Commentaires - Future Fiat 500X : c'est elle

Qui s'intéresse encore à Fiat honnêtement

Ben.... moi,

et j'espère ceux qui aiment l'automobile.

Bravo Sergio

plutôt réussie, mieux que la 500L!

En revanche l'arrière fait vraiment Mini avec ces feux.

FIAT 500 SUV : le symbole de la conneries Automobile actuelle (Comme le Captur,2008 et autre Mini à la con dont je ne sais même plus le nom ....)

Avec le 1,6 Mjt de 120 ch et la boite TCT je suis preneur.

Moins de puissance le transformerait en veau ( vu le poids de la 500l déjà ...).

Dommage que Fiat sous utilisé les technologies qu'il développe (TCT uniquement chez Alfa en Europe)

Moi aussi, même si l'omniprésence de la 500 à toutes les sauces devient lassant!

Hé, hé c'est la 500 mania !

Et merci de la fabriquer en Italie.

Le renouveau Fiat Group suit son cours, avec sa petite soeur Jeep, bientôt une Panda XL, la tant attendue remplacante de l'Alfa 159, l'Alfa Duetto, et d'autres encore

Malgré les vieux ronchons aigris, moi je leur souhaite de réussir

Surtout qu'une sauce que l'on délaye perd beaucoup en saveur.

Et c'est bien le cas ici....

Enfin un design bien adapté et mature. Si les tarifs ne sont pas arrogants, un succès est possible dans nos contrées désargentées.

On va voir si Sergio, arrive à transformer l'essai après sa rude conquete du capital Yankee.

Pas tant que ça. Quand on voit le succès du countryman, fiat aurait tord de se priver.

Par contre, ça risque pas de faire doublon avec la 500L Trekking?

Bien mieux que la 500L. Tant qu'ils ne nous sortent pas un XL en dénaturant l'arrière....

si tu savais ce que Fiat fabrique en Italie, tu te tairais.

Fiat ne fabrique plus rien en Italie.

Quand tu achetes du Fiat, tu participes à la délocalisation sauvage ultracapitaliste à la mode de Marchionne avec chantage à l'emploi à la clé pour tous les gouvernements (italien, polonais, serbe et canadiens)

Plutôt jolie...

Les Mito, Giulietta, Bravo, Delta, Panda, Punto et autres Ducato...

le groupe construit encore pas mal en Italie, mais c'est vrai que, mondialisation oblige, ils doivent aussi investir ailleurs, les sous-sous avant tout!

Et concernant cette 500X, moi j'aime beaucoup....

Tous les essais signale un comportement routier et un confort tous justes moyens pour la 500l.

Imaginez avec un châssis surélevé de quelques cm....

"Les Mito, Giulietta, Bravo, Delta, Panda, Punto et autres Ducato...

le groupe construit encore pas mal en Italie, mais c'est vrai que, mondialisation oblige, ils doivent aussi investir ailleurs, les sous-sous avant tout!"

Donc en gros la Panda et le Ducato si on résume aux voitures qui se vendent un minimum en Europe.

Superbe cette fiat 500x , en espérant qu'elle garde le confort pulman de la 500l ou avoir une version amorto plus raffermis (sport).

Bref sa nous change des Dacia made in roumania, des rino made in turquie and co et de psa made in... "on sait pas sont toujours en grève"

Miam miam elle aura aucun mal a être un succès comme sa grande sœur et fera surement fureur aux usa. Et puis voir un constructeur reformer des chaînes de montage dans son pays mère sa fait plaisir et nous change un peu du marasme actuel et des délocalisations à tout va des autres...

Mais je serai encore plus surpris de voir la petite jeep qui sortira du même moule et des mêmes chaînes de montage.

A une époque où des gens sont condamnés à rouler en Dacia , voir ce genre d'article fait plaisir et montre que le tout low cost n'est pas une obligation.

Idem, autant je ne doute pas du pouvoir de séduction de cette 500x autant je suis vraiment curieuse de voir la mini jeep :)

il faut surtout arreter l'inflation de la gamme mais des tarifs aussi car au dessus de 24000€ autant prendre le freemont

"A une époque où des gens sont condamnés à rouler en Dacia , voir ce genre d'article fait plaisir et montre que le tout low cost n'est pas une obligation."

