Commentaires - Innovation: nouvel acier ArcelorMittal y croit dur comme fer

Super, un acier de pointe pour Peugeot comparé à l'acier low cost VW connu pour rouiller rapidement.

Premier commentaire et c'est déjà celui d'un bas-de-plafond.

J'y crois pas, t'est sérieux là André Lecondé ?

Faire un article comme çà, potentiellement capable de faire passer Mittal pour un sauveur de l'emploi français à un bon nombre de gens, en concluant par une vingtaines de postes (durables?) qui seront peut-être créés !

Il serait mieux de le mentionner plus haut dans l'article, sans oublier non plus de rappeler combien de CENTAINES DE POSTES IL A DÉTRUIT !!!

Quel putain d'article de merde.

On peut pas dire ça, les vw sont faites en partie avec de l'acier français.

Tu ne serait pas l'auteur de la première réaction? Parce que c'est aussi bas du plafond. Les restructurations dans l'industrie sont normales, ça fait mal mais c'est la vie.

de conception française, mais produit ailleurs

c'est comme les vetements, ou d'autres produits

designed in France

made in China

http://1.bp.blogspot.com/-eJROdMgO6ss/UHM4bNuopTI/AAAAAAAAA7s/0VI-lrKTcFg/s1600/tiq+004.JPG

http://2.bp.blogspot.com/-PGVEgUQFqBU/UHM4OWPwIcI/AAAAAAAAA7g/-ZKU9GMfhoo/s1600/tiq+002.JPG

cocoricooooooo

comment dit on cocorico en inde?

http://2.bp.blogspot.com/-3jUAoLEfW6Y/UHM5OsgTaWI/AAAAAAAAA78/1aFx5ft2ZGg/s1600/tiq+003.jpg

bref, c'est pareil pour cet acier

au moins, c'est toujours quelques centaines d'employés français, même si on aurait aimé que le site de Florange soit toujours ouvert (mais n'oubliez pas, nos emplètes sont nos emplois, que ce soit directement par nous même, ou indirectement)

La 308 est construite à partir de nouveaux aciers plus légers et plus rigides. Résultat la voiture perd 140 kg et est plus agile en conduite tout comme plus à l'aise au freinage. On n'arrête pas le progrès, et les Français sont en avance. Daubewagen utilise encore les vieux aciers pesants, énergivore. Audi utilise de l'aluminium recyclé, tandis que PSA utilise du produit de première fabrication. Même la C4 Cactus a droit à l'aluminium de la 308.

Si je comprends bien cet article , tout baigne comme dans le meilleur des mondes?Merci M Mittal! Encore merci M Mittal!Ah, s'il n'y avait pas les Japonais, les Chinois, les Coréens, les Indiens et bientôt les américains qu'est-ce que nous serions? Enfin, moi je ne raille pas, je me pose la question, surtout qu'en ce moment les candidats à l'élection européenne se tuent à la tâche (pour une fois!) pour me dire que l'U.E nous rends forts....Ah! Ah! Ah!

@anon13h17

T'inquiètes, t'as même un syndicaliste recyclé de Chez Mittal qui y va à l'U.E (s'il y a assez de simplets pour voter pour sa liste!) c'est dire si ça va s'arranger avec l'U.E.D'ici 2 ans , le nouvel acier sera fabriqué à Florange et utilisé dans toute l'Europe et quand M Mittal voudra faire rentrer son acier indien dans les ^pays de L4U.E on lui fermera la porte ou on le taxera à mort.....Enfin, si ça se peut....

Je confirme.Tout le monde s'en est occupé de mittal et on voit ce que ça donne maintenant.Ils sont forts chez Mittal quand même! bravo la recherche , ils travaillent pour faire faire le produit ailleurs, et il faudrait qu'on s'en contente...ça va bien!!!!que ce soit inventé en france ou ailleurs ça reveint au même en tout cas pour moi;

Arcelor fut un mastodonte dans la sidérurgie. Arcelor ne se limite pas à la France mais dans bien d'autres pays.

De son temps, Arcelor avait déjà fait du ménage dans son groupe. Puis fragilisé par la crise, il fut à son tour bouffé par un plus gros poisson, Mittal (qui a l'avantage d'être un groupe à majorité familiale). Ce dernier continue le processus de fermeture des sites pas/peu rentables, dont Florange.

Mittal possède encore bon nombre de sites industriels en Europe. Au vertu de la liberté de circulation des biens et personnes en europe, les voitures françaises pourraient très bien être fournies en acier par des haut fourneaux polonais, ou ailleurs, tant que ça reste dans l'UE, afin de ne pas se faire plomber par des taxes d'importation

Mittal n'a pas besoin d'importer l'acier depuis l'Inde, ou en dehors de l'Europe. Cela coute très cher de transporter autant de poids alors que l'acier ne vaut pas cher

à consulter

http://corporate.arcelormittal.com/who-we-are/interactive-map#/EUROPE

Thank you so much, M Mittal!

We are just lucky to work with you!

J'ai bien compris qu'on n'a rien à dire sur tout ça, c'est la vie, c'est la libre entreprise, on a ce qu'on mérite.

Merci encore pour cet article au demeurant fort bien fait, bien documenté et surtout merci à vous M Mittal, que serions -nous sans vous?

Suis en accord quand même avec anon 13h17 et anon 13h34

en attendant c'est la CGT qui est en acier....

C'est bien connu que VW récupère les chutes de coupes d'acier pour en faire ses voitures, en clair c'est du troisième choix. Et pour Audi, c'est de l'acier africain lourd cassant et bourré d'impuretés.

et pour Fiat, de la ferraille ramasse par les roumains...

Peut importe la marque, on a jamais eu autant de casse sur les amortisseurs.

Vive l'acier chinois

C'est même plus vrai : chez Audi, ils sont passé au carton ondulé recouvert de papier alu et enduit au rouleau de peinture à l'eau.

bonjour

Florange est toujour ouvert

l'usine intégrée comprenait haut fourneau et acièrie qui ont fermé mais il reste le train à chaud et la filière froide qui fonctionnent très bien. Les salariés des hauts fourneaux ont été reclassés...

c'est du chaud qui peut etre utilisé comme du froid... bon et alors ?

oui mais qu'est ce qu'on a gagneé d'argent en vendant cette daube !

Le pb c'est quand ca casse en virage... tu risque de mourir et faire parti des % de pertes