Commentaires - Honda dévoile le restylage du CRV avec un nouveau moteur

Et toujours rien en essence ?

esthétiquement pas de surprise car fidèle au concept car présenté!!! pas de surprise surtout parce que rien ne le diffère de la précédente génération, une retouche du parce-choc point final. ( dans ce cas ma petite sœur fait aussi bien avec sa caisse! elle change le design tous les deux jours )

toujours rien en essence avec ce modèle.. affligeant.

il existe en essence c'est le 2.0 I.VTEC 155CV ce n'est pas une foudre de guerre mais c'est un essence et il est en 2 et 4 RM

Face avant : du tout bon, on sort enfin de la préhistoire.

Arrière : cette horrible ligne chromée n'apporte rien qui vaille.

Mais bon, la vraie bonne nouvelle est ENFIN la confirmation d'un moteur moderne comme l'est le 1.6 i-DTEC, doté d'un niveau de puissance et de couple propre à le remettre en selle dans la bataille des offres que proposent quasi tout les copains sur le segment.

Et enfin une BVA moderne qui n'aura probablement à rougir de rien.

Bref, qu'Honda cloque cet ensemble également sur la Civic ( puisque hélas, il n'y aura plus d'Accord en Europe ) et ils auront sans doute là la meilleure proposition du segment, en privilégiant l'aspect rationnel d'un tel achat, pas comme ce SUV, le truc inutile dans 90% des cas.

qu'on se le dise, les japonais qui ne sont pas des soit disant " specialistes "du diesel savent faire d'excellent bloc diesel qui n'ont rien à envier aux europeens,et puis j'ai jamais vu des europeens garantir leur diesel 1 000 000 de km même en serie limitée...

Du sérieux techniquement, comme souvent chez Honda. Pour le style, l'avant est plus homogène et moins lourd que l'arrière. Mais les goûts et les couleurs.....

Tu fais une fixation contre les boites à convertisseur, technologie que je trouve pourtant bien adaptée pour les SUV. Aujourd'hui l’électronique permet de verrouiller les convertisseurs très rapidement et j'aurais aimé que Honda persiste dans cette voie en apportant les améliorations à sa boite, comme le fait Mazda d'ailleurs, plutôt que succomber à la mode de ces robots 7 à 10 vitesses qui passent leur temps à essayer de trouver laquelle d'entre elles peut être dans l'instant la meilleure pour le moteur. Je n'en ai pas trouvé un seul qui ne ne prenne les pieds dans le tapis à un moment ou à un autre.

"Face avant : du tout bon, on sort enfin de la préhistoire.

Arrière : cette horrible ligne chromée n'apporte rien qui vaille."

Respect tout de même au SUV le plus vendu au monde, à savoir le CRV.

Inesthétique depuis tjrs et la nouvelle proposition ne fera pas évoluer ma position, c'en est presque banal de la rappeler mais Honda fait encore une fois la preuve qu'il compte parmi les meilleurs motoristes du marché.. Le choix de la bv à convertisseur offre comme chez Mazda un excellent compromis rapidité et confort de passage, les hésitations en moins. Le jour donc ou ce SUV deviendra regardable, ce sera alors une belle, très belle option.

Et si la nouvelle boite Honda était à double-embrayage, elle te plairait moins mon pauvre Moulache ?

Allez, patience, tu en sauras plus bientôt.

@RG l'infiltré de la Vagnérienne Cie "Et si la nouvelle boite Honda était à double-embrayage, elle te plairait moins mon pauvre Moulache ?" Trois erreurs seulement dans ton énoncé, je n'ai rien contre les bv auto double embrayage fiables comme l'EDC, c'était donc la première, deuxio, il n'est pas regardable et me rappelle en cela la production de ton poulain, ce qui condamne aussi une option d'achat ... à priori! Et "pauvre Moulache" et bien non je ne suis pas pauvre, non plus! Cette habitude qu'ont les trolleurs de vouloir coller aux autres des présupposés qui ne tiennent pas à l'analyse, enfin!!

Mais mon pauvre Moulache, que viens tu causer sur des sujets de transmissions sophistiquées quand tu roules en Trafic et en 2008, un produit qui comme chacun sait étonne le monde par sa technologie, sa puissance et son esthétique....

Retourne faire chier les vendeurs Benz et va laver tes pieds.