Commentaires - L'avis propriétaire du jour : tchouff56 nous parle de sa Renault Mégane 3 Coupé 2.0 TCE 180 Dynamique

Caradisiac, ça vous ennuierait de remettre en forme ce genre de pâte de mots avant de le publier ?

ILLISBILE.

Un avis qui commence bien.

La première chose que commence à faire le mec, c'est flinguer VAG.

On a tout compris, ça va être un avis totalement objectif.....

Next!

Pour moi c'est objectif, si on tombe sur des cons, quelque soit la marque, on passe son chemin.

Il a mal été acceuilli par VW, ok, suivant! l'herbe est peut-être plus verte ailleurs!

Merci pour ton avis tchouff56!

Sinon

- A retenir une voiture sans prétention sportive mais performante, avec une consommation correcte et un bon chassis!

- A surveiller l'intérieur de la voiture (sièges?) et aussi l'agrément au démarrage (1er-2nde désagréable).

"- coffre + grand qu'on ne le croit en plus des sièges 3/4 - 1/3"

Merci pour la blague j'étais mort de rire!

...les sièges 3/4 - 1/3, ça doit venir des normes d'ajustement Renault...

Tiens au passage, allez basculer les sièges arr. d'une Mégane, ouvrez les yeux, et tirez en les conclusions que vous voudrez...

C'est normal que cela fasse rire des vendeurs de voitures qui utilisent ces termes a longueur de journée. Cela aura eu au moins l'avantage de les tirer pendant quels instants de leur dépression chronique.

L'Audi RS2 n'est effectivement pas fiable et y'a qu'a faire un tour sur Forum Auto sur le topic " Audi RS2 le mythe s'effondre" , ses plus de 30 pages et ses quelques propriétaires différents venus parler de leurs différentes péripéties ... Ça tombe mal pour toi mon grand vu que j'ai bossé chez VAG ... C'est unanime !! que ce soit chez VW ou Audi , le SAV est pitoyable , les commerciaux se prennent pour des vendeurs de Rolls Royce , la fiabilité est désastreuse ( si des ptits jeunes envisagent de faire un stage chez VW : n'y allé surtout pas l'été sinon vous allez être embauché dans le seul et unique but de changer une 10 enes de câble de vitres électriques par jours !!! ) je me rappel encore des carrossiers faire une formation sur 2 jours pour apprendre à réparé les systèmes de fermeture du toit des Eos constamment en panne ...

Bon j'en reviens au sujet ... tchouff56 déçu par VAG ? J'aime les Allemandes mais je comprends totalement son point de vue .. Pour cette Megane que dire ... J'ai changer de secteur et je suis maintenant à la charge de la maintenance d'un parc d'environ 300 voitures de location de toutes marques différente , de la Smart à la Corvette C6 .. Cette Megane est superbe esthétiquement !! Le toit positionné très bas lui donne une allure agressive .. Coté habitacle , la encore on est à 100 lieu d'une Megane 2 et de gros progrès ont étaient fait ne serait ce que sur la qualité des matériaux et une présentation moins cheap .. Pas eu l'occasion d'essayer ce moteur précisément mais dans l'ensemble ils se débrouillent correctement face à la concurrence généraliste ...

@13h27

C'est la seule et unique Renault qui a une bonne gueule

S'il faut être vendeur de voiture pour comprendre que 1/3 + 3/4 ça fait pas 1 c'est grave...

Des fois il est inutile d'apprendre, il suffit de comprendre (tu n'y es pas parvenu visiblement).

J'ai bien aimé la remarque de R&G sur les ajustements

Et bien????

J'ai rien dit sur VW! c'est tchouff56!!!

Moi je suis d'accord avec lui ! quelque soit la marque si le vendeur con, on se casse!

Après, que le vendeur soir BMW, VW, Dacia ou je ne sais quoi on s'en fout!!!

Et pour la RS2, et bien continue à penser ce que tu veux, achete là fait un crédit, et re-fait en un pour les réparations...

Soit t'es idiot, soit tu cherches juste à mettre le bordel sur le sujet...