Mais t'es obligé de rien mon grand

Tu peut tout à fait t'acheter une Panda 4x4 pour le prix d'un Duster.

Ou pour encore bien plus cher cette 500 X.

Je rapelle que la 500l Treking (la base technique de cette 500x)

est vendue à partie de 19 500 Euros avec un 1400 essence de de 95ch.

Le 2008 c'est à partir de 15 400 Euros par exemple....

Etant monitrice de ski et vivant bien évidement en altitude voilà un moment que je roule dans les différentes versions de la panda 4x4 et la dernière que j'ai depuis tout juste un an et un vrai bonheur ,elle grimpe de partout et pour l'anecdote l'un de mes collègues a sortie le duster tout neuf de sa femme avec sa vielle panda 4x4 qui doit être plus vielle que lui, si ce 500x rajoute en plus à l'efficacité légendaire de la panda un look au top je serai la première à signer le bon de commande :)

Le Freemont est un faux 4x4 tout comme les x5, touareg ou autres suv plus proche du monospace surélever que du vrai franchiseur, celui qui veut un vrai 4x4 à pas cher avec un bon niveau de confort , un bon niveau d'équipement , un pris serré et bien évidemment une réputation de franchiseuse au top prendra une panda 4x4 , voir un Suzuki Jimmy le duster a de bonne capacité mais la qualité de son soubassement ne laisse pas beaucoup d'espoir à le tenu de ses trains roulants quand on voit que les barres de torsions sont de la même épaisseur que sur une clio et surtout la version 4x4 ne représente même pas 1/10 des ventes du duster ...

Je t'invites à comparé la qualité de fabrication d'une panda 4x4 et d'un duster notamment la partie motrice et le sous bassement et après revient me voir . La célèbre émission top gear et son animateur a parlé du duster comme d'un super franchiseur de dos d'âne mais de la plus grosse arnaque de l'air du 4x4 depuis le scénic rx4.

Euuhhhhh....vous partez dans quelle délire là ?

C'est marqué où que ce truc existera en version 4rm ?

Des SUV de généralistes ainsi gréés, il n'y en a guère.

Le look oui, l'efficacité non.

"La fiabilité se paye cher blogueur."

Pas du tout.

Regardes Dacia.

". La célèbre émission top gear et son animateur a parlé du duster comme d'un super franchiseur de dos d'âne mais de la plus grosse arnaque de l'air du 4x4 depuis le scénic rx4."

C'est absolument faux !

Top Gear en fait même l'affaire de l'année 2012 et cela après un test "hard-core" au Peru.

http://www.topgear.com/uk/car-news/top-gear-awards-bargain-of-the-year-2012-12-19

http://www.topgear.com/uk/dacia/duster/road-test/duster-1.5-dci-110-4x4-ambiance-5d

On peut d’ailleurs étendre ca à un nombre impressionnant d'essais en tout genre partout dans le monde.

En France il a même eu le titre de 4x4 de l'année.

Tous les essais que j'ai lue du Duster sont globalement très positifs.

et je sais lire en Français Anglais et Espagnol.

La verité c'est que depuis l’excellente Panda 4x4 première du nom.

Le model s'est trop embourgeoisé et est maintenant complétement larguée face à un Duster 4x4 à peine plus cher.

Quand on pense que les premières Panda 4x4 étaient à un prix proche du Lada Niva... on constate sans soucis l'inflation que s'est pris la voiture.

"Je t'invites à comparé la qualité de fabrication d'une panda 4x4 et d'un duster notamment la partie motrice et le sous bassement et après revient me voir "

A oui ? Meme sur les premiere Sandero/Logan on avait droit un protege moteur boite bien large en bonne tole bien solide.

Ya ca sur la panda 4x4 actuelle ?

Je rapelle aussi que la transmission 4x4 du Duster est directement repiqué de chez Nissan (X-trail de memoire).... pas vraiment fragile donc.

"Tu veux dire les dos d'âne qu'on trouve sur la route normal le Duster est fait pour ça, mais dans des routes avec des ornières des caillasses grosses comme des parpaing ton Duster fait pas le poids."

Heureusement qu'en Amerique du Sud , en Russie ou au Maghreb, là ou le Duster cartonne à mort ils sont pas au courent de ca.

"L'avantage de la Panda c'est aussi ça légèreté."

