Commentaires - Euro NCap : le nouveau Nissan Qashqai décroche 5 étoiles

Et on pourra aussi noter que l'Euromachin prend en compte la présence en série d'un freinage automatique d'urgence type ville pour la protection des occupants adultes !!!

N'importe quoi ce Euromachin. Au moins IIHS ne fait pas ce genre de mélanges des genres.

Le dispositif de freinage d'urgence en ville est sans doute la meilleure avançée en matière de sécurité active de ces dernières années.

Si tu n'en es pas convaincu, fous toi à un carrefour et constate par toi même le nombre de conducteurs occupés à autre chose qu'à conduire.

Ce dispositif sera bien entendu un jour obligatoire sur l'ensemble des véhicules.

Il coûte 250€ en option sur une Panda ou une Up!

Autrement moins idiot à acquérir qu'une peinture métal à 500 € ou bien plus...

Pour en revenir à la Nissan, 5 étoiles bien entendu, mais aucune note

transcendante, loin de là...

"Par roc et gravillon le 26 Février 2014 à 17h17

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Le dispositif de freinage d'urgence en ville est sans doute la meilleure avançée en matière de sécurité active de ces dernières années."

Encore une fois tu réponds à coté de la plaque...

Le souci n'est pas que l'EuroNCAP prenne en compte ce dispositif mais qu'il le prenne en compte dans la protection des occupants adultes !

Cette protection ne concernait que la dernière protection quand le choc ne peut être évité !

Il y a la catégorie des aides à la sécurité pour cela.

En cas de choc à 64 km/h avec overlap de 40%, ce dispositif est INUTILE car inactif.....

"Pour en revenir à la Nissan, 5 étoiles bien entendu, mais aucune note

transcendante, loin de là..."

Ah ben en notation de décembre 2013 ce Qashqai aurait obtenu 94%, 84%, 69%, 93% soit...ben juste des top notes...

Bravo ...... Carlos

A quand le test du choc sur 1/4 de la surface comme aux USA, pour en finir avec ces notes 5 étoiles juste parce qu'on la package complet du conducteur imprudent?

Euro Ncap toujours aussi peu crédible.

Un freinage d'urgence en ville à petite vitesse...

Donc ça,veut dire que ça concerne des chocs à moins de 50km/h, dans un lieu ou vu la multiplicité des carrefour et autres ronds points/feux rouges on se doit d'être particulièrement attentif.

Je passe sur l'avancée cul à cul des bouchon...

Bref, je crois qu'on va en venir au détecteur de con derrière le volant occupé à tout sauf à conduire...

"Par vroum le retour le 26 Février 2014 à 18h29

A quand le test du choc sur 1/4 de la surface comme aux USA, pour en finir avec ces notes 5 étoiles juste parce qu'on la package complet du conducteur imprudent?"

Alors en fait de quelles USA parle-t-on ?

La NHTSA c'est un choc à 64km/h sur 100% de la surface (il n'y a que de rares ou inexistants cas où ce test est moins bon que le 40% 64KM:h de l'euroncap).

Le IIHS (organisme des assurances) c'est un 40% à 64 km/h comme l'euroNcap + un 20% (donc 1/5 par 1/4) à 64 km/h.

Seule la NHTSA fait foi....car organisme gouvernemental ;)

Ben tu le dis toi-même...C'est de la sécurité active...en quoi ca rentre dans la première case alors qu'il y a déjà une case pour cela ?

Bah le deuxième tien du con. Le plus dur des deux. C'est celui qui fait foi chez les constructeurs maintenant

Z'ano de 147h57, et quelques autres inspirés du même tonneau...

Allez donc emplafonner un mur, un poids-lourd à l'arrêt, pendant que vous seriez en train de chercher le bon menu sur la tablette de vote 308, envoyé un sms depuis votre tablette posée sur le siège passager ou retourné pour foutre une torgnole au gamin qui braille depuis la baquette arrière et revenez nous dire si un système de freinage automatisé n'a pas quelques vertus sur l'intégrité physique de vos glorieuses personne...

Mais bien entendu, ce sont des choses que jamais, au grand jamais vous ne ferez les champions...

Énorme ton commentaire Roc

Petit rappel : L'EuroNcap est un organisme indépendant qui n'homologue pas les véhicules.