Dans tout les cas tu ne mérites aucune attention.

'' oblige de s'arreter pour mettre les lumières diurnes ''

??

C'est à dire ??

Ben je me suis posé la même question ??? Quelle est cette nouvelle option !

Notre ami morbihanais n'aurait-il pas abusé du chouchen Gast !!!

Les feux diurnes sont les feux de jour ; ils s'allument quand on met le moteur en route ; mais je ne vois pas pourquoi on devrait s'arrêter pour les allumer puisqu'ils s'allument tout seuls

On doit pouvoir les reconfigurer (allumé ou éteint) mais, pour cela, il faut arrêter la voiture et rentrer dans la configuration de l'ODB.

Rien que le design de la caisse, avec ses affreux bouts de plastique sous les phares avant, ainsi que les meurtrières en guise de fenêtre arrière m'empêche de m'intéresser à cette caisse hideuse...

Rien que le design de la caisse, avec ses affreux bouts de plastique sous les phares avant, ainsi que les meurtrières en guise de fenêtre arrière m'empêche de m'intéresser à cette caisse hideuse...

Quant au TCE 180, à moins d'avoir une carte TOTAL avec l'essence gratuite, on s'y intéressera quand il sera au niveau des TSI niveau conso...

C'est une blague, j'espère... ???

Si tu fais moins de 20000 Km/an... un essence sera toujours plus avantageux qu'un mazout!

et puis cette Mégane est une petite GT plaisir... donc un moteur essence est bine plus approprié!

moi quand je vais dans une concession, c'est pour acheter une voiture, pas un vendeur. Donc le vendeur peut etre con comme une bite, je m'en fout royalement. Si je veux une 130i mais que le vendeur est un con de 1ere, je vais pas aller m'acheter une renault ou une opel pour cette raison. Surtout qu'en général on arrive a trouvé plusieurs concessionnaire d'une meme marque pas loin de chez soit. j'habite a la campagne, j'ai 5 vw, 3 audi, 3 bmw, 6 opel, renault psa je compte meme pas,2 mercedes à moins de 30km, donc peu de chances de tombé que sur des cons chez une marque. Après c'est sur que si on veut pas aller plus loin que la concess en bas de la rue...

Bah moi quand je tombe sur un con, soit je lui casse les dents, soit je m'en vait ailleurs.

Dans "la plupart des cas", il vaut mieux s'en aller...

D'ailleurs les constructeurs allemands sont très souvent des cons qui vous prennent de haut (surtout les 3 premiums).

Je préfére donner mon argent à des personnes sérieuses et professionnelles qu'a des gros cons qui prennent les gens pour des pigeons.

Dommage que Renault ne sache faire de la puissance qu'avec des turbos : c'est sûr que beaucoup de constructeurs se laissent tenter par la facilité, mais ça ne donne pas forcément beaucoup d'agrément. C'est comme les diesels, rapetissés à chaque génération, donc de plus en plus creux avant l'intervention du turbo, étouffés en haut, pas linéaire avec une plage d'utilisation très réduite. Bref tout le contraire d'un moteur agréable, sauf à ajouter le surcoût d'une boîte auto performante (double embrayage par exemple), donc chère.

Mais bon comme de plus en plus de gens n'ont jamais conduit autre chose, ça devient la norme, mais c'est très dommage. Quand on a goûté un bon moteur essence atmosphérique (comme les Japonais savent faire) ou un 6 atmosphérique comme BMW les faisait avant de faire du downsizing comme les autres moutons bêlants, on a du mal à passer sur des moteurs actuels, qu'ils soient essence ou diesels.

Seule l'hybridation sauve un peu les meubles, avec l'électricité on en revient à des moteurs essence atmo optimisés, et assistés d'un "turbo" électrique qui n'en a pas ses défauts (plage d'utilisation trop haute, turbo-lag et technicité donc fragilité donc coût d'entretien élevé).

Donc 180 cv sur le papier c'est bien, mais il faut voir où ils sont, et là quand on voit la courbe de couple puissance, ben on déchante ... Donc auto-satisfaction, oui, plaisir, non !