Une Fiat Panda 4x4 actuelle pese 1115 kg avec le 75ch diesel

Un Duster Dci 110 pese 1300 kg

Vue la différence en terme de mécanique,

de garde au sol et même de monte pneumatique je pense que le Duster n'a aucun mal à se débrouiller tres bien.

Cela dit la Panda a récupéré un peut d'espace niveau prix

depuis que le Duster 4x4 n'est plus dispo chez nous qu'en Dci 110

Ca nous met le Duster 4x4 bien équipé (Laureate) à 18 300 Euros.

Soit 2000 Euros de plus que la Panda Rock 4x4.

Personnellement j'attends ce modèle avec impatience. Je cherche en effet une voiture plutôt compacte (4.20m maxi), haute car j'aime la position de conduite en hauteur et avec un volume de coffre à la hauteur d'une compacte (C4, 308 et autre golf). Sur le marché il y a la Captur mais je suis définitivement vacciné Renault à cause d'une Mégane aux nombres incalculables de problèmes (tant électroniques que mécaniques). La 2008? Je suis monté à bord mais la position de conduite n'est pas haute. On est presque aussi bas que dans une 208. Le Mokka? Pourquoi pas mais il est pas donné et je suis un peu allergique à tous ces boutons sur le tableau de bord. Et puis je n'aime pas l'arrière. Le Duster? Je serai trop malheureux de perdre des équipements que j'avais sur ma mégane dynamique (pourtant milieu de gamme) tel que les vitres à impulsion, le retro électrochromatique ou encore l'allumage automatique des feux, indisponibles je crois sur Duster.

Donc oui! j'attends cette 500X avec impatience. En plus elle a vraiment une bouille sympa!

A non meme pas.

Selon le site Fiat c'est 17 390 Euros une Panda 4x4 Rock....

1000 Euros d'ecart.... ca vaut le cout de prendre un credit.

Cela dit Fiat fait de la grosse ristourne habituellement.

"On te répète, la fiabilité se paye au prix fort chez la PANDA , ton DUSTER c'est 30 ans en arrière avec la fiabilité en moins et il perd le max à la revente donc sans hésiter la PANDA 4X4."

Attends que je comprenne bien.

Tu essayes de nous dire

qu'une Fiat serait plus fiable avec une meilleure décote que les Dacia ?

:ptdr:

"LA FICHE TECHNIQUE COMPLÈTE PANDA ROCK 4X4

...

Fourchette tarifs essence de 14690 à 15990 €

Fourchette tarifs diesel de 15540 à 16840 €"

Le site officiel Fiat France donne un prix légèrement moins concurrentiel...

http://www.fiat.fr/fr/panda-4x4?status=1&car=319X|01|0031916A0000|296$5CH|219@-&opt=011|025|041|219@-|296$5CH|421|5BY|717|&wheel=421&packs=#

"Le Duster n'offre rien en option , si le porte clés."

C'est quoi l’équivalent du Medianav sur la Panda 4x4 ?

Le Tom-Tom à ventouse ?

"Ben oui mon vieux, tu as tout compris ton Duster c'est invendable d'occasion.

Car à part les 4 roues motrices il n'y a aucune option, nada, niet, nothing , nient ça c'est pour que tu comprennes mieux .

Essaye le Duster et tu me diras le confort s'il est bon."

A qui tu veux faire croire que les Dacia se revendent mal d'occasion ?

En plus face à des Fiat dont personne ne veut sauf en reprise à la casse.

Enfin face à une Panda, biensure que le confort du Duster est tres apreciable .

D'abord parcequ'une panda diesel ca rend sourd.

ALors que le dernier Duster comme toutes les Dacia à fait de nets progres en terme d'insonoristion

Ensuite parcequ'il bien plus de place à bord.

Enfind parceque la positions de conduite n'est pas celle

toute droite facon chaise digne d'un utilitaire dont souffre toutes les Panda.

Enfin je te recommande de te tenir plus au courant des diferentes version de Duster disponibles et des nombreux equipements qui vont avec.

"Medianav oh put... de gadget tu m'as troué."

C'est certain qu'une système de navigation/Mp3/Bluetooth/photos sur un écran couleur de 7 pouces c'est pas sur une Panda que l'on vas le trouver.

C'est un peut comme un moteur de plus de 100 ch ou une boite 6.....

