chiffon avait été "happé" par la courroie de distibution: bilan une culasse à changer, bravo le concessionnaire !

Au passage un témoignage quand même sur l'époque où je n'étais pas (trop) friqué, une mitsibishi galant(GLSI 2L 8V essence) achetée neuve en 1989 n'a jamais eu aucune panne (seulement l'entretien)en 300 000 km (!!!)? Elle a servi de quatriéme voiture depuis 12 ans et mes garçons ont fait leurs armes dessus, jusqu'à sa destruction pour la prime à la casse en début d'année 2011 quand j'ai acheté à la place une Golf neuve pour un de mes fils étudiant. Je doute fort que la Golf soit aussi fiable, mais je suis nettement plus rassurré en cas de crash sur les chances de survie de mon fils que dans une caisse de 22 ans. Quant à Renault de mauvais souvenirs de mon époque estudiantine dans les années 70 (R5 trouée par la rouille) puis de jeune salarié (R 16 mal réparée par des concesssions incompétentes début des années 80)m'en ont dégouté. Enfin quant à ma voiture familiale réputée fiable (Mercedes V8 essence de 1999), il arrive quand même de petites visites en concession pour des bricoles (capteurs, un léve vitres HS, ...), donc moins fiable que la mitsu. Alors bon vent et inutile de proférer des insultes...

Si je prévois l'achat d'une compacte pour 26 à 28000 euros, et bien non, je ne vais pas acheter une Golf! Elle reste valorisante comme voiture et se revend très bien. Mais je pense que Volkswagen a nettement relâché ses investissements pour ce modèle. Les autres marques ayant progressé, je serai bientôt très regardant pour mon futur achat. Que je ferai d'ailleurs chez un mandataire, pour la seconde fois. Une française, voire une italienne...

Cela surprend de lire dans la presse allemande des articles sur la nouvelle Golf, déjà attendue. Est-ce forcémment bon signe quant à la version en vente actuellement? Trouver une bonne occase ok. Neuve? Pas sûr que ce choix soit bon. Article sur Mitsu: Mazda n'est pas mal non plus, croyez moi.

L'opportunité de prendre une Golf neuve était dictée par les promos de fin 2010 date de la commande couplée à la prime à la casse en voie de disparition. Une TSI 1.4 122 ch confortline ne m'a couté "que" 18000 euros environ options comprises (soit environ -20 % sur le tarif catalogue). Et puis honnetement même si ce n'est pas l'extase absolue, elle n'a pas beaucoup de défauts, c'est un bon compromis entre prix qualité, conso, perfs, tenue de route et elle plaisait esthétiquement à mon fils. J'ai même été surpris par l'allonge du moteur que je craignais poussif, mais ce n'est pas le cas. On peut juste lui reprocher d'être un peu trop aseptisée car trés stable (difficile de lui placer l'arrière au freinage l'ESP veille)et peu bruyante. La perception de la vitesse dans la mitsu était infiniment supérieure (120 dans la mistu équivaut à 150-160 dans la Golf) alors qu'elle disposait de 10 ch de moins et plafonnait à 185 chrono, mais la différence d'insonorisation et de monte pneumatique est passée par là. Toutes les voitures modernes en sont rendues là, les vraies "donneuses de sensations" se font rares ou alors trop chéres. Une exception toutefois, j'ai conduit la MX5 d'un ami, elle en donne pour son argent malgré un moulin modeste (1.8 126 ch) mais l'absence de toit dur joue surement, ainsi que la compacité et la légéreté de l'engin (un gros kart). Mais c'est une voiture de "jeune", trop exiguë et tape-cul pour moi.

Tout à fait d'accord avec ta théorie du labrador. Bon si l'autre pense savoir qu'il s'agit d'une moyenne!?...une moyenne d'ailleurs absolument impossible à réaliser. Encore une argument minable dans un commentaire de frustré.

Longue vie à la Golf. Avec moteurs géniaux à la pointe, ses boîtes DSG fabuleuses sans concurrence, ses finitions au top, ses assemblages digne de toute la rigueur allemande.....bref, du lourd, du bon. LA CLASSE

qualité d'assemblage?...A un endroit ou chacun peux toucher à chaque sortie de superU ou de n'importe quel parking..??

Trouve de vrais arguments, pas ça. Genre, elle est pas solide, un arbre lui est tombé dessus et elle est cassée maintenant....

non mais franchement tu t'es relu avant de poster?? Le seul point sur lequel tu peux avoir raison, c'est que la Golf 4, comme les autres véhicules du groupe partageant sa base, est dotée d'une garde au sol très basse. Mais rien à voir avec la qualité d'assemblage.....ABE

Moi je dis, on doit nous vendre des françaises de merde à l'étranger. Parce qu'apparemment, les français n'ont JAMAIS aucun soucis avec leurs françaises, alors que je connais moult exemple de gens mécontents de la leur...en cause la fiabilité, la perte de valeur foudroyante et le vieillissement prématuré de tout ce qui est commande de clé, contre-porte, levier commande de vitres électriques et j'en passe....

