Formule 1: "Mass damper", le coût
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Par Anonyme
Je me demande quel contre-pouvoir à la FIA les constructeurs ont pour se défendre des injustices? Si la FIA est domiciliée à Paris, peut-on intenter un procés contre des pratiques déloyales qui dépassent le cadre du simple réglement interne, sachant que les activités quelle gérent sont publiques?
Par Anonyme
RENAULT devrait éviter de faire des vagues avec le problème du "Mass damper".
Celui-ci n'aurait jamais du être toléré non pas, comme certains l'on dit, parce qu'il influence le rendement aérodynamique de la voiture mais simplement parce qu'il constitue, dans son principe comme dans sa réalisation, un lest mobile ce qui a toujours été interdit.
D'autre part heureux d'apprendre que MICHELIN faisait des pneus spéciaux pour RENAULT. Ce sont les autres clients MICHELIN qui vont être contents !
Par Anonyme
Les "Mass damper" sont des systèmes d'amortissement anti vibrations.
Comme les amortisseurs, les barres anti roulis ils jouent évidemment un rôle sur le rendement aéodynamique du véhicule.
Donc supprimons les amortissseurs sur les RENAULT, au moins FERRARI gagnera les deux championnats.
Plus sérieusement, il faut arrêter de changer les règles en cours de jeu !
Par Anonyme
le mass dumper est injuste pour les autres ecurie, on voit que renault montre une fois de + qu'ils doivent toujours inventé des outils pour leur faire gagné du tps, alonso etant pas trés technique...
Le meilleur pilote de tout les tps reste tout de meme Mickael Schumarer, la technique irreprochable de ce pilote n'est malheureusement pas reconpensé cette année, l'ecurie ferrari n'a pas suivi. La FIA s'est acharné sur ferrari, notament a MOCACO.
Alors il faut que RENAULT arrete de pleuré.
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