Commentaires - Futur Land Rover Defender : cinq carrosseries différentes au programme

Depuis qu'ils sont passés sous pavillon indien on peut dire JLR pulse

5 carrosseries au programme pour satisfaire toute la clientèle

Mais les japonais n'ont pas eu besoin de décliner en 5 carrosseries un modèle de 4x4 pour pouvoir le vendre à 100 000 par an.

Entre la 3 portes, 5 portes, pick up, 7 places et autre, tout pour satisfaire la clientèle d'un vrai tout terrain baroudeur, ne pas confondre avec les SUV machin chose

c'est pas du Juke sinon tu peux aussi comparer avec la 2008 dans ce cas là

Il a une belle gueule mais c'est un char à bancs, inconfortable et bruyant, on a l' épaule gauche dans la porte même qd on est pas gros, mince comme maman m' a fait, dommage.. Pour mettre dans sa cour avec un pot de fleur dessus c'est chouette..!!

Tu pourrais t'exprimer en français et arrêter de dire des conneries, on ne comprends même pas ce que tu veux nous dire!

Sinon ce range est un des derniers vrai 4x4, mais existe-il encore assez de personnes qui ont besoin d'une tels chose pour en vendre 100 000 par an ? De plus dans la majeur partie des cas un duster 4x4 suffira pour faire le boulot.

j'ai était faire un tour avec un Commado Diesel..comment j'enfumé les mec sur la route...

Daktari. Un 4X4 de collection encore vendu en neuf.

Oui il y a encore des besoins pour ce genre d'engins...Forestiers, Pompiers, montagnards, exploitants agricole, gendarmes...et tout ceux qui doivent mettre les roues sur autre chose qu'un chemin pavé...

Et non un Duster ne fait pas le même taf!!

L'équation est simple, plus vous apportez de polyvalence, moins il est efficace dans un domaine. Le Duster est moyen en tout, bon en rien...Le def' est un franchisseur sans pareil...mais un routier catastrophique...et un ivrogne du gasoil!!!

Cela dit, je suis sapeur-pompier et mon département à comencer à remplacer les Defendeurs 90 par des Duster...alors certe, c'est plus confortable pour aller faire une réunion ou une formation, mais lorsque la situation exige des capacité plus pointue...tout le monde pleure...

Pour faire court, il ne nous faut pas un véhicule capable de faire "un peu" de tout terrain...car le jour où il faut vraiment faire face à une situation dantesque, avoir un Duster revient à avoir une Clio...

A+

C'est a capacité de charge qui limite le duster.

Parceque pour en faire un TT seieux, il existe des kits avec diferentiels autobloquants vendue par Poclain dans le reseau renualt qui lui permettent d'etre tres efficace.

C'est d'ailleur avec ca qu'il avait été proposé aux militaires.

http://dusterexperience.wix.com/dusterexperience#!Le-DUSTER-4X4-par-POCLAIN-VEHICULES/caj9/54fefd3d0cf27b8ab25b3f3e

panda 4x4...

Non, je parle des Land Cruiser à suspension rigide à l'arrière, numéro un des ventes dans certains pays du Golf et dans la majorité des pays pauvres d'Afrique et vendu qu'en seulement 2 carrosseries.

Il a aussi du 4X4 en France http://www.dangel.com/sites/www.dangel.fr/files/pdf/FR/Citroen/DANGEL_BERLINGO_4X4_FR.pdf

"et dans la majorité des pays pauvres d'Afrique"

Voila tu as tout dit

Excellente machine rustique certes mais c'est pas vraiment la même catégorie de personnes qui sera visé.

Voici les catégories de clients cibles pour les 4x4 rustiques :

- l'ONU

- les gouvernements d'Afrique

- les gouvernements du Moyen Orient

- les agences de voyages dans les régions citées plus haut

Allez un peu voyager dans ces pays et vous constaterez que les 4x4 rustiques neufs japonais (Land Cruiser série 70 et série 150, Nissan Patrol Y61, Pajero V96) monopolisent le marché des 4x4 rustiques, un marché où Land Rover est quasi absent.

...et c'est sans doute à cause de ça que les militaire n'en ont pas voulu (sauf les gendarmes)....et les kit ne font qu'améliorer l'existant, l'ensemble reste le même.

La différence est que Le Defender (anciennement le Land Rover d'ailleurs) est la voiture des baroudeurs gentlemen, avec la classe anglaise. Une super gueule, une belle marque, une super communauté... Positionné sur un autre marché que les japonaises qui ont certes de belles qualités!

Positionné sur quel marché justement? A titre de rappel le moteur 2.5TD de 122ch du Defender avait été européanisé ce qui limite et ce qui pénalise sa diffusion dans le monde. Moralité de l'histoire : au delà des frontières de l'Europe, le Defender est invendable.

Parce que les japonnais sont fiable.. ils vont pas acheter un Amarok c'est sur.

Dans ces pays, les japonais vendent encore des 4x4 équipés de moteurs des années 1980 et avec peu d'entretien parce que peu de gadget compliqué dans le moteur. Ce qui est impensable de nos jours en Europe. Et c'est justement ça qui explique le blocage des Defender et des Amarok dans ces régions : trop de gadget dans le moteur et, par conséquent, difficilement réparable au milieu de nul par ailleurs en cas de pépin.

Pour en avoir dans notre société, les Berlingo Dangel c'est pas terrible du tout en terrain difficile !

A contrario, on a aussi des VW Caddy en 4motion et eux passent mieux que les Dangels sur les chemins forestiers boueux.......

Sinon, pour revenir au sujet, c'est sympa de voir une légende continuer.

Et si l'esprit est conservé, ça va forcément se vendre bien !