Je vais écrire à Sarko pour lui dire de ne pas garder les bonnes françaises que pour vous.....

Ou alors y aurait-il un soupçon de mauvaise foi et de parti-prit?...nooooon...

Si tu es suisse ou belge, achete une voiture de ton pays!^^ Y a jamais de soucis avec les allemandes? Regarde cette vieille golf 4 qui a l avant touche quasi par terre! Ça fait vraiment moche soit dit en passant! Les françaises ont des soucis comme les autres! Moi en tous cas pas de gros soucis! Pourquoi Renault est bien classe en europe?? Parce qu ils font que de la daube? Alors monsieur ou est la mauvaise foi? Et généraliser sur un peuple j appelle ça du racisme! Les marques se valent toutes en fiabilité! Tu serais étonne sur toutes les pièces d' import en commun sur CHAQUE marque!

la golf est grosse, mais la mégane alors? Je n'ai rien contre la mégane, mais elle est si grande que je l'utilise pour la comparaison.

La Golf reste encore l'une des "petites" de la catégorie.....

la golf est grosse, mais la mégane alors? Je n'ai rien contre la mégane, mais elle est si grande que je l'utilise pour la comparaison.

La Golf reste encore l'une des "petites" de la catégorie.....

Mais moi je dis ce que JE VEUX. Je n'ai pas de sentiment patriotique profond pour influencer mes dire ou mes convictions. Mes idées, je me les suis faites à l'expérience, les différentes conclusions que j'en pu en tirer n'étant jamais influencées. Qu'une voiture soit européenne ou asiatique, je m'en balance. Teutonne ou cocorico, je m'en balance.

Ce que je critiquais donc dans mon message, ce n'est pas la qualité des autos français, mais plutôt la qualité des commentaires "cocorico"....

Beaucoup de berlines dites "compactes" n'atteignent pas la qualité de fabrication et la fiabilité de la Golf 6. Ouvrez les yeux! Hélas, cela se paye côté tarifs en SAV, et en accueil client dans les concessions: respectivement hors de prix et lamentable... Une honte pour Volkswagen qui doit non seulement essayer de limter les "super-restylages" d'une génération à l'autre faisant vieillir prématurémment la ligne de sa voiture fétiche (c'est très clair de la Golf 5 à la Golf 6, par exemple), mais aussi qui doit repenser le respect que la marque doit à sa clientèle! Possédant une Golf 6 GTD, c'est sûr que je ne renouvelerai pas ma Golf pour ces 2 raisons... De mon point de vue, les français généralistes ont beaucoup progressé en qualité et en SAV.

Si les françaises ont bien progressé ces dix dernières années, et c'est absolument évident, c'est pour réduire l'écart d'avec la concurrence. Mais la concurrence elle n'a pas chomé non plus. C'est marrant de lire que beaucoup ont l'air de penser le contraire. Il suffit pour cela de prendre place dans une Mégane, puis dans une Golf. Vous saurez en moins de temps qu'il n'en faut pour le dire que la Golf respire la solidité et la rigueur d'assemblage et la qualité des matériaux. Et que la Mégane, malgré les énormes progrès de Renault, n'est pas encore à ce niveau. Puis ensuite vous ouvrez le capot moteur, et vous découvrez ces incroyables moteurs TSI (made in VW, pas bmw ou autre hein??), les boîtes DSG sans concurrence direct etc....

Moi je dis, sans arrogance aucune, que quand on chôme, on ne prend pas l'ascendant technologique, non?

+1 pour les TSI !

Bonne remarque @10 août, 10h45! Mais attention: le plaisir de conduite, la tenue de route, les coûts d'entretien , les consommations... ça compte aussi. C'est là où les françaises sont fortes, et souvent meilleures que les allemandes, à puissances comparables bien sûr! Citroën a bien réagi ,par exemple, avec sa C4 et sa DS4...

"Par Anonyme le 21 Juin 2011 à 19h19

La meilleur auto au monde, souvent copiée jamais égalée, le reste () part audi A3) est juste bon pour la poubelle, la Golf a

- La plus belle ligne, les filles preferent un homme en Golf

- la meilleure finition, ambiance cossus haut de gamme

- les meilleurs moteurs essences TSI et surtout TDI derivé du Mans

- le meilleur chassi, tenuie de route parfaite mais confortable

- la meilleure habilité

- un equipement luxueux

- des prix a peine pus elevées que les daubes française ou japonnaises

de la vraie belle auto classe, puissante, valorisante que tout le monde jalouse, VAG N°1 au monde"

Ahahah

En tout cas merci tu m'as bien fait rigoler petit blagueur.

Bon par contre on va peut être corriger quelques trucs

- La ligne la plus fade du monde, les filles preferent un homme en Ferrari

- Une finition simplement correct, ambiance fade et triste

- tu peux rêver pour les moteurs

- le meilleur châssis mais loin derrière les châssis de Renault sport, tenuie de route presque parfaite mais inconfortable

- Une habilité moindre

- un équipement inexistant

- des prix largement superieur que les française ou japonnaises