Mais c'est un outil de communication et de comparaison qui a su devenir incontournable.

Malgré l'évolution de ses notations une voiture d'il y a 5 ans n'est pas devenu ..... plus mauvaise qu'il y a 5 ans. Nous avons tous roulé (enfin selon votre age...) en R5, Golf ou 205 alors qu'il y avait plus de 4000 morts par an sur nos routes, non ? Nous devenons simplement plus exigeant, ensuite il faut accepter d'en payer le prix...ou pas.

R&G : Moi je veux bien essayer avec ta caisse :ptdr:

Si tu trouves une troupe de z'ano pour remplacer le poids-lourd à l'arrêt, ça peut se faire...

Pourquoi veux-tu que je fasse ça toto ? Quand tu conduis tu fais autre chose toi ? Moi non.

Pour mes passagers c'est même parfois relou car je parle peu, je conduis...

Si toi tu fais autre chose, oui tu as même besoin d'une voiture autonome. Ca t'aidera.

"Par Anonyme le 26 Février 2014 à 19h05

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Bah le deuxième tien du con. Le plus dur des deux. C'est celui qui fait foi chez les constructeurs maintenant "

A ducon ducon et demi mon ami...car les constructeurs s'en COGNENT du small overlap car seul l'IIHS le prend en compte....

Toi y en comprendre ou moi y en a recommencer ? ;)

Alors imagine que tu es au volant et continue juste à te taire z'ano.

Z'ano de 19h28. Du temps de la splendeur de la R5 ou de la merveilleuse 205, disons en 1980, il y avait 13 672 morts sur les routes...pas 4 000.

Ramené au nombre de kilomètres parcourus ( et donc du parc ), on est passé de 44 morts par milliard de km à 6 .

Mortalité divisée par 7 en 35 ans. Par 15 en 45 ans, toujours ramené au kilométrage parcouru...

C'est aussi dû à ces tests objectifs, qui poussent les constructeurs à proposer des produits correctement élaborés.

Et voilà...mis encore une fois en face de ces erreurs grossières Troc&Pétouillon insulte, ou se défile, ou parle de "z'ano".

En quoi l'AEB city est de la protection des passagers ? C'est une zone déformable ? un airbag ? un prétensionneur de ceinture ? etc. Cela va te sauver les miches quand cela tapera ? Niet !

Tu l'as dit toi même c'est une assistance à la sécurité...pas de la sécurité occupants adultes (sinon après tout...pourquoi les adultes et pas les enfants ? hein ?).

"C'est aussi dû à ces tests objectifs, qui poussent les constructeurs à proposer des produits correctement élaborés."

C'est tellement dus à ces tests que ce sont les constructeurs qui imposent peu ou prou les tests passés.

C'est tellement dus à ces tests que même avec 1 étoile Euromachin un véhicule peut être homologué à la vente.

C'est tellement dus à ces tests qu'on met 5 étoiles à des véhicules totalement hétéroclites, tant en année de conception qu'en gabarit.

Si les tests visaient vraiment la sécurité il y aurait un "small overlap" à 20%, il y aurait un test de tonneau, etc.

Les USA sont un bon "laboratoire" sur les tests tient justement...

Les tests y sont faits depuis belle lurette mais les lois sur la route sont faites par les Etats. Dans certains états on peut téléphoner au volant, ne pas porter la ceinture, ni le casque à moto, etc.

Tous les tests du monde ne sauvent pas une vie si la loi routière n'est pas de nature à sauver des vies (ah oui je sais...ca fait mal...).

Bref les tests aident, mais ce ne sont pas eux seuls qui font les vies sauvées.

C'est pas parce que tu conduis comme un âne qu'on en est tous là mon pauvre R&G....

Mais c'est vrai qu'aujourd'hui la tendance est au nivellement par le bas.

Les cons comme toi sont trop cons pour conduire correctement.....donc on va faire payer tout le monde pour compenser...

"on va faire payer les autres":

Rien ne t'oblige à quitter ta Ford Taunus pour acheter une caisse neuve Le Champion...

