La Quant e-Sportlimousine homologuée
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Par §PAR182xH
Cette voiture est extrêmement attirante, plus classique que la BMW I8, aussi belle que les prototypes italiens. Elle me fait penser aussi à l'un des plus beaux concept-cars CITROEN: la C Metisse. Qu'on aurait tant aimé voir sur nos routes. Pour QUANT, le rêve devient réalité.
Par Anonyme
2900 nm de couple ?! impressionnant ! sa doit arracher le bitume à ce stade!
Par Tomcraft
na, à ce niveau de couple, un 0 à 100 aura pour conséquence de modifier la trajectoire de rotation de la terre.... 
Par Anonyme
600 km d'autonomie en ville à 30 km/h de moyenne, peut-être car les véhicules électriques -- contrairement aux thermiques -- font leur meilleur score en ville (on peut réellement faire 200 km sur une charge avec Zoé en ville).
Mais pour 600 km à 130 km/h il faudrait au moins une batterie de 120 kWh (et encore, en roulant cool), ce qui outre le prix (à la limite on s'en tape, si le client paye) pose un gros problème de place et surtout de poids puisqu'à elle seule la batterie ferait 1,5 tonne ! Du coup le 0 à 100 km/h en 2,8s j'ai des doutes...
Par Anonyme
c'est pas un design japonais ça?
la lotus elise 2015 déja ressemble a une lfa. et celle ci ressemble a la lotus.
pour info elle pèse 2 tonnes et 2g d'accélération latéral (c'est enorme
) elle a des super pneumatiques cette bagnole
Par §al3554oy
c'est vraiment très laid. cette calandre, beurk !
Par Anonyme
Le concept est magnifique ... de l'eau salée comme carburant ... moins de 3s pour pour un 0 à 100km/h ... entre 400 et 600 km d'autonomie ... 900 cv sous le capot ... du bois et de l'électronique à l'intérieur ... c le rêve cette machine !!!
Qui connait le prix et le principe du liquide salé ?
Il faut aller à la plage pour faire le plein ?
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
600 km d'autonomie en ville à 30 km/h de moyenne, peut-être car les véhicules électriques -- contrairement aux thermiques -- font leur meilleur score en ville (on peut réellement faire 200 km sur une charge avec Zoé en ville).
Mais pour 600 km à 130 km/h il faudrait au moins une batterie de 120 kWh (et encore, en roulant cool), ce qui outre le prix (à la limite on s'en tape, si le client paye) pose un gros problème de place et surtout de poids puisqu'à elle seule la batterie ferait 1,5 tonne ! Du coup le 0 à 100 km/h en 2,8s j'ai des doutes...
Justement, j'ai lut un autre article en cherchant, qui mentionne une batterie de 120kW, et une nouvelle technologie à base de deux réservoirs de liquides chargés électriquement, qui lui permettraient de rendre ses batteries plus légères et compactes. Moi j'ai pour ma part des doutes sur la capacité de régénération au freinage qui est du coup impossible sur la batterie principale... Sur des batteries tampon, à la hybride ?
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