Commentaires - L'actuelle Renault Mégane RS restera au catalogue jusqu'à fin 2016

à quand un vrai match sur Caradisiac entre Mégane 3 RS Trophy, Leon Cupra 290, 308 GTI, Golf GTI 265, Civic Type-R ? parceque depuis le temps que la Mégane est en vente, ça manque quand même !

et pas que sur piste avec un pilote...

non, toute la rédaction !

une golf r tu veux dire plutot non?

non, je parle bien de la Golf GTI 265 ch, la version "Club Sport".

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En revanche, nous ne savons toujours pas si elle sera proposée en boîte manuelle ou bien en boîte EDC à double embrayage – ou les deux.

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si on suit la logique clio, ça serait plutôt boite auto imposée si je ne m'abuse...

Le Père Fouras en a commandé une....

la tueuse de la catégorie c'est la Focus 4 roue motrice 2.3L et 350 CV, alors Renault aura le temps de peufiner sa futur Rs mais impossible d'aller chercher la Focus sans avoir+ 300 cv sous le capot ( et de toute manière une simple traction ne peut pas encaisser sérieusement + 300 cv )

Je suis entièrement d'accord avec toi !

J'ai souvenir d'une petite voiture de Renault, équipée d'un moteur V6 en position central arrière... La Clio V6.

La prochaine Megane pourrait elle aussi se pourvoir d'un pareil moulin ! En central arrière avec assez de chevaux (environ 380-450) elle pourrait bien sortir du lot et s'attaquer aux Lotus Exige V6, Jaguar F-Type, Porsche 911...

Ce serait sympas :)

on change pas une voiture qui gagne....ça change des voiture que gaz....

Le pape François aussi ainsi qu'une 4L...

Tu portes bien ton pseudo toi.

La Focus 2RS, contemporaine de la M3RS, avait déjà plus de 300ch en 5cylindres et se prenait déjà une pilule par la première version de la M3RS, la 265ch (4 cylindres).

La M4RS sera donc une nouvelle fois la référence, maintenant qu'elle va être une RENAULT SPORT encore plus puissante, avec un châssis encore plus travaillé, un nouveau bloc moteur de plus de 300ch et une nouvelle boîte de vitesse.

Sans parler du système 4 roues directrices (4control), qui va donner encore plus de stabilité et augmenter la vitesse de passage en courbe (déjà élevée sur M3RS).

Qui vivra verra !

Tu parle d'un étron de cicuit, la megane c'est ramassé une déculottée avec la type r,et renault est incapable de faire mieux pour l'instant faute de savoir faire,autrement dit rien de mieux avant 2017 ???

Mais la concurrence avancent à grand pas, et c'est pas les 4 roues directrices ( sortie pour la première fois au monde de série sur une Honda prélude en 1989 ) puis copié par renault qui changera grand chose !!!

De plus la civic type R ne joue pas dans le même bac à sable que la megane.

http://news.sportauto.fr/news/1495948/Essai-Vid%C3%A9o-Audi-RS3-Honda-Civic-Type-R

Vous mettez les mots Renault, Megane, RS dans un article, c'est le débarquement garanti de trolls :ptdr::ptdr::ptdr:

va faire un tour au volant de la Civic type R et tu me diras si une traction ne peut encaisser plus de 300 cv......

Continuer Renault

Bof, on a vu pire. La mèmère RS n'intéresse plus grand monde tu vois.

Aller, une petite troisième, histoire d'avoir le dernier millésime ? Et puis prends la clim cette fois...

Une climatisation pour tourner sur curcuit..... faudra que tu m'expliques l'intérêt.....

Tu me diras, ce n'est pas avec ta familiale equipée de son diesel "surpouissant" :ptdr::ptdr: que tu pourras comprendre l'inutilité d'une climatisation.

Pourquoi dis tu que la Focus s'est pris une pilule par une voiture sans siège et sans tintoins ?

la M3RS Trophy 265 sortie en 2011 avait 5 places assises et était toute équipée.

Ca mord bien aujourd'hui dis donc. L'hameçon était très gros pourtant.

Parce que tu n'as pas mordu à l'hameçon précédemment..... T'es vraiment trop fort.

Continue à nous faire la leçon et à profiter de ta "formidable" :ptdr::ptdr: familiale climatisée carburant au diesel....

