Commentaires - F1: Bientôt avec des pare-brise ?

Et des modifs pour rendre le championnat plus intéressant c'est possible?

J'adore ^^ C'est bien vrai n'empêche...

Relisez donc Michel Vaillant " Spécial 20 ème anniversaire " , l'épisode intitulé : > , c'est cohérent ,efficace , techniquement réalisable , et encore mieux que des pare-brise !! La FIA serait-elle en manque d'inspiration pour améliorer la sécurité des pilotes ??

Je pense que les F1 devraient être carrossées à la manière du concept X1 de RedBull, c'est plus esthétique et surtout meilleur pour l'aérodynamisme.

Si c'est pour faire des f1 du type de la Redbull X1 et qui vont à 400km/h aussi, Pas de problème. Mais je pense pas que ça se fera. Tonton Bernie seré pas d'accord.

C'est pas con.

Ces dernier temps, l'un des crash en F1 qui aurai pu etre fatal c'était Massa.

L'un des dernier mort en GP2 c'était à cause d'une roue.

Donc c'est vrai que cela pourrai bien protéger.

on peut aussi rappeler l'accident de Henri Surtees qui a été mortelement blessé par une roue qui s'était détachée.

Le crash final des 500 miles sur la ligne d'arrivée prouve aussi à quel point la vie d'un pilote se joue à quelques millimetres.

Moi je suis pour une redbull X1 si la vitesse en courbe augmente encore. Par contre la vitesse de pointe est déjà suffisament conséquente.

se dit que certain devrai mangé plus de poisson ici !

toi aussi tu devrais prendre du poisson F1racsharak avec ton orthographe déplorable!

Le concept Red Bull ressemblerait,à quelques détails près,aux F1 du futur dans l'album de Michel Vaillant "Spécial 20 ième anniversaire",page 65, épisode intitulé : Un certain Grand Prix ......

"on voit bien que la tête des pilotes reste encore le point sensible en cas d'accident" Moi qui croyait que le plus important c'était le troisième orteil en partant de la gauche...

Tres bonne idée de monter des pare-brise et pourquoi pas tendre d'avantage vers le concept de Red Bull que Newey à qualifié comme l'avenir du sport-auto de pointe.

Ce serait également une très bonne idée de monter de carosser aérodynamiquement les roues avant et proposer des phares ça ferait énormément d'économies en installation électriques comme celles de Singapour.

A fkl91, ce championnat était de loin le plus "prenant" et ce depuis des années!

A 13h48, putain je vois que y'en a qui ont sucé des clowns dis donc...

N'oublions tout de même pas qu'il y a une règle en F1 qui dit qu'un pilote ne doit pas mettre plus de X secondes (7 il me semble) à sortir de son cockpit. Avec un pare-brise intégrale cela risque d'être plus difficile. Imaginez que la monoplace prend feu et que le système est bloqué ou je ne sais quel autres raisons...

Il y a plus de quarante ans toutes les monoplaces montaient des par-brise, et même une bulle sur la "Protos" de formule 2

"N'oublions tout de même pas qu'il y a une règle en F1 qui dit qu'un pilote ne doit pas mettre plus de X secondes (7 il me semble) à sortir de son cockpit."

Certe c'est un point important, mais cette régle èxiste aussi au mans je pense, et certaine voitures ont un toits.

un par-brise intégré au "truc" qu'ils ont au dessus des épaules est faisable.

Sinon il est possible de rendre la verrière éjectable, comme sur les jets de combat. Le système est simple et très fiable dans son principe, d'autant qu'une verrière de F1 serait sûrement très légère. Le seul problème reste le cas où la voiture termine sur le dos...

La sécurité du pilote doit passer avant le spectacle, si on ne veut pas revivre mai 1994, ou plus récemment, le fils de John Surtees. Un toit semi fermé serait pas mal.

Manu.

61 ans que la F1 existe et est découverte...

Supprimons la F1 comme sa il y aura plus de problème.

La risque zéro n'existe pas, les sport mécanique sont dangereux, tenter de les rendre hyper sécurisant est bien, mais détériore le sport.

Pourquoi ne pas commencer a sécurisé l'escalier des maisons de personnes âgés pour éviter qu'elle tombent et se fasse mal?

Quand on pense au année 50/60... il doivent se marrer d'où ils sont les pilotes de ces époques...

Pare-brise donc... après ESP, Airbag, climatisation (pour éviter d'attraper froid ou d'avoir trop chaud), autoradio...

Pauvre F1...