Commentaires - La Ford Fiesta ST démarre fort au Royaume-Uni

5,9 l en consommation mes fesses ouais.

5,9....grossier.

ça c'est certain. Mais bon ils mentent tous sur la conso ...

Il n'y a qu'à voir la 208 GTI annoncée à 5.9l et qui consomme pas loin de 18l/100 en conduite extrême. On peut donc difficilement penser qu'elle arrivera à atteindre les 5.9l/100 de moyenne même avec une conduite souple.

5.9 l moteur seul sur banc !

Forcément

Elle défonce la MRS!

Pourquoi en Angleterre ils l'ont à 21345e en version ST et en France à partir de 23700e ? Qu'est-ce qui justifie une telle différence ?

Les taxes et l'historique des prix des voitures dans chaque pays.

Merci de ta réponse :)

On peut aussi penser que le marché des " Hot hatch" étant beaucoup plus dynamique là haut qu'ici, le positionnement prix soit le reflet de la vitalité du marché sur ce segment.

Ici, on le sujet entraîne de nombreuses réactions épistolaires, mais bien peu d'actes d'achat effectifs : grand diseux, petits faiseux les frogs en la matière.

Le gaz-oil, souvent légèrement plus cher en GB est aussi une évidente raison du choix des consommateurs, mais attentions aux road-tax annuelles et C.T obligatoire chaque année qui, les assurance très chères également. Au final, rouler en voiture quelque peu sportives revient au final bien plus cher là bas qu'ici.

C'est quand même sacrément exagéré tout ce qu'on doit payer en taxe quand on a un moteur un poil puissant. C'est bien dommage, sans tout ça ce genre de bombinette s'arracherait.

Je vois aussi que sur la version GB, la régulation de clim et le GPS intégré dans une radio un brin sympa est en option... est ce en série en France ?

Fiesta ST nouvelle coqueluche chez les Anglais !!

Un beau design, une réputation faite, que demander de plus ?

La Fiesta ST procure plus de plaisir au volant que nos dernières françaises GTI et RS.

Peugeot n'a rien compris, il avait à l'époque, dans les 90', une gamme sportive très sportive, en tout cas qu'elles procuraient beaucoup de plaisir au volant.

Cette équipe, ceux qui ont élaboré ces 'GTI' ont été décimés par PSA, ils ont changé de cap avec l'arrivée des 307 et autres baleines de la gamme.

Aujourd'hui, ils se rappellent, un peu tard, qu'ils avaient des GTI dans leur gamme, ils essaient de renouer avec le succès de l'époque dans ce segment, cette 208 est une piètre descente de la 205 GTI. Cette 205 GTI était survireuse contrairement à la 208 très sous-vireuse.

beaucoup d'option sur la ford st ...étriers de freins rouge 190€; peinture métallisée rouracing , bleu performance 650€ , molten orange 720€, gps 490€, régulateur de vitesse 220€,- ergonomie perfectible...-présentation des matériaux,- amortissements casse dos au quotidien !!! -direction peu informative,- conso sportive ( vérifier 17 litres au 100 ouch !!! ( autant qu'un segment supérieur ).

le +

Look

Mécanique vivante et explosive

Boite précise et consistante

Sonorité du 1,6 l

Comportement du châssis

Endurance satisfaisante des freins

Prix

par contre niveau accélération la 208 gti lui met 2 s 3 de 80 à 180 kms/h

0 à 180 km/h 20,6 s 208 gti / 23,3 s ford fiesta st.. presque 3 secondes

0 à 200 km/h 28,7 s 208 gti / 32,1 s + 3 secondes pour ford fiesta st

0 à 220 km/h 41,9 s 208 gti / 60 s ford fiesta st !!!

vitesse maxi : 230-234 208 gti / 225 ford st

208 gti 200 cv à 5800/ ford st 182 cv à 5700

couple : 208 gti 275 nm à 1700/ford st 290 nm à 2500

poids puissance : 6,4 kg/cv 208 gti / 6,9 kgs/cv ford st

le 400 m depart arrete se tient :

14,4 s 208 gti/ 14,7 s ( avec overboost ) sans 15s pour la ford st

km départ arret : 208 gti 26,4 s / ford st 27,1s

http://www.zeperfs.com/match4383-4504-4401.htm

"La sportive américaine"

Heeeeuu.

à anonyme 26 avril 1h 09 pas les mêmes échos que toi avec la 208 gti :

« La Peugeot 208, c’est une sportive. Une voiture qui n’est pas faite pour les pilotes de course mais pour que tout le monde s’amuse, chacun à son rythme et selon sa vitesse. Les femmes, notamment, l’aiment cette bagnole parce qu’elle procure du plaisir.

Et une voiture, c’est fait pour se faire plaisir. » Avec sept victoires en championnat du monde des rallyes, Gilles Panizzi sait de quoi il parle en matière automobile. À ses côtés, une poignée de kilomètres sur route fermée dans l’arrière-pays niçois vous fait toucher du doigt les réelles capacités de la 208 GTi.