Le disque est rayé là... Tu radotes papy.

Parce que tu ne radotes pas avec tes sempiternelles petites phrases sur mes 2 M3RS et sur la Trophy R sans climatisation :ptdr::ptdr::ptdr:

Je radote sur quoi ?

Elle a un lecteur CD ta mémère ?

Non, juste pour pouvoir écouter ce merveilleux morceau en action ...

https://www.youtube.com/watch?v=QTIlWP8wao0

4 roues directrices... Rotules et points d'ancrages en plus pour au final rien d’extraordinaire. Dans ces cas là, prenez un Fenwick !

Je ne me souviens plus très bien, mais il me semble que la Megane RS, celle qui à soit disant "mit la pilule à la Focus RS" était (et est toujours) plus légère que la Focus... Sur un circuit comme le Nurburgring, ce n'est pas la puissance qui compte, mais le poids !

Il va arriver un moment où il va bien falloir passer en transmission intégrale, car les chevaux montent de plus en plus, mais le sous-virage aussi... Il est facile à l'heure actuelle de mettre +300 chevaux sur le train avant, avec l'ESP et toutes ces conneries c'est facile, mais =300 chevaux sans assistance ou antipatinage, c'est autre chose !

Entre le sujet de l'article et toi qui vient fanfaronner dessus exprès, si j'en parle pas là de tes deux Meg' j'en parle jamais... Tu cherchais quoi au juste, en venant ici ?

Tu radotes sur ma V40 qui roule au diesel (comme 60% des voitures en France...), au moins je risque pas de me planter de carburant avec toi.

On se demande pourquoi Porsche a également fait le choix des 4 roues directrices....

Je t'invite les commentaires précédant le mien, la plupart sont du type trollage, comme souvent sur les articles de la Megane 3 RS. Je ne faisais que le faire remarquer.....

ni plus, ni moins

Tu te pointes en me conseillant d'en acheter une troisième, pour un histoire de millésime et de prendre la climatisation. Tu cherchais quoi au juste, en venant ici ?

PS : Tu me vois ravi que je te sois utile en te rappelant, que tu conduis une familiale hors du commun fonctionnant au diesel.

Je ne cherchais rien, je passais au hasard, voir si t'avais pas laissé un petit mot, et là BINGO.

Par contre la V40 comme "familiale", cela risque d'être un peu petit, on ne doit pas avoir les mêmes critères... Enfin, on peut comprendre ton point de vue, dans le 59 les gosses se rangent au congel à la naissance généralement.

Ton propension à généraliser sur les personnes est juste rare, on pourrait presque prendre ça pour de l'art. Tu m'as l'air sacrément cultivé, pour aussi connaitre les us et coutumes des habitants du 59. T'as dû faire de très longues études pour nous sortir une phrase aussi intelligente.

T'as raison, ce n'est qu'une compacte équipée d'un formidable moteur diesel "sourpouissant", il parait que seuls des pilotes émérites sont autorisés à la conduire

Je me demande si je ne loupe pas un truc, je vais peut être aller un tour chez le concessionnaire Volvo ce week-end. :ptdr:

Il faut lire Ta propension et non "Ton propension".

Bien dommage que tu n'aies pas compris la référence de ce troll purement gratuit, faut suivre un peu les faits divers qui se déroulent du côté de chez toi...

Comme si je n'avais pas compris........

"Tu portes bien ton pseudo toi.

La Focus 2RS, contemporaine de la M3RS, avait déjà plus de 300ch en 5cylindres et se prenait déjà une pilule par la première version de la M3RS, la 265ch (4 cylindres)"

Merci de rétablir le strict minimum de bon sens qui semblait avoir échappé à certains

Je confirme que ses propos sur les gens du nord sont d'une intelligence rare, teinte en outre d'une once de courage quand il s'agit de répéter bêtement des stéréotypes "autorisés et non répréhensibles" tout en s'indignant farouchement contre les stéréotypes communément interdits, tout aussi stupides et illégitimes...

Euh c'est une mauvaise stratégie de leur part. On trouve un tas de Megane 3 RS en occasion pour 25.000€ voir moins. Donc la garder, ça serait inutile. Déjà qu'elle est dépassée par la concurrence..