Mais on s'en fout des 37 étoiles au ncap. Je ne comprends pas les gens pour qui c'est un critère d'achat. Ca vous sert à quoi? A vous dire ah c'est bon j'ai une voiture 5*-ncap donc je peux conduire bourré, écrire un sms, et en même temps manger un sandwich car même si je m'enroule autour d'un arbre je suis en sécurité. :) heureux!

LA MEILLEURE SECURITE C'EST L'ATTENTION, L'ANTICIPATION ET LA PRUDENCE DU CONDUCTEUR!

Je préfère rouler avec quelqu'un qui est attentif à la route dans une 0 étoiles ncap qu'avec un type qui conduit comme un c o n dans une 9 étoiles!

AHAHA encore une fois pris dans ses propres contradictions, le gars se défile et préfère se concentrer sur....détourner une phrase pour changer de conversation.

Mauvais tiens !

"Par Anonyme le 27 Février 2014 à 08h49

LA MEILLEURE SECURITE C'EST L'ATTENTION, L'ANTICIPATION ET LA PRUDENCE DU CONDUCTEUR!

Je préfère rouler avec quelqu'un qui est attentif à la route dans une 0 étoiles ncap qu'avec un type qui conduit comme un c o n dans une 9 étoiles!"

Certes mais en ce moment par exemple as-tu remarquer toutes ces zoulies bébètes que l'on voit vers 18h30/19h sur le bord des routes ?

Elles, elles n'anticipent pas, elles traversent, ou pas, hésitent, puis oui, puis non...et paf le renard, paf le sanglier, paf le chevreuil...

Et là tu es bien content d'avoir une bagnole un minimum solide et récente.

Car même avec toute la meilleure anticipation du monde tu n'es jamais à l'abri d'un accident.

Et là ton AEB ville il ne sert à RIEN du tout...

Pour le z'ano de 9h27 qui poste sur un sujet intéressant.

Dans ce cas, il existe d'autres systèmes d'amélioration de la sécurité, un brin plus complexes et pour l'instant coûteux qu'un bête freinage automatisé à faible vitesse : voir les dispositifs d'amélioration de vision nocturne que l'on commence à voir sur certains haut de gamme.

Et pour le reste.... merci à certains amateurs de tapottage captcha de continuer à défoncer les portes ouvertes.

Franchement...

Mais bien sûr l'abruti, ils s'en cognent. c'est même repris par la plus grande association de consommateur au monde à savoir consumer report. Mais oui ils s'en foutent. sans doute un admirateur de choucroute allemande qui se font bien défoncé sur ces tests là

Se faire traiter d'abruti par un con fini ça fait plaisir

Regarde les textes d'homologation et dit nous, si, ici en Europe ou aux USA, on tient compte du "small overlap" ou même d'un quelconque test IIHS ou EuroNCAP ?

Même le GlobalNCAP (ah Max Mosley et ses parties fines sado-maso...) tout le monde s'en tamponne le coquillard avec une clé de 12 !

Sais-tu d'où vient le financement de l'euroncap organisme """"""indépendant"""""" (arf la bonne blague). Non ? Ben cherche un peu...

Quand les testés paient les testeurs, il y a forcément un loup.

Mais bon si cela te rassure toi et tes 13 ans, de penser que ce sont les autres les abrutis et non toi qui ne voit pas plus loin que ton clavier.

Mais tu es con ou tu es con ??

On te dit que cela ne rentre pas dans la catégorie protection des passagers adultes et toi tu continues ? Toi y en pas comprendre ? Tant pis...t con t con...

Le Captcha ? Ca fait belle lurette que j'ai un script qui les rentre tout seul

Ah ben finalement....a part un pseudo débile tu as quoi de plus qu'un non identifié ?

" Quand les testés paient les testeurs, il y a forcément un loup."

Si tu préfères qu'un impôt soit levé pour financer l'affaire lance un appel au peuple z'ano...

prochaine étape : on ressort la théorie du complot et l'on va parler de tests trafiqués ?

Sacrés franchouilles, jamais contents.

Si ça ne sort pas de leur jardin, c'est forcément bidon, trafiqué, suspect...

Je plains sincèrement les boss qui vous emploient les planqués.

Et tu crois que ton avis de merde, on s'en bat pas le coquillard abruti?

Qui t'as dit que euro-ncap faisait référence l'idiot de service?