Sans chercher la comparaison avec Panizzi, la conduite de la 208 GTi est bel et bien un pur bonheur. Attendus au tournant, notamment parce qu’on ne peut prétendre marcher sur les traces de la mythique 205 GTi sans devoir faire-valoir de solides arguments, les ingénieurs de PSA ont réussi le pari de livrer une voiture bien équilibrée, à la fois agressive et souple, tout en précision et en finesse. Le châssis de la version initiale de la 208 a été profondément modifié, les suspensions raffermies, le berceau avant et la traverse arrière rigidifiés… Avec des liaisons au sol spécifiques, la 208 GTi, exclusivement chaussée de pneus Michelin 205/45, se balance d’un virage à l’autre avec la régularité d’une horloge comtoise.

Plus compacte (- 7 cm, à 3,96 m pour l’extérieur mais + 5 cm pour l’intérieur) et plus légère (- 90 kg, soit 1 160 kg) que sa devancière, la 207 RC, la 208 GTi est équipée du moteur de la RCZ, à savoir le 1.6 THP 200 cv avec une boîte de vitesse manuelle à six rapports raccourcis.

Difficile de trouver mieux comme moteur chez PSA pour tirer la quintessence du châssis. Avec son couple maximal de 275 Nm et sa puissance, la 208 GTi passe de 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes.

Largement suffisant pour une voiture sportive, même si les automobilistes qui se rêvent pilotes de course seront déçus de ne pas disposer d’un moteur plus puissant encore.

Côté consommation et émission, la performance est aussi de taille avec un mixte de 5,9 l/100 km et 139 g de CO2/km. Bref, cette voiture joueuse est bien charpentée. Et ronronne joliment à l’accélération. Logique puisque même les émissions sonores du moteur ont été travaillées ! source deauphiné.com

La 208 gti sera un bide commercial .

Deja que la 208 ne cartonne pas des masses .

Le 208 gti consomme 18 l dès qu on appuie , tres tres loin des 5,9l

La fista rs va t elle sortir ??

en réponse à 11h 37 pas de ford fiesta rs en vue !! le développement s'effectura avec la future ford Focus RS qui partagera semble t'il le même moteur que la mustang ( abandon du 5 cylindres pour un 2,3 litres 4 cylindres 330 cv.. en traction ( abandon des 4 wd, pour ne pas alourdir l'auto et la note qui était prévu à 40.000 € au début ) la il me semble que se sera au alentour de 35.000€ dommage...!! 2,3 4 cylindres sur une Mustang, quel sacrilége !! ou est passé la petite Mustang Shelby gt 500 v8 5,8l 662 v et 200 mph soit 321 km/h...d'ailleur une à vendre à 95.000€ pour ceux que ca interesse plus rapide qu'une mrs 3 !!!

http://www.americancarcity.fr/stock&marque=Ford&nom=Mustang-shelby-GT500&vehicule=501

Si je me trompe pas la Clio IV RS fait mieux au Royaume-Uni que la petite Ford Fiesta St et pourtant chez bon nombre d’anglais Ford est anglais et américain.

en même temps les 5.9l ne sont pas annoncés en conduite sportive. Le grand écart que tu cites se justifie très facilement.

Pas de trollage SVP

la 205GTI (qui est de ma génération) était une bourgeoise sportive et pas une bête de course.

La 208 GTI reprend le même code.

A l'époque l'"extrême" était la Rallye puis il y a les versions "309 GTI 16" et "405 MI16 et T16" toujours sur base des GTI bourgeoises

déjà que je demandais à shaq de pas faire de trollage mais toi t'es encore plus grossier et c..

Tu me cites la source qui annonce les 5.9l en sportif? Donc pour répondre dans la même veine, t'es qu'un gros boulet qui ne comprend rien (ou ne sait pas lire)

Les essais faits sur les magazines autos ne sont pas très flatteurs. Echappement, qui est une référence en matière de voiture sportive, n'en fait pas des éloges contrairement à la Fiesta.

A bord de la 208, ils ont l'impression de rouler dans un monospace, c'est dire. Quant au comportement routier, s'il est efficace, il n'est pas joueur, à la limite sous-vireur et n'est pas très agile surtout dans les courbes serrés. Avis très mitigé et surtout très déçu par rapport à son ancêtre la 205 GTI. Certes moins efficace mais quand on descendait de son volant, on avait le sourire contrairement à la 208 GTI.

Même avis sur d'autres magazines, l'automobile magazine, les échos et autres.

Elle ne donne pas envie au volant, c'est un échec, ils n'ont rien compris, l'héritage était trop dur à porter?

En tout cas Ford lui, offre une Fiesta qui se rapproche plus de la 205 GTI que sa descendante bien qu'elle ne se nomme pas GTI mais ST. Le plaisir est au rendez-vous à son volant

Voiçi la conso moyenne d un possesseur d'une Ford Mondeo - 2.0 SCTI 203 Ecoboost Titanium

Essence, année 2010, 149 kW (203 PS), powershift

8,49 l/100km moyenne de tous ses pleins http://www.spritmonitor.de/fr/detail/534386.html

Bah perso je trouve sa tres correcte pour une essence de 200 cv!

