Commentaires - Futur SUV électrique Audi Q6 : plus de 500 km d'autonomie

Et une caisse proposant une puissance raisonnable et suffisante ( disons 170 ch ), à l'aéro soignée, simple traction, plus légère que ce futur maston, proposant 750 km d'autonomie pour un tarif de base aux alentours de 40 k€ et ainsi pouvant être parfaitement envisageable comme véhicule unique, ce sera possible un jour ?

En option, je verrai bien un prolongateur d'autonomie composé d'un V2 ducati fonctionnant à l'E85.

Pas avec 4 anneaux dessus à mon avis. Ce sera plus chez VW (ou on sera à plus de 40k€).

L'idée n'est pas bête. Pour justifier le coup énorme des batterie, les mettre dans un véhicule puissant qui est de base vendu très cher, même en thermique. L'adoption en masse de l'électrique passera peut être par cette solution

Désolé chez eux c'est tout en option et 40K t'as juste le droit au volant avec les 4 anneaux dessus.

2018... pendant ce temps les autres constructeurs bossent au lieu de faire du marketing... et vendent déjà des voitures électriques...

VW le groupe de marketing qui essaie de faire des voitures...

Tiens y en pas un qui veut faire un commentaire sur l'origine des batteries ?

Surement un jour.

Mais alors pas chez Audi ou pour bien plus cher...mais alors bien plus.....

D'après les communicants d' Audi, tout est dit.. !! Ceux-là même qui nous vendaient la deutsche Qualität, l'innovation sous la forme de gros paquets technologiques dans leurs bétaillères ou bien d'autres les aurait-ils remplacés qui, mieux inspirés, seraient davantage en prise avec le concret..??!!

J'ai du mal à y croire vu qu'Audi nous a déjà fait le coup du Q7 TDI à 5,5 l/100 km...

350 km seraient déjà dans la réalité une très belle performance pour ce futur Q6 E-TRON.

Un véhicule comme un gros SUV consomme au moins 20 kw au 100 au minimum, donc pour faire 500 km, il fut une batterie de 100 kw.

Sur une charge à la maison, avec une wallbox, à 3.6 kw, ça veut dire qu'il faudra au minimum 30h de charge, et 100h sur une prise classique 220 volt. Pour faire le plein sur une borne classique accéléré 22kw, c'est un plein en minimum 5H et 2h30 sur les bornes rapides, plus rares à 43kw/h. Tesla avec ses super chargeurs qui continuent à s'implanter en Europe qui font 120 kw/h et donc peuvent recharger une batterie de 100kw en moins d'une heure aura toujours un avantage.

énergie, ça s'exprime en kWh

puissance, c'est en kW

Des bornes 120kW, quelques bornes, c'est un avantage. La puissance de ces bornes, s'il n'y a que quelques unes, ce sera négligeable par rapport à la capacité du réseau électrique, à la capacité des moyens de production de varier TRES rapidement leur production afin de s'adapter au besoin.

Mais si on a par dizaines, centaines de milliers, par millions de ces bornes, alors il n'est pas dit que tu regarderas cela comme un avantage

1 borne = 120kW

1000 bornes = 120MW

100.000 bornes = 12GW

1.000.000 bornes = 120GW

au nom de la stabilité du réseau électrique, espérons qu'ils ne soient pas des centaines de milliers de personnes à recharger leur voitures branchées sur ces bornes puissantes...

500 km et même un peu moins est déjà une très belle autonomie qui devrait satisfaire la grande majorité des automobilistes . Cela permettrait également de limiter le nombre de stations de recharge sur les routes qui ne seraient utilisées que dans des cas exceptionnels si on arrive à des durées de recharge des batteries de l'ordre de 12 h à domicile ou dans les hôtels .

lol batterie samsung ou lg c'est du pseudo luxe a bas prix !audi classe en premium????comme si zara etait de la haute couture lol laissez moi me fendre la poire!!!pas etonnant que le luxe a l'allemande n'existe pas lol juste une belle arnaque dont tout le monde raffole!allez regalez vous

....ou encore comparable au luxe britannique sous contrôle indienne et motorisé par un 4 pattes mazout PSA

(tout ressemblance à une voiture JLR 2.2 turbo diesel 190ch n'est que puuuuuuuere coincidence)

@rsiden

Votre analyse est à moitié pertinente :

- pour les trajets du quotidien, une grosse batterie ne pose pas de problème de recharge : si vous faites 100 km à 20 kWh, une nuit en charge à 10 A suffit pour recharger.

- en revanche, pour les trajets WE ou vacances, les bornes rapides sont indispensables.

Audit Q6? Mais Audit n'a pas communiqué de nom pour se concept car. La marque a désigné seulement son véhicule comme le concept Audi e-tron quattro. http://www.usinenouvelle.com/article/audi-annonce-une-autonomie-de-500-km-pour-son-futur-suv-electrique.N345610

Attendant le salon de Francfort pour avoir encore plus d'infos sur ce modèle.