Déjà tu racontes n'importe quoi (pour changer...), le Tomtom de la Panda n'est pas à ventouse, il y a une station d’accueil.

Ensuite oui c'est infiniment mieux que le Medianav bas de gamme des Dacia, niveau cartographie, qualité de navigation, suivi des mises à jour, POI, info trafic et j'en passe, il n'y a pas photo!

Faut vraiment pas y connaitre grand chose pour trouver que le Medianav est un bon GPS, d'ailleurs dans la Clio 4 ils l'ont abandonné au profit d'un système Tomtom, étonnant non ?

Et ta comparaison Panda 4x4 / Duster 4x4 montre que t'y connais pas grand chose non plus dans ce domaine, parce que quand on voit les trains roulants et le sous-bassement d'un Duster, on se sauve en courant. La Panda 4x4 c'est de l'ultra robuste en comparaison.

D'ailleurs personne n'achète le Duster en 4x4, plus de 90% sont vendus en 4x2, et ne verront jamais rien d'autre qu'une route goudronnée.

Il y a bien MP3 et Bluetooth dans la Panda, arrête de dire des conneries, parce que tu t'enfonces de plus en plus.

Ensuite que sur l'écran fasse 5 ou 7", ah oui c'est ça le plus important dans une voiture de ce segment ?

Toi tu dois être le genre de beauf à acheter une TV 140cm de sous-marque pour mettre dans son salon minuscule avec 1 mètre de recul et mater des chaines SD.

Plus de 100ch et boite 6 ? Ah oui là encore très utile dans la catégorie, tu veux faire quoi avec la Panda 4x4, des courses sur autoroute allemande ??

"Plus de 100ch et boite 6 ? Ah oui là encore très utile dans la catégorie, tu veux faire quoi avec la Panda 4x4, des courses sur autoroute allemande ??

"

Tu veux vraiment savoir à quoi peut servir une boite de vitesse avec une premiere courte et un diesel de 110ch sur un SUV dotés de réelles capacités tout chemin (4x2) voir tout terrains (4x4) ? ?

"Faut vraiment pas y connaitre grand chose pour trouver que le Medianav est un bon GPS, d'ailleurs dans la Clio 4 ils l'ont abandonné au profit d'un système Tomtom, étonnant non ? "

Mais arrettes de raconter des conneries non stop.

Le Medianav est le syteme multimedia de base des clio IV les versions de pointes ont droit au R_Link.

"Déjà tu racontes n'importe quoi (pour changer...), le Tomtom de la Panda n'est pas à ventouse, il y a une station d’accueil."

Oh oui ca change tout.

On a droit au defauts des deux sytemes.

Le GPs attire les bandits comme un tomtom classique....

Mais ya plus de ventouse pour l'installer sur une autre voiture.

"

Il y a bien MP3 et Bluetooth dans la Panda, arrête de dire des conneries, parce que tu t'enfonces de plus en plus.

Ensuite que sur l'écran fasse 5 ou 7", ah oui c'est ça le plus important dans une voiture de ce segment ?"

Disons que l'afficheur à led rouges des Panda fait furieusement années 90

là ou l'ecran 7 pouces des Dacia est tout ce qu'il y a de modernes avec d'autres fonction en plus et des graphismes bien plus agréables.

D'ailleur la Medianav à été aprecié par tous les essayeurs

(y compris ceux de caradisiac ) pour sa grande facilité d'utilisation et ses nombeuses fonctions.

"Et ta comparaison Panda 4x4 / Duster 4x4 montre que t'y connais pas grand chose non plus dans ce domaine, parce que quand on voit les trains roulants et le sous-bassement d'un Duster, on se sauve en courant. La Panda 4x4 c'est de l'ultra robuste en comparaison."

Ce que tu dis est juste faux.

"D'ailleurs personne n'achète le Duster en 4x4, plus de 90% sont vendus en 4x2, et ne verront jamais rien d'autre qu'une route goudronnée. "

Oui comme pour tous les SUV y compris chez Land Rover ou Toyota.

C'est d’ailleurs pour ca que la Panda est proposé dans une version Trekking

qui à le look de la 4x4 mais qui est une simple traction.

acheter une fiat 20000 euros

meme niveau que dacia

"Oh oui ca change tout.