Perso avec ma Mondeo (2.2 tdci de 2006) je suis actuellement a 5.9 de moyenne et en hiver je pointe vers 6.3 (huile froide + petit trajet avec le dégivrage électrique du pare brise augmentant la conso) je trouve ma conso des plus correcte et pas si loin de la conso constructeur sachant que je fais que des petits parcours urbain en semaine (je réside en ville --"), et majoritairement national/autoroute le week. Au niveau de ma conduite bah je profite pleinement des accélération de Titine slurps :P (merci les 400 nm) mais je reste dans les limites de vitesses, par contre je colle pas aux véhicules qui me précède donc je passe pas mon temps a accélérer et donner des petits coup de freins derrières ... et en ville j anticipe le trafic.

Je n'ai jamais dit 5.9l en mode sport. J'ai simplement dit que si elle tape 17 l/100 en conduite extrême, ça m'étonnerait que l'on arrive à faire du 5.9l en mixte.

À mon avis si tu arrives à faire du 7.5l/100 en mixte ce sera pas mal.

Preuves ? La Fiesta ST viens à peine de débuté sa commercialisation !

Encore un troll renault à deux balles !

Tiens ! Même pas dans le classement la clio bide total en GB

http://bestsellingcarsblog.com/2013/04/06/uk-march-2013-ford-fiesta-reclaims-top-spot/

Février pareil !

http://bestsellingcarsblog.com/2013/03/07/uk-february-2013-ford-focus-1-nissan-juke-confirms-top-10-spot/

Janvier de même !

http://bestsellingcarsblog.com/2013/02/27/uk-january-2013-nissan-juke-in-the-top-10-for-the-first-time/

On peut voir que la 208 se débrouille pas si mal que ça.

19h12 Tu sais lire??? J'ai parler de la CLIO RS IV FACE A LA FORD FIESTA ST???

LA CLIO RS IV EST DEVANT EN NOMBRE DE VENTE FACE A LA FORD FIESTA ST.

Je recommence ou tu ne sais pas LIRE.

Et toi tu c'est pas lire non plus ?

Il a dit donne des preuves !!! Lui a donné des preuves au moins !

Bref t'es un guignol frustré obligé d'écrire en majuscule pour se sentir important, par ma manque d'argument.

D'abord tu dit "si je ne me trompe pas" et maintenant tu affirme que c'est le cas. Et toujours aucune preuve de ta part...

La Fiesta est première des ventes alors que la clio n'est même pas dans le top 10...

En plus la Clio 4 RS n'est commercialisé que depuis le 8 avril en UK, et elle n'est même pas encore dans les showrooms donc je me demande vraiment comment tu fait pour avoir déjà des chiffres alors que ça ne fait même pas encore 1 mois de commercialisation...

Ah oui et je donne mes sources pour prouver que je raconte pas de connerie MOI.

http://www.autotrader.co.uk/articles/2013/03/cars/renault/clio/renault-clio-rs-200-prices-revealed

5.9litres au 100km???

Mon cul 5.9 au 80km oui.

Vive la Pub Ford et les trolls qui vont avec.

Tiens il a signalé tout les commentaires fautes d'argumentation. Sacré mentalité mon gars...

Il y a également l'image Ford en Grande Bretagne , historiquement la marque vend beaucoup de ses modèles sportif là-bas . La culture automobile il faut le signaler est beaucoup plus imprégnée qu'ici .

Dommage que les dirigeants de la marque n'ose pas une Fiesta RS de 215 ou 225 ch pour aller chercher une certaine Polo R.

J'adore les nouveaux styles en général mais là, je la trouve vraiment DEGEULASSE.

5.9 sur banc ça fait 7.5L "en réel", pour 182ch (et un peu plus avec l'overboost). Ca reste donc très très raisonnable pour la puissance, pas de quoi acheter un mazout

MDR!! Une vraie merde!! 1000 ventes c'est que dalle, la 208 GTI en est à cinq fois plus!

Ford c'est une bouse. Archi plumé par Citroen en WRC et dans toutes les catégories par Peugeot.

crétin, achètes-toi une 208 R2 si tu sais piloter. Et quand tu verras la 208 GTI-R tu la fermeras un bon coup. Ford c'est de la daube, archi dominé en rallye depuis des lustres. De la caisse à kéké qui se masturbe devant une brochure.

"La 208 gti sera un bide commercial ." pov'con, elle a déjà battu un record de ventes depuis son lancement.

"Deja que la 208 ne cartonne pas des masses . " RE-pov'con, elle est en tête de sa catégorie

D'après les résultats d'essais sur circuit,que l'on peut consulter sur le site zeperfs, la ford fiesta st semble plus performante sur circuit que la 208 gti, parfois même que la clio rs sur certains tracés, c'est plutôt innatendu...