On a droit au defauts des deux sytemes.

Le GPs attire les bandits comme un tomtom classique....

Mais ya plus de ventouse pour l'installer sur une autre voiture."

Mais t'es débile ou tu le fais exprès ?

Le Tomtom n'est pas figé à la planche bord, tu peux le ranger dans la boite à gants pour le cacher, ou l'installer dans une autre voiture, sans problème.

Ceci dit t'as raison, avec le Duster y a pas trop de risque d'attirer des voleurs...

"Le Tomtom n'est pas figé à la planche bord, tu peux le ranger dans la boite à gants pour le cacher, ou l'installer dans une autre voiture, sans problème."

Pourquoi ?

Il te file en plus un pied avec ventouse

et un ensemble chargeur allume cigare fille d'entenne infotrafic ?

Moi ca m'ettonnerait que tu doivent t'acheter ca en plus.

Deja que le GPS sur la Panda c'est pas une option mais un accessoire...

Plus moche qu'un Duster, plus chère qu'un Duster, moins pratique qu'un Duster, nous avons une gagnante la Fiat 500 X

Ma femme roule en fiat 500 et moi en mini countryman..... Super sympa la 500....je ne serais pas contre la 500 x pour remplacer la mini le moment venu.... A voir à Genève....

Je suis surpris de ne pas voir pour une fois des commentaires qui démolissent systématiquement Fiat !

Mon frère a eu il y a très longtemps la première Panda avec le moteur 1000 "Fire". Elle a fini, je l'admets, par rouiller assez fort au niveau des bas de portes... Par contre, au niveau moteur... Mon frère avait à peine 22 ans à l'époque et a fait subir à cette voiture les pires sévices. Je peux en témoigner pour l'avoir suivi à 2 ou 3 reprises, et comme elle n'était pas très puissante, il était plus souvent proche de la zone rouge que de raison. C'est pourquoi je peux dire que la fiabilité moteur de cette voiture a été carrément stupéfiante.

Plus près de nous, mon ex-épouse a une Fiat Panda 1.3 Mjet qui a 10 ans et accuse maintenant 223 000 km au compteur et est toujours fringante, si ce n'est une poignée de porte arrière qui devient un peu dure. Les rares petits pépins qu'elle a eus ont été dûs à de la négligence du concessionnaire lors de l'un ou l'autre entretien (les garages actuels ont un peu trop tendance à faire bosser des apprentis...facturés au tarif d'hommes de métier). Là aussi, une excellente voiture.

Ayant moi-même eu deux Fiat (dont l'actuelle, qui a 115 000 km et zéro pépin à ce jour),je ne peux que faire des éloges sur la fiabilité de cette marque.

Ceux qui ne jurent que par le premium, eh bien, qu'ils aillent voir ailleurs : il y a mieux fini, plus beau (affaire de goût...je trouve une Punto beaucoup plus jolie qu'une Polo et une Panda nettement plus sympa qu'une Up) et beaucoup plus cher. Mais pour plus fiable, il faut aller voir chez les Japonais, et encore !

Même au niveau de l'agrément moteur, certains essayeurs ne se sont pas privés de souligner que certains modèles Jeep ont sérieusement gagné en agrément lorsqu'ils ont remplacé les diesel VW par des Fiat...

fiat n'est plus les fiat d'avant d'ailleur meme opel peugeot citroen font toujours des alliances pour certain modele si c'etait les merdes d'autre fois il ne s'aurait pas associer!

A la personne qui demande: "qui s'intéresse encore à Fiat" je me permet de répondre, tous ceux qui aime les autos et qui ne souhaitent pas rouler dans la voiture de mr tous le monde. Les Gammes Fiat /Alfa/ Lancia ont toujours su ce démarquer des autres, sans imiter la concurrence. N'oubliez pas le grand passé de Fiat qui a été un grand constructeur de voiture de luxe.. étant dans le milieu automobile, je peut aussi affirmer que les moteurs du Groupe sont parmi les plus fiables. Mis à part des problèmes de FAP sur les premières 500, problèmes réglés. Les autres constructeurs tous compris ont connus les mêmes soucis et bien d'autres encore. La liste serait bien longue VW, Renault, Peugeot etc etc.

Et puis il en faut pour tous les goûts heureusement, Bien à vous toutes et tous.

Georges09